U-181 (1941)

Версия 11:49, 8 апреля 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта eVgEn51ReGiOn:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 8.04.2021.

U-181

Подводная лодка | ВМС Германии

U-181

Служба

Германия

Япония
(с 1945 г. — I-501)

Исторические данные

15 марта 1941 Заложен

30 декабря 1941 Спущен на воду

9 мая 1942 Сдан

15 февраля 1946 Гибель

Общие данные

1616 / 1804 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

87,6 / 7,5 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4400 2 ДД / 1000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

19,2 узл. Скорость хода надводная

6,9 узл. Скорость хода подводная

31500 миль Дальность плавания надводная

115 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

55-63 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
• 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
• 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6 — 533-мм ТА, запас 24 торпеды G7;
• 48 TMA или 72 TMB морских мин.

Однотипные корабли

U-177 — U-179, U-181 — U-182, U-196 — U-200 и др. — всего 28 ед.

U-181 — германская крейсерская (океанская) подводная лодка типа IXD2 времён Второй мировой войны. 5 мая 1945 года в Сингапуре захвачена Японией и 15 июля 1945 года введена в ВМС Японии как подводная лодка I-501. Захвачена союзниками 15 августа 1945 года после капитуляции Японии. Затоплена 15 февраля 1946 года в Малаккском проливе у побережья Сингапура.

Общие сведения

U-181 действовала в Южной Атлантике, Индийском океане, у побережья Южной Африки и у Кейптауна. Под командованием капитан-лейтенанта (нем. Kapitänleutnant) Вольфганга Люта (нем. Wolfgang Lüth) покинула Киль 12 сентября 1942 года. Находилась в составе четвёртой учебной флотилии с 9 мая 1942 года и входила в состав десятой, двенадцатой и тридцать третьей боевой флотилии с 1 октября 1942 по 5 мая 1945 года.

За годы своей службы U-181 совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила 27 кораблей общим тоннажем 138 779 брт^[1]. Всего провела 560 дней в море во время патрулирования.

Постройка и испытания

Заложена 15 марта 1941 года на верфи AG Weser в Бремене. 30 декабря 1941 года спущена на воду. 9 мая 1942 года вступила в строй.

Описание конструкции

Корпус

Схема подводной лодки U-181.

Прочный корпус субмарины U-181, был такой же, как у всех подводных лодок типов IX, но более длинный, чтобы увеличить внутреннюю пригодность для жизни, необходимую для длительных патрулей. Внешний корпус был шире и выше, чем у лодок типа IX. Длина без носовой и кормовой оконечностей составляла 68,5 м.

Подводная лодка имела общую длину 87,6 м., ширину 7,5 м., и осадка 5,4 м.

Энергетическая установка и ходовые качества

Дизельный двигатель MAN M9V 40/46.

Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными дизельными двигателями MAN M9V 40/46 с наддувом вентиляторами фирмы «Бючи», приводимыми в движение турбинами, работающими на выхлопных газах, мощностью каждого по 2 200 л.с., а так же дополнительно были установлены два 6-цилиндровых дизельных двигателя MWM RS 34.5S 40/46 мощностью каждого по 500 л.с. и двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 мощностью по 500 л.с., для использования в погружённом состоянии. Двигатели MAN использовались для приведения в движение подводной лодки после всплытия, а MWM можно было использовать для зарядки аккумуляторов.

Максимальная скорость лодки составляла:

• 19,2 узла в надводном положении;
• 6,9 узла при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 31 500 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 47 морских мили на скорости в 4 узла или 108 морских мили на скорости в 2 узла .

Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, максимальная — 230 метров.

Буксируемый летательный аппарат Focke-Achgelis Fa.330 Bachstelze.

