Авианосцы типа Independence
Версия 19:15, 18 декабря 2015 | Версия 06:58, 21 декабря 2015 | |||
Строка 201: | Строка 201: | |||
=== Камуфляж === | === Камуфляж === | |||
+ | Во время Второй Мировой войны на кораблях ВМС США активно использовался камуфляж. Камуфляж наносился, чтобы сделать невозможной или усложнить идентификацию кораблей, а также затруднить определение курса и скорости корабля. Использовался камуфляж и на лёгких авианосцах, в том числе и на авианосцах типа ''Independence''. | |||
+ | ||||
+ | На авианосцах ''USS Langley'' и ''USS Cabot'' использовался камуфляж палитры 21 (синий и тёмно-синий цвета). Для ''USS Independence'' и ''USS Bataan'' использовались камуфляжи 32 палитры цветов (высококонтрастная палитра оттенков серого и зелёного) по 8 схеме. ''USS Monterey'' окрашивался по 33 набору цветов (очень яркие цвета, оттенки серого и тёмно-синий), причём этот камуфляж разрабатывался для применения на эсминцах. Остальные авианосцы серии - USS Princeton, USS Belleau Wood, USS Cowpens и USS San Jacinto окрашивались по 33 набору цветов, по схеме 7А. | |||
== Вооружение == | == Вооружение == |
Версия 06:58, 21 декабря 2015
статья редактируется <mrbolshoy:ru>
Saipan
9 ед. Построено |
1941 — 1943 гг. Годы постройки |
1943 — 1989 гг. Годы службы |
Philadelphia Naval Shipyard Место строительства |
11000 / 13000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
190 / 33,3 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
|
31,9 узл. Скорость хода |
10100 миль Дальность плавания |
1569 чел. Общая численность |
87 чел. Офицеры |
1482 чел. Матросы |
127 / мм. Пояс/борт |
51 мм. Палуба |
152 мм. Барбеты |
10 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 24 истребителя F6F Hellcat;
- 9 торпедоносцев TBM Avenger.
Содержание
Предпосылки к созданию
В конце 1942 года соотношение сил на Тихом океане складывалось в пользу японцев. К этому времени японский флот потерял 6 авианосцев - «Akagi», «Kaga», «Soryu», «Hiryu», «Ryujo», «Shoho». Американский флот потерял меньше - четыре корабля: Lexington», «Yorktown, «Wasp» и «Hornet». Но потеряв шесть авианосцев, в японском флоте оставались в строю все линкоры, в то время как у флота США восемь линкоров были либо потоплены, либо имели серьёзные повреждения, в результате атаки японских сил на Перл-Харбор. В этой ситуации силы противников были примерно равны, однако тактический перевес был на стороне Японии.
Опыт ведения боевых действий в первый год войны в Тихом океане, показал огромное значение палубной авиации. В связи с этим руководство США искало пути и средства для увеличения численности авианосцев. Президентом Франклином Рузвельтом была поддержана идея серийной постройки небольших авианосцев. Боевые возможности таких авианосцев были ограничены, однако их простая конструкция позволяла строить их в кратчайшие сроки, расходуя сравнительно небольшое количество ресурсов.
На основе корпусов транспортных судов создавались тихоходные эскортные авианосцы [2]. На основе находившихся на стапелях девяти корпусов крейсеров типа Cleveland, строились быстроходные лёгкие авианосцы.
Постройка и испытания
Все авианосцы типа Independence переоборудовались из строящихся крейсеров типа Cleveland на верфи New York Shipbuilding Corporation в Нью-Джерси. Сначала их классифицировали как авианосцы (CV), но в процессе достройки кораблям был изменён класс на лёгкие авианосцы (CVL). В отличие от линкоров и эсминцев ВМС США, для авианосцев не было какой-либо системы наименования кораблей, поэтому авианосцы серии получили разные по типу названия - USS Independence (рус. Независимость), в честь получения США независимости.
В честь сражений войны за независимость были названы USS Princeton и USS Cowpens. В честь техасской войны за независимость был назван USS San Jacinto, в честь американско-мексиканской войны - USS Monterey. В честь сражений Первой Мировой войны назван USS Belleau Wood, Второй мировой войны - USS Bataan. USS Caboto был назван в честь итальянского путешественника Дж. Кабото (англ. Giovanni Caboto), а USS Langley в честь пионера авиации США - Сэмюэла Лэнгли (англ. Samuel Langley).
