HMS York (1928)
| Версия 12:13, 23 августа 2016 | Версия 13:45, 19 января 2020 | |||
| Строка 133: | Строка 133: | |||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| ? | Экипаж судна состоял из 628 | + | Экипаж судна состоял из 628 моряков и офицеров . | |
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
Версия 13:45, 19 января 2020
York
.jpg)
Великобритания
| 16 мая 1927 Заложен |
| 17 июля 1928 Спущен на воду |
| 1 мая 1930 Введен в строй |
| 22 мая 1941 Гибель |
| 8250 / 10350 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 175,3 / 17,4 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 623 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 37 мм. Палуба |
| 25 / 25 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Барбеты |
| 25 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 89 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 6 (3×2) — 203-мм/50 орудий BL Mk VIII.
Зенитное вооружение
- 4 (4×1) — 102-мм/45 орудий QF Mk V;
- 4 (4×1) — 47-мм/40 орудий Hotchkiss Mk I;
- 2 (2×1) — 40-мм/39 орудий 2pdr QF Mk II.
Торпедно-минное вооружение
- 6 (2×3) — 533-мм ТА.
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её
|
Содержание
Общие сведения
HMS York — тяжелый крейсер класса York Королевского флота построен в конце 1920-х годов. Он в основном служил на Североамериканской и Вест-Индской станциях до Второй мировой войны. В начале войны корабль сопровождал конвои в Атлантике и участвовал в Норвежской кампании в 1940 году Йорк был переведен в Средиземноморском театре в конце 1940 , где он сопровождал конвои и большие корабли Средиземноморского флота. Он был разрушен в результате нападения итальянских моторных катеров типу «MT» 10-ой флотилии MAS в бухте Суда, остров Крит в марте 1941 года. Затопленный корабль был поднят в 1952 году и разобран в Бари.
История создания
Йорк был построен на верфи Palmers Shipbuilding and Iron Company небольшого городка Джарроу, расположенного на южном берегу реки Тайн на северо-востоке Англии.
Дизайн Йорка опирался на более ранних кораблей данного класса, но он должен был быть меньше по габаритам и дешевле в эксплуатации, но лучше бронированный. Его можна было легко отличить от его предшественника (корабль HMS Exeter) так как последний имел прямые мачты и дымовые трубы, в то время как у Йорка они были под углом к задней части.
Описание конструкции
Корпус
Йорк имел водоизмещение 8250 тонн при стандартной нагрузкой и 10620 тонн при максимальной нагрузки. Корабль имел общую длину 175,3 м, ширину 17,4 м, и высоту 6,2 м.
Бронирование
У Йорка не было одинаково полного броневого пояса до ватерлинии . Стороны ее котельных и машинных отделений были защищены 76 мм брони и стороны складов боеприпасов были защищены 111,1 мм брони . Поперечные переборки на конце его машинных отделений были 89 мм . Нижняя палуба над машинных помещений и рулевой механизм имела толщину 38 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Йорк приводился в действие четырьмя направленными паровыми турбинами Parsons, управляющие четырьмя валами, которые развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил (60000 кВт) и дали максимальную скорость 32,25 узлов (59,73 км/ч). Пар для турбин поступал с восьми водотрубных 3 — ударных котлов Admiralty.
Максимальный запас топлива у Йорка был 1900 тонн мазута. Такое количество топливо позволяло пройти 10000 морских миль при скорости 14 узлов .
Экипаж и обитаемость
Экипаж судна состоял из 628 моряков и офицеров .
Вооружение
На корабль установлено по шесть 50 - го калибра ( 203 мм) орудий в трех башнях-близнецах.
Его вторичное вооружение состояло из четырех 4 -дюймовых ( 102 мм) универсальные зенитные орудия в одиночных опорах QF 4 inch Mk V .
На Йорк установлены две одноствольные 2 -фунтовые ( 40 мм ) автоматические зенитные пушки Vickers QF 2.
На борту корабля также было шесть торпедных аппарата надводных креплений для 21 -дюймовых ( 533 мм) торпед.
Так же на борту было место для гидросамолета Fairey Seafox.
