Инцидент с «Альтмарком»
| Версия 16:37, 7 августа 2015 | Версия 19:01, 9 августа 2015 | |||
| Строка 38: | Строка 38: | |||
| == Предистория == | == Предистория == | |||
| ? | Судно «Альтмарк» ({{lang-de|Altmark}}) было построено на верфи фирмы «Ховальдсверке» в Киле и спущено на воду 13 ноября 1937 года. «Альтмарк» проектировалось как танкер водоизмещением 20 858 тонн, но было мобилизован в качестве судна обеспечения на этапе строительства. Скорость — 19 [[Navy:Миля_морская|морских миль]].<br /> | + | Судно «Альтмарк» ({{lang-de|Altmark}}) было построено на верфи фирмы «Ховальдсверке» в Киле и спущено на воду 13 ноября 1937 года. «Альтмарк» проектировалось как танкер водоизмещением 20 858 тонн, но было мобилизован в качестве [[Navy:Судно|судна]] обеспечения на этапе строительства. Скорость — 19 [[Navy:Миля_морская|морских миль]].<br /> | |
| Танкер был принят в эксплуатацию 14 ноября 1938 года. В августе 1939 года судно было приписано к одному из [[Navy:Карманный_линкор|«карманных линкоров»]] [[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]].<br /> | Танкер был принят в эксплуатацию 14 ноября 1938 года. В августе 1939 года судно было приписано к одному из [[Navy:Карманный_линкор|«карманных линкоров»]] [[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]].<br /> | |||
| 5 августа 1939 года «Альтмарк» отплыл в в Порт-Артур, штат Техас, США. Там он принял на борт запас дизельного топлива и далее должен был сопровождать Admiral Graf Spee в южной части Атлантического [[Navy:Океан|океана]].<br /> | 5 августа 1939 года «Альтмарк» отплыл в в Порт-Артур, штат Техас, США. Там он принял на борт запас дизельного топлива и далее должен был сопровождать Admiral Graf Spee в южной части Атлантического [[Navy:Океан|океана]].<br /> | |||
| 25 сентября 1939 года Admiral Graf Spee отправился в рейд и в течение нескольких месяцев потопил одиннадцать британских торговых судов. В общей сложности «Альтмарк» принял на борт с потопленных кораблей 300 пленных<ref>Данные разнятся</ref>.<br /> | 25 сентября 1939 года Admiral Graf Spee отправился в рейд и в течение нескольких месяцев потопил одиннадцать британских торговых судов. В общей сложности «Альтмарк» принял на борт с потопленных кораблей 300 пленных<ref>Данные разнятся</ref>.<br /> | |||
| ? | 17 декабря 1939 года экипаж Admiral Graf Spee, под натиском английских крейсеров [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|HMS Exeter]], [[Navy:HMS_Ajax_(1934)|HMS Ajax]] и [[Navy:HMS_Achilles_(1932)|HMS Achilles]] затопил свой корабль в гавани Монтевидео у Ла-Платы. | + | 17 декабря 1939 года экипаж Admiral Graf Spee, под натиском английских [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|HMS Exeter]], [[Navy:HMS_Ajax_(1934)|HMS Ajax]] и [[Navy:HMS_Achilles_(1932)|HMS Achilles]] затопил свой корабль в гавани Монтевидео при [[Navy:Битва_у_Ла-Платы|сражении у Ла-Платы]]. | |
| == Инцидент == | == Инцидент == | |||
| ? | После гибели | + | После гибели «карманного линкора» капитан судна Хайнрих Дау принял решение прорываться обратно в Германию, используя обычный торговый путь в норвежских [[Navy:Территориальные_воды|территориальных водах]], поскольку по международному морскому закону только норвежские корабли могли остановить чужое судно у своих берегов, а Норвегия соблюдала нейтралитет.<br /> | |
| Быстроходный «Альтмарк» благополучно пересёк океан и 14 февраля 1940 года оказался около берегов Норвегии. | Быстроходный «Альтмарк» благополучно пересёк океан и 14 февраля 1940 года оказался около берегов Норвегии. | |||
| === Ход событий === | === Ход событий === | |||
| ? | Начальник 2-й боевой части норвежских морских частей обороны контр-адмирал К. Танк-Нилсен в Бергене знал о появлении танкера и ещё 11 января отдал приказ доложить ему сразу, как судно появится вблизи. | + | Начальник 2-й боевой части [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежских морских частей обороны]] контр-адмирал К. Танк-Нилсен в Бергене знал о появлении танкера и ещё 11 января отдал приказ доложить ему сразу, как судно появится вблизи.<br /> | |
| ? | 14 февраля в 15:30 около Согне-фьорда танкер останавливает и досматривает норвежский | + | 14 февраля в 15:30 около Согне-фьорда ({{lang-no|Sognefjorden}}) танкер останавливает и досматривает норвежский [[Navy:Торпедный_катер|торпедный катер]] Trygg ({{lang-ru|Тригг}}).<br /> | |