Переделке в авианосцы подверглись следующие крейсера типа Cleveland — USS Amsterdam (CL-59), USS Tallahassee (CL-61), USS New Haven (CL-76), USS Huntington (CL-77), USS Dayton (CL-78), USS Fargo (CL-85), USS Wilmington (CL-79), USS Buffalo (CL-99), USS Newark (CL-100).
Название | Номер | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
USS Independence | CVL-22 | 1 мая 1941 года | 22 августа 1942 года | 1 января 1943 года | снят с вооружения 28 августа 1946 года, затоплен в 1951 году |
USS Princeton | CVL-23 | 2 июня 1941 года | 18 октября 1942 года | 25 февраля 1943 года | потоплен японской авиацией 24 октября 1944 года |
USS Belleau Wood | CVL-24 | 11 августа 1941 года | 6 декабря 1942 года | 31 марта 1943 года | передан Франции в сентябре 1953 года, возвращён США в 1960 году и пущен на слом |
USS Cowpens | CVL-25 | 17 декабря 1941 года | 17 января 1943 года | 28 мая 1943 года | снят с вооружения 13 января 1947 года, пущен на слом |
USS Monterey | CVL-26 | 29 декабря 1941 года | 28 февраля 1943 года | 17 июня 1943 года | снят с вооружения 16 января 1956 года, пущен на слом |
USS Langley | CVL-27 | 11 апреля 1942 года | 22 мая 1943 года | 31 августа 1943 года | передан Франции в январе 1951 года, возвращён США в 1963 году и пущен на слом |
USS Cabot | CVL-28 | 13 марта 1942 года | 4 апреля 1943 года | 24 июля 1943 года | передан Испании 30 августа 1967 года, возвращён США в 1989 году и пущен на слом |
USS Bataan | CVL-29 | 31 августа 1942 года | 1 августа 1943 года | 17 ноября 1943 года | снят с вооружения 9 апреля 1954 года, пущен на слом |
USS San Jacinto | CVL-30 | 26 октября 1942 года | 26 сентября 1943 года | 15 декабря 1943 года | снят с вооружения 1 марта 1947 года, пущен на слом |
Описание конструкции
Корпус
Корпус авианосцев типа Independence, имел в длину 182,9 м и ширину 21,8 м по ватерлинии. Длина кораблей по сравнению с другими авианосцами была меньше на 27 м, чем у USS Wasp, но больше на 20 м, чем у типа Commencement Bay. Водоизмещение по разным данным было 13 000 тонн или 15 000 тонн. На главной палубе бывших крейсеров был расположен ангар для самолётов. Ангар находился в 14 метрах над ватерлинией, у авианосцев типа Essex эта высота составляла 17 м.
Из-за тяжести палубной надстройки и веса полётной палубы у авианосца мог сместиться выше центр тяжести, поэтому в подводной части авианосцев, для уравновешивания, были сделаны були массой 6000 тонн. Из-за этой дополнительной нагрузки у корабля была низкая осадка и он не мог развить скорость, как у крейсеров Cleveland, хотя его скорость оставалась на достаточно высоком уровне. По сравнению с крейсерами Cleveland, поменялось и соотношение длины к ширине корпуса, — 8,4:1, против первоначального 9:1. Чтобы выровнять крен, вызванный односторонним размещением палубной надстройки (острова), в левой части авианосца был размещен бетонный балласт, однако полностью выровнять крен так и не удалось. Для снижения водоизмещения принимались различные меры - от уменьшения бронирования до замены дверей на более лёгкие.
Полётная палуба
Полётная палуба имела размеры 169,2 × 22,3 м и была оборудована катапультой. Самолётный ангар имел размеры 78,6 × 16,7 × 5,3 м, что было слишком мало. Ангар позволял размещать всего лишь 30 самолётов, вместо запланированных 45-и. Два лифта имели размеры 12,8 × 13,4 м и были центрально расположены перед и позади острова. Самолётная катапульта типа Н-II была установлена в передней части палубы. Для остановки самолётов имелось восемь тормозных тросов. Для подъема самолётов на палубе находился подъёмный кран, грузоподъёмностью 7 тонн.
Надстройка
Размах крыльев у самолётов авиакрыла авианосца составлял 13 и 16,5 метров, поэтому остров был как можно дальше сдвинут вправо с полётной палубы и частично был закреплён на палубе, а частично удерживался стальными балками, крепившимся к борту корабля. В конструкции авианосцев того времени дымовая труба проходила внутри островной надстройки. В авианосцах типа Independence надстройка размещалась в конце первой трети корабля, поэтому дым от котлов выводился через четыре дымовые трубы размещённые по правому борту. Трубы крепились с помощью ферменной стальной конструкции. Трубы возвышались всего на три метра над палубой, поэтому выходящий из них дым часто задымливал полётную палубу и затруднял обзор.
