IJN Shiratsuyu (1935)

Версия 12:04, 30 октября 2016

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта kursant_5.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 30.10.2016.

IJN Shiratsuyu

Эсминец | ВМС Японии

Эскадренные миноносцы типа Hatsuharu

IJN Shiratsuyu

Служба

Япония

Исторические данные

14.11.1933 Заложен

05.05.1935 Спущен на воду

10.08.1936 Введен в строй

10.08.1944 Выведен из боевого состава

15.06.1944 Гибель

Общие данные

1685 / 1980 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

107.5 / 9.9 / 3.5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

180 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

5 (2×2, 1×1) x 127-мм/50 Type 3.

Зенитная артиллерия

2 (2×1) x 13-мм пулемёта Type 93.

Минно-торпедное вооружение

2×4 610-мм торпедные аппараты Type 92;
(боекомплект 16 x 610-мм торпед Type 93);
18 мин.

Противолодочное вооружение

16 глубинных бомб.

IJN Shiratsuyu (яп. 白露, рус. «Сирацую»^[1]) — японский эсминец, головной корабль серии из десяти кораблей.Заложен 14 ноября 1933 года на верфи морского арсенала в Сасэбо, введен в эксплуатацию 30 сентября 1922 года. Участвовал в морских сражениях и сопровождении транспортных судов на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны. Затонул 15 июня 1944 года после столкновения с танкером Seiyo Maru.

Общие сведения

IJN Shiratsuyu был первым и головным кораблем одноименной серии из десяти эскадренных миноносцев. Изначально, первые шесть эсминцев типа Shiratsuyu планировалось по проекту эскадренных миноносцев типа Hatsuharu. Но из-за определенных технических проблем, было решено изменить их конструкцию. Таким образом были созданы эсминцы типа Shiratsuyu.

Проектирование

Разработка эскадренных миноносцев типа Shiratsuyu была напрямую связана с предыдущим поколением японских эсминцев — Hatsuharu. Ограничения, появившиеся после подписания Лондонского морского договора 1930 года, требовали от японских конструкторов соблюдения его условий в том числе и при проектировании эсминцев. Именно из-за этого эскадренные миноносцы типа Hatsuharu стали некими аналогами «стандартных» эсминцев, но в рамках подписанного соглашения. Но, ограничения договора оставили негативный след - в конструкции эсминцев присутствовали некоторые проблемы. Например, у ЭМ типа Hatsuharu проявлялись проблемы с остойчивостью. По этой причине проект был изменен,конструкция эсминцев подверглась изменениям. После этого новые корабли относились уже не к типу Hatsuharu, а к улучшенному проекту, получившему название Shiratsuyu. IJN Shiratsuyu являлся головным кораблем этого типа.

Постройка и испытания

IJN Shiratsuyu и еще 5 кораблей этого типа были заказаны в 1931 году и должны были строиться по проекту эсминцев типа Hatsuharu. Но в связи с изменением конструкции, как уже было написано выше, Shiratsuyu стал первым головным кораблем обновленной серии.

Корпус IJN Shiratsuyu был заложен 14 ноября 1933 года на верфи морского арсенала в Сасэбо. Почти через два года, 5 апреля 1935 года эсминец был спущен на воду. Более одного года длился процес достройки и оборудования IJN Shiratsuyu. 20 августа 1936 года корабль был введен строй.

Устройство

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Shiratsuyu

Корпус и компоновка

В целом, компоновка корпуса IJN Shiratsuyu была очень схожа с эсминцами типа Hatsuharu (подтип Ariake) и отличалась только более компактной конструкцией мостика, формой и наклоном дымовых труб. Корпус сохранил общую конфигурацию предшественников с удлиненным баком и другими элементами для улучшения мореходных качеств.

Энергетическая установка

Энергетическая установка и ходовые качества

На IJN Shiratsuyu, как и на предшествующие корабли, использовалась паротурбинная энергетическая установка, основу которой составляли три водотрубных котла Kampon Ro-Gō, работающих на мазуте и располагающихся в отдельных котельных отделениях - при этом первое и второе использовали переднюю трубу, третье котельное отделение - заднюю. Котлы обеспечивали пар со следующими параметрами: давление 20,4 кгс/см² и температура 300° C. Хотя позже давление удалось повысить до величины 22,45 кгс/см².

