SMS Sachsen (1914)
Версия 13:44, 26 марта 2015 Новая страница: «немецкий дредноут. последний из четырех проектов линейных кораблей Кёниг. назван в чест…» | Версия 18:02, 17 ноября 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | {{КорабльКарточка | ||
+ | |Название корабля = Sachsen | |||
+ | |Картинка = SMS_Sachsen-linedrw_top-and-side_1918b_cr.jpg | |||
+ | |Класс корабля = Линейный корабль | |||
+ | |ВМС страны = ВМС Германии | |||
+ | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | |||
+ | |Заложен = 7.04.1914 г. | |||
+ | |Спущен на воду = 21.11.1916 г. | |||
+ | |Выход на испытания = | |||
+ | |Сдача заказчику = | |||
+ | |Выведен из боевого состава = 3.11.1919 г. | |||
+ | |Сдан на слом = 1920 г. | |||
+ | |Гибель = | |||
+ | |Предшественники = [[Navy:SMS_König_(1913)|SMS König]] | |||
+ | |Дочерние корабли = [[Navy:Линейные_корабли_проекта_L-20|Линейные корабли проекта L-20]] | |||
+ | <!-- Общие данные --> | |||
+ | |Водоизмещение = 28,800 | |||
+ | |ВодоизмещениеПолн = 32,500 | |||
+ | |Длина = 182,4 | |||
+ | |Ширина = 30 | |||
+ | |Осадка = 9,4 | |||
+ | <!-- Энергетическая установка --> | |||
+ | <!-- ДОК --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип док = 2 ПТУ Parsons | |||
+ | |Главная ЭУ мощность док = 54000 | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип док = 1 дизель MAN | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
+ | |Запас топлива = 2700 угля + 1300 нефти | |||
+ | |Кол-во валов док = 3 | |||
+ | |Скорость хода макс док = 22,25 | |||
+ | |Скорость хода эконом док = 12 | |||
+ | |Дальность плавания макс док = 2390 | |||
+ | |Дальность плавания эконом док = 7000 | |||
+ | <!-- РЕАЛ --> | |||
+ | |Главная ЭУ тип реал = 2 ПТУ Parsons | |||
+ | |Главная ЭУ мощность реал = 54000 | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип реал = 1 дизель MAN | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Кол-во валов реал = 3 | |||
+ | |Скорость хода макс реал = | |||
+ | |Скорость хода эконом реал = | |||
+ | |Дальность плавания макс реал = | |||
+ | |Дальность плавания эконом реал = | |||
+ | <!-- Экипаж --> | |||
+ | |Общая численность = 1171 | |||
+ | |Офицеры = | |||
+ | |Мичманы = | |||
+ | |Матросы = | |||
+ | <!-- Бронирование --> | |||
+ | |Пояс = 170—350 | |||
+ | |Борт = 130-330 | |||
+ | |Палуба = 30 | |||
+ | |Траверз = 300 | |||
+ | |Барбеты = 170—350 | |||
+ | |Башня = 25—350 | |||
+ | |башня лоб = 350 | |||
+ | |башня бок = 250 | |||
+ | |башня тыл = 290 | |||
+ | |башня крыша = 200 | |||
+ | |Боевая рубка = 350 | |||
+ | <!-- Вооружение --> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Артиллерия главного калибра | |||
+ | |8 (4 × 2) 380-мм/45 ([[Navy:380-мм_орудие_SK_L/45|38 cm SK L/45]]) | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Противоминная артиллерия | |||
+ | |16 × 1 150-мм/45 ([[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45]]) | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Зенитная артиллерия | |||
+ | |8 × 1 88-мм/45 ([[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45]]) | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Торпедное вооружение | |||
+ | |5 × 600-мм подводных ТА ([[Navy:600-мм_торпеда_H8|Н8]]) | |||
+ | }} | |||
+ | |Однотипные корабли = [[Navy:SMS_Baden_(1915)|SMS Baden]], [[Navy:SMS_Bayern_(1915)|SMS Bayern]] | |||
+ | }} | |||
? | + | {{AnnoWiki | ||
+ | |pic = Sms_sachsen2.jpg | |||
+ | |content = '''SMS Sachsen''' (рус. «Саксен») — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Линейный_корабль|линкор]], корабль [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа Bayern]]. Был заложен 7 апреля 1914 года. Спущен на воду 21 ноября 1916 года. Не был достроен, в связи со сменой приоритетов военно — морского командования Германии в сторону подводной войны. Сдан на слом 1920 году. | |||
+ | }} | |||
+ | === Проектирование === | |||
