Версия 22:37, 29 декабря 2015 ppv:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 07:31, 30 декабря 2015 ppv:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 61:			Строка 61:
	*<b>Торпедное вооружение:</b>			*<b>Торпедное вооружение:</b>
	** 5х2 450-мм торпедных аппарата			** 5х2 450-мм торпедных аппарата
?	|Однотипные корабли = "Беспокойный", "Гневный", "Пронзительный"}}		+	|Однотипные корабли = [[Navy:Беспокойный (1913)|«Беспокойный»]], [[Navy:Гневный (1913)|«Гневный»]], [[Navy:Пронзительный (1914)|«Пронзительный»]]}}
	{{AnnoWiki			{{AnnoWiki
	|pic =Derzkiy100.jpg			|pic =Derzkiy100.jpg
?	|content = '''«Дерзкий»''' — эскадренный миноносец типа «Дерзкий», построенный по «малой судостроительной программе» и принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик».		+	|content = '''«Дерзкий»''' — эскадренный миноносец [[Navy:Эскадренные миноносцы типа «Дерзкий»|типа «Дерзкий»]], построенный по «малой судостроительной программе» и принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик». В составе [[Navy:Российский_Императорский_флот|российского Черноморского флота]] участвовал в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой Мировой войне]]. В 1918 г. вошел в состав германского флота, но вскоре перешел под контроль англичан. В дальнейшем «Дерзкий» уведены белогвардейцами в Бизерту, где был разобран на металл в 1924 г.
	}}			}}
			+	== Общие сведения ==
	«Дерзкий» и его систершипы — «Беспокойный», «Гневный» и «Пронзительный» примечательны тем, что они являются первыми русскими турбинными эсминцами, построенные на отечественных заводах и из русских материалов. «Дерзкий» был принят флотом через 2,5 месяца после вступления России в I Мировую войну и принял в ней активнейшее участие. К концу войны экипаж «Дерзкого» был одним из самых опытных и высококлассных на флоте. Корабль получил небольшую передышку от военной службы в 1919 году, когда был уведен из Севастополя англичанами и ремонтировался на Мальте. В 1920 году для «Дерзкого» снова началась активная боевая службы — уже в составе Белого флота. В ноябре он с Русской эскадрой ушел в Константинополь, затем в Бизерту, где стал последним флагманом эскадры. В 1924 году именно на борту «Дерзкого» адмирал Эксельманс объявил о признании Францией СССР и ликвидации эскадры.			«Дерзкий» и его систершипы — «Беспокойный», «Гневный» и «Пронзительный» примечательны тем, что они являются первыми русскими турбинными эсминцами, построенные на отечественных заводах и из русских материалов. «Дерзкий» был принят флотом через 2,5 месяца после вступления России в I Мировую войну и принял в ней активнейшее участие. К концу войны экипаж «Дерзкого» был одним из самых опытных и высококлассных на флоте. Корабль получил небольшую передышку от военной службы в 1919 году, когда был уведен из Севастополя англичанами и ремонтировался на Мальте. В 1920 году для «Дерзкого» снова началась активная боевая службы — уже в составе Белого флота. В ноябре он с Русской эскадрой ушел в Константинополь, затем в Бизерту, где стал последним флагманом эскадры. В 1924 году именно на борту «Дерзкого» адмирал Эксельманс объявил о признании Францией СССР и ликвидации эскадры.
	= История службы =			= История службы =

Версия 07:31, 30 декабря 2015

Общие сведения

«Дерзкий» и его систершипы — «Беспокойный», «Гневный» и «Пронзительный» примечательны тем, что они являются первыми русскими турбинными эсминцами, построенные на отечественных заводах и из русских материалов. «Дерзкий» был принят флотом через 2,5 месяца после вступления России в I Мировую войну и принял в ней активнейшее участие. К концу войны экипаж «Дерзкого» был одним из самых опытных и высококлассных на флоте. Корабль получил небольшую передышку от военной службы в 1919 году, когда был уведен из Севастополя англичанами и ремонтировался на Мальте. В 1920 году для «Дерзкого» снова началась активная боевая службы — уже в составе Белого флота. В ноябре он с Русской эскадрой ушел в Константинополь, затем в Бизерту, где стал последним флагманом эскадры. В 1924 году именно на борту «Дерзкого» адмирал Эксельманс объявил о признании Францией СССР и ликвидации эскадры.

