Князь Суворов (1902)
| Версия 10:22, 27 декабря 2016 | Версия 12:20, 27 декабря 2016 | |||
| Строка 145: | Строка 145: | |||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| + | По штату 1904 года жилые помещения броненосца рассчитывались на 745 унтер-офицеров и матросов, 9 кондукторов и 28 офицеров. Однако фактически на корабле оказалось 826 человек, не считая 77 человек штаба эскадры. Это потребовало оборудования дополнительных спальных мест и ухудшило размещение рядового состава. ''«Князь Суворов»'' был укомплектован офицерами и матросами 8-го флотского экипажа под командованием капитана 1-го ранга В.В. Игнациуса<ref>Известный художник-маринист, русский морской офицер, капитан 1-го ранга, герой Цусимского сражения.</ref>. | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = '''Личный состав эскадренного броненосца «Князь Суворов» на 22 (9) октября 1904 года.''' | |||
| + | |content = '''Строевые''' | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><th> Чины и звания </th><th> Штаб </th><th> 8-й флотский экипаж </th></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Флагманы </td><td> 1 </td><td> - </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Штаб-офицеры </td><td> 4 </td><td> 2 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Обер-офицеры </td><td> 8 </td><td> 18 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Офицеры корпусов </td><td> 2 </td><td> - </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Инженер-механики </td><td> 1 </td><td> 7 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Кондукторы </td><td> 4 </td><td> 14 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Унтер-офицеры </td><td> 1 </td><td> 82 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Рядовые </td><td> 14 </td><td> 443 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Машинисты и кочегары </td><td> 1 </td><td> 224 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Музыканты </td><td> 31 </td><td> 7 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Содержатели </td><td> - </td><td> 4 </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | ||||
| + | '''Нестроевые''' | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><th> Чины и звания </th><th> Штаб </th><th> 8-й флотский экипаж </th></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Медики </td><td> 1 </td><td> 2 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Классные чиновники </td><td> - </td><td> 1 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Унтер-офицеры </td><td> 6 </td><td> 4 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Рядовые </td><td> 2 </td><td> 18 </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Священники </td><td> - </td><td> 1 </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
Версия 12:20, 27 декабря 2016
«Князь Суворов»
Российская Империя
| 10 августа 1901 года Заложен |
| 25 сентября 1902 года Спущен на воду |
| 9 августа 1904 года Выход на испытания |
| 9 сентября 1904 года Введен в строй |
| 28 сентября 1905 года Исключен из состава флота |
| 27 мая 1905 года Гибель |
| 13516 / 14200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,8 / 121,34 м. Длина (по КВЛ/максимальная) |
| 23,17 / 23,22 м. Ширина (по КВЛ/максимальная) |
| 8,24 / 8,9 м. Осадка (минимальная/максимальная) |
| 826/903 чел. Общая численность |
| 27/43 чел. Офицеры |
| 96/101 чел. Мичманы |
| 125-194 / 102-152 мм. Пояс/борт |
| жилая 50,8-81,3 мм. батарейная 47-65 мм. Палуба |
| 152-229 мм. Барбеты |
| ГК 254/50,8 мм СК 152/50,8 мм. Башни |
| 76,2 мм. Казематы |
| 203/50,8 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 4 (2×2) 305-мм орудия образца 1895 года.
Средний калибр
Противоминный калибр
Минно-торпедное вооружение
- 4 — 381-мм торпедных аппарата;
- 50 мин заграждения Герца.
Содержание
Общие сведения
«Князь Суворов» — четвертый корабль самой крупной в России серии из пяти эскадренных броненосцев типа «Бородино», построенный по объединенным в 1899 году кораблестроительным программам — семилетней «балтийской» (1895 года) и особой «для нужд Дальнего Востока». Назван в честь великого русского полководца А.В. Суворова[1]. Будучи флагманским кораблем 2-й Тихоокеанской эскадры под командованием вице-адмирала Рожественского, совершил 18000-мильный переход и принял участие в Цусимском сражении. В время боя получил множество попаданий снарядов и несколько торпедных попаданий, после чего корабль опрокинулся и затонул.
История создания
Постройка и испытания
В апреле 1900 года генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович «изволил приказать» строить на Балтийском заводе очередной броненосец № 7 «по типу броненосца «Бородино»... ввиду однообразия эскадры и уже заказа... артиллерии и установок». 23 июня 1900 года ему было присвоено имя «Князь Суворов». В июле того же года в судостроительной мастерской Балтийского завода началась заготовка материалов для четвертого корабля серии. Закладка корпуса в каменном эллинге завода состоялась 10 августа 1901 года — практически сразу после спуска на воду, строившегося там «Императора Александра III». Такая организация работ позволила значительно сократить стапельный период постройки и уже через 14 месяцев спустить броненосец на воду.
