Fushun (1954)

Версия 14:52, 20 февраля 2019

102 Fushun

Эсминец | ВМС Китая

Служба

ВМФ СССР

ВМФ НОАК

Исторические данные

25 мая 1936 Заложен

29 апреля 1940 Спущен на воду

1955 Введен в строй

1986 Выведен из боевого состава

1989 Сдан на слом

Общие данные

1900 / 2200 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

112,8 / 10,2 / 3,27 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 4 ПК / 48000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

37 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2720 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

535 т. Запас топлива

1

535 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

246, в т.ч. 15 офицеров чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 4 (4х1) — 130-мм/51 орудия Б-13;
• 2 (2х1) — 76-мм орудия 34-К (до 1971 г.);
• 2 (2х1) — 45-мм орудия 21-К (до 1971 г.);
• 8 (4х2) — 37-мм/70 орудий В-11 (с 1971 г.).

Минно-торпедное вооружение (до 1974 г.)

• 6 (2х3) — 533-мм ТА;
• 2 бомбомёта;
• 65ударно-механических мин заграждения М-26.

Ракетное вооружение (с 1974 г.)

• 8 (2х4) ПКР Hai Ying 1 HY-1.

Радиолокационное вооружение

• радар Гюйс-1, Риф-1, Вымпел-2;
• локатор Тамир-5Н.

Общие сведения

Fushun – один из первых четырех эсминцев ВМФ Народно-Освободительной Армии Китая советской постройки. Относился к эсминцам т.н. «сталинской серии» (проект 7, тип «Гневный»), разработки ЦКБ спецсудостроения по программе военно-морского судостроения на 1933-1938 гг., принятой 11.07.1933 г. Советом Труда и Обороны СССР. Главный руководитель проекта - В.А.Никитин, ответственный исполнитель - П.О.Трахтенберг.Предназначался для нанесения торпедных ударов по крупным кораблям противника на удалённых морских коммуникациях, отражения минных атак, охранения своих кораблей и конвоев при переходе в дальней и ближней морской зоне, для постановки минных заграждений, а также для подготовки кадров для военно-морского флота.

Заводской №С-319. Был заложен 5.05.1936 г. на заводе им. А.Марти (завод № 198) в Николаеве, в недостороенном виде транспортировался по железной дороге на Дальний Восток, где был перезаложен 20.07. (по другим данным 20.08.) 1938 г. на Дальзаводе (завод №202) во Владивостоке. Был спущен на воду 29.04.1940 г., встал в строй 31.07.1942 г. и 16.08.1942 г. был зачислен в состав Тихоокеанского Флота СССР с именем «Резкий». В составе 1-го дивизиона эскадренных миноносцев отряда легких сил ТОФ принимал участие в боевых действиях против Японии в августе 1945 г.

C 24.11.1951 г. по 11.01.1954 г. прошел капитальный ремонт и модернизацию конструкции с установкой трехногой фок-мачты.

В соответствии с союзным Договором между СССР и КНР 1950 г. и программой помощи социалистическому Китаю 14.01.1955 г. был передан КНР, где с именем Fushun и бортовым №102 был введен в состав ВМФ НОАК. На Западе был отнесен к кораблям с обозначением Anshan class по имени считавшегося головным эсминца Anshan («Рекордный»). В Китае бывшие советские эсминцы долгое время были известны как «четыре небесных стража». Несмотря на то, что на момент передачи Китаю был морально устаревшим кораблем, стал серьёзной базой для подготовки кадров китайского флота. Вплоть до списания в конце 1980-х г.г. совместно с остальными эсминцами Anshan class выполнял задачи по охране побережья Бохайваньского залива от гипотетических угроз со стороны гоминьдановских ВМС.

• 

  Будущие «небесные стражи» Китая («семёрки» во Владивостоке, 1940-е)

• 

  102-й в море

• 

  Fushun у причала

• 

  Памятный значок

Конструкция

Судовая архитектура – двухпалубный корабль с верхней палубой по всей длине корпуса и нижней – в его оконечностях, вне машинных и котельных отделений. Полубак укороченный, корма транцевая^[2], отношение длины корпуса к его ширине увеличенное, дно двойное. Система набора корпуса – продольная в протяжении машинных и котельных отделений, в оконечностях – поперечная. Обшивка корпуса собрана из листовой стали повышенной прочности, толщина листов обшивки – от 5 до 9 мм, в районе машинных и котельных отделений – 10 мм. Бронирование бортов и палубы отсутствовало. С целью обеспечения непотопляемости эсминца корпус делился на 15 отсеков водонепроницаемыми переборками толщиной 4мм, из которых основные доходили до верхней палубы. Деление корпуса на отсеки, согласно проектным расчетем, гарантировало сохранение плавучести при одновременном затоплении любых двух отсеков.