История службы

В октябре 1914 года из кораблей типа «Дерзкий» в составе Минной бригады сформировали 1-й дивизион, первое такого рода соединение современных и быстроходных кораблей в Императорском флоте, что в условиях войны оказалось весьма кстати. Начало боевым действиям на Черном море положило внезапное нападение в ночь на 29 октября 1914 года германо-турецкого флота на ряд русских черноморских портов. В этот же день состоялся первый боевой поход эсминца «Дерзкий» в составе дивизиона под командованием капитана 1 ранга М. П. Саблина. До конца 1914 года «Дерзкий» совершил 7 походов к берегам Турции для для обстрела побережья Угольного района (Зонгулдак) и уничтожения турецких судов (уничтожено около 50 парусников). Также с эсминцев проводились минные постановки у Босфора. 24 декабря 1914 года 1 дивизион участвовал в бою с легким крейсером «Бреслау» («Медилли»), который оторвался и ушел при появлении крейсеров «Кагул» и «Память Меркурия». В 1915 году эсминец совершил 21 выход в море для обстрелов побережья, уничтожения турецких судов и минных постановок. 4 января 1915 года эсминцы и крейсер «Память Меркурия» встретили у Синопа турецкий крейсер «Гамидие». Последнему удалось уйти из-за аварии машин на «Памяти Меркурия». Эсминцы добились нескольких попаданий в «Гамидие», но бой сопровождался серьезными авариями артиллерийских установок — на «Пронзительном» из-за разрыва поддона гильзы заклинило среднее орудие, а на «Дерзком» разорвало ствол кормового. Орудие было полностью уничтожено, возник пожар, погиб лейтенант Г. Г. Плансон, а 5 матросов были ранены. 25 апреля 1915 года у побережья Анатолии произошло засоление котлов, скорость упала до 12 узлов и корабль ушел на ремонт в Севастополь. 10 июня у Зонгулдака произошел ночной бой между парой эсминцев «Дерзкий» и «Гневный» и крейсером «Бреслау». «Гневный» получил тяжелые повреждения, но «Дерзкий» повредил «Бреслау» (попало 3 снаряда, уничтожена радиостанция, вызван пожар, погибло 7 человек, ранено 15) и вынудил на полной скорости уйти в Босфор. Маневрирующий на высокой скорости «Дерзкий» повреждений не получил. Утром он взял на буксир «Гневный» и увел в Севастополь. 29 ноября 1915 года германская подводная лодка UC-13, потопившая перед этим 4 русских парусника и небольшой пароход штормом была выброшена на берег. Экипаж замаскировал лодку и вызвал помощь. Однако, располагавшее немецкими шифрами русское командование (шифры с «Магдебурга») узнало об этом и выслало к о. Кефкен «Дерзкого» (под брейд-вымпелом командира 1 дивизиона князя В. В. Трубецкого), «Гневного» и «Беспокойного», которые потопили шедшие на спасение UC-13 турецкие канонерские лодки «Йозгат» и «Ташкопрю», а потом нашли и расстреляли саму UC-13. Всего, помимо данных боевых кораблей, за 1915 год было потоплено более 120 турецких парусников и транспортных судов. В 1916 году активное участие «Дерзкого» в боевых действиях продолжалось. За год он совершил 19 боевых походов, уничтожено боле 260 турецких парусников и пароходов. 26 мая, находившийся в Севастополе Император Николай II во время смотра Черноморского флота посетил все корабли 1 — го дивизиона. На «Дерзком» император лично наградил Георгиевским оружием лейтенанта Н. Б. Федосеева за отличие в бою с крейсером «Медилли» 11 июня 1915 года. 11 июня 1916 года германская крейсерская подводная лодка U-38 безуспешно атаковала двумя торпедами линкор «Императрица Екатерина Великая». «Дерзкий» (капитан 2 ранга Н. И. Черниловский-Сокол) в ходе поиска подводной лодки впервые использовал (безрезультатно) новинку — буксируемую контактную противолодочную мину Сахновского, а «Беспокойный» — гидроакустическую аппаратуру. 20—21 августа «Дерзкий» (брейд-вымпел начальника дивизиона капитана 1 ранга Немитца) и «Пронзительный» выставили 160 мин всего в одной миле к северо-западу от Хиссар Кайсаси. На следующий день они захватили у берегов Болгарии и привели в Севастополь в качестве приза пароход «Туркестан». 6—7 сентября эсминцы выставили еще 20 мин на мелководье близ Кара-Бурну для блокады Босфора с востока. На заграждении погибли парусник, буксир, миноносец «Кютахия», а канонерская лодка «Малатия» потеряла корму. 29 ноября — 2 декабря «Дерзкий» и «Пылкий» выставили 120 мин в 15 милях к западу от входа в Босфор. Трое суток спустя они поставили еще 119 мин на восточном фланге этого заграждения, блокировав тем самым пролив и район к востоку от мыса Кара-Бурну Румелийский. На этом заграждении уже 7 декабря погибла со всем экипажем германская подводная лодка UB-46 , в связи с чем немецкие субмарины до мая 1917 г. не рисковали выходить в Черное море.

