USS Georgia (1904)
Версия 12:07, 23 февраля 2015 | Текущая версия на 19:26, 19 сентября 2016 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
? | |Название корабля = | + | |Название корабля = Georgia | |
|Картинка = «Georgia».png | |Картинка = «Georgia».png | |||
|Класс корабля = Эскадренный броненосец | |Класс корабля = Эскадренный броненосец | |||
? | |ВМС страны = США | + | |ВМС страны = ВМС США | |
? | |Служба = | + | |Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center> | |
|Заложен = 31 августа 1901 | |Заложен = 31 августа 1901 | |||
? | |Спущен на воду = 11 октября 1904 | + | |Спущен на воду = 11 октября 1904 | |
|Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
? | |Сдача заказчику = 24 сентября 1906 | + | |Сдача заказчику = 24 сентября 1906 | |
? | |Выведен из боевого состава = | + | |Выведен из боевого состава = 15 июля 1920 | |
? | |Сдан на слом = | + | |Сдан на слом = июль 1922 | |
|Гибель = | |Гибель = | |||
? | ||||
? | ||||
<!-- | <!-- | |||
Строка 19: | Строка 17: | |||
--> | --> | |||
? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 15100 | |
? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 16100 | |
? | |Длина = 134, | + | |Длина = 134,5 | |
? | |Ширина = 23, | + | |Ширина = 23,3 | |
? | |Осадка = 7, | + | |Осадка = 7,20 | |
+ | |ДлинаКВЛ = | |||
+ | |ДлинаМакс = | |||
+ | |ШиринаКВЛ = | |||
+ | |ШиринаМакс = | |||
+ | |ОсадкаМин = | |||
+ | |ОсадкаМакс = | |||
<!-- | <!-- | |||
Строка 30: | Строка 34: | |||
--> | --> | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ПМ|Паровая машина}}, 24 {{comment|ПК|Паровой котел}} | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 19000 | |
|Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
? | |Кол-во валов реал = | + | |Запас топлива = 1925 | |
? | |Скорость хода макс реал = | + | |Кол-во валов реал = 2 | |
? | |Скорость хода эконом реал = | + | |Скорость хода макс реал = 19 | |
+ | |Скорость хода эконом реал = 10 | |||
|Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
? | |Дальность плавания эконом реал = | + | |Дальность плавания эконом реал = 4860 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 56: | Строка 51: | |||
--> | --> | |||
? | |Общая численность = 812 | + | |Общая численность = 812 | |
|Офицеры = | |Офицеры = | |||
|Мичманы = | |Мичманы = | |||
Строка 65: | Строка 60: | |||
--> | --> | |||
? | |Пояс = | + | |Пояс = 152–279 | |
|Борт = | |Борт = | |||
? | |Палуба = | + | |Палуба = 38-76 | |
? | |Траверз нос = | + | |Траверз нос = 102 | |
? | |Траверз корма = | + | |Траверз корма = 102 | |
? | |Барбеты = | + | |Казематы = | |
? | |башня лоб = | + | |Барбеты = 152–254 | |
+ | |башня лоб = 102–305 | |||
|башня бок = | |башня бок = | |||
|башня тыл = | |башня тыл = | |||
|башня крыша = | |башня крыша = | |||
? | |Боевая рубка = | + | |Боевая рубка = 229 | |
|Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
<!-- | <!-- | |||
Строка 84: | Строка 80: | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Артиллерийское вооружение | |
? | |4 | + | |4 (2х2) — 305-мм/40 орудий Mark III | |
? | |8 | + | |8 (4х2) — 203-мм/45 орудий Mark VI | |
? | + | |12 (12х1) — 152-мм/49 орудий Mark VI/VIII | ||
? | + | |12 (12x1) — 76-мм/50 орудий Mark VI | ||
? | + | |12 (12х1) — 47-мм/40 орудий Driggs-Schroeder Mark I | ||
? | |12 | + | ||
? | |12 | + | ||
? | |12 | + | ||
? | + | |||
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Минно-торпедное вооружение | |Минно-торпедное вооружение | |||
? | |4 | + | |4 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} | |
}} | }} | |||
? | |Однотипные корабли = | + | ||
? | + | |Однотипные корабли = ''[[Navy:USS_Virginia_(1904)|USS Virginia]], [[Navy:USS_Nebraska_(1904)|Nebraska]],[[Navy:USS_New_Jersey_(1904)|New Jersey]], [[Navy:USS_Rhode_Island_(1904)|Rhode Island]]'' | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
}} | }} | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
? | |pic = | + | |pic = ТипVirginia.gif | |
