380-мм орудие SK L/45
| Версия 10:04, 27 июня 2019 | Версия 10:25, 27 июня 2019 | |||
| Строка 43: | Строка 43: | |||
| Орудие состояло из внутренней нарезной трубы, трёх рядов скрепляющих цилиндров поверх неё и кожуха, и имело горизонтально-призматический клиновой затвор. Полный вес ствола с затвором равнялся 76,2 т, а относительный составлял, таким образом, 1,69 т на один калибр его длины. Благодаря превосходному качеству орудийной стали и традиционно передовым технологиям скрепления, новое германское тяжёлое орудие имело относительно лёгкую конструкцию (так, толщина стенок у дула составляла около 9 см). Заслуживает внимания сравнение этой пушки с ее британским аналогом — [[Navy:381-мм_орудие_Mk_I|«15"/42 «моделью I» (Мк.1)»]] Королевского флота. При весе 101,6 т (включая вес затвора поршневого типа) эта последняя имела полную длину ствола 43,36 калибра (т.е. 16520 мм) и относительный вес 2,34 т на один калибр длины — почти на 40% больше, чем новое германское орудие. За счёт применения относительно лёгкого снаряда (750 кг против 871 кг у британцев) и сообщения ему высокой начальной скорости (800 м/с — давление в каморе 3150 кг/см² — против 732 м/с у Мк.1) новая германская модель при чуть большей дульной энергии (24465 тм против 23787 тм — разница 2,8%) обладала гораздо лучшей настильностью, а более совершенная конструкция снарядов делала преимущество германской артиллерийской системы, по мнению П. Шмаленбаха, ещё более ощутимым. | Орудие состояло из внутренней нарезной трубы, трёх рядов скрепляющих цилиндров поверх неё и кожуха, и имело горизонтально-призматический клиновой затвор. Полный вес ствола с затвором равнялся 76,2 т, а относительный составлял, таким образом, 1,69 т на один калибр его длины. Благодаря превосходному качеству орудийной стали и традиционно передовым технологиям скрепления, новое германское тяжёлое орудие имело относительно лёгкую конструкцию (так, толщина стенок у дула составляла около 9 см). Заслуживает внимания сравнение этой пушки с ее британским аналогом — [[Navy:381-мм_орудие_Mk_I|«15"/42 «моделью I» (Мк.1)»]] Королевского флота. При весе 101,6 т (включая вес затвора поршневого типа) эта последняя имела полную длину ствола 43,36 калибра (т.е. 16520 мм) и относительный вес 2,34 т на один калибр длины — почти на 40% больше, чем новое германское орудие. За счёт применения относительно лёгкого снаряда (750 кг против 871 кг у британцев) и сообщения ему высокой начальной скорости (800 м/с — давление в каморе 3150 кг/см² — против 732 м/с у Мк.1) новая германская модель при чуть большей дульной энергии (24465 тм против 23787 тм — разница 2,8%) обладала гораздо лучшей настильностью, а более совершенная конструкция снарядов делала преимущество германской артиллерийской системы, по мнению П. Шмаленбаха, ещё более ощутимым. | |||
| Представляют определённый интерес ещё несколько цифр, характеризующих технические параметры германского 15” орудия и его британского аналога. Оба орудия имели мелкую нарезку (глубиной менее 1% калибра) — 3,16 мм у Мк.1 и 3,8 мм у С/13, но существенно различались шириной нарезов — соответственно 11,30 и 5,74 мм. Последнее стало следствием разницы в принятом числе нарезов — 76 у британского образца и 100 у германского. | Представляют определённый интерес ещё несколько цифр, характеризующих технические параметры германского 15” орудия и его британского аналога. Оба орудия имели мелкую нарезку (глубиной менее 1% калибра) — 3,16 мм у Мк.1 и 3,8 мм у С/13, но существенно различались шириной нарезов — соответственно 11,30 и 5,74 мм. Последнее стало следствием разницы в принятом числе нарезов — 76 у британского образца и 100 у германского. | |||