На верхней палубе располагались носовой и кормовой мостики, оборудованные приборами управления эсминцем, а также - кожух наклонной дымовой трубы, ростры для спасательных средств, помещение дизель-генератора. Рангоут – две стальные мачты. Носовая надстройка – двухярусная, располагалась под носовым мостиком. В верхнем ярусе располагались служебные помещения – главный командный пост, штурманская рубка, ходовая рубка и другие. Нижний ярус носовой надстройки был занят каютами старших офицеров, штабным помещением, радиорубкой. Там же располагались пост гидроакустика и агрегатный отсек. Кормовая надстройка – одноярусная, располагалась под кормовым мостиком. Офицерские каюты располагались в носовой части корабля, кубрики команды – в носу и на корме.

Основные и вспомогательные системы и устройства

Силовая установка

Главный турбозубчатый агрегат (ГТЗА)

Машинный телеграф

Fushun сохранил механическую двухвальную силовую установку с двумя трёхкорпусными турбозубчатыми турбинами ГТЗА-24 производства Харьковского турбинного завода с совокупной мощностью 50500 л. с. (2×25250), расположенными в носовом и кормовом машинных отделениях. Вращение передавалось турбинами под воздействием пара через бортовые валы на два трёхлопастных винта фиксированного шага. Пар для турбин вырабатывался тремя водотрубными котлами треугольного типа с нефтяным отоплением, расположенными в трех котельных отделениях. Главные двигатели имели ручное управление посредством машинного телеграфа и переговорных труб. Запас топлива был повышен за счет использования для хранения мазута как топливных цистерн, так и междудонного пространства. Применявшаяся силовая установка теоретически могла сообщать эсминцу полную скорость до 38 узлов, однако, с учетом изношенности турбин, этот показатель был гораздо скромнее.

Электроэнергетическая система

ЭЭС постоянного тока напряжением 110-115V, питание от трех турбогенераторов, расположенных в машинных отделениях (два в носовом) и двух резервных дизель-генераторов, расположенных в надстройке верхней палубы. Питание силовых потребителей осуществлялось по фидерно-групповой системе, для прокладки магистральных кабелей по бортам корабля использовались кабельные коридоры. Аварийное освещение обеспечиывалось аккумуляторной батареей напряжением 24V.

Противопожарная система

Fushun был оснащен магистральной противопожарной системой с выводом трубопроводов на нижнюю палубу и в надстройки. Функционирование ППС обеспечивалось двумя пожарными насосами, располагавшимися в первом котельном и кормовом машинном отделениях, а также мотопомпами, пеногенераторными установками и индивидуальными огнетушителями. Отдельный пожарный паропровод предназначался лля борьбы с возгоранием горючего и использовался для подачи насыщенного пара от котлов под днище котла и в любую из топливных цистерн. Погреба боезапаса были снабжены подключавшимисчя к пожарной магистрали системами орошения и затопления.

Устройства управления и вспомогательные средства

Рулевое устройство Fushun было оснащено электрическим приводом и имело один полубалансирный руль, находившийся в диаметральной плоскости. Управление осуществлялось с основного и запасного ходовых мостиков и из штурманской рубки. Аварийное управление производилось вручную из румпельного отсека.

Якорное устройство было сформировано двумя электрическими шпилями с якорями Холла массой 1 т каждый, а также имело один кормовой стоп-анкер массой 350 кг. Длина якорных цепей составляла 184 м, скорость выбирания якорной цепи - 0,2 м/с.

Водоотливные средства включали мотопомпу, 9 водоструйных и 2 переносных эжекторов с подачей воды от 10 до 100 т/час.

Штатные средства спасения были представлен одним моторным катером, тремя шестивёсельными ялами, а также индивидуальными спасательными поясами.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 130-мм орудие Б-13

Артиллерию главного калибра эсминца Fushun составляли четыре артустановки Б-13 , расположенные по две на баке и в корме. Боекомплект (150 выстрелов на ствол) размещался в четырёх артпогребах. Для подачи к орудию боеприпаса раздельного заряжания применялись два элеватора на каждое орудие. Кроме того, имелись трубы для ручной подачи боеприпаса в случае выхода элеватора из строя. Заряжение орудий осуществлялось вручную. Палубная установка Б-13 снабжалась щитом из противопульной брони толщиной 13 мм. Расчёт орудия составлял 11 человек. Управление артогнём велось ПУАО ^[3] «Мина», наблюдение за надводной целью осуществлялось при посредстве двух 4-метровых дальномеров, размещенных в носовом командно-дальномерном посту (КДП-4) и ночных визиров центральной наводки ВМЦ-2.

Зенитные/вспомогательные огневые средства

До 1971 г.зенитная артиллерия Fushun состояла из

1) двух одноствольных 76-мм зенитных орудий 34-К со скорострельностью 15 выстр./мин, дальностью стрельбы до 14,6 км и досягаемостью по высоте - 9 км, расположенных побортно на рострах позади грот-мачты, каждое из которых было защищено щитом из противопульной брони толщиной 13 мм и

2) двух одноствольных 45-мм универсальных полуавтоматов 21-К, со скорострельностью 25 выстр./мин, дальностью стрельбы до 9,2 км и досягаемостью по высоте - 6 км, расположенных побортно у среза полубака и обеспечивавших обстрел воздушных целей с носовых курсовых углов.