? | |content = | + | |content = '''USS Georgia (BB-15)''' ({{lang-ru|«Джорджия»}}) — [[Navy:Эскадренный_броненосец|эскадренный броненосец]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] [[Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Virginia|типа ''Virginia'']]. Участвовал в Первой мировой войне. В 1920 г. помещен в резерв, в 1922 г. в соответствии с условиями Вашингтонского Договора продан на слом. | |
}} | }} | |||
+ | ||||
== Создание == | == Создание == | |||
Строка 114: | Строка 104: | |||
[[Файл:USS Georgia (1904)(8).png|center]] | [[Файл:USS Georgia (1904)(8).png|center]] | |||
? | === | + | === Проектирование и строительство === | |
При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles | При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles | |||
(рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Kearsarge&action=edit&redlink=1) «Кирсадж»].[[Файл:Башня Джорджии.jpeg|thumbnail]] На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле. | (рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_броненосцы_типа_Kearsarge&action=edit&redlink=1) «Кирсадж»].[[Файл:Башня Джорджии.jpeg|thumbnail]] На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле. | |||
Строка 129: | Строка 119: | |||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
? | Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|Круппа.]] Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и | + | Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|Круппа.]] Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утончаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы. | |
Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм. | Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм. | |||
Строка 171: | Строка 161: | |||
== См. также == | == См. также == | |||
* [[ВМС США]] | * [[ВМС США]] | |||
? | ||||
? | ||||
* [[USS Virginia (1904)]] | * [[USS Virginia (1904)]] | |||
* [[USS Nebraska (1904)]] | * [[USS Nebraska (1904)]] | |||
Строка 183: | Строка 171: | |||
== Фото == | == Фото == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:USS Georgia (1904)(10).jpeg| | + | Файл:USS Georgia (1904)(10).jpeg|Моряки "Джорджии" в Гонолулу, Гавайи, около 17 июля 1908 года. | |
Файл:USS Georgia (1904)(9).jpeg|Капитаны кораблей флота, снимок 1908 года. | Файл:USS Georgia (1904)(9).jpeg|Капитаны кораблей флота, снимок 1908 года. | |||
? | Файл:USS Georgia (1904)(11).jpeg|"Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния | + | Файл:USS Georgia (1904)(11).jpeg|"Великий Белый Флот" в Сан-Диего, Калифорния, 5 мая 1908 года. | |
? | Файл:USS Georgia (1904)(5).jpeg|USS Georgia | + | Файл:USS Georgia (1904)(5).jpeg|USS Georgia в походе. | |
? | Файл:USS Georgia (1904)12.jpeg|USS Georgia | + | Файл:USS Georgia (1904)12.jpeg|USS Georgia возвращение в Бостон. 1919 год. | |
</gallery> | </gallery> | |||
Строка 197: | Строка 185: | |||
* [https://militaryhistory.about.com/od/usnavy-battleships/p/Great-White-Fleet-Uss-Georgia-bb-15.htm Сайт военной истории(en)] | * [https://militaryhistory.about.com/od/usnavy-battleships/p/Great-White-Fleet-Uss-Georgia-bb-15.htm Сайт военной истории(en)] | |||
* [https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/bb-13.htm Страница корабля на сайте globalsecurity.org(en)] | * [https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/bb-13.htm Страница корабля на сайте globalsecurity.org(en)] | |||
+ | [[Категория:ВМС США]] | |||
+ | [[Категория:Эскадренные_броненосцы]] |
Текущая версия на 19:26, 19 сентября 2016
Georgia
31 августа 1901 Заложен |
11 октября 1904 Спущен на воду |
24 сентября 1906 Введен в строй |
15 июля 1920 Выведен из боевого состава |
июль 1922 Сдан на слом |
15100 / 16100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
134,5 / 23,3 / 7,20 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
812 чел. Общая численность |
152–279 / мм. Пояс/борт |
38-76 мм. Палуба |
102 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
152–254 мм. Барбеты |
102–305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
229 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 4 (2х2) — 305-мм/40 орудий Mark III;
- 8 (4х2) — 203-мм/45 орудий Mark VI;
- 12 (12х1) — 152-мм/49 орудий Mark VI/VIII;
- 12 (12x1) — 76-мм/50 орудий Mark VI;
- 12 (12х1) — 47-мм/40 орудий Driggs-Schroeder Mark I.