История службы
1 мая 1930 года Йорк стал флагманом Второй крейсерской эскадрильи отечественного флота. Он был принят в Восьмую крейсерскую эскадрилью на Североамериканской и Вест-Индской станциях, и был откомандирован к средиземноморскому флоту в 1935 году во время Второй итало-абиссинской войны.
В октябре 1939 года Йорк был передан в Галифакс, Новая Шотландия, где принимало активную участь в охоте и защиты конвоев. Он был кратко переоборудованы на Бермудских островах с 31 октября по и 22 ноября, прежде чем он вернулся в Великобританию для более тщательного ремонта в декабре. После его завершения 9 февраля Йорк был назначен на 1-ю крейсерскою эскадрилью флота.
В начале апреля 1940 года, Йорку, и остальной части его эскадрона, было поручено выполнять требования британского плана о вторжении в Норвегию. Войска высадились 8 апреля, когда британцы узнали о надвигающемся немецком вторжении в Норвегию и к эскадре под командованием вице-адмирала Джона Каннингем присоединилась большая часть флота уже в море. 10 апреля эсминец HMS Eclipse, был сильно поврежден в результате воздушного нападения и Йорк буксировал его для ремонта. Йорк вернулся домой 26 апреля.
Йорк был один из кораблей, используемых для эвакуации британских и французских войск из Намсос, наряду с тремя французскими транспортниками и ряда британских эсминцев.
В Средиземноморье
В августе 1940-Йорк был назначен в Средиземноморский флот, в 3-ю крейсерскую эскадрилью в Александрии в конце сентября, после сопровождения конвоя вокруг мыса Доброй Надежды. Два дня спустя он участвовал в операции, где через Средиземное море флот сопровождали легкие крейсера HMS Liverpool и HMS Глостер, когда они переправляли войска на Мальту.
В ноябре Йорк и Средиземноморский флот выполненной операции в сопровождении авианосца HMS Прославленный когда его самолеты наносили удары по итальянским флотом в Таранто. Через несколько дней York переправил британские войска из Александрии в Пирей, Греция.
Средиземноморский флот, в том числе Йорк 16 декабря нанести удары с воздуха по итальянских судам, авиабазам на острове Родос. В начале января 1941 года корабль сопровождал танкер RFA Brambleleaf и четыре корвета в бухту Суда Крит .
Йорк вернулся в бухту Суда в начале февраля для операций против итальянских судов. В ходе операции Lustre в марте он защищал военные конвои из Египта в Грецию.
Гибель
Он был разрушен в результате нападения итальянских моторных катеров типу «MT» 10-ой флотилии MAS в бухте Суда, остров Крит в марте 1941 года. Были убиты два британских моряков. Корабль стал на мель.
Подводная лодка HMS Rover была использована для подачи электроэнергии на эксплуатацию пушек крейсера для противовоздушной обороны, но она была позже серьезно повреждены в результате воздушного нападения и должна была быть отбуксирована на ремонт.
18 мая дальнейший ущерб был нанесен немецкими бомбардировщиками и корабль был поврежден и не подлежит ремонту. Ее основные орудия были разрушены подрывным зарядов 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуировать Крит.
Йорк в феврале 1952 года иотбуксирован в Бари должен быть разбит.
См. также
HMS Berwick (65)
HMS Frobisher (D81)
HMS Liverpool (C11)
HMS Kent (54)
Важкі крейсери типу «Гокінс»
Лінійні крейсери типу «Рінаун»
Легкі крейсери типу «Ліндер»
Литература и источники информации
Konstam, Angus / Wright, Paul: British Heavy Cruisers 1939—1945. Osprey Publishing. Oxford 2012.
Marriot, Leo: Treaty Cruisers: The First International Warship Building Competition. Leo Cooper Limited. London 2005.
Haarr, Geirr H. (2010). The Battle for Norway: April-June 1940. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
Haarr, Geirr H. (2009). The German Invasion of Norway, April 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
Raven, Alan; Roberts, John (1980). British Cruisers of World War Two. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939—1945: The Naval History of World War Two (вид. Third Revised). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
Литература
- А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
