U-103 (1940)

Текущая версия на 14:48, 13 февраля 2021

U-103

Подводная лодка | Кригсмарине

U-103

Служба

Германия1940-1945

Исторические данные

6 сентября 1939 Заложен

12 апреля 1940 Спущен на воду

5 июля 1940 Сдан

13 марта 1944 Выведен из боевого состава

15 апреля 1945 Гибель

Общие данные

1051 / 1178 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,5 / 6,8 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

нет данных / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

ДД, 2/4300 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

ЭД, 2/990 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,3 узл. Скорость хода подводная

14000 миль Дальность плавания надводная

119 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

48 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

44 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 х 105-мм орудие SK C/32;
• 1 х 37-мм орудие SK C/30;
• 1 х 20-мм орудие Flak 30.

Торпедное вооружение

• 4 носовых х 533-мм ТА;
• 2 кормовых х 533-мм ТА.

Однотипные корабли

U-64, U-65, U-104-U-111, U-122-U-124 — всего 14 ед.

U-103 — вторая по результативности подводная лодка типа IXB Кригсмарине ВМС Германии времён Второй мировой войны.В 1940 — 1945 годах несла службу в Северной Атлантике.

Приняла участи в 11 походах и 9 "волчьих стаях"^[1], подверглась 5 атакам.

13 марта 1944 года лодка была снята с боевой службы и использовалась в качестве "Schulboot" (рус. "учебная лодка"). В январе 1945 года была переведена в Гамбург-Финкенвердер, где использовалась в качестве генератора электроэнергии. Потоплена 13/14 апреля 1945 года во время бомбового налета RCAF на Киль  (54.34° с. ш. 10.17° в. д.).

Общие сведения

Общий вид лодок типа IXB

U-103 была заложена 6 сентября 1939 года на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen под заводским номером 966. Спущена на воду 12 апреля 1940 и принята для несения службы по командованием Корветтенкапитана (нем. Korvettenkapitän) Виктора Шутце (нем. Viktor Schütze). В сентябре 1940 года, после прохождения боевой слаженности экипажа, была направлена для несения в Северную Атлантику, где она достигла значительных боевых успехов потопив 45 и повредив 3 корабля.

История создания и модернизация

Основная статья: Подводные лодки типа IXB

Описание конструкции

Подводная лодка U-103 относится к большим океаническим (крейсерским) подводным лодкам типа IXB. Конструкция полуторакорпусная. От лодок типа IXA отличалась увеличенной шириной легкого корпуса, что позволило увеличить запас топлива на 11 тонн, а значит и дальность плавания. Обратной стороной такого решения стало снижения скорости подводного хода.
Длинна 76,5 м (прочного корпуса - 58,8 м), ширина 6,8 м (прочного корпуса - 4,4 м), высота 9,6 м, средняя осадка 4,7 м. Водоизмещение в надводном положении составляло 1051 тонн, в подводном - 1178 тонн.

Энергетическая установка представлена двумя турбированными четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт) для надводного хода. Движение под водой обеспечивали два электродвигателя Siemens-Schuckertwerke 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт). Тяговое усилие двигателей передавалось на два гребных винта диаметром 1,92 м. Силовые агрегаты лодки позволяли ей двигаться со скоростью 18,2 узла в надводном положении и 7,3 узла в подводном.
Максимальная дальность хода составляла 12 000 морских миль 10 узловым ходом в надводном положении и 64 морские мили 4 узловым ходом в подводном положении.
Максимальная глубина погружения - 230 м.

Вооружение

Торпедное вооружение лодки представлено 4 носовыми и 2 кормовыми торпедными аппаратами с общим боезапасом 22 торпеды G7.
Для ведения огня в надводном положении использовалась корабельная пушка 10.5 cm SK C/32 калибром 105 мм с боезапасом 130 снарядов. Противодействия авиации противника осуществляли зенитные орудия 3.7 cm SK C/30, калибром 37 мм, а также 20 мм пушка 2 cm Flak 30.