Минно-торпедное вооружение
- 4 — 533-мм ТА.
Содержание
Создание
В начале XX века Конгресс США, критически оценив предшествующие классы кораблей, счёл, что американские конструкторы набрали достаточный опыт, чтобы перейти от экспериментов и опытных единиц к крупносерийной постройке современных боевых кораблей. Успешная постройка серии броненосцев «Мэн» позволяла предположить, что технический риск при закладке сразу крупной серии будет сведён к минимуму, и новые корабли не будут иметь существенных недостатков проекта. Кроме того, критический анализ предшествующей — интенсивной, но сумбурной — кораблестроительной деятельности США, дал неутешительный результат: за 1890—1900 год было заложено двенадцать крупных броненосцев, но лишь четыре из них были современными кораблями, пригодными для боя в открытом море. Такое положение представлялось совершенно недопустимым.
Проектирование и строительство
При проектировании новой серии броненосцев Конгресс вновь повысил предел разрешенного максимального водоизмещения до 15 000 тонн. Это позволило гораздо более рационально расположить конструктивные элементы, чем в предшествующих проектах. Кроме того, общая тенденция на усиление вспомогательной артиллерии в начале XX века продемонстрировала американцам, что отказ от промежуточной 203-миллиметровой артиллерии был ошибкой. Новые броненосцы должны были получить 305-миллиметровые орудия главного калибра, 203-миллиметровые — промежуточного, и 152-миллиметровые скорострельные орудия. Проблемой было лишь скомпоновать данное вооружение в ограниченном водоизмещении. Главным конструктор Francis T. Bowles
(рус. Френсис Т. Боулз) предложил использовать двухуровневые башни по примеру броненосцев класса «Кирсадж». На стандартную башню главного калибра с 305-миллиметровыми орудиями была сверху установлена меньшая башня с 203-миллиметровыми «промежуточными» орудиями. Обе башни были соединены жестко и вращались совместно на едином основании.В теории это уменьшало вес и занимаемое артиллерией пространство на корабле.Спуск на воду
Броненосец или в то время линкор «Джорджия» был заложен и построен на верфи «Bath Iron Works» город Бат Штат Мэн. Спущен на воду произошел 11 октября 1904. Бутылку о борт корабля разбила мисс Стеллой Тейт, сестра конгрессмена от штата Джорджия — Фэриша Картера Тейта. Введён в эксплуатацию 24 сентября 1906, Командиром корабля был назначен капитан Р. Г. Дэвенпорт. Корабль обошелся США примерно в $ 3 млн что с учетом инфляции в наши дни составило бы $ 640 млн.Описание конструкции
Броненосцы типа «Вирджиния» были гладкопалубными высокобортными кораблями. Обе их башни главного калибра располагались на одном уровне и были подняты высоко над уровнем моря (предыдущие американские высокобортные броненосцы обычно имели кормовую башню палубой ниже носовой). В их силуэте прослеживалась стандартная для американского кораблестроения коробчатая надстройка с тремя высокими трубами и двухъярусной батареей, боевые мачты с многочисленными марсами и два мостика.
Общие данные
Максимальная длина корпуса составляла 134,49 м, ширина 23,24 м. При максимальной загрузке длинна по ватерлинии составляла 132,58 м, ширина 23,16 м, а осадка судна 7,92 м. Дальность хода с полным боекомплектом составляла 5350 км при средней скорости 10 узлов.
Бронирование
Всё бронирование корабля было впервые выполнено из брони Круппа. Главный пояс, толщиной в цитадели до 279 миллиметров, тянулся вдоль всей ватерлинии, сохраняя неизменную высоту и утончаясь в оконечностях до 152 мм. На верхнюю кромку главного пояса опирался верхний, защищавший борт в цитадели (между барбетами башен главного калибра) до главной палубы.
