Коллекция «Строительство корабля»
Версия 17:15, 30 декабря 2019 | Версия 08:58, 1 февраля 2020 | |||
Строка 100: | Строка 100: | |||
|[[Файл:PCZC412 NY2020 305mm.png|200 px|link=]]# | |[[Файл:PCZC412 NY2020 305mm.png|200 px|link=]]# | |||
<big>'''Трёхорудийная 305-мм башня '''</big><br /> | <big>'''Трёхорудийная 305-мм башня '''</big><br /> | |||
? | 305-мм орудие Mark 8 с длиной ствола в 50 калибров было разработано в США на рубеже 1930-1940-х годов специально для «больших крейсеров» типа Alaska. По дальнобойности и пробивающей силе оно превосходило все находившиеся на вооружении в мире артиллерийские системы аналогичного калибра. Впечатляющими были скорость стрельбы орудия – до 3 выстрелов в минуту, и вес бронебойного снаряда, созданного для него, – 517 кг. На крейсерах типа Alaska Mark 8 устанавливались в трёхорудийных башнях весом свыше 920 тонн. | + | [[Navy:305-мм_орудие_Mark_8|305-мм орудие Mark 8]] с длиной ствола в 50 калибров было разработано в США на рубеже 1930-1940-х годов специально для «больших крейсеров» [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Alaska|типа Alaska]]. По дальнобойности и пробивающей силе оно превосходило все находившиеся на вооружении в мире артиллерийские системы аналогичного калибра. Впечатляющими были скорость стрельбы орудия – до 3 выстрелов в минуту, и вес бронебойного снаряда, созданного для него, – 517 кг. На крейсерах типа Alaska Mark 8 устанавливались в трёхорудийных башнях весом свыше 920 тонн. | |
|[[Файл:PCZC413 NY2020 127mm.png|200 px|link=]]# | |[[Файл:PCZC413 NY2020 127mm.png|200 px|link=]]# | |||
<big>''' Универсальная 127-мм установка'''</big><br /> | <big>''' Универсальная 127-мм установка'''</big><br /> | |||
? | В начале 1940-х годов началась разработка универсальной 127-мм пушки Mark 16, которая должна была сменить орудие Mark 12, использующееся на тот момент практически на всех боевых кораблях США. Ствол пушки Mark 16 был длиной в 54 калибра (против 38 у Mark 12), что обеспечивало новой артиллерийской системе большую дальнобойность и досягаемость по высоте, при сохранившейся на прежнем уровне скорострельности. Значительное превосходство в огневой мощи подкреплялось и более тяжёлым снарядом. Орудия этой модели устанавливались на авианосцы типа Midway и планировались в качестве универсальной артиллерии для линкоров типа Montana. | + | В начале 1940-х годов началась разработка универсальной [[Navy:5"/54_Mark_16|127-мм пушки Mark 16]], которая должна была сменить орудие [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|Mark 12]], использующееся на тот момент практически на всех боевых кораблях США. Ствол пушки Mark 16 был длиной в 54 калибра (против 38 у Mark 12), что обеспечивало новой артиллерийской системе большую дальнобойность и досягаемость по высоте, при сохранившейся на прежнем уровне скорострельности. Значительное превосходство в огневой мощи подкреплялось и более тяжёлым снарядом. Орудия этой модели устанавливались на [[Navy:Авианосец|авианосцы]] [[Navy:Авианосцы_типа_Midway|типа Midway]] и планировались в качестве универсальной артиллерии для [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Montana|типа Montana]]. | |
|[[Файл:PCZC414 NY2020 Oerlikon.png|200 px|link=]]# | |[[Файл:PCZC414 NY2020 Oerlikon.png|200 px|link=]]# | |||
<big>''' Зенитный автомат Oerlikon'''</big><br /> | <big>''' Зенитный автомат Oerlikon'''</big><br /> | |||
? | Знаменитое 20-мм зенитное автоматическое орудие Oerlikon было разработано в Швейцарии в 1934 году. Однако его первоначальные характеристики не впечатлили потенциальных крупных заказчиков – США и Великобританию, и, по иронии судьбы, фирму спас от банкротства только заказ от японского Императорского флота. В 1939 году орудие было усовершенствовано. Выросший в связи с начавшейся мировой войной до астрономических масштабов спрос на новый зенитный автомат швейцарская кампания уже не могла удовлетворить, и в США, и в Великобритании началось их производство по лицензии. За время войны только в США