+ | Корабль был заложен по программе строительства 1914 — 1915 годов. Проектное название было ''Ersatz Kaiser Friedrich III'', которое после сдачи заказа в ноябре 1913 года фирме «Крупп-Германия верфь» в Киле, было изменено на ''Sachsen''. Руководитель проекта — Ганс Бюркнер. | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | Конструкция проектного линкора ''Sachsen'' была практически идентичной с кораблями типа ''Bayern''. Но за счет турбинно — дизельной энергетической установки, возросло проектное водоизмещение до 28700 т. Также увеличилась длина корпуса в носовой части на 2,4 м. Нос был сделан более острым чем у [[Navy:SMS_Baden_(1915)|SMS Baden]] и [[Navy:SMS_Bayern_(1915)|SMS Bayern]]. Были предусмотрены изменения в расположении прожекторов: четыре кормовых прожектора размещались на мостике который охватывал кормовую дымовую трубу. Два из четырех носовых прожекторов были перенесены с [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]] на переднюю трубу. В отличии от достроенных кораблей данного типа, предполагалось наличие полноценной [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]]. Она располагалась на расстоянии 3 м от кормовой дымовой трубы. | |||
+ | === Бронирование === | |||
+ | Бронирование было такое же как и в остальных кораблях типа ''Bayern''. Единственное отличие: в связи с установкой дизеля, броневая палуба над ним была поднята на 1 м имела толщину 80 мм, боковые стенки вокруг — 120 мм. Главный броневой пояс состоял из цементированных броневых плит толщиной 350 мм. Спереди и сзади пояс замыкался 300—мм [[Navy:Траверз|траверзами]]. Выше главного броневого пояса, борт до верхней палубы прикрывал 250—мм верхний пояс высотой 2,1 м. Каземат средней артиллерии прикрывался 170—мм плитами; орудия имели 80—мм щиты. В нос от главного шел сплошной пояс высотой чуть выше средней палубы. Он имел толщину сначала 200 мм, затем 150 мм, а у [[Navy:Форштевень|форштевня]] переходил в 30—мм обшивку. В кормовой оконечности толщина главного пояса уменьшалась до 200 мм, а по длине он доходил до конца отсека рулевых машин, где замыкался 170—мм траверзом. Толщина главной броневой палубы в пределах цитадели была 30 мм, в кормовой части — 60 мм, а над отсеком рулевых машин — 120 мм. Верхняя палуба в пределах цитадели, но вне каземата противоминной артиллерии — 30 мм. Палуба полубака, являвшаяся крышей каземата — 40 мм. Башни главного калибра имели 350—мм лобовые плиты, 250—мм борта, 290—мм тыл, и 100—мм крышу (наклонная часть — 200 мм). Открытые участки барбетов — 350 мм. | |||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | Энергетическая установка представляла собой 9 паровых котлов военно — морского типа, 2 [[Navy:Паровая_турбина|паро — турбинные установки]] ''Parsons'' и один шести цилиндровый двухтактный дизель, работающий на средний вал, фирмы ''MAN''. По проекту, он должен был развивать мощность 12000 л.с. и расходовать в 2 раза меньше топлива чем турбина ''Parsons''. Общая мощность должна была составлять 54000 л.с. | |||
+ | == Вооружение == | |||
+ | Вооружение по проекту должно было быть таким же как и у остальных кораблей данного типа. | |||
+ | ||||
+ | [[Navy:Корабельная_артиллерия|Главный калибр]] линкора должен был быть представлен 8 × 380—мм орудиями ([[Navy:380-мм_орудие_SK_L/45|38 cm SK L/45]]), размещённых в четырёх двухорудийных башнях более нового образца чем на ''Bayern'' и ''Baden'' - ''Drh LC/14''. | |||
+ | ||||
+ | Противоминная артиллерия была представлена шестнадцатью казематными 150—мм/45 орудиями «образца 1906 года» ([[Navy:150-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45]]) раздельно-гильзового заряжания, располагавшихся в отдельных казематах на верхней палубе побортно. | |||
+ | ||||
+ | Проект постройки предусматривал наличие восьми 88—мм зенитных орудий «образца 1913 года» [[Navy:88-мм_орудие_SK_L/45|SK L/45]]. | |||
+ | ||||
+ | Торпедное вооружение было представлено пятью подводными 600—мм торпедными аппаратами типа [[Navy:600-мм_торпеда_H8|Н8]]: один носовой и четыре бортовых. | |||
+ | == История == | |||
+ | Строительство корабля предусматривалось по бюджету 1914 года. Контракт на строительство был подписан в ноябре 1913 года, а заложен линкор был 7 апреля 1914 года. | |||
+ | [[Файл:Саксен_в_Киле._1919_г..jpg|200px|thumb|справа|Sachsen в Киле. 1919 г.]] | |||
+ | В середине 1916 года работы над кораблем начали замедлятся в связи с перераспределением приоритетов в немецком флоте в пользу подводных лодок и эсминцев. Большая часть рабочих и кораблестроительной стали были переброшены на реализацию более приоритетных военных проектов Германии. Линкор был спущен на воду 21 ноября 1916 года. Часть орудий противоминного калибра были установлены на линкор, но в конце 1916 года их демонтировали и передали на вооружение железнодорожной артиллерийской установке. В январе 1917 года была объявлена [[Navy:Неограниченная_подводная_война|неограниченная подводная война]], и для морского командования большой линкор стал ненужным кораблем. Дизели были переданы для строительства подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_II|U—151]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IX|U—156 и U—157]]. | |||
+ | ||||
+ | В начале 1918 года все работы на линкоре были прекращены. На этом этапе линкор имел вес 10800 т. На нем были установлены все 4 башни главного калибра, нижняя часть носовой надстройки и две дымовые трубы. 3 ноября 1919 года по условиям Версальского договора, корабль был исключен из списков флота. В 1920 году он был продан на слом, который провели в Киле в 1921 году. | |||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Виноградов С. Е. | |||
+ | | заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден» | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 2010 | |||
+ | | allpages = | |||
+ | | издательство = | |||
+ | | isbn = 978-5-699-44463-2 | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Титушкин С. И. | |||
+ | | заглавие = Линейные корабли типа «Байерн» | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 2004 | |||
+ | | серия = Боевые корабли мира | |||
+ | | allpages = | |||
+ | | издательство = | |||
+ | | isbn = | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Патянин С. В., Дашьян А. В. | |||
+ | | заглавие = Дредноуты Первой мировой. | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 2015 | |||
+ | | серия = | |||
+ | | allpages = | |||
+ | | издательство = | |||
+ | | isbn = 978-5-699-78217-8 | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Апальков Ю. В. | |||
+ | | заглавие = ВМС Германии 1914 - 1918 | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 1996 | |||
+ | | серия = Морская коллекция | |||
+ | | allpages = | |||
+ | | издательство = | |||
+ | | isbn = | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | * {{книга | |||
+ | | автор = Gary Staff, Paul Wright | |||
+ | | заглавие = German Battleships 1914-18 (2). Kaiser, Konig and Bayern classes | |||
+ | | место = | |||
+ | | издание = | |||
+ | | год = 2010 | |||
+ | | серия = New Vanguard | |||
+ | | allpages = | |||
+ | | издательство = Osprey Publishing | |||
+ | | isbn = 978-1-84603-468-8 | |||
+ | | ref = | |||
+ | }} | |||
+ | ==Ссылки== | |||
+ | [https://de.wikipedia.org/wiki/SMS_Sachsen_(1916) de.wikipedia.org] | |||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Sachsen1.jpg|Схема SMS Sachsen | |||
+ | Файл:SMS_Sachsen-linedrw_top-and-side_1918b.gif|Схема SMS Sachsen | |||
+ | Файл:52168e55cc72e1a037aefd83c752636f1111.jpg|SMS Sachsen, 1918 г. | |||
+ | Файл:Sachsen3.jpg|SMS Sachsen, 1919 г. | |||
+ | </gallery> | |||
+ | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
+ | [[Категория:Линкоры]] |
Версия 18:02, 17 ноября 2015
Sachsen
7.04.1914 г. Заложен |
21.11.1916 г. Спущен на воду |
3.11.1919 г. Выведен из боевого состава |
1920 г. Сдан на слом |
28,800 / 32,500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
182,4 / 30 / 9,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1171 чел. Общая численность |
170—350 / 130-330 мм. Пояс/борт |
30 мм. Палуба |
170—350 мм. Барбеты |
350 / 250 / 290 / 200 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
350 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4 × 2) 380-мм/45 (38 cm SK L/45).
Противоминная артиллерия
- 16 × 1 150-мм/45 (SK L/45).
Зенитная артиллерия
- 8 × 1 88-мм/45 (SK L/45).
Торпедное вооружение
- 5 × 600-мм подводных ТА (Н8).
Содержание
Проектирование
Корабль был заложен по программе строительства 1914 — 1915 годов. Проектное название было Ersatz Kaiser Friedrich III, которое после сдачи заказа в ноябре 1913 года фирме «Крупп-Германия верфь» в Киле, было изменено на Sachsen. Руководитель проекта — Ганс Бюркнер.
Описание конструкции
Конструкция проектного линкора Sachsen была практически идентичной с кораблями типа Bayern. Но за счет турбинно — дизельной энергетической установки, возросло проектное водоизмещение до 28700 т. Также увеличилась длина корпуса в носовой части на 2,4 м. Нос был сделан более острым чем у SMS Baden и SMS Bayern. Были предусмотрены изменения в расположении прожекторов: четыре кормовых прожектора размещались на мостике который охватывал кормовую дымовую трубу. Два из четырех носовых прожекторов были перенесены с фок-мачты на переднюю трубу. В отличии от достроенных кораблей данного типа, предполагалось наличие полноценной грот-мачты. Она располагалась на расстоянии 3 м от кормовой дымовой трубы.