Вспомогательное оборудование

Подводная лодка была оснащена:

• два перископа
• сонар (гидролокатор) типа S
• радар типа FuMO 29
• гидрофон типа GHG
• шифровальная машина Enigma
• Буксируемый летательный аппарат Focke-Achgelis Fa.330 Bachstelze - тип вертолёта без двигателя, который поднимался при буксировке на высоту до 220 м для дозора.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На U-181 были установлены четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппаратов. Боезапас составлял 24 торпеды G7. Вместо торпед могла нести 48 донных мин типа TMA или 72 типа TMB, и выступать в качестве минного заградителя.

105-мм орудие SK C/32.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

Подводная лодка U-181 была вооружена:

• 1 х 105-мм универсальная артиллерийская установка типа 105-мм/42 орудие SK C/32 ;
• 1 х 37-мм зенитная установка типа 37-мм/80 орудие SK C/30 ;
• 1 х 20-мм зенитная установка типа 20-мм/65 орудие C/38.

История службы

Первый боевой поход (12 сентября 1942 — 18 января 1943 года)

Маршрут первого боевого похода U-181.

Ритуал пересечения экватора на U-181.

В свой первый боевой поход U-181 отправилась из Киля 12 сентября 1942 года, чтобы патрулировать в Южной Атлантике. По пути, 18 сентября, лодка была атакована самолётом у Шетландских островов. Подводной лодке удалось погрузиться, но она была повреждена одной из глубинных бомб. В этот район прибыло несколько морских подразделений и было сброшено более 30 глубинных бомб, поиски продолжались более десяти часов. U-181 удалось скрыться.

U-181 пересекла Центральную и Южную Атлантику и прошла экватор 18 октября. В 490 милях к юго-западу от Кейптауна 3 ноября 1942 года подлодка обнаружила и потопила американское торговое судно East Indian.

Во второй половине дня 8 ноября она обнаружила и потопила панамское торговое судно Plaudit в 160 милях к югу от Порт-Элизабет.

Затем U-181 направилась к восточному побережью Южной Африки и 10 ноября обнаружила и потопила норвежское торговое судно K.G. Meldahl в 200 милях к юго-западу от восточного Лондона. 13 ноября субмарина потопила американское торговое судно Excello ​​примерно в 120 милях к северо-востоку от восточного Лондона.

Утром 15 ноября лодка была обнаружена британским эсминцем HMS Inconstant в непосредственной близости от Дурбана. Погоня продолжалась до вечера, в этот район в качестве поддержки эсминца так же прибыли два корвета HMS Jasmine и HMS Nigella. У HMS Inconstant оставалась только одна глубинная бомба, после совершённых семи атак. U-181 была вынуждена погрузиться до 175 метров. У лодки было несколько повреждений, но они не были значительными.

18 ноября 1942 года U-181 прибыла в район Мапуту (Мозамбик) и в течение двенадцати дней потопила семь судов, в их числе были норвежское торговое судно Gunda, греческое торговое судно Corinthiakos, Evanthia, Cleanthis и Mount Helmos, американский торговец Alcoa Pathfinder, британское торговое судно Dorington Court.

U-181 начала возвращение на базу 2 декабря, в тот же день обнаружила и потопила панамское торговое судно Amarylis к востоку от мыса Сент-Люсия.

В начале января 1943 года подводной лодке U-181 было приказано присоединиться к «волчьей стае^[2]» Delphin, чтобы сформировать патрульную линию к западу от Канарских островов, начиная с 7 января, в ожидании конвоя TM1, состоящего из девяти кораблей. В виду отсутствия припасов и наличия повреждений U-181 не участвовала в атаках, в которых были потоплены семь танкеров конвоя и была вынуждена вернуться на свою новую базу в Бордо 18 января 1943 года.

Второй боевой поход (23 марта — 14 октября 1943 года)

Маршрут второго боевого похода U-181.

Взорванное 37-мм орудие на U-181, 11 апреля 1943 года.

U-181 возвращается в Бордо, 14 октября 1943 года.