В январе 1917 года «Дерзкий» совершил 2 похода к Анатолийскому побережью во время которых было уничтожено 27 паровых и парусных судов, а затем встал на ремонт. С 15 мая 1917 года приказом командующего ЧФ вводилась новая маркировка дымовых труб кораблей. Первый дивизион отныне получал красные марки: «Пронзительный» — одну на первой трубе, «Беспокойный» — одну на второй, «Гневный» — одну на третьей; флагманский «Дерзкий» марок не имел. Кроме того, в состав 1-го дивизиона с мая по октябрь зачислили три новых эсминца типа «Ушаковский», которые имели следующие марки: «Фидониси» — по одной на первой и второй, «Керчь» — на второй и третьей трубах, и «Гаджибей» — по одной красной марке на всех трех трубах. Последний в ходе войны шанс перехватить крейсер «Медилли», вышедший в Черное море, появился 1 ноября, о чем сразу же стало известно по-прежнему четко работавшей русской разведке, читавшей неприятельские радиограммы. Командующий флотом контр-адмирал А. В. Немитц (флаг на эсминце «Дерзкий») срочно выслал в море три маневренные группы для перехвата противника, намереваясь по всем правилам перекрыть вход в пролив и уничтожить противника. Но операция оказалась сорванной командой линкора «Свободная Россия», самовольно оставившей позицию и возвратившей свой корабль в Севастополь. Попытка командующего флотом привлечь к ответственности виновных в провале операции вызвала резкий протест матросов. На кораблях постоянно шли митинги и собрания, матросы отказывались выполнять приказы — начался развал Черноморского флота. Вообще, не выходившие из боев и походов черноморские корабли проявили гораздо большую дисциплинированность, нежели балтийские. Полностью разложились их команды к началу Октябрьской революции.

После Октябрьской революции корабли Черноморского флота, несмотря на продолжающуюся войну стали использоваться совсем по другому предназначению. 12 ноября 1917 года «Дерзкий» с другими кораблями выходил из Севастополя на Дон для оказания помощи отрядам моряков, терпевшим в районе Ростова поражение в боях с казаками атамана А. М. Каледина. Правда, решение о посылке кораблей запоздало, в боевых действиях они не участвовали и в начале декабря возвратились в Севастополь. 15—20 декабря в Севастополе матросы устроили кровавый погром. На «Дерзком» был убит командир корабля участник Русско-японской войны и Георгиевский кавалер капитан 2 ранга Н. С. Салов и вахтенный офицер лейтенант Г. А. Тевяшев. Когда в начале января румынские войска перешли в наступление, угрожая захватом Бессарабии, в порт Килия направили эсминец «Дерзкий». Позднее, в начале марта 1918 года он поддерживал огнем действия Сухумского отряда Красной гвардии в боях против наступавших грузинских военных формирований князя Эмухвари. 1 мая 1918 года вместе со всеми боеспособными кораблями флота «Дерзкий» ушел в Новороссийск, спасаясь от германских войск, а 16 июня — ушел из Новороссийска обратно в Севастополь, отказавшись подчиниться приказу о затоплении корабля — вместе с линейным кораблем «Воля», эсминцами «Пылкий», «Поспешный», «Беспокойный», миноносцами «Живой» с «Жарким» на буксире, яхтой «Креста», а также румынским вспомогательным крейсером «Социальная революция» (бывший «Император Траян»). До октября 1918 года эти корабли простояли в Южной бухте Севастополя. После капитуляции Германии и Турции в ноябре 1918 года на смену немцам в Севастополь пришли англичане и французы. Бывшие союзники стали делить бывшие русские корабли, словно свою военную добычу. Несмотря на то, что на кораблях Черноморского флота с приходом на Севастопольский рейд первого же британского корабля русскими офицерами были подняты Андреевские флаги, англичане потребовали их спустить. 15 декабря 1918 года они увели в турецкий порт Измит линкор «Воля» и эсминец «Дерзкий». Позже «Дерзкий» перевели для ремонта на Мальту.

