Инцидент с «Альтмарком»
Версия 19:01, 9 августа 2015 | Версия 19:41, 9 августа 2015 | |||
Строка 54: | Строка 54: | |||
Танк-Нилсен, оказавшись в двоякой ситуации и, стремясь сохранить нейтралитет, 15 февраля сначала отдаёт приказ на повторный досмотр «Альтмарка» миноносцем Snogg ({{lang-ru|Снёгг}}), а затем лично на [[Navy:Эсминец|эсминце]] Garm ({{lang-ru|Гарм}}) отправляется к задержанному судну.<br /> | Танк-Нилсен, оказавшись в двоякой ситуации и, стремясь сохранить нейтралитет, 15 февраля сначала отдаёт приказ на повторный досмотр «Альтмарка» миноносцем Snogg ({{lang-ru|Снёгг}}), а затем лично на [[Navy:Эсминец|эсминце]] Garm ({{lang-ru|Гарм}}) отправляется к задержанному судну.<br /> | |||
Капитан «Альтмарка» отказывается от очередного осмотра и предпринимает попытку отправить радиограмму немецкому дипломатическому представительству в Осло. Радиограмма была перехвачена и вместо неё Танк-Нилсен сообщает о пленных на борту танкера главнокомандующему ВМС Норвегии контр-адмиралу Генри Дизену ({{lang-en|Henry Diesen}}) и получает приказ отпустить немецкое судно.<br /> | Капитан «Альтмарка» отказывается от очередного осмотра и предпринимает попытку отправить радиограмму немецкому дипломатическому представительству в Осло. Радиограмма была перехвачена и вместо неё Танк-Нилсен сообщает о пленных на борту танкера главнокомандующему ВМС Норвегии контр-адмиралу Генри Дизену ({{lang-en|Henry Diesen}}) и получает приказ отпустить немецкое судно.<br /> | |||
? | 16 февраля около 14:50 «Альтмарк» был обнаружен английскими самолётами | + | 16 февраля около 14:50 «Альтмарк» в сопровождении норвежского корабля был обнаружен английскими самолётами. Норвежцы активно вели радиопереговоры, благодаря чему, находящиеся неподалёку английские корабли без труда идентифицировали танкер и направили на перехват эсминцы [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Tribal_(1937)|HMS Cossak]], HMS Intrepid и HMS Ivanhoe. Уже около 16:00 эсминцы оказались в территориальных водах Норвегии. Несмотря на протест сопровождающего норвежского торпедного катера Skarv ({{lang-ru|Скарв}}) два английских эсминца приблизились к «Альтмарку», HMS Cossak дал предупредительный выстрел, требуя, чтобы танкер остановился.<br /> | |
? | Следуя советам норвежских лоцманов капитан Дау вошел в Йоссингфьорд ( | + | Следуя советам норвежских [[Navy:Лоцман|лоцманов]] капитан Дау вошел в Йоссингфьорд ({{lang-no|Jøssingfjorden), а второй норвежский миноносец Kjell ({{lang-ru|Кёлль}}) блокировал вход во [[Navy:Фьорд|фьорд]], не давая зайти британским эсминцам и передал командующему британской флотилией экземпляр норвежских определений нейтралитета на английском языке. В это время в Йоссингфьорд вошли ещё несколько норвежских кораблей: торпедный катер Teist ({{lang-ru|Тейст}}) и сторожевые корабли Firern ({{lang-ru|Фирерн}}) и Hval IV ({{lang-ru|Гфаль IV}}). Дау предпринял ещё две неудачные попытки уведомить дипломатическое посольство в Осло. Норвежцы продолжали глушить радиопередачи.<br /> | |
? | Параллельно в Осло проходили дипломатические переговоры между германским военно-морским атташе и представителями адмиралтейства. Норвежцы | + | Параллельно в Осло проходили дипломатические переговоры между германским военно-морским атташе и представителями [[Navy:Адмиралтейство|адмиралтейства]]. Норвежцы, приказав своим кораблям блокировать «Альтмарк» и не допустить его захвата англичанами, заверили немцев в строгом соблюдении нейтралитета. | |
+ | ||||
+ | === Перехват и освобождение === | |||
+ | ||||
+ | ||||
<references/> | <references/> |
Версия 19:41, 9 августа 2015
Координаты: 58°19′ с. ш. 6°20' в. д.