При спуске на воду 25 сентября 1902 года «Князь Суворов» развил скорость до 12 узлов, оборвал оба якорных каната и был остановлен только отдачей запасных якорей. Кроме того, после спуска на воду в подводной части корпуса обнаружилась «погнутость во флорах». Очевидно, что это повреждение, отмеченное ранее на «Пересвете» и «Осляби», произошло из-за несовершенства традиционных спусковых приспособлений, не учитывавших значительного возрастания размеров и массы кораблей нового поколения. К осени 1903 года броненосец почти догнал по готовности однотипные корабли, строившиеся на Адмиралтейских верфях. Его испытания планировали начать в конце навигации 1904 года, даже начавшаяся 9 февраля Русско-японская война не изменила эти планы. Не ставилась и задача ускоренной переброски нового корабля на Дальний Восток.
Правда, спустя неделю МТК представил ряд мер по ускорению готовности корабля, а управляющий Морским министерством своей резолюцией предписал «безотлагательно организовать экстренные работы по скорейшей достройке» и подготовить к дальнему плаванию не позже 1 июля. Но все эти предписания никакого ускорения работ не вызвали. 10 мая 1904 года, с началом навигации состоялся переход «Князя Суворова» в Кронштадт. После перехода и докования 9 августа 1904 года на броненосце начались заводские испытания машин. Машины на испытаниях работали надежно, однако на верхней и нижней индикаторных площадках была обнаружена слишком высокая температура. Ее удалось снизить путем установки двух дополнительных вентиляторов производительностью по 5000 м³/ч. Во время продолжавшихся в течение 3 часов 22 минут испытаний корабль развил максимальную скорость 17,5 узла при мощности машин 15574 л.с. Испытания были признаны удачными и комиссия засчитала их в качестве официальных.
Описание конструкции
Корпус
Форштевень «Князя Суворова» в отличии от остальных кораблей серии был отлит на Обуховском заводе целиком. Он имел более пологий изгиб в надводной части и больший выступ в подводной, в результате чего «Князь Суворов» оказался на 0,305 мм длиннее головного корабля серии. Так же его наружная обшивка в подводной части соединялась двумя рядами заклепок с высаженными по пазам листов кромками, для изготовления которых использовались полученные из Франции станки. Образовавшиеся срезы борта в средней части корпуса продлили в корму для свободного перехода на ют.
Бронирование
По предложению инженеров Балтийского завода была изменена конструкция нижней броневой палубы: вместо ее закругления и плавного перехода было изготовлено образование в виде наклонного карапаса, идущего к шельфу главного броневого пояса. На «Князе Суворове» была улучшена конструкция противоторпедной защиты: толщина продольных переборок была увеличена до 38 мм. А крыша боевой рубки выполнялась из 37-мм броневой стали.
Энергетическая установка и ходовые качества
В отличие от головного корабля серии две главные паровые машины тройного расширения пара с рабочим давлением пара в 21 атмосферу имели суммарную проектную мощность 15800 л.с. при частоте вращения валов 114 об/мин. Паровые водотрубные котлы системы Бельвиля имели общую нагревательную поверхность 4200 м². А полный запас топлива, увеличенный до 1350 т, согласно расчетам, должен был позволить пройти броненосцу 2590 миль 10-узловым ходом.
Экипаж и обитаемость
По штату 1904 года жилые помещения броненосца рассчитывались на 745 унтер-офицеров и матросов, 9 кондукторов и 28 офицеров. Однако фактически на корабле оказалось 826 человек, не считая 77 человек штаба эскадры. Это потребовало оборудования дополнительных спальных мест и ухудшило размещение рядового состава. «Князь Суворов» был укомплектован офицерами и матросами 8-го флотского экипажа под командованием капитана 1-го ранга В.В. Игнациуса[2].
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Великий русский полководец, военный теоретик, национальный герой России. Генералиссимус российских сухопутных и морских сил, генерал-фельдмаршал Священной Римской империи, Великий маршал войск пьемонтских, кавалер всех российских орденов своего времени, вручавшихся мужчинам, а также семи иностранных.
- ↑ Известный художник-маринист, русский морской офицер, капитан 1-го ранга, герой Цусимского сражения.