Корабельная пушка 10.5 cm SK C/32	Экипаж U-103 у 3.7 cm SK C/30	Корабельный вариант 2 cm Flak 30
Погрузка торпеды G7

Оборудование

Подводная лодка содержала на борту следующее оборудование:

• два перископа
• гидрофон GHG
• корабельная РЛС FuMO 61 Hohentwiel U
• пеленгационная корабельная РЛС FuMВ1 Metox
• торпедный вычислитель (счетно-решающий прибор) T. Vh. Re.
• радиостанции основной связи и связи между подводными лодками
• шифровальная машина Enigma

Радар FuMo 61 на борту U-190

Торпедный вычислитель T.Vh.Re.S3

Шифровальная машина Enigma.

История службы

U-103 приняла участие в 11 боевых походах общей длительностью 643 дня (11 поход фактически был разделен на две части). Приняла участие в 9 "волчьих стаях"^[1]. За период своей службы стала одной из самых результативных лодок: потоплено 45 корабля общим тоннажом 237 596 брт^[2], повреждено 3 корабля - 28 158 брт.
Во время боевых походов лодка пережила 5 атак.

Командиры лодки

Лодкой в разное время командовавли:

• Корветтенкапитан (нем. Korvettenkapitän) Виктор Шутце (нем. Viktor Schütze) в период 5 июля 1940 - 12 августа 1941
• Капитанлёйтенант (нем. Kapitänleutnant) Вернер Винтер (нем. Werner Winter) в период 13 августа 1941 - 14 июля 1942
• Капитанлёйтенант (нем. Kapitänleutnant) Густав-Адольф Янссен (нем. Gustav-Adolf Janssen) в период 15 июля 1942 - 13 марта 1944
  

Виктор Шутце

Вернер Винтер

Густав-Адольф Янссен

Боевые походы

1 боевой поход (21 сентября - 19 октября 1940 года)

В атлантику U-103 вышла через пролив между Фарерскими и Шетландскими островами. Свою первую победу лодка одержала 6 октября, потопив норвежский танкер Nina Borthen. Атака произошла в точке  (53.00° с. ш. 26.00° з. д.) в 22-04, после попадания первой торпеды корабль дал крен. Действиями команды атакованного судна крен удалось устранить. В 22-14 и 22-38 по судну было выпущено еще две торпеды, которые привели к затоплению и крену судна. Следующее попадание торпеды переломило судно и оно затонуло в 23-30.

9 октября в точке  (58.11° с. ш. 13.57° з. д.) лодка атаковала конвой SC-6, в результате чего были потоплены греческие грузовые суда Zanes Gounaris и Delphin, а также повреждено британское грузовое судно Graigwen. После атаки лодка была атакована судами сопровождения конвоя.

13 октября в 04-46 в точке  (57.02° с. ш. 13.11° з. д.) было атаковано эстонское грузовое судно Nora. Первая торпеда прошла мимо корабля, как и вторая пущенная в 07-12. Результативным оказался третий пуск в 08-46. Мощность взрыва была такова, что части грузовой палубы упали возле перископа лодки. Сигнал бедствия с координатами был послан с U-103.

Последней жертвой лодки в походе стало британское грузовое судно Thistlegarth. 15 октября в 19-33 в точке  (58.43° с. ш. 15.00° з. д.) судно получило попадание торпедой по левому борту в районе миделя. Экипаж покинул судно как только судно наало крениться, но судно оставалось на плаву, не демонстрировало дальнейшее увеличение крена и экипаж поднялся на борт. Лодка всплыла и выпустила 3 снаряда из бортового орудия. После чего вынуждена была погрузиться из-за ответного огня с борта судна. В 21-42 после второго попадания торпеды судно переломилось и затонуло в течении 2 минут.

2 боевой поход (9 ноября - 12 декабря 1940 года)

11 ноября U-103 была безрезультатно атакована британским корветом класса Flower HMS Rhododendron на северо запад от Ирландии. После чего лодка одержала ряд побед потопив 7 кораблей:

21 ноября в точке  (56.30° с. ш. 14.10° з. д.) лодка атаковала конвой OB-244. В результате чего в 07-40 и 07-50 было потоплены грузовые суда Daydawn (Великобританя) и Victoria (Греция).

27 ноября в 19-56 в точке  (54.35° с. ш. 14.31° з. д.) получил попадание торпедой британский сухогруз Glenmoor.