Сверху, над верхним поясом, стояли казематы 152-мм скорострельных орудий, защищённые 152-мм броней. Бортовые башни вспомогательного калибра защищала 102-миллиметровая броня. Башни главного калибра имели толщину броневых плит в 305-мм на нижнем ярусе и 152-мм на верхнем: барбеты имели толщину от 203 до 254 мм.
Горизонтальная защита обеспечивалась броневой палубой толщиной от 50 мм (в центре)до 76 мм (на скосах и в оконечностях, где палуба опускалась ниже ватерлинии. Центральная часть палубы находилась на уровне верхней кромки главного пояса, но края её по бортам и в оконечностях опирались на нижнюю кромку.
Вооружение
В конструкции броненосцев типа «Вирджиния» американцы вновь вернулись к двухъярусным башням главного калибра. Ранее таковые уже испытывались (малоуспешно) на броненосцах типа «Кирсадж», но инженеры считали, что с новыми башнями современного образца могут быть получены лучшие результаты, чем со старыми башнями «мониторного» типа. Новая башня была подлинно двухъярусной: то есть, верхняя её часть была не надстройкой к существующей башне, как раньше, а интегральным элементом конструкции.
На нижнем ярусе башен главного калибра стояли четыре тяжёлые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия — мощные и современные морские пушки, составившие основу вооружения американских броненосцев того времени. Эти орудия вполне соответствовали мировым стандартам, а опыт испано-американской войны позволил, наконец, усовершенствовать процедуры заряжания орудий и поднять скорострельность до нормативных 1,5 выстрела в минуту. Орудийные башни Mark-5, использовавшиеся на «Вирджиниях», имели несколько бо́льший угол возвышения, чем башни на «Мэнах», и могли стрелять на дистанцию до 19 000 метров (правда, управлять огнём на такой дистанции во времена их закладки было ещё невозможно). С расстояния в 10 000 метров 305-мм снаряд мог пробить 250 миллиметров гарвеированной брони.
На верхнем ярусе башен главного калибра были установлены четыре «промежуточных» 203-миллиметровых 45-калиберных орудия. Ещё четыре такие же пушки стояли побортно в двух независимых двухорудийных башнях. Это было весьма удачное для того времени орудие, способное стрелять с частотой 1-2 выстрела в минуту на дистанцию до 20 550 метров. Его 118-кг снаряд, запускаемый с начальной скоростью 818 метров в секунду, мог пробить 127 миллиметров гарвеированой брони.
Таким образом, формально бортовой залп броненосцев серии «Вирджиния» состоял из четырёх 305-миллиметровых и шести 203-миллиметровых орудий. При этом 203-миллиметровые орудия на верхнем ярусе башен главного калибра имели отличные углы обстрела. Но практические проблемы, связанные с размещением орудий на разных ярусах одной башни все равно оставались, хотя и несколько сглаженные за счет лучшего качества как башен, так и орудий, по сравнению с предшествовавшими образцами. Залпы 305-миллиметровых и 203-миллиметровых орудий приходилось синхронизировать, выстрел одновременно из четырёх стволов создавал сильное задымление перед башней. Кроме того, существовала проблема уязвимости: один удачно попавший снаряд мог разом вывести из строя четыре тяжёлых установки. Значительный вес конструкции также приводил к частым поломкам. В итоге, корабли типа «Вирджиния» оказались вторыми и последними броненосцами с двухъярусными башнями, когда-либо построенными.
Скорострельная батарея состояла из 12 6-дюймовых 50-калиберных орудий. Орудия располагались в центре корпуса, на главной палубе, в индивидуальных казематных установках — палубой ниже бортовых башен 203-миллиметровой артиллерии, что позволяло орудиям разных калибров не перекрывать друг другу сектора выстрелов. Скорострельность орудий составляла до 6 выстрелов в минуту, при дальности огня до 14 000 метров.
Противоминное вооружение состояло из восьми 76-миллиметровых орудий в бронированных казематах в оконечностях, восьми таких же орудий в надстройке, и 25 1-фунтовых орудий (уже почти бесполезных в тенденции увеличения размеров и скорости миноносцев). Торпедное вооружение было представлено четырьмя 533-мм подводными торпедными системами.