| ? | Танк-Нилсен, оказавшись в двоякой ситуации и, стремясь сохранить нейтралитет, 15 февраля сначала отдаёт приказ на повторный досмотр «Альтмарка» миноносцем | + | Танк-Нилсен, оказавшись в двоякой ситуации и, стремясь сохранить нейтралитет, 15 февраля сначала отдаёт приказ на повторный досмотр «Альтмарка» миноносцем Snogg ({{lang-ru|Снёгг}}), а затем лично на [[Navy:Эсминец|эсминце]] Garm ({{lang-ru|Гарм}}) отправляется к задержанному судну.<br /> | |
| ? | Капитан «Альтмарка» отказывается от очередного осмотра и предпринимает попытку отправить радиограмму немецкому дипломатическому представительству в Осло. Радиограмма была перехвачена и вместо неё Танк-Нилсен | + | Капитан «Альтмарка» отказывается от очередного осмотра и предпринимает попытку отправить радиограмму немецкому дипломатическому представительству в Осло. Радиограмма была перехвачена и вместо неё Танк-Нилсен сообщает о пленных на борту танкера главнокомандующему ВМС Норвегии контр-адмиралу Генри Дизену ({{lang-en|Henry Diesen}}) и получает приказ отпустить немецкое судно.<br /> | |
| ? | 16 февраля около 14:50 «Альтмарк» был обнаружен английскими самолётами у Иэренсерва. Норвежцы активно вели радиопереговоры, благодаря чему, находящиеся неподалёку английские корабли без труда идентифицировали танкер и направили на перехват эсминцы HMS Cossak, «Энтрепид» и «Айвенго». Уже около 16:00 эсминцы оказались в территориальных водах Норвегии. Несмотря на протест сопровождающего норвежского торпедного катера «Скарв» два английских эсминца приблизились к «Альтмарку», HMS Cossak дал предупредительный выстрел, требуя, чтобы танкер остановился. | + | 16 февраля около 14:50 «Альтмарк» был обнаружен английскими самолётами у Иэренсерва. Норвежцы активно вели радиопереговоры, благодаря чему, находящиеся неподалёку английские корабли без труда идентифицировали танкер и направили на перехват эсминцы [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Tribal_(1937)|HMS Cossak]], «Энтрепид» и «Айвенго». Уже около 16:00 эсминцы оказались в территориальных водах Норвегии. Несмотря на протест сопровождающего норвежского торпедного катера «Скарв» два английских эсминца приблизились к «Альтмарку», HMS Cossak дал предупредительный выстрел, требуя, чтобы танкер остановился.<br /> | |
| ? | Следуя советам норвежских лоцманов капитан Дау вошел в Йоссингфьорд (норв. Jøssingfjord), а второй норвежский миноносец «Кёлль» блокировал вход во фьорд, не давая зайти британским эсминцам и передал командующему британской флотилией экземпляр норвежских определений нейтралитета на английском языке. В это время в Йоссингфьорд вошли ещё несколько норвежских кораблей: торпедный катер «Тейст» и сторожевые корабли «Фирерн» и «Гфаль IV». Дау предпринял ещё две неудачные попытки уведомить дипломатическое посольство в Осло. Норвежцы продолжали глушить радиопередачи. | + | Следуя советам норвежских лоцманов капитан Дау вошел в Йоссингфьорд (норв. Jøssingfjord), а второй норвежский миноносец «Кёлль» блокировал вход во фьорд, не давая зайти британским эсминцам и передал командующему британской флотилией экземпляр норвежских определений нейтралитета на английском языке. В это время в Йоссингфьорд вошли ещё несколько норвежских кораблей: торпедный катер «Тейст» и сторожевые корабли «Фирерн» и «Гфаль IV». Дау предпринял ещё две неудачные попытки уведомить дипломатическое посольство в Осло. Норвежцы продолжали глушить радиопередачи.<br /> | |
| Параллельно в Осло проходили дипломатические переговоры между германским военно-морским атташе и представителями адмиралтейства. Норвежцы заверили немцев в строгом соблюдении нейтралитета приказав своим кораблям блокировать «Альтмарк» и не допустить его захвата англичанами. | Параллельно в Осло проходили дипломатические переговоры между германским военно-морским атташе и представителями адмиралтейства. Норвежцы заверили немцев в строгом соблюдении нейтралитета приказав своим кораблям блокировать «Альтмарк» и не допустить его захвата англичанами. | |||
| <references/> | <references/> | |||
Версия 19:01, 9 августа 2015
Координаты: 58°19′ с. ш. 6°20' в. д.
