USS Georgia (1904)

Текущая версия на 19:26, 19 сентября 2016

Georgia

Эскадренный броненосец | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

31 августа 1901 Заложен

11 октября 1904 Спущен на воду

24 сентября 1906 Введен в строй

15 июля 1920 Выведен из боевого состава

июль 1922 Сдан на слом

Общие данные

15100 / 16100 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

134,5 / 23,3 / 7,20 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

812 чел. Общая численность

Бронирование

152–279 / мм. Пояс/борт

38-76 мм. Палуба

102 / 102 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

152–254 мм. Барбеты

102–305 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

229 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерийское вооружение

4 (2х2) — 305-мм/40 орудий Mark III;
8 (4х2) — 203-мм/45 орудий Mark VI;
12 (12х1) — 152-мм/49 орудий Mark VI/VIII;
12 (12x1) — 76-мм/50 орудий Mark VI;
12 (12х1) — 47-мм/40 орудий Driggs-Schroeder Mark I.

Минно-торпедное вооружение

4 — 533-мм ТА.

Однотипные корабли

USS Virginia, Nebraska,New Jersey, Rhode Island

USS Georgia (BB-15) (рус. «Джорджия») — эскадренный броненосец ВМС США типа Virginia. Участвовал в Первой мировой войне. В 1920 г. помещен в резерв, в 1922 г. в соответствии с условиями Вашингтонского Договора продан на слом.

Содержание

1 Создание
- 1.1 Проектирование и строительство
- 1.2 Спуск на воду
2 Описание конструкции
3 История службы
- 3.1 Гибель
4 См. также
5 Примечания
6 Фото
7 Литература и источники информации

Создание

В начале XX века Конгресс США, критически оценив предшествующие классы кораблей, счёл, что американские конструкторы набрали достаточный опыт, чтобы перейти от экспериментов и опытных единиц к крупносерийной постройке современных боевых кораблей. Успешная постройка серии броненосцев «Мэн» позволяла предположить, что технический риск при закладке сразу крупной серии будет сведён к минимуму, и новые корабли не будут иметь существенных недостатков проекта. Кроме того, критический анализ предшествующей — интенсивной, но сумбурной — кораблестроительной деятельности США, дал неутешительный результат: за 1890—1900 год было заложено двенадцать крупных броненосцев, но лишь четыре из них были современными кораблями, пригодными для боя в открытом море. Такое положение представлялось совершенно недопустимым.

Проектирование и строительство

При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles

(рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса «Кирсадж».

На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле.

Спуск на воду

Броненосец или в то время линкор «Джорджия» был заложен и построен на верфи «Bath Iron Works» город Бат Штат Мэн.

Спущен на воду произошел 11 октября 1904. Бутылку о борт корабля разбила мисс Стеллой Тейт, сестра конгрессмена от штата Джорджия — Фэриша Картера Тейта. Введён в эксплуатацию 24 сентября 1906, Командиром корабля был назначен капитан Р. Г. Дэвенпорт. Корабль обошелся США примерно в $ 3 млн что с учетом инфляции в наши дни составило бы $ 640 млн.

Описание конструкции

Броненосцы типа «Вирджиния» были гладкопалубными высокобортными кораблями. Обе их башни главного калибра располагались на одном уровне и были подняты высоко над уровнем моря (предыдущие американские высокобортные броненосцы обычно имели кормовую башню палубой ниже носовой). В их силуэте прослеживалась стандартная для американского кораблестроения коробчатая надстройка с тремя высокими трубами и двухъярусной батареей, боевые мачты с многочисленными марсами и два мостика.

Общие данные

Максимальная длина корпуса составляла 134,49 м, ширина 23,24 м. При максимальной загрузке длинна по ватерлинии составляла 132,58 м, ширина 23,16 м, а осадка судна 7,92 м. Дальность хода с полным боекомплектом составляла 5350 км при средней скорости 10 узлов.

Бронирование

Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони Круппа. Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утончаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.

Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм.

Горизонтальная защита обеспечивалась броневой палубой толщиной от 50 мм (в центре)до 76 мм (на скосах и в оконечностях, где палуба опускалась ниже ватерлинии. Центральная часть палубы находилась на уровне верхней кромки главного пояса, но края её по бортам и в оконечностях опирались на нижнюю кромку.