| ? | Ширина полей различалась меньше — 4,44 и 6,20 мм. И, наконец, оба орудия имели нарезку постоянной крутизны с ходом 30 калибров. Все приведённые цифры можно рассматривать как интересное свидетельство тождественности направления конструкторской мысли во флотах обеих морских держав-соперниц. | + | Ширина полей различалась меньше — 4,44 и 6,20 мм. И, наконец, оба орудия имели нарезку постоянной крутизны с ходом 30 калибров. Все приведённые цифры можно рассматривать как интересное свидетельство тождественности направления конструкторской мысли во флотах обеих морских держав-соперниц. Предполагаемая живучесть ствола - 300 выстрелов. | |
| + | == Боекомплект == | |||
| + | В состав боевого снабжения каждого германского 15”/45 орудия входило по 60 бронебойных и 30 фугасных снарядов. | |||
| + | == Снаряды == | |||
| + | Снаряды были в целом подобны соответствующим 12” снарядам, оснащались донным взрывателем и имели по два пояска красной меди — ведущий и центрующий. | |||
| + | Бронебойный снаряд снабжался бронебойным колпачком мягкой стали, поверх которого навинчивался пустотелый баллистический наконечник из латуни, доводивший радиус оживала до четырех калибров (4 CRH). | |||
| + | ||||
| + | '''Боеприпасы''' | |||
| + | ||||
| + | {| class="wikitable" | |||
| + | |- | |||
| + | ! !! Наименование !! Вес, кг !! Вес ВВ, кг !! Длина, см !! Начальная скорость, м/с | |||
| + | |- | |||
| + | | 1. || Бронебойный 3.5 клб || 750 || 23.5 || 133 || 800 | |||
| + | |- | |||
| + | | 2. || Фугасный 4.1 клб || 750 || 67.1 || 156 || 800 | |||
| + | |- | |||
| + | | 3. || Фугасный сухопутный 5.4 клб || 750 || 62.36 || 208 || 800 | |||
| + | |- | |||
| + | | 4. || Фугасный сухопутный 4.1 клб || 400 || 31.18 || 156 || 1040 | |||
| + | |} | |||
| + | ||||
| + | == Заряды == | |||
| == Орудийная установка == | == Орудийная установка == | |||
| === Орудийная установка === | === Орудийная установка === | |||
Версия 10:25, 27 июня 2019
| Орудие главного калибра Тип |
| 38 cm/45 (14.96") SK L/45 Модификация |
ВМС Германии  Страна производства |
| Департамент вооружений Морского министерства Разработчик |
| 1913 г. Разработано |
| Крупп Производитель |
| 1913 — 1918 г. Годы производства |
| ок. 50 ед. Изготовлено |
| Нет Модификации |
| Состояло на вооружении | |
| Годы эксплуатации | 1915 — 1918 г. |
| Было установлено на | «Байерн» «Баден» Саксен (недостроен) Вюрттемберг (недостроен) Линейные крейсера типа «Эрзац Йорк» (недостроены) |
| Войны и конфликты | Первая мировая война |
| 380 мм. Калибр |
| 76200 (с затвором 77500) кг. Масса ствола |
| 16110 (полная 17100) мм. Длина орудия |
| 45 калибров Длина ствола |
| 270 дм3 Объём зарядной каморы |
| 23.2 (Сухопутная артиллерия до 47.5) км. Максимальная дальность стрельбы |
| картуз+гильза, механизированный Принцип заряжания |
| 1.5 — 2.5 выстр./мин. Скорострельность |
| Бронебойный 3.5 клб (23.5 кг ВВ) Фугасный 4.1 клб (67.1 кг ВВ) Фугасный сухопутный 5.4 клб (62.36 кг ВВ) Фугасный сухопутный 4.1 клб (31.18 кг ВВ) Типы снарядов |
| 750 (Сухопутная артиллерия 750, 400) кг. Масса снаряда |
| 800 (Сухопутная артиллерия 800, 1040) м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
Проектирование
Спроектированная департаментом вооружений Морского министерства новая 15” артиллерийская система С/13 (т.е. «образца 1913 г.») продолжала традицию германских морских тяжёлых калибров предшествующих моделей, заключавшуюся в следованию принципу «облегчённый снаряд/повышенная начальная скорость». Все тяжёлые морские артиллерийские системы, поступившие на вооружение германских дредноутов в 1907 — 1914 гг., были сконструированы, как и аналогичные системы других флотов в то время, по принципу подобия весов снарядов (для всех тяжёлых орудий эти веса были пропорциональны кубам их калибров, т.е. Р1/Р2 = (2R1)³/(2R2)³. Относительный вес снаряда тяжёлых орудий германских линкоров составлял 13,8. Такое же его значение было принято и в созданной для «байернов» 15”/45 артиллерийской системе.