| Место | Йоссингфьорд, Норвегия |
| Период | Вторая мировая Война. |
| Характер сражения | Освобождение пленных |
| Дата | 16 февраля 1940 года |
 Третий рейх |
 Великобритания |
 Филип Виан
|
 Генрих Дау
|
| Танкер Altmark | Эсминец HMS Cossack |
| 7 человек убиты, 11 ранены |
1 человек ранен |
Содержание
Предистория
Судно «Альтмарк» (нем. Altmark) было построено на верфи фирмы «Ховальдсверке» в Киле и спущено на воду 13 ноября 1937 года. «Альтмарк» проектировалось как танкер водоизмещением 20 858 тонн, но было мобилизован в качестве судна обеспечения на этапе строительства. Скорость — 19 морских миль.
Танкер был принят в эксплуатацию 14 ноября 1938 года. В августе 1939 года судно было приписано к одному из «карманных линкоров» Admiral Graf Spee.
5 августа 1939 года «Альтмарк» отплыл в в Порт-Артур, штат Техас, США. Там он принял на борт запас дизельного топлива и далее должен был сопровождать Admiral Graf Spee в южной части Атлантического океана.
25 сентября 1939 года Admiral Graf Spee отправился в рейд и в течение нескольких месяцев потопил одиннадцать британских торговых судов. В общей сложности «Альтмарк» принял на борт с потопленных кораблей 300 пленных[1].
17 декабря 1939 года экипаж Admiral Graf Spee, под натиском английских крейсеров HMS Exeter, HMS Ajax и HMS Achilles затопил свой корабль в гавани Монтевидео при сражении у Ла-Платы.
Инцидент
После гибели «карманного линкора» капитан судна Хайнрих Дау принял решение прорываться обратно в Германию, используя обычный торговый путь в норвежских территориальных водах, поскольку по международному морскому закону только норвежские корабли могли остановить чужое судно у своих берегов, а Норвегия соблюдала нейтралитет.
Быстроходный «Альтмарк» благополучно пересёк океан и 14 февраля 1940 года оказался около берегов Норвегии.
Ход событий
Начальник 2-й боевой части норвежских морских частей обороны контр-адмирал К. Танк-Нилсен в Бергене знал о появлении танкера и ещё 11 января отдал приказ доложить ему сразу, как судно появится вблизи.
14 февраля в 15:30 около Согне-фьорда (норв. Sognefjorden) танкер останавливает и досматривает норвежский торпедный катер Trygg (рус. Тригг).
Танк-Нилсен, оказавшись в двоякой ситуации и, стремясь сохранить нейтралитет, 15 февраля сначала отдаёт приказ на повторный досмотр «Альтмарка» миноносцем Snogg (рус. Снёгг), а затем лично на эсминце Garm (рус. Гарм) отправляется к задержанному судну.
Капитан «Альтмарка» отказывается от очередного осмотра и предпринимает попытку отправить радиограмму немецкому дипломатическому представительству в Осло. Радиограмма была перехвачена и вместо неё Танк-Нилсен сообщает о пленных на борту танкера главнокомандующему ВМС Норвегии контр-адмиралу Генри Дизену (англ. Henry Diesen) и получает приказ отпустить немецкое судно.
16 февраля около 14:50 «Альтмарк» был обнаружен английскими самолётами у Иэренсерва. Норвежцы активно вели радиопереговоры, благодаря чему, находящиеся неподалёку английские корабли без труда идентифицировали танкер и направили на перехват эсминцы HMS Cossak, «Энтрепид» и «Айвенго». Уже около 16:00 эсминцы оказались в территориальных водах Норвегии. Несмотря на протест сопровождающего норвежского торпедного катера «Скарв» два английских эсминца приблизились к «Альтмарку», HMS Cossak дал предупредительный выстрел, требуя, чтобы танкер остановился.
Следуя советам норвежских лоцманов капитан Дау вошел в Йоссингфьорд (норв. Jøssingfjord), а второй норвежский миноносец «Кёлль» блокировал вход во фьорд, не давая зайти британским эсминцам и передал командующему британской флотилией экземпляр норвежских определений нейтралитета на английском языке. В это время в Йоссингфьорд вошли ещё несколько норвежских кораблей: торпедный катер «Тейст» и сторожевые корабли «Фирерн» и «Гфаль IV». Дау предпринял ещё две неудачные попытки уведомить дипломатическое посольство в Осло. Норвежцы продолжали глушить радиопередачи.
Параллельно в Осло проходили дипломатические переговоры между германским военно-морским атташе и представителями адмиралтейства. Норвежцы заверили немцев в строгом соблюдении нейтралитета приказав своим кораблям блокировать «Альтмарк» и не допустить его захвата англичанами.
- ↑ Данные разнятся