Вооружение

В конструкции броненосцев типа «Вирджиния» американцы вновь вернулись к двухъярусным башням главного калибра. Ранее таковые уже испытывались (малоуспешно) на броненосцах типа «Кирсадж», но инженеры считали, что с новыми башнями современного образца могут быть получены лучшие результаты, чем со старыми башнями «мониторного» типа. Новая башня была подлинно двухъярусной: то есть, верхняя её часть была не надстройкой к существующей башне, как раньше, а интегральным элементом конструкции.

На нижнем ярусе башен главного калибра стояли четыре тяжёлые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия — мощные и современные морские пушки, составившие основу вооружения американских броненосцев того времени. Эти орудия вполне соответствовали мировым стандартам, а опыт испано-американской войны позволил, наконец, усовершенствовать процедуры заряжания орудий и поднять скорострельность до нормативных 1,5 выстрела в минуту. Орудийные башни Mark-5, использовавшиеся на «Вирджиниях», имели несколько бо́льший угол возвышения, чем башни на «Мэнах», и могли стрелять на дистанцию до 19 000 метров (правда, управлять огнём на такой дистанции во времена их закладки было ещё невозможно). С расстояния в 10 000 метров 305-мм снаряд мог пробить 250 миллиметров гарвеированной брони.

На верхнем ярусе башен главного калибра были установлены четыре «промежуточных» 203-миллиметровых 45-калиберных орудия. Ещё четыре такие же пушки стояли побортно в двух независимых двухорудийных башнях. Это было весьма удачное для того времени орудие, способное стрелять с частотой 1-2 выстрела в минуту на дистанцию до 20 550 метров. Его 118-кг снаряд, запускаемый с начальной скоростью 818 метров в секунду, мог пробить 127 миллиметров гарвеированой брони.

Таким образом, формально бортовой залп броненосцев серии «Вирджиния» состоял из четырёх 305-миллиметровых и шести 203-миллиметровых орудий. При этом 203-миллиметровые орудия на верхнем ярусе башен главного калибра имели отличные углы обстрела. Но практические проблемы, связанные с размещением орудий на разных ярусах одной башни все равно оставались, хотя и несколько сглаженные за счет лучшего качества как башен, так и орудий, по сравнению с предшествовавшими образцами. Залпы 305-миллиметровых и 203-миллиметровых орудий приходилось синхронизировать, выстрел одновременно из четырёх стволов создавал сильное задымление перед башней. Кроме того, существовала проблема уязвимости: один удачно попавший снаряд мог разом вывести из строя четыре тяжёлых установки. Значительный вес конструкции также приводил к частым поломкам. В итоге, корабли типа «Вирджиния» оказались вторыми и последними броненосцами с двухъярусными башнями, когда-либо построенными.

Скорострельная батарея состояла из 12 6-дюймовых 50-калиберных орудий. Орудия располагались в центре корпуса, на главной палубе, в индивидуальных казематных установках — палубой ниже бортовых башен 203-миллиметровой артиллерии, что позволяло орудиям разных калибров не перекрывать друг другу сектора выстрелов. Скорострельность орудий составляла до 6 выстрелов в минуту, при дальности огня до 14 000 метров.

Противоминное вооружение состояло из восьми 76-миллиметровых орудий в бронированных казематах в оконечностях, восьми таких же орудий в надстройке, и 25 1-фунтовых орудий (уже почти бесполезных в тенденции увеличения размеров и скорости миноносцев). Торпедное вооружение было представлено четырьмя 533-мм подводными торпедными системами.

Силовая установка

«Джорджия» был оснащен 24 водотрубными котлами Niclausse и двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей номинальной мощностью 19000 л.с., запас хода зависел от количества угля находящегося в бункере емкостью 1900 тонн. Так же для обеспечения корабля электричеством было установлено 8 двигателей и генераторов — не зависимо друг от друга для обеспечения живучести.

Особенности

«Джорджия» имела окраску борта белого цвета, а все надстройки включая орудийные башни — серого. Так же корабль можно было узнать по изображению на носу корабля — Орел в центре круга и длинные сужающиеся к низу полосы — крылья. Помимо внешней красоты и хороших характеристик, «Джорджия», как и корабли всего класса «Virginia» был электрифицирован. Все башни имели электрический поворотный механизм, подъёмники боеприпасов, вентиляция и практически все системы были электрическими. В то время электричество было только на броненосцах типа «Кирсандж», но оно не использовалось так широко.