28 ноября в 08-42 в точке  (54.30° с. ш. 15.25° з. д.) лодка пустила торпеду по греческому грузовому судну Mount Athos. Попадание пришлось в район мостика. От полученных повреждений судно затонуло в течении 4 минут с дифферентом на корму.
В тот же день в 09-51 лодка обнаружила британское грузовое судно St. Elwyn. Первая атака была безуспешной поскольку судно совершало противолодочные маневры. Удачное попадание произошло в 20-24 в точке  (55.30° с. ш. 19.30° з. д.) - торпеда попала в район мостика. Пущенная в 20-27 вторая торпеда попала в район машинного отделения, что привело к дифференту на корму и судно затонуло.

8 декабря в 20-58 в точке  (52.43° с. ш. 18.07° з. д.) британское пассажирсоке судно Calabria, которе перевозило индийских моряков, было торпедировано двумя торпедами. Пущенная в 21-06 третья торпеда потопила корабль. Все 360 человек на борту погибли.

9 декабря в 01-32 в точке  (51.34° с. ш. 17.35° з. д.) было торпедировано и потоплено британское грузовое судно Empire Jaguar.

3 боевой поход (21 января - 24 февраля 1941 года)

Во время 3-го похода лодка увеличила счет своих побед. Так, 13 февраля в 16-25 в точке  (60.25° с. ш. 17.11° з. д.) U-103 повредила британский танкер The Arthur F. Corwin, который позже был затоплен U-96.

17 февраля в точке  (61.00° с. ш. 18.00° з. д.) лодка потопила британский танкер Edwy R. Brown, пустив в обще сложности 4 торпеды. Атака на корабль длилась с 6-33 до 8-33.

18 февраля в 21-33 в точке  (58.48° с. ш. 18.17° з. д.) британское торговое судно Seaforth получило попадание торпедой U-103 в районе миделя, после чего экипаж покинул корабль. Судно затонуло в 21-50 после попадания второй торпеды в районе киля.

19 февраля после 9-часового преследования лодка атаковала норвежское грузовое судно Benjamin Franklin. Пущеная в 21-46 торпеда прошла мимо корабля. В 22-22 лодка добилась попадания, после чего судно начало тонуть. В 23-21 в точке  (58.50° с. ш. 16.30° з. д.) корабль взорвался после попадания торпеды в место, где перевозились 1700 бочек ацетона.

4 боевой поход (1 апреля - 2 июля 1941 года)

4-й боевой поход был самым продолжительным за всю боевую службу лодки - 103 дня. Кроме того, этот поход ознаменовался сменой района - лодка вела охоту у побережья Западной Африки.

Первой победы в этом походе лодка добилась 25 апреля, потопив в точке  (12.45° с. ш. 28.21° з. д.) норвежское грузовое судно Polyana. Первая торпеда, пущенная в 23-57 24 апреля прошла мимо корабля. В 0-38 вторая торпеда попала в районе мостика, что привело к перевороту судна и затоплений в течениии одной минуты. Судно погибло в районе островов Кабо-Верде.

1 мая в 18-43 в точке  (8.35° с. ш. 16.17° з. д.) лодка торпедировала британское грузовое судно Samsø. Попадание пришлось в район кормовой мачты. Судно затонуло в течении 50 минут после попадания.

3 мая в 22-23 британское грузовое судно Wray Castle было атаковано двумя торпедами в точке  (6.48° с. ш. 13.55° з. д.) в 110 милях от Фритауна. Судно затонуло в течение нескольких минут.

Британское грузовое судно Surat было обнаружено лодкой 5 мая в 16-30. Судно шло зиг-загом 13 узловым ходом. Что привело к промаху первой торпедой, пущеной в 23-45. Атака была замечена командой, которая смогла уклониться еще от двух атак. Первое попадание в районе руля произошло в 05-15 6 мая, что привело к остановке судна. Корабль затонул в точке  (8.23° с. ш. 15.13° з. д.) после попадания двух торпед в районе миделя в 06-13 и 06-25.

В тот же день в 17-17 британское грузовое судно Dunkwa в точке  (8.43° с. ш. 17.13° з. д.)получило попадание торпедой и заторнуло в течении 8 минут в 216 милях от Фритауна.

В 23-09 9 мая британское грузовое судно City of Winchester получило попадание одной из двух пущеных торпед и затонуло в точке  (8.20° с. ш. 26.14° з. д.) в 23-46 после попадания третье торпеды в районе миделя судна.