Место | Йоссингфьорд, Норвегия |
Период | Вторая мировая Война. |
Характер сражения | Освобождение пленных |
Дата | 16 февраля 1940 года |
Третий рейх |
Великобритания |
Филип Виан | Генрих Дау |
Танкер Altmark | Эсминец HMS Cossack |
7 человек убиты, 11 ранены |
1 человек ранен |
Предистория
Судно «Альтмарк» (нем. Altmark) было построено на верфи фирмы «Ховальдсверке» в Киле и спущено на воду 13 ноября 1937 года. «Альтмарк» проектировалось как танкер водоизмещением 20 858 тонн, но было мобилизован в качестве судна обеспечения на этапе строительства. Скорость — 19 морских миль.
Танкер был принят в эксплуатацию 14 ноября 1938 года. В августе 1939 года судно было приписано к одному из «карманных линкоров» Admiral Graf Spee.
5 августа 1939 года «Альтмарк» отплыл в в Порт-Артур, штат Техас, США. Там он принял на борт запас дизельного топлива и далее должен был сопровождать Admiral Graf Spee в южной части Атлантического океана.
25 сентября 1939 года Admiral Graf Spee отправился в рейд и в течение нескольких месяцев потопил одиннадцать британских торговых судов. В общей сложности «Альтмарк» принял на борт с потопленных кораблей 300 пленных[1].
17 декабря 1939 года экипаж Admiral Graf Spee, под натиском английских крейсеров HMS Exeter, HMS Ajax и HMS Achilles затопил свой корабль в гавани Монтевидео при сражении у Ла-Платы.
Инцидент
После гибели «карманного линкора» капитан судна Хайнрих Дау принял решение прорываться обратно в Германию, используя обычный торговый путь в норвежских территориальных водах, поскольку по международному морскому закону только норвежские корабли могли остановить чужое судно у своих берегов, а Норвегия соблюдала нейтралитет.
Быстроходный «Альтмарк» благополучно пересёк океан и 14 февраля 1940 года оказался около берегов Норвегии.
Ход событий
Начальник 2-й боевой части норвежских морских частей обороны контр-адмирал К. Танк-Нилсен в Бергене знал о появлении танкера и ещё 11 января отдал приказ доложить ему сразу, как судно появится вблизи.
14 февраля в 15:30 около Согне-фьорда (норв. Sognefjorden) танкер останавливает и досматривает норвежский торпедный катер Trygg (рус. Тригг).
Танк-Нилсен, оказавшись в двоякой ситуации и, стремясь сохранить нейтралитет, 15 февраля сначала отдаёт приказ на повторный досмотр «Альтмарка» миноносцем Snogg (рус. Снёгг), а затем лично на эсминце Garm (рус. Гарм) отправляется к задержанному судну.
Капитан «Альтмарка» отказывается от очередного осмотра и предпринимает попытку отправить радиограмму немецкому дипломатическому представительству в Осло. Радиограмма была перехвачена и вместо неё Танк-Нилсен сообщает о пленных на борту танкера главнокомандующему ВМС Норвегии контр-адмиралу Генри Дизену (англ. Henry Diesen) и получает приказ отпустить немецкое судно.
16 февраля около 14:50 «Альтмарк» в сопровождении норвежского корабля был обнаружен английскими самолётами. Норвежцы активно вели радиопереговоры, благодаря чему, находящиеся неподалёку английские корабли без труда идентифицировали танкер и направили на перехват эсминцы HMS Cossak, HMS Intrepid и HMS Ivanhoe. Уже около 16:00 эсминцы оказались в территориальных водах Норвегии. Несмотря на протест сопровождающего норвежского торпедного катера Skarv (рус. Скарв) два английских эсминца приблизились к «Альтмарку», HMS Cossak дал предупредительный выстрел, требуя, чтобы танкер остановился.
Следуя советам норвежских лоцманов капитан Дау вошел в Йоссингфьорд ({{lang-no|Jøssingfjorden), а второй норвежский миноносец Kjell (рус. Кёлль) блокировал вход во фьорд, не давая зайти британским эсминцам и передал командующему британской флотилией экземпляр норвежских определений нейтралитета на английском языке. В это время в Йоссингфьорд вошли ещё несколько норвежских кораблей: торпедный катер Teist (рус. Тейст) и сторожевые корабли Firern (рус. Фирерн) и Hval IV (рус. Гфаль IV). Дау предпринял ещё две неудачные попытки уведомить дипломатическое посольство в Осло. Норвежцы продолжали глушить радиопередачи.
Параллельно в Осло проходили дипломатические переговоры между германским военно-морским атташе и представителями адмиралтейства. Норвежцы, приказав своим кораблям блокировать «Альтмарк» и не допустить его захвата англичанами, заверили немцев в строгом соблюдении нейтралитета.
Перехват и освобождение
- ↑ Данные разнятся