Douglas BTD Destroyer
Версия 17:54, 8 июня 2017 | Версия 18:20, 8 июня 2017 | |||
Строка 74: | Строка 74: | |||
=== Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
? | === Крыло и оперение=== | + | === Крыло и оперение === | |
=== Шасси === | === Шасси === | |||
? | Шасси было | + | Шасси было убирающимся, трехстоечным с носовым колесом. Для посадки на авианосец имелся [[Navy:Гак|гак]]. | |
=== Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
На опытном варианте ''XSB2D-1'' и ''BTD-1'' силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Wright R-3350-14 Cyclone'' мощностью 2300 л.с. Двигатель приводил в движение цельнометаллический винт изменяемого шага. | На опытном варианте ''XSB2D-1'' и ''BTD-1'' силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Wright R-3350-14 Cyclone'' мощностью 2300 л.с. Двигатель приводил в движение цельнометаллический винт изменяемого шага. | |||
=== Вооружение === | === Вооружение === | |||
Cтрелково-пушечное вооружение состояло из двух крыльевых 20 мм авиапушек ''AN/M2'' с боезапасом в 200 снарядов на каждый ствол. Бомбово-торпедное вооружение включало до 1450 кг авиабомб или две торпеды ''Mark 23'', подвешенных под консолями. | Cтрелково-пушечное вооружение состояло из двух крыльевых 20 мм авиапушек ''AN/M2'' с боезапасом в 200 снарядов на каждый ствол. Бомбово-торпедное вооружение включало до 1450 кг авиабомб или две торпеды ''Mark 23'', подвешенных под консолями. | |||
? | ||||
== Модификации == | == Модификации == | |||
Строка 91: | Строка 90: | |||
== Эксплуатация == | == Эксплуатация == | |||
? | Первое модели ''BTD-1'' были завершены в июне 1945 года. К моменту капитуляции [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] в августе 1945 года, были поставлены 28 самолетов, после чего производство было отменено, наряду с другими типами машин разработки того же периода, как например | + | Первое модели ''BTD-1'' были завершены в июне 1945 года. К моменту капитуляции [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] в августе 1945 года, были поставлены 28 самолетов, после чего производство было отменено, наряду с другими типами машин разработки того же периода, как например [[Navy:Martin_AM-1_Mauler|''Martin AM Mauler'']]. Самолетам не довелось принять участия в боевых действиях. Несмотря на окончание войны, Эдвард Хайнеманн и его команда продолжили работы над новым самолетом ''BT2D'', который получил название [[Navy:Douglas_A-1_Skyraider|''Douglas A-1 Skyraider'']]. | |
== Память == | == Память == | |||
Строка 97: | Строка 96: | |||
== См. также == | == См. также == | |||
? | * | + | 1.Самолеты-аналоги | |
? | + | * [[Navy:Curtiss_SB2C_Helldiver|''Curtiss SB2C Helldiver'']] | ||
+ | * [[Navy:Blackburn_Firebrand|''Blackburn Firebrand'']] | |||
+ | * [[Navy:Aichi_B7A_Ryusei|''Aichi B7A Ryusei'']] | |||
+ | * [[Navy:Martin_AM-1_Mauler|''Martin AM Mauler'']] | |||
+ | 2.Другое | |||
+ | * [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
* {{Книга | * {{Книга | |||
Строка 138: | Строка 142: | |||
|тираж = | |тираж = | |||
|isbn = 1557505500 | |isbn = 1557505500 | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
}} | }} | |||
Строка 168: | Строка 152: | |||
=== Фотографии === | === Фотографии === | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:Btd-2.jpg|Прототип XSB2D-1 | + | Файл:Btd-2.jpg|Прототип ''XSB2D-1'' | |
? | Файл:Btd-10.jpg|XSB2D-1 c воздушным тормозом | + | Файл:Btd-10.jpg|''XSB2D-1'' c воздушным тормозом | |
? | Файл:Btd-15.jpg|XSB2D-1 c воздушным тормозом | + | Файл:Btd-15.jpg|''XSB2D-1'' c воздушным тормозом | |
? | Файл:Btd-14.jpg|Надфюзеляжная турельная установка с 12,7 | + | Файл:Btd-14.jpg|Надфюзеляжная турельная установка с 12,7 мм пулеметом на ''XSB2D-1'' | |