Отбившееся от конвоя британское грузовое судно City of Shanghai было обнаружено лодкой 10 мая. В своем журнале командир Виктор Шутце записал: "Nun muss er fallen, wenn ich auch nur einen Aal im Rohr habe" (рус. Теперь мы будем преследовать, даже если у меня останется последняя торпеда в трубе). После 16-часового преследования 11 мая в точке  (6.40° с. ш. 27.50° з. д.) в 01-30 судно было атаковано последней торпедой. Судно получило попадание в районе миделя и далее обстреляно из бортового орудия.

После пополнения припасов и боезапаса U-103 продолжила поход и 22 мая в 22-52 в точке  (6.15° с. ш. 12.59° з. д.) атаковала британский танкер British Grenadier торпедой, которая попала в районе миделя. Попадание привело к остановке судна и медленному затоплению. После третьего попадания в 23-59 в район машинного отделения лодка оставило тонущее судно.

Греческое грузовое судно Marionga было обнаружено лодкой 23 мая около 16-00. Виктор Шутце (нем. Viktor Schütze) принял решение дождаться ночи, поскольку погодные условия были идеальными и могли помочь команде Marionga обнаружить атаку. Пущенные в 00-36 и 01-54 24 мая торпеды не достигли своей цели. Удачная атака была произведена в 03-56 в точке  (5.42° с. ш. 10.29° з. д.) - попадание пришлось в район кормовой мачты. В результате судно получило дифферент на корму и затонуло в течении 4 минут.

25 мая греческое грузовое судно Radames было успешно атаковано лодкой в 16-31 в точке  (6.00° с. ш. 12.00° з. д.) после 5 часового преследования. Затопление судна было зафиксировано на видео.

25 мая в 22-13 в точке  (5.24° с. ш. 12.00° з. д.) голландское грузовое судно Wangi Wangi получило попадание торпеды в носовую оконечность и затонуло через 25 минут.

8 июня в 12-34 в точке  (8.16° с. ш. 16.50° з. д.) британское грузовое судно Elmdene было торпедировано лодкой и затонуло в 200 милях от Фритауна.

Особого упоминания заслуживает затопление итальянского грузового судна Ernani. Судно было одним из девяти итальянских грузовых суден, которые покинули Канарские острова с целью прорыва блокады Союзников. Судно было замаскировано командой под вид голландского грузового судна Enggano и направлялось в порт Бордо. 29 июня в 00-51 в точке  (27.52° с. ш. 26.17° з. д.) оно было атаковано лодкой. Торпеда попала в машинное отделение, что привело к затоплению судна. Подобрав выживших команда узнала, что атаковала и затопила союзническое судно. Проведенное из-за протестов Италии расследование признало действия Виктора Шутце (нем. Viktor Schütze) оправданными, поскольку командир не был проинформирован об операции итальянцев и судно было опознано как голландское.

5 боевой поход (10 сентября - 9 ноября 1941)

Поход был довольны спокойным и принес 22 сентября две победы в копилку U-103. Два британских грузовых корабля Niceto de Larrinaga и Edward Blyden были потоплены в результате атаки конвоя SL-87. В 23-46 в точке  (27.32° с. ш. 24.26° з. д.) лодка выпустила четыри носовых и две кормовые торпеды. Командир Вернер Винтер (нем. Werner Winter) зафиксировал 4 взрыва и посчитал, что было потоплено 4 корабля, хотя фактически лодкой было уничтожено два.

6 боевой поход (3 января - 1 марта 1942 года)

Зоной действи лодки в походе была центральная часть восточного побережья США.

2 февраля в 19-40 в точке  (38.25° с. ш. 72.43° з. д.) американский танкер W.L. Steed получил два попадания в правый борт кормовыми торпедами. Торпеды повредили 3 танк и подожгли корабль. Пожар был потушен забортной водой, которая поступала через пробоину. В 20-04 была пущена еще одна торпеда, которая прошла мимо цели. После этого лодка обстреляла танкер из бортового орудия. Было выпущено 83 снаряда, из которых 17 достигля цели. Обстрел корабля привел к пожару. Пущенная в 21-20 торпеда попала в район мостика и привела к детонации груза. Судно затонуло в течении 10 минут.