Кроме того, в штатное вооружение эсминца включались два 12,7-мм пулемёта ДШК, располагавшихся побортно на командном мостике, с прицельной дальностью стрельбы до 3 км и досягаемостью по высоте до 2 км.

Минно-торпедное вооружение

Fushun был передан в состав ВМФ НОАК оснащенным двумя трёхтрубными 533-мм палубными поворотными ТА 39-Ю с углами разворота от 62,5° до 118° на оба борта, расположенными в диаметральной плоскости. Дистанционное управление торпедной стрельбой обеспечивалось ПУТС «Мина», при помощи которого производилась аппаратная наводка торпед. Боезапас состоял из 16 двухрежимных парогазовых торпед 53-38 со скоростью хода от 44,5 до 30,5 узлов в зависимости от выбранного режима дальности действия (4 и 8 км / 4 и 10 км). Дистанционная наводка осуществлялась механическим электроприводом, а, кроме того, торпедные аппараты комплектовались и ручными приводами.

Для минных постановок Fushun снабжался 65 якорными ударно-механическими минами М-26 образца 1926 года, боевая часть которых вмещала 254 кг взрывчатого вещества. Минные рельсы, проложенные на корме эсминца,упрощали постановку мин на ходу.

• 

  Баковые Б-13 на однотипном Chanchun

• 

  Б-13. Вид с казны

• 

  Схема АУ Б-13

• 

  КДП-4

• 

  ПУАО «Мина»

• 

  Визир центральной наводки ВМЦ-2

• 

  Зенитное орудие 34-К

• 

  Зенитное орудие 21-К

• 

  Корабельная пулеметная тумбовая установка на базе ДШК

• 

  Торпедный аппарат 39-Ю

• 

  Прибор управления торпедной стрельбой

• 

  Якорная мина М-26

Модернизация, переоборудование и перевооружение

В 1971 году Fushun прошел капитальный ремонт, переоборудование и модернизацию на судостроительном заводе в Даляне. После переоборудования эсминец достиг водоизмещения 2581 тонны, а его максимальная скорость упала до 34 узлов. Помимо установки электронного оборудования в котельных отделениях и поверхностной модернизации артустановок главного калибра, были произведены замена устаревшей зенитной артиллерии четырьмя спаренными артиллерийскими установками В-11 калибра 37 мм, имевшими темп стрельбы 360 выстр. / мин, дальность до 8400 м и досягаемость по высоте до 4000 м.

В 1974 г., ввиду полной непригодности торпедного вооружения к современным боевым действиям, был произведен демонтаж торпедных аппаратов с заменой их двумя контейнерными пусковыми установками противокорабельных ракет. Отныне главной ударной силой эсминца Fushun стало ракетное оружие. ПКР Shang You- 1 («Исток»), индекс НАТО — CSS-N-1 Scrubbrush, являлась низкотехнологичной копией советской ракеты П-15 «Термит». Ракета была излишне громоздкой (6,55 м х 0,76 м с) размахом крыльев 2,4 м и массой 2 т, но несла 513 кг фугасного заряда на дистанцию более 150 км при полете на высоте 20 м и меньше, что позволяло избегать раннего обнаружения. Расчетная точность составляла около 70%.

Впоследствии ракеты SY-1 были заменены на более совершенные Hai Ying 1 HY-1 («Морской орел»), индексы НАТО — CSS-N-2 Safflower («корабль-корабль») и CSS-С-2 Silkworm («берег-корабль»). Они получили усовершенствованный радиолокационный высотомер и моноимпульсный терминальный радиолокатор наведения, заменившие простой сканирующий радар.

• 

  В-11 на однотипном Anshan

• 

  Контейнерные ПУ ПКР Hai Ying

• 

  ПКР Hai Ying

• 

  Модернизированная АУ Б-13

• 

  Центральный пост

• 

  Рубка главного мостика

Примечания

1. ↑ городской округ в провинции Ляонин (северо-восточный Китай), в 45 км к востоку от Шэньяна
2. ↑ тип образований кормы судна, при котором она имеет плоский срез в подводной части, прямые очертания в плане и вертикальной плоскости
3. ↑ прибор управления артиллерийским огнем

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships.

См. также

• ВМС Китая
• Эскадренные миноносцы типа Anshan
• Эскадренные миноносцы проекта 7 (тип «Гневный»)

Источники информации и литература

https://www.globalsecurity.org/military/world/china/anshan.htm (EN)

https://www.naval-encyclopedia.com/coldwar/china/anshan-class-destroyers (EN)

Кит Фолкнер. Боевые корабли. — Астрель. — Москва.: 2002. — 514 с. — ISBN 5-17-011256-4