Пар поступал в два главных турбозубчатых агрегата, каждый из которых имел мощность 21000 л.с. и располагал тремя турбинами: высокого и низкого давления и крейсерского хода, хотя последняя соединялась с первой. При этом продольная перегородка для разделения турбозубчатых агрегатов отсутствовала.

Каждый вышеописанный агрегат приводил через редуктор во вращение вал, который, в свою очередь, приводил в движение гребной винт диаметром 3,05 м.

Выработка электроэнергии производилась одним бензиновым генератором мощностью 100 кВт и двумя дизельными, каждый из которых имел мощность 40 кВт - все они располагались за машинным отделением, в кормовой части судна.

IJN Shiratsuyu развивал максимальную скорость в 34 узла. Максимальная дальность составляла 4000 миль при скорости хода 18 узлов (в некоторых источниках указывается цифра 15 узлов). Но основываясь на данных испытания кораблей типа Hatsuharu, можно полагать, что фактически эсминец был способен пройти до 4150 миль со скоростью 14 узлов.При этом запас топлива (мазута) составлял 460 тонн.
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

[1]

@@ Строка 103: / Строка 103: @@
 === Корпус и компоновка ===
-В целом, компоновка корпуса ''IJN Shiratsuyu'' была очень схожа с эсминцами типа Hatsuharu (подтип ''Ariake'') и отличалась только более компактной конструкцией мостика, формой и наклоном дымовых труб. Корпус сохранил общую конфигурацию предшественников с удлиненным баком и другими элементами для улучшения мореходных качеств.
+В целом, компоновка корпуса ''IJN Shiratsuyu'' была очень схожа с эсминцами [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Hatsuharu|типа ''Hatsuharu'']] (подтип ''Ariake'') и отличалась только более компактной конструкцией мостика, формой и наклоном дымовых труб. Корпус сохранил общую конфигурацию предшественников с удлиненным баком и другими элементами для улучшения мореходных качеств.
+=== Энергетическая установка ===
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+На ''IJN Shiratsuyu'', как и на предшествующие корабли, использовалась [[Navy:Паротурбинная_энергетическая_установка|паротурбинная энергетическая установка]], основу которой составляли три [[Navy:Паровой_котел_судовой|водотрубных котла]] ''Kampon Ro-Gō'', работающих на мазуте и располагающихся в отдельных [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделениях]] - при этом первое и второе использовали переднюю трубу, третье котельное отделение - заднюю. Котлы обеспечивали пар со следующими параметрами: давление 20,4 кгс/см² и температура 300° C. Хотя позже давление удалось повысить до величины 22,45 кгс/см².
+Пар поступал в два главных [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбозубчатых агрегата]], каждый из которых имел мощность 21000 л.с. и располагал тремя [[Navy:Паровая_турбина|турбинами]]: высокого и низкого давления и крейсерского хода, хотя последняя соединялась с первой. При этом продольная перегородка для разделения турбозубчатых агрегатов отсутствовала.
+Каждый вышеописанный агрегат приводил через редуктор во вращение [[Navy:Гребной_вал|вал]], который, в свою очередь, приводил в движение [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]] диаметром 3,05 м.
+Выработка электроэнергии производилась одним бензиновым генератором мощностью 100 кВт и двумя дизельными, каждый из которых имел мощность 40 кВт - все они располагались за [[Navy:Машинное_отделение|машинным отделением]], в кормовой части судна.
+''IJN Shiratsuyu'' развивал максимальную скорость в 34 узла. Максимальная дальность составляла 4000 миль при скорости хода 18 узлов (в некоторых источниках указывается цифра 15 узлов). Но основываясь на данных испытания кораблей [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Hatsuharu|типа ''Hatsuharu'']], можно полагать, что фактически эсминец был способен пройти до 4150 миль со скоростью 14 узлов.При этом запас топлива (мазута) составлял 460 тонн.

Игры

Навигация

Инструменты