4 февраля в 06-43 в точке  (38.05° с. ш. 74.40° з. д.) панамское грузовое судно San Gil, которое шло прямым курсу без противолодочных маневров, получило попадание торпедой по левому борту в районе машинного отделения, что привело у сильному крену. После подачи сигнала бедствия, лодка обстреляла радиорубку зенитными 20 мм и 37 мм орудиями. В 07-23 была пущена еще одна торпеда, после попадания которой судно затонуло в течении 5 минут.

5 февраля в 01-53 в точке  (38.48° с. ш. 72.43° з. д.) американское грузовое судно India Arrow получило попадание торпедой по правому борту, что привело к пожару, дифференту на корму и быстрому затоплению. До выхода генератора из строя команда успела подать сигнал бедствия. После чего лодка всплыла и выпустила по носовой части, которая оставалась над водой, семь снарядов в течении 2 минут. В тот же день в 18-00 в точке  (37.44° с. ш. 73.18° з. д.) был атакован американский танкер China Arrow получило попадания двух торпед между 8 и 9, а также между 9 и 10 танками. Взрыв вызвал выброс нефти из танков, а также сильнейший пожар. Предпринятые меры пожаротушения смогли лишь слегка уменьшить силу пожара, но не устранить его. После всплытия лодка расстреляло судно 15-20 снарядами ниже ватерлинии. Танкер затонул с дифферентом на корму в 19-30.

7 боевой поход (15 апреля - 22 июня 1942 года)

На этот раз U-103 действовала в вблизи острова Куба. Во время похода лодкой было потоплено 9 судов. Первой жертвой лодки стало британское грузовое судно Stanbank. Судно было торпедировано 5 мая в 08-30 в точке  (34.55° с. ш. 61.47° з. д.)на северо-восток от Бермудских островов. Полученнные повреждения оказались фатальными для корабля и корабль быстро затонул.

16 мая американское грузовое судно Ruth Lykes было торпедировано лодкой. Торпеда попала по кораблю, но не взорвалась. После чего лодка всплыла и начала обстрел корабля с бортовым орудием. После примерно 24 попаданий машины судна были остановлены и экипаж начал его покидать. На время эввакуации лодка прекратила огонь, дав возможность людям безопасно покинуть корабль. После завершения эвакуации огонь был продолжен и корабль затонул в 00-44 в точке  (16.37° с. ш. 82.27° з. д.).

19 мая в 20-42 американское грузовое судно Ogontz получило попадание торпедой, но смогло продолжить движение со скоростью 11,5 узлов и при этом совершать противолодочные маневры. Преследование судна продолжалось около 4 часов. Последующее попадание торпеды в точке  (23.30° с. ш. 86.37° з. д.) привело к сильному дифференту на нос и корабль начал тонуть.

21 мая в 03-48 в точке  (21.35° с. ш. 84.43° з. д.) лодка торпедировала американское грузовое судно Clare. Торпеда попала в район передней мачты между первым и втоым грузовым отсеком. От взрыва образовалась пробоина диаметром примерно 4,5 метра, что не давало шансов судну на выживание. Через 30 минут судно затонуло. Позднее в этот же день, в 04-35 в точке  (21.35° с. ш. 84.48° з. д.) лодка пустила торпеду по американскому грузовому судну Elizabeth. Попадание пришлось по левому борту в районе машинного отделения. Взрывом была повреждена основная паровая линия, радиорубка и конденсатор. Команда успела четырижды передать сигнал бездствия и получить подтверждение на него. Через 10 минут судно затонуло с дифферентом на корму.

23 мая в 01-39 американский танкер Samuel Q. Brown был обнаружен лодкой.Пущенные в 04-02 две торпеды прошли мимо корабля. Лодка добилась попадания в 09-26 в точке  (20.15° с. ш. 84.37° з. д.), которое вызвало пожар на судне. После чего лодка всплыла и пробыла в надводном положении около 20 минут. Судно было окончательно затоплено пущеной в 10-35 торпедой.