В свой второй боевой поход U-181 отправилась из Бордо 23 марта 1943 года, для патрулирования в Южной Атлантике. По маршруту к U-181 так же присоединились подводные лодки U-267, U-404, U-571 и U-662, им было приказано искать конвой SL126, который был замечен разведывательным самолётом 27 марта к западу от Бискайского залива. Только U-404 и U-662 сообщили по радиосвязи, что конвой потопил в общей сложности 4 судна и повредил ещё одно. После того как связь с конвоем была потеряна, U-181 продолжила курс на юг.

Ранним утром 11 апреля субмарина обнаружила и выпустила две торпеды по британскому торговому судну Empire Whimbrel к юго-западу от Монровии. Корабль начал маневрировать. U-181 сумела подойти снова в сумерках, выпустив ещё две торпеды, попавшие в цель, экипаж покинул судно на спасательных шлюпках. Наблюдая, что он не тонет, командир U-181 Вольфганг Лют (нем. Wolfgang Lüth) решил добить судно из 37-мм зенитной установки типа 37-мм/80 орудие SK C/30, которая не использовалась более четырёх месяцев, при первом же выстреле орудие взорвалось. Три члена экипажа были серьезно ранены осколками от взрыва. Пришлось задействовать 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа 105-мм/42 орудие SK C/32, после получения 20 снарядов грузовое судно затонуло.

U-181 пересекла Южную Атлантику, обогнув мыс Доброй Надежды, а затем направилась на север к югу от Мозамбикского канала. В этом районе 11 мая она обнаружила и потопила британское торговое судно Tinhow. В том же районе 27 мая она остановила шведское торговое судно Sicilia. Капитан и несколько офицеров шведского корабля были допрошены на борту U-181. Вольфганг Лют (нем. Wolfgang Lüth) решил потопить судно, но перед этим позволил команде собрать свои вещи.

7 июня подлодка потопила южноафриканское торговое судно Harrier в 200 милях к востоку от Дурбана. После этой атаки U-181 направилась на Восток, войдя в Индийский океан.

2 июля подводная лодка обнаружила и потопила британское торговое судно Hoihow к северу от Реюньон, а затем 15 и 16 июля потопила два судна между Реюньоном и Мадагаскаром, британское судно Empire Lake и Fort Franklin.

4 августа она обнаружила и потопила британского торговца Dalfram к востоку от Маврикия, 7 августа она потопила Unvuma в том же районе, а 12 августа она потопила грузовое судно Clan MacArthur к юго-западу от Реюньон.

15 августа U-181 было приказано встретиться с подводной лодкой U-197, чтобы вместе спланировать возвращение во Францию. 17 и 18 августа было множество сообщений по радио между субмаринами U-181, U-196 и U-197. U-181 и U-197 встретились 19 августа к югу от мыса Санта-Мария (Мадагаскар). Командир U-197 сообщил Вольфгангу Люту (нем. Wolfgang Lüth) о своём желании остаться в этом районе.

20 августа U-181 получила сообщение от U-197, в котором сообщалось, что она атакована самолётом и что она не может погрузиться. Самолёт Catalina из 259-й эскадрильи Королевских ВВС сбросил по U-197 шесть глубинных бомб, нанеся ему большие повреждения. Вольфганг Лют (нем. Wolfgang Lüth) получил две разные позиции нахождения U-197, но не на одной из них не обнаружил подводную лодку.

24 августа U-181 начала возвращение на базу. После 206-дневного патрулирования прибыла в Бордо 14 октября 1943 года.

206 дней патрулирования (чуть менее 7 месяцев): это был второй и самый продолжительный боевой поход U-181.

Гибель

Флотилии

Командиры

Потопленные или повреждённые корабли

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Подводные лодки типа IXD2
• Вторая мировая война

Источники информации

Литература

Ссылки

Примечания

1. ↑ Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров.
2. ↑ «Волчья стая» — тактика преследования подводными лодками кораблей противника с целью дождаться превосходства в позиции или числе.