Бронирование
Бронирование было такое же как и в остальных кораблях типа Bayern. Единственное отличие: в связи с установкой дизеля, броневая палуба над ним была поднята на 1 м имела толщину 80 мм, боковые стенки вокруг — 120 мм. Главный броневой пояс состоял из цементированных броневых плит толщиной 350 мм. Спереди и сзади пояс замыкался 300—мм траверзами. Выше главного броневого пояса, борт до верхней палубы прикрывал 250—мм верхний пояс высотой 2,1 м. Каземат средней артиллерии прикрывался 170—мм плитами; орудия имели 80—мм щиты. В нос от главного шел сплошной пояс высотой чуть выше средней палубы. Он имел толщину сначала 200 мм, затем 150 мм, а у форштевня переходил в 30—мм обшивку. В кормовой оконечности толщина главного пояса уменьшалась до 200 мм, а по длине он доходил до конца отсека рулевых машин, где замыкался 170—мм траверзом. Толщина главной броневой палубы в пределах цитадели была 30 мм, в кормовой части — 60 мм, а над отсеком рулевых машин — 120 мм. Верхняя палуба в пределах цитадели, но вне каземата противоминной артиллерии — 30 мм. Палуба полубака, являвшаяся крышей каземата — 40 мм. Башни главного калибра имели 350—мм лобовые плиты, 250—мм борта, 290—мм тыл, и 100—мм крышу (наклонная часть — 200 мм). Открытые участки барбетов — 350 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка представляла собой 9 паровых котлов военно — морского типа, 2 паро — турбинные установки Parsons и один шести цилиндровый двухтактный дизель, работающий на средний вал, фирмы MAN. По проекту, он должен был развивать мощность 12000 л.с. и расходовать в 2 раза меньше топлива чем турбина Parsons. Общая мощность должна была составлять 54000 л.с.
Вооружение
Вооружение по проекту должно было быть таким же как и у остальных кораблей данного типа.
Главный калибр линкора должен был быть представлен 8 × 380—мм орудиями (38 cm SK L/45), размещённых в четырёх двухорудийных башнях более нового образца чем на Bayern и Baden - Drh LC/14.
Противоминная артиллерия была представлена шестнадцатью казематными 150—мм/45 орудиями «образца 1906 года» (SK L/45) раздельно-гильзового заряжания, располагавшихся в отдельных казематах на верхней палубе побортно.
Проект постройки предусматривал наличие восьми 88—мм зенитных орудий «образца 1913 года» SK L/45.
Торпедное вооружение было представлено пятью подводными 600—мм торпедными аппаратами типа Н8: один носовой и четыре бортовых.
История
Строительство корабля предусматривалось по бюджету 1914 года. Контракт на строительство был подписан в ноябре 1913 года, а заложен линкор был 7 апреля 1914 года.
В середине 1916 года работы над кораблем начали замедлятся в связи с перераспределением приоритетов в немецком флоте в пользу подводных лодок и эсминцев. Большая часть рабочих и кораблестроительной стали были переброшены на реализацию более приоритетных военных проектов Германии. Линкор был спущен на воду 21 ноября 1916 года. Часть орудий противоминного калибра были установлены на линкор, но в конце 1916 года их демонтировали и передали на вооружение железнодорожной артиллерийской установке. В январе 1917 года была объявлена неограниченная подводная война, и для морского командования большой линкор стал ненужным кораблем. Дизели были переданы для строительства подводных лодок U—151,U—156 и U—157.
В начале 1918 года все работы на линкоре были прекращены. На этом этапе линкор имел вес 10800 т. На нем были установлены все 4 башни главного калибра, нижняя часть носовой надстройки и две дымовые трубы. 3 ноября 1919 года по условиям Версальского договора, корабль был исключен из списков флота. В 1920 году он был продан на слом, который провели в Киле в 1921 году.
Литература и источники информации
- Виноградов С. Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — 2010. — ISBN 978-5-699-44463-2
- Титушкин С. И. Линейные корабли типа «Байерн». — 2004. — (Боевые корабли мира).
- Патянин С. В., Дашьян А. В. Дредноуты Первой мировой.. — 2015. — ISBN 978-5-699-78217-8
- Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914 - 1918. — 1996. — (Морская коллекция).
- Gary Staff, Paul Wright German Battleships 1914-18 (2). Kaiser, Konig and Bayern classes. — Osprey Publishing, 2010. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-468-8