24 мая 1942 года в 16-40 в точке  (19.50° с. ш. 81.53° з. д.) голландское грузовое судно Hector, после 4 часового преследования, получило попадание кормовое торпедой U-103. Во время преследования судно совершало противолодочные маневры, мешая занять лодке удобное для атаки положение. Попадание пришлось между 3 и 4 отсеком. Повреждения привели к затоплению судна в течении менее 4 минут. Судно успело подать сигнал бедствия.

26 мая в 04-16 в точке  (18.45° с. ш. 79.50° з. д.) американское грузовое судно Alcoa Carrier получило попадание торпеды по правому борту на глубине 6 метров ниже ватерлинии, что привело к затоплению судового отека. Машины были остановлены, экипаж покинул корабль. Через 25 минут лодка всплыла и открыла огонь из бортового орудия с дистанции примерно 350 м, добившись 17 попаданий в районе мостика, что привело к пожару. В 05-15 судно было затоплено после попадания торпеды в районе миделя.

28 мая в 07-59 американский танкер New Jersey был безрезультатно атакован лодкой. В 11-42 была пущена вторая торпеда, которая поразила левый борт судна за мостиком в районе 5 и 6 танков. После того, как экипаж покинул судно, в 12-05 была пущена третья торпеда с целью добить корабль, которая попала в районе 8 танка. Однако судно сохранило плавучесть. После чего, лодка всплыла и выпустила 25 снаряд по ватерлинии. Судно затонуло в 12-55 в точке  (18.32° с. ш. 82.28° з. д.).

8 боевой поход (21 октября - 29 декабря 1942 года)

Во время похода лодка оперировала в центрально части Атлантики и у берегов Северной Африки.

31 октября в 00-12 в точке  (36.06° с. ш. 16.59° з. д.) лодка потопила поврежденное U-659 британское грузовое судно Tasmania.

6 декабря в 23-59 лодка в точке  (40.35° с. ш. 39.40° з. д.) торпедировала британское грузовое судно Henry Stanley. После эвакуации экипажа в 01-40 7 декабря была пущена вторая торпеда, попадание которой в район мостика корабля привело к детонации груза. Судно было уничтожено во время взрыва.

13 декабря в 18-42 в точке  (42.03° с. ш. 34.33° з. д.) лодка атаковала британское грузовое судно Hororata. Для выхода на позицию атаки U-103 вынуждена была идти на полном ходу. Не смотря на полученные повреждения Hororata удалось оторваться от лодки используя свое преимущество в скорости и плохую видимость. Это было последнее атакованное судно в истории боевой службы U-103.

9 боевой поход (7 февраля - 26 марта 1943)

Лодка оперировала в привычном районе центральной Атлантики и берегов Северной Африки. Во время похода приняла участие в двух "волчьих стаях"^[1]: Морской котик (нем. Robbe) и Весельчак (нем. Wohlgemut).
Боевых успехов лодка не добилась.

10 боевой поход (24 апреля - 26 мая 1943)

U-103 оперировала в центрально части Атлантики. Приняла участие в "волчьих стаях"^[1]: Черный дрозд 4 (нем. Amsel), Райн (нем. Rhein) и Эльба 2 (нем. Elbe).
Боевых успехов лодка в походе не имела.

11 боевой поход (18 - 19 сентября 1943, 23 сентября - 1 января 1944)

Поход был фактически разделен на две части. Первая часть состояла в переходе в Брест из Лорьяна. Далее лодка пошла патрулировать Атлантику, подошла к западному побережью Африки, но так и не смогла повторить свои предидущие боевые успехи. Поход был безрезультатным.

Результаты боевых походов U-103

Участие в "волчьих стаях"

• Штёртебекер - названа в честь Клауса Штёртебекера (нем. Klaus Störtebeker), действовала в период с 5 ноября 1941 до 2 декабря 1941 (подробнее)
  
• Боевой топор (нем. Streitaxt) действовала в период с 20 октября 1942 to 2 ноября 1942 (подробнее)
  
• Хулиган (нем. Schlagetot) действовала в период с 9 ноября 1942 to 21 ноября 1942 (подробнее)
  
• Западная стена (нем. Westwall) действовала в период с 8 ноября 1942 to 16 декабря 1942 (подробнее)
  
• Морской котик (нем. Robbe) действовала в период с 16 февраля 1943 to 13 марта 1943 (подробнее)
  