Ремонт «Дерзкого» на Мальте завершился 24 декабря 1919 г., но передача его белым задерживалась из-за отсутствия экипажа. 20 января 1920 года на буксире английского крейсера «Дублин» корабль прибыл в Измит, где его встретил «Поспешный» (капитан 2 ранга Н. Р. Гутан), экипаж которого 1 марта перешел на «Дерзкий». На него установили также некоторые механизмы с лишенного хода и разоруженного «Поспешного», и 22 марта корабль вернулся в Севастополь. Пополнив 26 числа в Ялте запас нефти, он вышел в Новороссийск. Перешедший на корабль экипаж прошел на «Поспешном» все смутное время под командованием своего прекрасного командира. Благодаря этому «Дерзкий» стал одним из самых боеспособных кораблей Белого флота. В марте «Дерзкий» прикрывал Новороссийскую эвакуацию. 2 апреля «Дерзкий» обстрелял несколько занятых красными прибрежных селений близ Туапсе — Джубгу и Ольгинку. 4 апреля эсминец продолжал оказывать огневую поддержку казакам в устье реки Небуг. Его действия обеспечивал британский крейсер «Каллипсо», от которого «Дерзкий» пополнял запасы нефти и котельной воды. 7 апреля после эвакуации Туапсе он обстреливал батареи красных и вел дуэль с бронепоездом, причем один из выпущенных последним шрапнельных снарядов разорвался точно над палубой эсминца между мачтами, нанеся ряд мелких повреждений, но без потерь в личном составе. Приняв затем в Батуми нефть, «Дерзкий», имея на буксире миноносец «Живой», на котором из-за низкого качества угля никак не могли поднять пары, ушел в Сочи, где вместе с британским крейсером «Карадок» обстреливал позиции красных в Шахэ и Лазаревской. 17 апреля «Дерзкий» находился в районе, Сочи, прикрывая укрепившихся на берегу казаков со стороны моря и обстреливая позиции красных. 19 числа он ушел в Севастополь. С средины июля эсминец входил в состав 3-го отряда судов, действовавшего в северо-западной части моря Тендровский и Егорлыцкий заливы и возвратился в Севастополь только 9 сентября. Для поддержки начавшегося наступления белых войск их флот предпринял 28 сентября 1920 года поход в Азовское море. В состав отряда кораблей включили «Беспокойный» и «Дерзкий», следовавшие в целях экономии топлива на буксире. Белые также ввели в Азовское море на буксире не имевший хода линкор «Ростислав», служивший в качестве плавбатареи. В боях на Азове эсминцы не участвовали и в октябре ушли в Крым.

14 ноября 1920 года все исправные корабли и транспорты, имея на мачтах французские флаги, общим числом в 132 вымпела, выдержав в пути шторм, ушли в Константинополь. В их числе были также «Дерзкий», «Беспокойный» и не восстановленный до конца и следовавший на буксире «Гневный». Белый флот, преобразованный во время стоянки в Константинополе в Русскую эскадру, ушел в Бизерту (в то время французская военно-морская база в Тунисе). Известно, что там некоторые русские корабли, в том числе эсминцы «Дерзкий» и «Беспокойный» прошли в 1921 году доковый ремонт. Интернированная в Бизерте эскадра, постепенно сокращаясь, просуществовала до 1924 г. Последним ее флагманским кораблем стал «Дерзкий». После признания Францией Советской России эскадра прекратила свое существование. 6 ноября 1924 года на ее кораблях в последний раз спустили Андреевские флаги и экипажи навсегда покинули их. Вскоре только нанесенные французами в носовой части корпуса большие белые цифры номеров, означавшие очередность разборки, отличали бывшие русские корабли друг от друга. Разборкой кораблей в Бизерте занималась специально созданная для этого фирма во главе с русским инженером А. П. Клягиным. В 1933 году «Дерзкий» был разобран на металлолом.

Андреевский флаг эсминца «Дерзкий», сохраненный капитаном 2 ранга Р. Э. Виреном, его последним командиром, до настоящего времени находится в Нью-Йорке в Обществе офицеров Российского Императорского флота.

Командиры корабля

1. Капитан 2 ранга Эммануил Сальвадорович Молас — 16.03.1914— 1.03.1915
2. Капитан 2 ранга, с 12.08.1915 капитан 1 ранга Александр Оттович Гадд — 4.03.1915 — 03.1916
3. Капитан 2 ранга Николай Иванович Черниловский-Сокол — 03.1916— 1917
4. Капитан 2 ранга Николай Сергеевич Салов — 1917
5. Лейтенант Леонид Леонидович Житков — 1917—1918
6. Капитан 2 ранга Николай Рудольфович Гутан — 1920-январь 1921
7. Капитан 2 ранга Роберт Эдуардович фон Вирен — июль — ноябрь 1924

Галерея изображений

• 
• 

  Корабль в доке, 1915 г.

• 
• 
• 
• 
• 

  Эсминец «Дерзкий» в Бизерте

• 
• 
• 

Источники

• Заблоцкий В. П., Левицкий В. А. Первые «новики» Черноморского флота. Эсминцы типа «Дерзкий» // Морская кампания : журнал. — М., 2008. — В. 21. — № 8.
• Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 80.
• Чернышов А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — С. 208.