было собрано свыше 120 тысяч орудий, что сделало 20-мм Oerlikon самой многочисленной зениткой Второй мировой войны. | + | Знаменитое 20-мм зенитное автоматическое орудие [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]] было разработано в Швейцарии в 1934 году. Однако его первоначальные характеристики не впечатлили потенциальных крупных заказчиков – США и [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобританию]], и, по иронии судьбы, фирму спас от банкротства только заказ от [[Navy:Императорский_флот_Японии|японского Императорского флота]]. В 1939 году орудие было усовершенствовано. Выросший в связи с начавшейся мировой войной до астрономических масштабов спрос на новый зенитный автомат швейцарская кампания уже не могла удовлетворить, и в США, и в Великобритании началось их производство по лицензии. За время войны только в [[Navy:ВМС_США|США]] было собрано свыше 120 тысяч орудий, что сделало 20-мм Oerlikon самой многочисленной зениткой [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. | |
|[[Файл:PCZC415 NY2020 Curtiss.png|200 px|link=]]# | |[[Файл:PCZC415 NY2020 Curtiss.png|200 px|link=]]# | |||
<big>''' Разведчик-корректировщик Curtiss SC-2'''</big><br /> | <big>''' Разведчик-корректировщик Curtiss SC-2'''</big><br /> | |||
? | Заказ на разработку нового гидросамолёта-разведчика на смену устаревавшим, принятым на вооружение в конце 1930-х годов машинам, ВМС США выдали фирме Curtiss в середине 1942 года. Особенностью нового самолёта должна была стать универсальность – лёгкая замена поплавков на колёсное шасси и наоборот обеспечивала возможность использования их как с наземных аэродромов и палуб авианосцев, так и с катапульт линкоров и крейсеров. Первые серийные машины, получившие обозначение SC-1 Seahawk (англ. «Морской сокол»), получил на вооружение крейсер Guam (типа Alaska) в октябре 1944 года. Усовершенствованная модель SC-2 с более мощным мотором и лучшей аэродинамикой появилась в 1945 году, уже в самом конце войны, став последним катапультным самолётом ВМС США. | + | Заказ на разработку нового [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолёта]]-разведчика на смену устаревавшим, принятым на вооружение в конце 1930-х годов машинам, ВМС США выдали фирме Curtiss в середине 1942 года. Особенностью нового самолёта должна была стать универсальность – лёгкая замена поплавков на колёсное шасси и наоборот обеспечивала возможность использования их как с наземных аэродромов и палуб авианосцев, так и с катапульт линкоров и крейсеров. Первые серийные машины, получившие обозначение [[Navy:Curtiss_SC_Seahawk|SC-1 Seahawk]] (англ. «Морской сокол»), получил на вооружение крейсер [[Navy:USS_Guam_(1943)|Guam]] ([[Navy:Линейные_крейсера_типа_Alaska|типа Alaska]]) в октябре 1944 года. Усовершенствованная модель SC-2 с более мощным мотором и лучшей аэродинамикой появилась в 1945 году, уже в самом конце войны, став последним катапультным самолётом ВМС США. | |
}} | }} |
Версия 08:58, 1 февраля 2020
Коллекция «Строительтво корабля» введена в игру в обновлении 0.8.11 на временной основе в честь празднования Нового года.
Содержание
Общая информация
Новая коллекция состоит из 20 элементов, тематически распределённых по 5 разделам:
- «Создание корабля»;
- «Плакаты»;
- «Оснащение верфи»;
- «Вооружение большого крейсера»;
- «Оборудование большого крейсера».
Предметы можно получить только из контейнеров коллекции.
Курс обмена дубликатов составляет 4 к 1.
Курс автоматической продажи оставшихся или полученных после сбора коллекции дубликатов составляет 15 000 за 1 дубликат.
Приз за каждую собранную подколлекцию — 1 день .
Наградой за собранную коллекцию является контейнер «Большой новогодний подарок».
Подколлекция «Создание корабля»
Подколлекция «Плакаты»
Внимание! В описании приведены фотографии, которые, скорее всего, и послужили основной для предметов данной подколлекции.
Подколлекция «»
Подколлекция «Вооружение большого крейсера»
Подколлекция «Оборудование большого крейсера»
См. также
Категория: