Тяжёлые крейсера типа Aoba
Версия 22:53, 14 декабря 2015 | Версия 23:00, 14 декабря 2015 | |||
Строка 106: | Строка 106: | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
? | + | [[Файл:Aoba class cruiser bashni.jpeg|thumbnail|right|Продольный разрез башенной установки модели «С»]] | ||
В качестве орудий главного калибра, были выбраны 200-мм/50-клб орудия Type 3, установленные в двухорудийных башнях модели «С». Новые орудийные башни позволяли достичь угла возвышения в 40°, что обеспечило дальность стрельбы в 26700 м. Установка новых 157-тонных двухорудийных башен, вместо «полубашен» модели «А» (как на типе ''Furutaka''), позволило увеличить скорострельность до 5 выстр/мин. Это было достигнуто путем снижения утомляемости прислуги работающей на подаче боезапаса, путем установки новых механизмов, сделав подачу более надежной и защищенной. Однако, подобные переделки привели к увеличению веса почти на 126 т, что повлекло за собой необходимость укрепления конструкции. | В качестве орудий главного калибра, были выбраны 200-мм/50-клб орудия Type 3, установленные в двухорудийных башнях модели «С». Новые орудийные башни позволяли достичь угла возвышения в 40°, что обеспечило дальность стрельбы в 26700 м. Установка новых 157-тонных двухорудийных башен, вместо «полубашен» модели «А» (как на типе ''Furutaka''), позволило увеличить скорострельность до 5 выстр/мин. Это было достигнуто путем снижения утомляемости прислуги работающей на подаче боезапаса, путем установки новых механизмов, сделав подачу более надежной и защищенной. Однако, подобные переделки привели к увеличению веса почти на 126 т, что повлекло за собой необходимость укрепления конструкции. | |||
Версия 23:00, 14 декабря 2015
Статья редактируется oconor. Просьба воздержаться от правок
2 ед. Заказано |
2 ед. Построено |
1924-1927 гг. Годы постройки |
1927-1945 гг. Годы службы |
8300 / 10583 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
183,48 / 16,5 / 5,66 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 ТЗА Энергетическая установка |
34,5 узл. Скорость хода |
7000 миль Дальность плавания |
622 чел. Общая численность |
76 / мм. Пояс/борт |
32-35 мм. Палуба |
25-19 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 6 (3x2) 200-мм/50 Type 3.
Зенитная артиллерия
- 4 (4х1) 120-мм/45 Type 10;
- 2 (2x1) 7,7-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 12 (6х2) 610-мм ТА Type 12;
- 12 торпед Type 8.
Авиационная группа
- 1 гидросамолет.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
3 июля 1922 года по приказу морского министра Томосабуро Като было объявлено о начале программы строительства дополнительных кораблей для флота Японии. Суммарно планировалось заказать 59 кораблей разных классов, в их число вошли два 7100 т крейсера стандартного водоизмещения. Новые крейсера должны были дополнить строящиеся на тот момент новые тяжелые крейсера типа Furutaka, для образования однородной эскадры из четырех кораблей. Ими должны были стать тяжелые крейсера типа Aoba.
Так как крейсера относились к 1-ому классу, они получили названия по именам гор. Крейсер №3 называют в честь горы Кинугасан расположенной в префектуре Киото, а крейсер №4 - в честь горы Аобасан префектуры Мийяги. Оба названия в японском флоте применялись впервые.
Проектирование
Постройка и испытания
Крейсер класса А №1 IJN Kinugasa заложили 23 января 1924 г. на верфи №541 компании Kawasaki в Куре и спустили 24 октября 1926 г. Крейсер №2 IJN Aoba заложен 4 февраля 1924 г. на верфи №400 компании Mitsubishi в Нагасаки. IJN Aoba был укомплектован 20 августа 1927 г., а IJN Kinugasa - 30 сентября 1927 г. Изначально предполагалось, что крейсера будут относится к типу Furutaka, однако из-за большого количества конструктивных отличий и изменений проекта, корабли официально отнесли к отдельному типу, их стали называть: «Тяжелые крейсера типа Aoba»
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
В качестве орудий главного калибра, были выбраны 200-мм/50-клб орудия Type 3, установленные в двухорудийных башнях модели «С». Новые орудийные башни позволяли достичь угла возвышения в 40°, что обеспечило дальность стрельбы в 26700 м. Установка новых 157-тонных двухорудийных башен, вместо «полубашен» модели «А» (как на типе Furutaka), позволило увеличить скорострельность до 5 выстр/мин. Это было достигнуто путем снижения утомляемости прислуги работающей на подаче боезапаса, путем установки новых механизмов, сделав подачу более надежной и защищенной. Однако, подобные переделки привели к увеличению веса почти на 126 т, что повлекло за собой необходимость укрепления конструкции.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве вспомогательной артиллерии использовались 120-мм/45-клб зенитные орудия Type 10, появившиеся на флоте в 1926 г. Орудия устанавливались в одиночные установки модели "В" без щитов. Дальность стрельбы по горизонтали составляла 15600 м, а по вертикали - 10065 м. Скорострельность 10-11 выстр/мин. Скорость горизонтального наведения составляла 10 град/с, вертикального - 6,5 град/с. В качестве основного снаряда использовались новые снаряды Type 3, так же поступившие на вооружение в 1926 г.
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Ссылки
Книги
- Александров Ю.И. Часть 1 // Тяжелые крейсера Японии. — С-Пб: «ИСТФЛОТ», 2007. — 84 с.