Силовая установка
«Джорджия» был оснащен 24 водотрубными котлами Niclausse и двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей номинальной мощностью 19000 л.с., запас хода зависел от количества угля находящегося в бункере емкостью 1900 тонн. Так же для обеспечения корабля электричеством было установлено 8 двигателей и генераторов — не зависимо друг от друга для обеспечения живучести.
Особенности
«Джорджия» имела окраску борта белого цвета, а все надстройки включая орудийные башни — серого. Так же корабль можно было узнать по изображению на носу корабля — Орел в центре круга и длинные сужающиеся к низу полосы — крылья. Помимо внешней красоты и хороших характеристик, «Джорджия», как и корабли всего класса «Virginia» был электрифицирован. Все башни имели электрический поворотный механизм, подъёмники боеприпасов, вентиляция и практически все системы были электрическими. В то время электричество было только на броненосцах типа «Кирсандж», но оно не использовалось так широко.Так же внимание следует уделить и противопожарной безопасности. На предыдущих классах броненосцев широко использовалась древесина в качестве отделки полов и стен. На «Вирджиниях» от этого отказались — стены внутренних помещений были окрашены, а на пол положили появившийся линолеум. Исключением стала только верхняя палуба выстеленная специальной «палубной» доской, имеющей специальную пропитку.
История службы
После спуска на воду «Джорджия» прибыл в Бостон и присоединился к Атлантическому Флоту как флагман 2-го дивизиона, 1-й эскадры. 26 марта 1907 г «Джорджия» прибыл на Кубу, где участвовал в учениях с флотом. После возвращения на ремонт, «Джорджия» присоединился к другим кораблям Атлантического флота в церемонии открытия Джеймстаун Экспозиции. Президент Теодор Рузвельт и ряд почетных гостей осматривали флот 10 июня 1907 года, а 11 июня был провозглашен «Джорджия день» и специальные церемонии на борту корабля.15 июня 1907 «Джорджия» прибыл в залив Кейп-код для проведения учебных стрельб. Во время этих учений 15 июля, произошел взрыв в кормовой башне 203 м орудия. Погибло 10 человек, было ранено еще 11. Стрельбы проводились для Адмирала Томаса, присутствующего на борту и расчеты стремились показать максимально быструю стрельбу. Затвор орудия был открыт слишком быстро из-за чего воспламенились рядом находящиеся заряды пороха. Боцман Эдвин Мюррей закрыл дверь в башню ГК, расположенную ниже предотвратив тем самым взрыв порохового погреба. Соболезнования по поводу потери от этой трагической аварии были получены со всех уголков мира. С декабря 1907 г по февраль 1909 г «Джорджия» участвовала в кругосветном плавании в составе эскадры из 13 крупных военных судов и вспомогательных кораблей. Эскадра посетила порты в Вест-Индии, Южной Америке, Мексике, Филиппинах, Австралии, Японии, Азии и Средиземноморье. После кругосветного плавания прошла модернизация — 24 котла Никлосса заменили на 12 котлов Бэбкок-Уилкокс, все 6-дюймовые орудия сняли. С 1909 по 1911 гг «Джорджия» в составе Атлантического флота продолжил боевое обучение и слаживание, посетил Англию. В 1911—1913 гг выступал в роли церемониального корабля, а также совершил 2х месячный круиз для военно-морской Академии.
В 1914 году броненосец курсировал у побережья Мексики и острова Гаити — для защиты американских интересов в этом регионе. 20 декабря 1915 года «Джорджия» был поставлен на капитальный ремонт и списан 27 января 1916 года. Но в начале Первой Мировой Войны введен в эксплуатацию вновь 6 апреля 1917 года. До 1918 года «Джорджия» действовал в составе 3-ей дивизии в тактических учениях флота и подготовке членов экипажей судов. С 10 декабря 1918 года в составе транспортных конвоев занимался перевозкой войск в Соединенные Штаты. «Джорджия» сделал пять рейсов из Франции с декабря 1918 по июнь 1919 года и привез домой почти 6000 солдат.
Гибель
До списания 15 июля 1920 года «Джорджия» находился в Бостоне. В конечном счете корабль продан на металлолом 1 ноября 1923 года, в соответствии с Вашингтонским Морским Договором об ограничении военно-морских вооружений, и имя «Джорджия» было вычеркнуто из Морского Регистра Судоходства 10 ноября 1920.
См. также
Примечания