Файл:Btd-13.jpg|Кабина пилота | Файл:Btd-13.jpg|Кабина пилота | |||
? | Файл:Everystockphoto-nasa-space-17096-o.jpeg|BTD-1 Destroyer | + | Файл:Everystockphoto-nasa-space-17096-o.jpeg|''BTD-1 Destroyer'' | |
? | Файл:94174-clip-565kb.jpg|Перевозка самолета в музей Hixson of Flight | + | Файл:94174-clip-565kb.jpg|Перевозка самолета в музей ''Hixson of Flight'' | |
</gallery> | </gallery> | |||
? | ||||
=== В World of Warships === | === В World of Warships === | |||
<gallery> | <gallery> |
Версия 18:20, 8 июня 2017
США Страна разработки |
Douglas Aircraft Corporation Разработчик |
Эдвард Хайнеманн Главный конструктор |
8 апреля 1943 г. Первый полет |
Douglas Aircraft Corporation Производитель |
30 шт. Выпущено всего |
1944 г. Принятие на вооружение |
1944-1945 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США Основные эксплуатанты |
11,76 / 13,72 / 4,14 м. Длина / Размах крыла / Высота |
34,65 м2 Площадь крыла |
5851 / 8228 / 8618 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
2300 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
554 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
303 км/ч . . . крейсерская |
8,4 м/с Макс. скороподъемность |
3444 км. Дальность полёта (макс.) |
1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- две крыльевые 20 мм авиапушки 'AN/M2 с боезапасом в 200 снарядов на каждую.
бомбово-торпедное
- до 1450 кг авиабомб или две торпеды Mark 23.
Содержание
История создания
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Шасси было убирающимся, трехстоечным с носовым колесом. Для посадки на авианосец имелся гак.
Силовая установка
На опытном варианте XSB2D-1 и BTD-1 силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Wright R-3350-14 Cyclone мощностью 2300 л.с. Двигатель приводил в движение цельнометаллический винт изменяемого шага.
Вооружение
Cтрелково-пушечное вооружение состояло из двух крыльевых 20 мм авиапушек AN/M2 с боезапасом в 200 снарядов на каждый ствол. Бомбово-торпедное вооружение включало до 1450 кг авиабомб или две торпеды Mark 23, подвешенных под консолями.
Модификации
- XSB2D-1 — двухместный прототип бомбардировщика. Построено две машины.
- SB2D-1 — предлагаемая в серию модель XSB2D-1. Заказано 358 самолетов, но предложение было пересмотрено в пользу BTD-1.
- BTD-1 — одноместный вариант. 26 построено.
- XBTD-2 — прототип с комбинированной силовой установкой, с ТРД Westinghouse WE-19XA. Первый полет в мае 1945 года. Два построенных.
Эксплуатация
Первое модели BTD-1 были завершены в июне 1945 года. К моменту капитуляции Японии в августе 1945 года, были поставлены 28 самолетов, после чего производство было отменено, наряду с другими типами машин разработки того же периода, как например Martin AM Mauler. Самолетам не довелось принять участия в боевых действиях. Несмотря на окончание войны, Эдвард Хайнеманн и его команда продолжили работы над новым самолетом BT2D, который получил название Douglas A-1 Skyraider.
Память
Douglas BTD Destroyer, с бортовым номером 4959 был восстановлен для показа в музее Wings of Eagles Discovery Center, Нью-Йорк. Позже самолет был передан музею Florence Air & Missile, во Флоренции. После закрытия музея в 1997 году самолет в сентябре 2015 года был передан в музей Hixson of Flight в городе Ром, штат Джорджия.
См. также
1.Самолеты-аналоги
2.Другое
Литература и источники информации
- Ginter, Steve Naval Fighters Number Thirty Douglas XSB2D-1 & BTD-1 Destroyer. — Naval Fighters, 1995. — 48 с. — ISBN 9780942612301
- René J. Francillon McDonnell Douglas aircraft since 1920. — London : Putnam, 1979. — ISBN 1557505500