• Весельчак (нем. Wohlgemut) действовала в период с 12 марта 1943 to 22 марта 1943 (подробнее)
  
• Черный дрозд 4 (нем. Amsel) действовала в период с 3 мая 1943 to 6 мая 1943 (подробнее)
  
• Райн (нем. Rhein) действовала в период с 7 мая 1943 to 10 мая 1943 (подробнее)
  
• Эльба 2 (нем. Elbe) действовала в период с 10 мая 1943 to 14 мая 1943 (подробнее)
  

Атаки на подводную лодку

• 9 октября 1940 - после успешной атаки на конвой SC-6, в 22-00 лодка была подвержена глубинной бомбардировке охранением конвоя.
• 11 ноября 1940 - на северозапад от Ирландии, в точке  (56.28° с. ш. 14.13° з. д.) британский корвет HMS Rhododendron атаковал лодку глубинными бомбами.
• 21 ноября 1940 - после атаки на конвой ОВ-244 северозападнее Ирландии, во время которой было потоплена двав судна, один из кораблей конвоя пошел на таран лодки. Лодка безрезультатно атаковала судно торпедой, но смогла уклониться от тарана.
• 27 апреля 1943 - в 00-05 в Бискайском заливе, британский бомбардировщик Vickers Wellington 172 эскадрильи Королевских ВВС обнаружил лодку при помощи радара и провел атаку с подсветкой цели светом Лейя^[3]. Экипаж лодки был своевременно предупрежден детектором радарного излучения и совершил погружение. Было сброшено 6 глубинных зарядов, которые взорвались впереди лодки без ущерба.
• 22 мая 1943 - в 14-48 в Бискайском заливе северо-западнее от мыса Финистерре британский бомбардировщик Armstrong Whitworth A.W.38 Whitley, бортовой номер Z9440, пилот Д.В. Брукс D.W. (англ. D.W. Brookes) произвел попытку атаки лодки глубинными бомбами, но был вынужден отвернуть из-за точного зенитного огня лодки. После отражения атаки лодка погрузилась и ушла неповрежденной. Бомбардировщик получил незначительные повреждения и успешно вернулся на базу.

Корвет HMS Rhododendron

Глубинная бомбардировка немецкой подводной лодки британцами

Свет Лейя в подвесном контейнере

Авиационная глубинная бомба

Место гибели

3 января 1944 года лодка совершила переход из Бергена в Киль, где в марте 1944 года была выведена из боевого состава и использовалась в качестве "Schulboot" (рус. "учебная лодка"). Потоплена 15 апреля 1945 года во время бомбового налета RCAF на Киль  (54.3414° с. ш. 10.1701° в. д.), во время которого погиб один человек, число выживших не известно.

Следует указать, что в источниках www.u-boot-archiv.de, www.wikiwand.com, а также wikipedia.org упоминается, что лодка затонула именно 15 апреля в результате бомбового налета RCAF, однако шестилетний обзор RCAF от 1949 года(стр. 186) упоминает о бомбовом налете на Киль 13/14 апреля 1945 года. Кроме того, записи операций британских и американских ВВС не упоминают о налете на Киль в этот период времени совсем. Логично предположить, что дата гибели 13/14 апреля 1945 года более обоснована.

Флотилии

С момента вступления в строй и до своей гибели U-103 входила в состав двух флотилий.

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Подводные лодки типа IXB
• Вторая мировая война
• Радары Германии
• 105-мм орудие SK C/32
• 37-мм орудие SKC/30
• 20-мм орудие Flak 30
• Торпеда G7

Примечания

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2 1,3} «Волчья стая» — тактика преследования подводными лодками кораблей противника с целью дождаться превосходства в позиции или числе.
2. ↑ Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров.
3. ↑ Противолодочное оборудование, которое представляло собой мощный прожектор с силой света 22 млн кд (кандела), диаметром 610 мм. Названо по имени автора идеи офицера RAF подполковника Хамфри де Верд Лейя (англ. wing commander, Humphrey de Verd Leigh)

Литература и источники информации

• U-Boat Net (англ.)
• U-Boat Archive (нем.)
• RCAF Overseas The Six Year (pdf англ.)
• U-Boote Ru
• Wikiwand (англ.)
• Wikipedia (англ.)
• TVRE Project (англ.)

Видео