Так же внимание следует уделить и противопожарной безопасности. На предыдущих классах броненосцев широко использовалась древесина в качестве отделки полов и стен. На «Вирджиниях» от этого отказались — стены внутренних помещений были окрашены, а на пол положили появившийся линолеум. Исключением стала только верхняя палуба выстеленная специальной «палубной» доской, имеющей специальную пропитку.

История службы

После спуска на воду «Джорджия» прибыл в Бостон и присоединился к Атлантическому Флоту как флагман 2-го дивизиона, 1-й эскадры. 26 марта 1907 г «Джорджия» прибыл на Кубу, где участвовал в учениях с флотом. После возвращения на ремонт, «Джорджия» присоединился к другим кораблям Атлантического флота в церемонии открытия Джеймстаун Экспозиции. Президент Теодор Рузвельт и ряд почетных гостей осматривали флот 10 июня 1907 года, а 11 июня был провозглашен «Джорджия день» и специальные церемонии на борту корабля.

15 июня 1907 «Джорджия» прибыл в залив Кейп-код для проведения учебных стрельб. Во время этих учений 15 июля, произошел взрыв в кормовой башне 203 м орудия. Погибло 10 человек, было ранено еще 11. Стрельбы проводились для Адмирала Томаса, присутствующего на борту и расчеты стремились показать максимально быструю стрельбу. Затвор орудия был открыт слишком быстро из-за чего воспламенились рядом находящиеся заряды пороха. Боцман Эдвин Мюррей закрыл дверь в башню ГК, расположенную ниже предотвратив тем самым взрыв порохового погреба. Соболезнования по поводу потери от этой трагической аварии были получены со всех уголков мира. С декабря 1907 г по февраль 1909 г «Джорджия» участвовала в кругосветном плавании в составе эскадры из 13 крупных военных судов и вспомогательных кораблей. Эскадра посетила порты в Вест-Индии, Южной Америке, Мексике, Филиппинах, Австралии, Японии, Азии и Средиземноморье. После кругосветного плавания прошла модернизация — 24 котла Никлосса заменили на 12 котлов Бэбкок-Уилкокс, все 6-дюймовые орудия сняли. С 1909 по 1911 гг «Джорджия» в составе Атлантического флота продолжил боевое обучение и слаживание, посетил Англию. В 1911—1913 гг выступал в роли церемониального корабля, а также совершил 2х месячный круиз для военно-морской Академии.

В 1914 году броненосец курсировал у побережья Мексики и острова Гаити — для защиты американских интересов в этом регионе. 20 декабря 1915 года «Джорджия» был поставлен на капитальный ремонт и списан 27 января 1916 года. Но в начале Первой Мировой Войны введен в эксплуатацию вновь 6 апреля 1917 года. До 1918 года «Джорджия» действовал в составе 3-ей дивизии в тактических учениях флота и подготовке членов экипажей судов. С 10 декабря 1918 года в составе транспортных конвоев занимался перевозкой войск в Соединенные Штаты. «Джорджия» сделал пять рейсов из Франции с декабря 1918 по июнь 1919 года и привез домой почти 6000 солдат.

Гибель

До списания 15 июля 1920 года «Джорджия» находился в Бостоне. В конечном счете корабль продан на металлолом 1 ноября 1923 года, в соответствии с Вашингтонским Морским Договором об ограничении военно-морских вооружений, и имя «Джорджия» было вычеркнуто из Морского Регистра Судоходства 10 ноября 1920.

См. также

Примечания

Фото

Моряки "Джорджии" в Гонолулу, Гавайи, около 17 июля 1908 года.
Капитаны кораблей флота, снимок 1908 года.
"Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния, 5 мая 1908 года.
USS Georgia в походе.
USS Georgia возвращение в Бостон. 1919 год.

