Топп, Карл Фридрих
| Версия 19:19, 6 мая 2016 | Версия 19:23, 6 мая 2016 | |||
| Строка 78: | Строка 78: | |||
| . | . | |||
| ? | . | + | С 1 октября 1935 до 30 августа 1935 года Топп служил старшим помощником на лёгком крейсере [[Navy:Emden_(1925)|''Emden'']]. | |
| С 14 сентября 1936 до 31 марта 1939 года - генеральный референт по военным вопросам в Кораблестроительном управлении ''ОКМ''. | С 14 сентября 1936 до 31 марта 1939 года - генеральный референт по военным вопросам в Кораблестроительном управлении ''ОКМ''. | |||
Версия 19:23, 6 мая 2016
Карл Фридрих Топп| Годы жизни | 1895 — 1981 |
| Место рождения | Фёрде, Германия |
| Гражданство | Германия |
| Годы службы | 1914 — 1945 |
- железный крест I класса
- железный крест II класса
- пристежка к железному кресту I класса
- пристежка к железному кресту II класса
- крест Фридриха-Августа II и I класса
- крест «за военные заслуги» III класса
- почётный крест Первой мировой войны с мечами
- медаль «за выслугу лет в Вермахте» IV-I класса
- нагрудный знак подводника
- военный знак флота
Содержание
Биография
Первые годы
Карл Фридрих Топп родился 29 сентября 1895 года в Фёрде, в семье министра.
Первая мировая война
1 апреля 1914 года поступил кадетом на службу в Кайзерлихмарине.
С 1 апреля до 6 августа проходил обучение на крейсере SMS Victoria Louise.
C 7 августа 1914 до 9 сентября 1917 года служил на линкоре SMS Thüringen.
4 марта 1917 года был назначен торпедным офицером.
13 июля получил звание лейтенанта цур зее.
С 10 сентября до 14 ноября проходил переобучение на подводника в военно-морской академии.
До конца войны служил вахтенным офицером в I средиземноморской флотилии на различных подлодках:
- 18 ноября 1917 - 9 апреля 1918: SM UC-54
- 10 апреля 1918 - 15 мая 1918: SM UC-48
- 16 мая 1918 - 21 января 1919: SM UC-67
Межвоенный период
С 22 января по 25 мая 1919 года Топп служил в распоряжении начальника военно-морской станции «Нордзее».
С 28 мая 1919 до 10 марта 1920 года - адъютант на лёгком крейсере SMS Graudenz.
С 11 марта до 30 мая 1920 года - офицер-шифровальщик на военно-морской станции «Нордзее».
1 июня 1920 года Топп был переведён во II флотилию, где служил вахтенным офицером до 30 сентября 1921 года.
C 1 октября 1921 до 30 сентября 1923 года служил флаг-лейтенантом при командующем ВМФ Северного моря.
28 сентября 1923 года получил звание оберлейтенанта цур зее.
.
.
.
.
С 1 октября 1935 до 30 августа 1935 года Топп служил старшим помощником на лёгком крейсере Emden.
С 14 сентября 1936 до 31 марта 1939 года - генеральный референт по военным вопросам в Кораблестроительном управлении ОКМ.
1 апреля 1939 года получил звание капитана цур зее.
Вторая мировая война
C 1 апреля до 14 октября 1939 года - начальник военного отдела Главного конструкторского управления OKM.
С 15 октября 1939 до 30 декабря 1940 года - начальник военной управленческой группы Главного конструкторского управления OKM.
15 января 1941 года ему был поручен надзор за строительством линейного корабля Tirpitz.
1 февраля 1943 года получил звание контр-адмирала.
С 23 февраля 1941 до 24 февраля 1943 года Карл Топп являлся командиром линейного корабля Tipritz.
С 1 по 31 марта 1943 года - начальник управленческой группы верфей и администрации Главного конструкторского управления OKM.
C 16 марта до 12 июля 1943 - начальник военной управленческой группы Главного конструкторского управления OKM.
1 января 1945 года получил звание вице-адмирала.
С 13 июля 1943 до 30 апреля 1945 года - председатель Комиссии по кораблестроению Имперского министерство вооружений и боеприпасов.
С 10 мая до 15 октября 1945 года - начальник Главного конструкторского управления ОКМ.
15 октября 1945 года был взят в плен британскими войсками.
Послевоенный период
2 декабря 1946 года был освобождён из плена.
После этого жил в Йевере, где работал торговым представителем на протяжении 10 лет.
Смерть
Карл Топп скончался 24 апреля 1981 года в Йевере, в возрасте 86 лет.
Семья и родственники
Сослуживцы о Карле Топпе
|
Мы направились в Готенхафен. Там мы прошли испытания на мерной миле с линкором Bismarck. Нужно было определить скоростные качества корабля, поэтому мы, вместе с Bismarck, вышли из Киля по направлению к Готенхафену, и это было похоже на гонку за право обладать «Голубой Лентой Атлантики». Первый, кто достиг Готенхафена, занимал место у пирса. Другой должен был оставаться на рейде. Конечно, для экипажа было лучше стоять у пирса – это означало возможность сходить на берег каждый день. Tirpitz победил! В то время нашим командиром был Карл Топп. Он пришел из OKM и отшвартовал линкор у пирса с такой легкостью, словно это был небольшой транспорт. Он проделал это элегантно: сначала нос, швартовы поданы и закреплены, затем сразу, подрабатывая машинами, корабль занял свое место, как будто ничего и не случилось. Мы все подумали: «Мужик! Вот это – настоящий капитан». На нас это действительно произвело впечатление. Отто Тиссон, электрик из первого экипажа линкора Tiprpitz
|
|
Награды
Звания
Источники
Литература
Залесский, Константин Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха. — Москва: Эксмо, 2005. — ISBN 5-699-10354-6
Патянин, Сергей; Малов, Арсений Линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц». — Москва: Эксмо, 2014. — 192 с. — ISBN 978-5-699-67465-7
Веб-сайты
Галерея изображений
Топп на капитанском мостике
Топп на капитанском мостике
Карл Топп с другим офицером
Карл Топп и фрегаттен-капитан Курт Войгт
Церемония подъёма флага на линкоре Tirpitz
Церемония подъёма флага на линкоре Tirpitz
