U-65 (1939)

Версия 04:56, 10 января 2021

U-65

Подводная лодка | ВМС Германии

U-65

Служба

Германия

Исторические данные

6 декабря 1938 Заложен

6 ноября 1939 Спущен на воду

15 февраля 1940 Сдан

28 апреля 1941 Гибель

Общие данные

1 051 / 1 178 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,5 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

/ 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 2 200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 370 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,3 узл. Скорость хода подводная

12 000 миль Дальность плавания надводная

64 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

48 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 х 105-мм "L/45" орудие SK C/32;
• 1 х 37-мм "L/80" орудие SK C/30;
• 1 х 2 20-мм "L/65" орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6(4 /2) 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
• или до 66 морских мин.

Однотипные корабли

U-64, U-103 — U-111, U-122 — U-124 — всего 13 ед.

U 65 — большая океанская подводная лодка типа " IXB " Кригсмарине ВМС Германии времён Второй мировой войны.
В 1940 — 1941 годах несла службу в Северном море, различных районах Атлантического океана, , берегов Африки и Франции, совершив 6 боевых походов.
.

Общие сведения

U-190, общий вид.

U-190 принадлежала к классу больших океанских подводных лодок типа IXB. Лодки данного типа предназначались для несения службы в открытом море и акваториях мировых океанов. Они обладали большой автономностью. Подводные лодки типа IXC/40 отличались от первых лодок типа IX более крупными размерами, новейшим радиоэлектронным оборудованием и большим радиусом действия благодаря увеличенным запасам топлива. Боеспособность в дальних походах обеспечивалась большим запасом торпед и боеприпасов.

За годы своей службы U-190 совершила 6 боевых походов — из них 3 дальних похода продолжительностью более 90 дней. Проведя в открытом море в общей сложности 482 дня, лодка успела пройти расстояние более 47 000 морских миль.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа IXB

Постройка и испытания

U-190 была заложена 7 октября 1941 года на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен") под заводским номером 1036. Спущена на воду 8 июня 1942 года. После успешного завершения всех необходимых испытаний, 24 сентября 1942 года, лодка вступила в строй.

Описание конструкции

Корпус

Схема подводных лодок типа IXC/40.

Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным корпусом, разделённым поперечными переборками на десять секций и семь обитаемых отсеков: носовой торпедный/жилой, первый жилой, камбуз, второй жилой, центральный пост с боевой рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой торпедный/жилой. Все жилые отсеки лодки, рассчитанной на долгое автономное плавание, так же использовались для хранения различных расходных частей и материалов, запасов пресной воды и провианта.
Расположенные вдоль бортов були с балластными цистернами формировали лёгкий корпус лодки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными дизельными двигателями MAN M9V 40/46 мощностью по 2 200 л.с. и двумя электродвигателями 2GU 345/34 мощностью по 500 л.с., соединёнными с линией гребного вала механическими муфтами.
Энергоснабжение лодки обеспечивалось аккумуляторной батареей 2 x 62 Zellen AFA 44 MAL 740 W mit 11300 Ah bei 20 stündiger Entladung.

36 MAK 740W с 124 ячейками.
Максимальная скорость лодки составляла: 

• 18,3 узла в надводном положении;
• 7,3 узла при движении под водой.
  
  

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 13 850 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла .
  
  

Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, максимальная — 230 метров, время экстренного погружения — 35 секунд.
При необходимости, лодка была способна достигать глубин погружения до 230 метров, что, впрочем, уже являлось критическими значениями.

Шифровальная машина Enigma.

Вспомогательное оборудование

• два перископа
• сонар (гидролокатор) типа S
• радар типа FuMO 29
• гидрофон типа GHG
• радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
• шифровальная машина Enigma

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 48 человек, в том числе: 4 офицера, 6 оберфельдфебелей и фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На U 65 были установлены четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 22 торпеды G7.
Лодка также могла принять на борт до 44 донные мины типа TMA или до 66 типа TMB, и выступать в качестве минного заградителя.

105-мм орудие SK C/32.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

U-190 несла довольно внушительное артиллерийское вооружение, которое первоначально включало в себя:

• 1 х 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа 105-мм/45 SK C/32 ;
• 1 х 37-мм зенитную установку типа 37-мм/80 SK C/30 ;
• 1 х 2 20-мм зенитную установку типа 20-мм/65 C/38.

Модернизации и переоборудования

Переоборудования U-190 затрагивали, в первую очередь, радиоэлектронную аппаратуру, средства обнаружения и артиллерию.
Уже в конце 1943 года 105-мм артиллерийскую установку демонтировали, а растущая угроза с воздуха привела к многочисленным
модернизациям зенитной артиллерии.

Основная статья: Модернизации подводных лодок типа IXC/40

История службы