Миноносцы проекта 37
| Версия 13:52, 28 октября 2015 |
(нет различий)
|
Версия 13:52, 28 октября 2015
нет
| 690 / 810 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 77,5 / 8,1 / 2,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 31,3 узл. Скорость хода |
| 3000 (12-14) / 4000 (20) миль Дальность плавания |
Содержание
История создания
Корабль классифицировался как миноносец, однако задачи, выполняемые им, полностью повторяли таковые для сторожевых кораблей [[Navy:Сторожевые_корабли_проекта_29|проекта 29].
Предпосылки появления
Опыт ведения боевых действий на море во Второй мировой войне подтвердил необходимость наличия в составе флота эскортных миноносцев / сторожевых кораблей с достаточно сильной универсальной артиллерией калибром от 100 мм, способной отражать атаки как авиации, так и легких сил противника. Наличие на борту таких кораблей торпедного вооружения в теории делало их опасными для крупных артиллерийских кораблей, а большой запас глубинных бомб и гидролокационная станция — эффективным на то время средством борьбы с ПЛ. Основной задачей таких кораблей была охрана конвоев и десантных сил на переходе морем.
Проектирование
В декабре 1941 года ЦКБ-17 выступило с инициативным предложением проекта миноносца массовой постройки. Предполагалось, что такие корабли будут строиться на судостроительных заводах волжского бассейна с привлечением в качестве контрагентов уральских заводов. По готовности внутренними водными путями корабли будут переводиться на Север и Балтику с минимальным демонтажем вооружения и оборудования. Согласно проекту, на начало постройки серии все механизмы, а также вооружение должны представлять собой уже освоенные промышленностью и выпускаемые серийно образцы.
В конце 1941 года ЦКБ-17 представило пять вариантов проекта миноносца массовой постройки. Все варианты базировались в одном корпусе и несколько различались водоизмещением составом вооружения и мощностью энергетической установки.
Описание конструкции
Корпус
При длине корпуса 74 м и ширине порядка 9 м корабли имели среднюю осадку в грузу 2,35 м. Частичный демонтаж вооружения и оборудования уменьшал ее до 1,77 м, делая возможным транспортировку кораблей внутренними водными путями.
Энергетическая установка и ходовые качества
По инициативному проекту от ЦКБ-17 эсминца массовой постройки на 1941 год энергетическая установка принималась котлотурбинной мощностью в зависимости от варианта от 11 000 до 14 000 л.с. Она должна была обеспечить кораблю расчетную скорость максимального хода 25 уз.
Вооружение
Главный калибр
Зенитная артиллерия
Торпедное и противолодочное вооружение
Согласно проекта на всех вариантах корабль предполагалось вооружить одним 533-мм ТА 1-H и двумя бомбометами БМБ-1.