Литература и источники информации

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{КорабльКарточка4
+{{КорабльКарточка
-|Название корабля = «Georgia» (BB-15)
+|Название корабля = Georgia
 |Картинка = «Georgia».png ‎
 |Класс корабля = Эскадренный броненосец
-|ВМС страны = США
+|ВМС страны = ВМС США
-|Служба =
+|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>
 |Заложен = 31 августа 1901
-|Спущен на воду = 11 октября 1904 г.
+|Спущен на воду = 11 октября 1904
 |Выход на испытания =
-|Сдача заказчику = 24 сентября 1906 г.
+|Сдача заказчику = 24 сентября 1906
-|Выведен из боевого состава =
+|Выведен из боевого состава = 15 июля 1920
-|Сдан на слом = 15 июля 1920 г.
+|Сдан на слом =  июль 1922
 |Гибель =
-|Предшественники =
-|Дочерние корабли =
 <!--
@@ Строка 19: / Строка 17: @@
 -->
-|Водоизмещение = 14 980 т
+|Водоизмещение = 15100
-|ВодоизмещениеПолн =
+|ВодоизмещениеПолн = 16100
-|Длина = 134,49 м
+|Длина = 134,5
-|Ширина = 23,24 м
+|Ширина = 23,3
-|Осадка = 7,24 м
+|Осадка = 7,20
+|ДлинаКВЛ =
+|ДлинаМакс =
+|ШиринаКВЛ =
+|ШиринаМакс =
+|ОсадкаМин =
+|ОсадкаМакс =
 <!--
@@ Строка 30: / Строка 34: @@
 -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док = 12 3-ступенчатых котла Babcock & Wilcox
-две 3-цилиндровые паровые машины
-|Главная ЭУ мощность док = 19 000 л. с.
-|Вспомогательная ЭУ тип док =
-|Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива =
-|Кол-во валов док =
-|Скорость хода макс док = 19 узлов
-|Скорость хода эконом док =
-|Дальность плавания макс док = 9117 км на 10 узлах
-|Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал =
+|Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПМ|Паровая машина}}, 24 {{comment|ПК|Паровой котел}}
-|Главная ЭУ мощность реал =
+|Главная ЭУ мощность реал = 19000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал =
+|Запас топлива = 1925
-|Скорость хода макс реал =
+|Кол-во валов реал = 2
-|Скорость хода эконом реал =
+|Скорость хода макс реал = 19
+|Скорость хода эконом реал = 10
 |Дальность плавания макс реал =
-|Дальность плавания эконом реал =
+|Дальность плавания эконом реал = 4860
 <!--
@@ Строка 56: / Строка 51: @@
 -->
-|Общая численность = 812 человек
+|Общая численность = 812
 |Офицеры =
 |Мичманы =
@@ Строка 65: / Строка 60: @@
 -->
-|Пояс = 152-279 мм
+|Пояс = 152–279
 |Борт =
-|Палуба = 50-76 мм
+|Палуба = 38-76
-|Траверз нос =
+|Траверз нос = 102
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 102
-|Барбеты =  152-254 мм
+|Казематы =
-|башня лоб =  152-305 мм
+|Барбеты = 152–254
+|башня лоб = 102–305
 |башня бок =
 |башня тыл =
 |башня крыша =
-|Боевая рубка =  229 мм
+|Боевая рубка = 229
 |Румпельное отделение =
 <!--
@@ Строка 84: / Строка 80: @@
 |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Артиллерия главного калибра
+|Артиллерийское вооружение
-|4 х 305-мм орудия 12"/40 Mark III;
+|4 (2х2) — 305-мм/40 орудий Mark III
-|8 х 203-мм орудий 8"/45 Mark VI;
+|8 (4х2) — 203-мм/45 орудий Mark VI
-}}
+|12 (12х1) — 152-мм/49 орудий Mark VI/VIII
-{{КорабльКарточкаСписок
+|12 (12x1) — 76-мм/50 орудий Mark VI
-|Универсальная артиллерия
+|12 (12х1) — 47-мм/40 орудий Driggs-Schroeder Mark I
-|12 х 152-мм орудий 6"/49 Mark VI;
-|12 x 76-мм орудий 3"/50 Mark VI;
-|12 х 47-мм пушек Driggs-Schroeder Mark I;
-|4 х 6-мм пулемета M1895 Colt-Browning .30-cal;
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение
-|4 × 533-мм подводных ТА Bliss Leavitt Mark 1.
+|4 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }}
-|Однотипные корабли =
-* [[USS_Virginia_(1904)]]
+|Однотипные корабли = ''[[Navy:USS_Virginia_(1904)|USS Virginia]], [[Navy:USS_Nebraska_(1904)|Nebraska]],[[Navy:USS_New_Jersey_(1904)|New Jersey]], [[Navy:USS_Rhode_Island_(1904)|Rhode Island]]''