Бронирование
Бронирование авианосцев типа Independence было слабее, чем у одноклассников. Это было вызвано борьбой за снижение водоизмещения. Несмотря на дополнительное бронирование ватерлинии 38 — 127 мм, оно не могло должным образом защитить корабль от повреждений, вызванных взрывом торпед. Бронирование палубы также было меньшим, чем у одноклассников — 51 мм. Борта защищались бронёй толщиной 127 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из четырёх котлов системы Babcock & Wilcox и четырёх турбозубчатых агрегатов General Electric. Рабочая температура пара в котлах достигала 455° при рабочем давлении 38,5 атмосфер. Общая мощность установки достигала 100000 л.с. и приводила во вращение четыре винта. Авианосцы типа Independence могли развивать скорость до 31,6 узлов, в то время как крейсера Cleveland, с почти такими же корпусами развивали скорость до 32,5 узлов. Запас нефти составлял 2789 тонн, что позволяло без дозаправки пройти 10100 миль, с крейсерской скоростью 15 узлов. Средний расход топлива в таком режиме составлял 227 литров нефти в минуту.
Экипаж и обитаемость
Экипажи кораблей типа Independence на момент вступления в строй состояли из неопытных экипажей, рядовой состав которых состоял на 70% из новобранцев или резервистов без боевого опыта. Офицерский состав состоял, в основном, из выпускников военно-морских академий, также не имевших боевого опыта. По разным данным на кораблях служило от 1435 до 1498 человек. В это число входило от 54 до 70 офицеров и старших чинов, от 938 до 1315 человек рядового состава, и от 110 человек — экипажи авиагрупп. Для охраны и представительских задач на борту кораблей находилось подразделение морской пехоты.
Камуфляж
Во время Второй Мировой войны на кораблях ВМС США активно использовался камуфляж. Камуфляж наносился, чтобы сделать невозможной или усложнить идентификацию кораблей, а также затруднить определение курса и скорости корабля. Использовался камуфляж и на лёгких авианосцах, в том числе и на авианосцах типа Independence.
На авианосцах USS Langley и USS Cabot использовался камуфляж палитры 21 (синий и тёмно-синий цвета). Для USS Independence и USS Bataan использовались камуфляжи 32 палитры цветов (высококонтрастная палитра оттенков серого и зелёного) по 8 схеме. USS Monterey окрашивался по 33 набору цветов (очень яркие цвета, оттенки серого и тёмно-синий), причём этот камуфляж разрабатывался для применения на эсминцах. Остальные авианосцы серии - USS Princeton, USS Belleau Wood, USS Cowpens и USS San Jacinto окрашивались по 33 набору цветов, по схеме 7А.
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
Название корабля | Номер | Изготовитель | Заложен | Спущен на воду | Выход на испытания | Судьба корабля |
---|---|---|---|---|---|---|
USS Independence | CVL-22 | New York Shipbuilding Corporation | 1 мая 1941 года | 22 августа 1942 года | 14 января 1943 года | Использовался как мишень в операции Перекресток в 1946 году Затоплен у берегов Сан-Франциско в 1951 году |
USS Princeton | CVL-23 | 2 июня 1941 года | 18 октября 1942 года | 25 февраля 1943 года | Потоплен 24 октября 1944 года | |
USS Belleau Wood | CVL-24 | 11 августа 1941 года | 6 декабря 1942 года | 31 марта 1943 года | Передан Франции как ''Bois Belleau'' в 1953 году | |
USS Cowpens | CVL-25 | 17 ноября 1941 года | 17 января 1943 года | 28 мая 1943 года | Разобран на металл в 1960 году | |
USS Monterey | CVL-26 | 29 декабря 1941 года | 28 февраля 1943 года | 17 июня 1943 года | Разобран на металл в 1971 году | |
USS Langley | CVL-27 | 11 апреля 1942 года | 22 мая 1943 года | 31 августа 1943 года | Передан Франции как ''La Fayette'' в 1951 году | |
USS Cabot | CVL-28 | 16 марта 1942 года | 4 апреля 1943 года | 24 июля 1943 года | Передан Испании Испании как Dédalo в 1967 году | |
USS Bataan | CVL-29 | 31 августа 1942 года | 1 августа 1943 года | 17 ноября 1943 года | Разобран на металл в 1961 году | |
USS San Jacinto | CVL-30 | 26 октября 1942 года | 26 сентября 1943 года | 15 ноября 1943 года | Разобран на металл 1971 году |