U-43 (1939)
| Версия 08:34, 22 января 2021 | Версия 09:40, 22 января 2021 | |||
| Строка 64: | Строка 64: | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| + | Проект IXA явился дальнейшим развитием подлодок типа IA, построенных в количестве всего 2 единицы ([[Navy:U-25_(1936)|U-25]] и [[Navy:U-26_(1936)|U-26]]). Лодки IXA отличались от предшественников увеличенной дальностью плавания, более высокой скоростью в надводном положении и увеличенным числом запасных торпед. Улучшение ходовых качеств лодок IXA достигнуто установкой двух 9-цилиндровых дизелей MAN мощностью 2200 л.с. каждый, вместо двух двигателей подлодок типа IA мощностью по 1540 л.с. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки сузили и уменьшили диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении требований прочности нарушали обтекание в носовой части, в результате чего понадобились значительная конструкторская проработка для придания им необходимой формы. Из-за неудовлетворительной маневренности в циркуляции подводных лодок типа IA в проекте IXA существенно переработана конструкция руля поворота: вместо одного вертикального пера было сделано два, каждый из которых действовал позади своего винта. | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | ||||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| + | Работы над проектом подводных лодок типа начались в конце 1935 года и были завершены в сентябре 1936 года. | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
Версия 09:40, 22 января 2021
Эта статья редактируется участником oktyabrisky:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
U-43
Кригсмарине
| 15 августа 1938 Заложен |
| 23 мая 1939 Спущен на воду |
| 26 августа 1939 Сдан |
| 30 июля 1943 Гибель |
| 1 032 / 1 153 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,5 / 6,51 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 220 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4,400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,7 узл. Скорость хода подводная |
| 10 500 миль Дальность плавания надводная |
| 78 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 44 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 1 х 105-мм/42 орудие SK C/32.;
- 1 х 37-мм/80 орудие SK C/30.;
- 1 х 20-мм/65 орудие C/38..
Минно-торпедное вооружение
- 6 х 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
- 66 морских мин.
U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-44 всего 8 ед типа IXA.
Боевой путь начат 26.08.39 включением в списки 6-й флотилии Кригсмарине, в составе которой выполнен 1 боевой поход. 1 января 1940г. U-43 переведена во 2-ю флотилию и совершила еще 13 походов. Боевые достижения насчитывают 21 уничтоженное судно противника суммарным тоннажем 117 036 брт[2]. Еще два торговых судна было повреждено.
Содержание
Общие сведения
Лодки типа IXA - это достаточно хорошо вооруженные для своего времени корабли. Проектная автономность позволяла им действовать в южной Атлантике и Индийском океане, то есть на значительном удалении от баз. До перехода на усовершенствованную конструкцию IXB на верфи AG Weser было спущено на воду восемь лодок проекта IXA (от U-37 до U-44).
История создания
Предшественники
Проект IXA явился дальнейшим развитием подлодок типа IA, построенных в количестве всего 2 единицы (U-25 и U-26). Лодки IXA отличались от предшественников увеличенной дальностью плавания, более высокой скоростью в надводном положении и увеличенным числом запасных торпед. Улучшение ходовых качеств лодок IXA достигнуто установкой двух 9-цилиндровых дизелей MAN мощностью 2200 л.с. каждый, вместо двух двигателей подлодок типа IA мощностью по 1540 л.с. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки сузили и уменьшили диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении требований прочности нарушали обтекание в носовой части, в результате чего понадобились значительная конструкторская проработка для придания им необходимой формы. Из-за неудовлетворительной маневренности в циркуляции подводных лодок типа IA в проекте IXA существенно переработана конструкция руля поворота: вместо одного вертикального пера было сделано два, каждый из которых действовал позади своего винта.
Предпосылки к созданию
Проектирование
Работы над проектом подводных лодок типа начались в конце 1935 года и были завершены в сентябре 1936 года.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
30 июня 1943 года в северной Атлантике, юго-западнее Азорских островов в лодку попала самонаводящаяся торпеда с самолета "Эвенджер", взлетевшего с эскортного авианосца ВМС США "Сэнти". Все находящиеся в этот момент на борту 55 человек погибли.
Место гибели
Командиры
Награды
Примечания
- ↑ рус. Это город на реке Везер в северо-западной части Германии.
- ↑ рус. Реги́стровая то́нна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применялась для оценки тоннажа в судоходстве.
Литература и источники информации
- https://ru.wikipedia.org/wiki/U-43_(1939) Материал из русской Википедии
- https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-43_(1939) Материал из английской Википедии
- U-Boat Net
- U-Boote ru