-* [[USS_Nebraska_(1904)]]
-* [[USS_New_Jersey_(1904)]]
-* [[USS_Rhode_Island_(1904))]]
 }}
 {{AnnoWiki
-|pic = Джорджия2.jpeg
+|pic = ТипVirginia.gif
-|content = Третий океанский эскадренный броненосец класса[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia «Virginia»].Он стал 15-м броненосцем 1-го ранга в составе американского флота. Принимал ограниченное участие в Первой Мировой Войне в роли эскортного корабля, но непосредственно в столкновениях с противником не участвовал. В 1920 помещен в резерв, и в 1922 в соответствии с условиями Вашингтонского Договора продан на слом.
+|content = '''USS Georgia (BB-15)''' ({{lang-ru|«Джорджия»}}) — [[Navy:Эскадренный_броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia|типа ''Virginia'']]. Участвовал в Первой мировой войне. В 1920 г. помещен в резерв, в 1922 г. в соответствии с условиями Вашингтонского Договора продан на слом.
 }}
 == Создание ==
@@ Строка 114: / Строка 104: @@
 [[Файл:USS Georgia (1904)(8).png|center]]
-=== Проэктирование и строительство ===
+=== Проектирование и строительство ===
 При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles
  (рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Kearsarge&action=edit&redlink=1) «Кирсадж»].[[Файл:Башня Джорджии.jpeg|thumbnail]] На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле.
@@ Строка 129: / Строка 119: @@
 === Бронирование ===
-Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|Круппа.]] Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утоньшаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.
+Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|Круппа.]] Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утончаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.
 Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм.
@@ Строка 171: / Строка 161: @@
 == См. также ==
 * [[ВМС США]]
-* [[Вторая мировая война]]
-* [[Авианосец]]
 * [[USS Virginia (1904)]]
 * [[USS Nebraska (1904)]]
@@ Строка 183: / Строка 171: @@
 == Фото ==
 <gallery>
-Файл:USS Georgia (1904)(10).jpeg|Открытка опубликовано H. H. Stratton, Чаттануга, Теннесси. На изображении моряки "Джорджии" на показе в Гонолулу, Гавайи, около 17 июля 1908 года.
+Файл:USS Georgia (1904)(10).jpeg|Моряки "Джорджии" в Гонолулу, Гавайи, около 17 июля 1908 года.
 Файл:USS Georgia (1904)(9).jpeg|Капитаны кораблей флота, снимок 1908 года.
-Файл:USS Georgia (1904)(11).jpeg|"Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния., 5 мая 1908 года.
+Файл:USS Georgia (1904)(11).jpeg|"Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния, 5 мая 1908 года.
-Файл:USS Georgia (1904)(5).jpeg|USS Georgia (1904) в походе.
+Файл:USS Georgia (1904)(5).jpeg|USS Georgia в походе.
-Файл:USS Georgia (1904)12.jpeg|USS Georgia (1904) возвращение в Бостон. 1919год.
+Файл:USS Georgia (1904)12.jpeg|USS Georgia возвращение в Бостон. 1919 год.
 </gallery>
@@ Строка 197: / Строка 185: @@
 * [https://militaryhistory.about.com/od/usnavy-battleships/p/Great-White-Fleet-Uss-Georgia-bb-15.htm Сайт военной истории(en)]
 * [https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/bb-13.htm Страница корабля на сайте globalsecurity.org(en)]
+[[Категория:ВМС США]]
+[[Категория:Эскадренные_броненосцы]]

Игры

Навигация

Инструменты

USS Georgia (1904)

Текущая версия на 19:26, 19 сентября 2016

Содержание

Создание

Проектирование и строительство

Спуск на воду

Описание конструкции

Общие данные

Бронирование

Вооружение

Силовая установка

Особенности

История службы

Гибель

См. также

Примечания

Фото

Литература и источники информации