Описания и характеристики орудия
Орудие состояло из внутренней нарезной трубы, трёх рядов скрепляющих цилиндров поверх неё и кожуха, и имело горизонтально-призматический клиновой затвор. Полный вес ствола с затвором равнялся 76,2 т, а относительный составлял, таким образом, 1,69 т на один калибр его длины. Благодаря превосходному качеству орудийной стали и традиционно передовым технологиям скрепления, новое германское тяжёлое орудие имело относительно лёгкую конструкцию (так, толщина стенок у дула составляла около 9 см). Заслуживает внимания сравнение этой пушки с ее британским аналогом — «15"/42 «моделью I» (Мк.1)» Королевского флота. При весе 101,6 т (включая вес затвора поршневого типа) эта последняя имела полную длину ствола 43,36 калибра (т.е. 16520 мм) и относительный вес 2,34 т на один калибр длины — почти на 40% больше, чем новое германское орудие. За счёт применения относительно лёгкого снаряда (750 кг против 871 кг у британцев) и сообщения ему высокой начальной скорости (800 м/с — давление в каморе 3150 кг/см² — против 732 м/с у Мк.1) новая германская модель при чуть большей дульной энергии (24465 тм против 23787 тм — разница 2,8%) обладала гораздо лучшей настильностью, а более совершенная конструкция снарядов делала преимущество германской артиллерийской системы, по мнению П. Шмаленбаха, ещё более ощутимым. Представляют определённый интерес ещё несколько цифр, характеризующих технические параметры германского 15” орудия и его британского аналога. Оба орудия имели мелкую нарезку (глубиной менее 1% калибра) — 3,16 мм у Мк.1 и 3,8 мм у С/13, но существенно различались шириной нарезов — соответственно 11,30 и 5,74 мм. Последнее стало следствием разницы в принятом числе нарезов — 76 у британского образца и 100 у германского. Ширина полей различалась меньше — 4,44 и 6,20 мм. И, наконец, оба орудия имели нарезку постоянной крутизны с ходом 30 калибров. Все приведённые цифры можно рассматривать как интересное свидетельство тождественности направления конструкторской мысли во флотах обеих морских держав-соперниц. Предполагаемая живучесть ствола - 300 выстрелов.
Боекомплект
В состав боевого снабжения каждого германского 15”/45 орудия входило по 60 бронебойных и 30 фугасных снарядов.
Снаряды
Снаряды были в целом подобны соответствующим 12” снарядам, оснащались донным взрывателем и имели по два пояска красной меди — ведущий и центрующий. Бронебойный снаряд снабжался бронебойным колпачком мягкой стали, поверх которого навинчивался пустотелый баллистический наконечник из латуни, доводивший радиус оживала до четырех калибров (4 CRH).
Боеприпасы
| Наименование | Вес, кг | Вес ВВ, кг | Длина, см | Начальная скорость, м/с | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Бронебойный 3.5 клб | 750 | 23.5 | 133 | 800 |
| 2. | Фугасный 4.1 клб | 750 | 67.1 | 156 | 800 |
| 3. | Фугасный сухопутный 5.4 клб | 750 | 62.36 | 208 | 800 |
| 4. | Фугасный сухопутный 4.1 клб | 400 | 31.18 | 156 | 1040 |
