HMS Indomitable (1907)
| Версия 11:12, 27 апреля 2015 | Версия 03:03, 17 июня 2015 | |||
| Строка 6: | Строка 6: | |||
| |ВМС страны = ВМС Великобритании | |ВМС страны = ВМС Великобритании | |||
| |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |||
| ? | |Спущен на воду = 16 марта 1907 | + | |Спущен на воду = 16 марта 1907 | |
| ? | |Сдача заказчику = 21 ноября 1905 | + | |Сдача заказчику = 21 ноября 1905 | |
| ? | |Выведен из боевого состава = | + | |Выведен из боевого состава = февраль 1919 | |
| ? | |Сдан на слом = 1 декабря 1920 | + | |Сдан на слом = 1 декабря 1920 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 15: | Строка 15: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 17526 | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 18490 | |
| ? | |Длина = 172,8 | + | |Длина = 172,8 | |
| ? | |Ширина = 24 | + | |Ширина = 24 | |
| ? | |Осадка = 8,0 | + | |Осадка = 8,0 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 28: | Строка 28: | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| |Главная ЭУ тип док = 4 паровые турбины | |Главная ЭУ тип док = 4 паровые турбины | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = 41000 | |
| |Кол-во валов док = 4 винта | |Кол-во валов док = 4 винта | |||
| ? | |Скорость хода макс док = 25,5 | + | |Скорость хода макс док = 25,5 | |
| ? | |Скорость хода эконом док = 10 | + | |Скорость хода эконом док = 10 | |
| |Дальность плавания эконом док = 3090 морских миль | |Дальность плавания эконом док = 3090 морских миль | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 45: | Строка 45: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Пояс = | + | |Пояс = 102—152 | |
| ? | |Палуба = 20—65 | + | |Палуба = 20—65 | |
| ? | |Траверзы = | + | |Траверзы = 152—178 | |
| ? | |Барбеты = | + | |Барбеты = 51—178 | |
| ? | |башня лоб = | + | |башня лоб = 178 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 58: | Строка 58: | |||
| |Вооружение = 4 × 2 — 305-мм/45 12" морское орудие Mark X|Mark X | |Вооружение = 4 × 2 — 305-мм/45 12" морское орудие Mark X|Mark X | |||
| |Однотипные корабли = «Индомитеблом» «HMS Invincible (1908) Инвинсибл» | |Однотипные корабли = «Индомитеблом» «HMS Invincible (1908) Инвинсибл» | |||
| ? | + | }} | ||
| ? | }} | + | {{AnnoWiki | |
| ? | |content = ''' | + | |content = '''HMS Indomitable''' ({{lang-ru|«Индомитейбл»}}, «Упрямый») — [[Navy:ВМС_Великобритании|британский]] [[Navy:Линейный_крейсер|линейный крейсер]] [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Invincible|типа Invincible]]. Спущен на воду в 1907 году. Принимал участие в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой]] войне, в [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландском сражении]]. В 1919 году был выведен в резерв и в 1921 году продан на металлолом. | |
| ? | + | }} <noinclude> | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | В 1919 году | + | ||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
Версия 03:03, 17 июня 2015
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
HMS Indomitable (1907)
Великобритания
| 16 марта 1907 Спущен на воду |
| 21 ноября 1905 Введен в строй |
| февраль 1919 Выведен из боевого состава |
| 1 декабря 1920 Сдан на слом |
| 17526 / 18490 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 172,8 / 24 / 8,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 784 человека чел. Общая численность |
| 102—152 / мм. Пояс/борт |
| 20—65 мм. Палуба |
| 51—178 мм. Барбеты |
| 178 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
4 × 2 — 305-мм/45 12" морское орудие Mark X
«Индомитеблом» «HMS Invincible (1908) Инвинсибл»
Содержание
Конструкция
Габариты и силовая установка
Длина корпуса составляла 172,9 м, ширина — 24 м, осадка носом — 7,75 м, кормой — 9,1 м. Нормальное проектное водоизмещение составляло 17 530 т, полное — 20 750 т. Крейсер оснащался двумя комплектами паровых турбин с приводом на четыре вала. Паром их снабжал водотрубный паровой котёл с угольным отоплением и форсунками для впрыска нефти. Мощность силовой установки составляла 41 000 л. с., которое должно было обеспечивать максимальную скорость в 25 узлов. Внутренние винты имели диаметр 3,2 м с шагом винта 3,45 м , внешние — 2,9 м с шагом 3,45 м. Запас топлива составлял 3132 тонны угля и 724 тонны мазута. При скорости экономического хода в 10 узлов это обеспечивало дальность плавания 3090 миль.
Вооружение
Артиллерия главного калибра состояла из восьми 305-мм орудий, расположенных в четырёх двухорудийных башнях. Носовая и кормовая башни размещались в диаметральной плоскости, и ещё две были расположены эшелонировано — побортно, левая немного сдвинута к носу относительно правой. Носовая башня обозначалась «A», левая бортовая «P», правая «Q» и кормовая «Y». В положении по походному орудия башни «P» смотрели в нос, а у «Q» — в корму. При этом по первоначальному проекту обозначение бортовых башен должно было быть «B» и «C», но оно было изменено 30 октября 1906 года по результатам эксплуатации «Дредноута». Высота осей орудий над водой при проектном водоизмещении для башни «A» составляла 9,75 м, для «P» и «Q» 8,53 м, для «Y» — 6,4 м. Противоминный калибр состоял из шестнадцати 102-мм орудий QF Mk III. Часть из них была размещена на башнях главного калибра (по два орудия на каждой), остальные — в надстройках.
В начале эксплуатации «Индомитебл» не был оснащен зенитным вооружением, однако с 1914 по 1917 год корабль стали оснащать 47-мм орудия Гочкиса. В 1915 году были установлены два зенитных 76-мм орудия QF MKII.
«Индомитебл» был вооружен пятью подводными 457-мм торпедными аппаратами. Один из них располагался в корме, а четыре — по бортам в отсеках, не прикрытых броневым поясом (два в отсеке перед барбетом башни «A» и два позади барбета башни «Y»). Общий боекомплект составлял 23 торпеды. Кроме того, на крейсерах хранился запас из шести 356-мм торпед для располагавшихся на борту 50-футовых паровых катеров, которые также могли производить торпедные атаки
Бронирование
Главный броневой пояс имел толщину 152 мм. Пояс начинался чуть впереди носовой части барбета носовой башни и заканчивался у центральной оси барбета кормовой башни. Он располагался между главной и бронированной палубами и заканчивался в носу 178-мм траверзной переборкой, а в корме — 152-мм переборкой. Высота пояса составляла 3,43 м. При средней осадке 7,92 м он уходил под воду на 1,17 м. В носовой части до форштевня он продолжался 102-мм поясом. В кормовой части пояс отсутствовал вовсе. Лоб, боковые и задние стенки башен 305-мм орудий имели толщину 178 мм.
Строительство
По программе 1905—1906 года строились три однотипных броненосных крейсера. Класс линейных крейсеров в британском флоте появился только в 1911 году. До этого момента эти крейсера классифицировались как броненосные.
Постройка длилась 30 месяцев — 12 с половиной месяцев занял стапельный период, и ещё в общей сложности, с перерывом, 18 месяцев длилась достройка на плаву. Стоимость постройки составила 1 662 337 . Испытания крейсер проходил 8 апреля 1908 года.
Служба
20 июня 1908 года достройка и испытания «Индомитебла» были прерваны, после чего корабль был зачислен в списки флота, а затем направлен в Канаду для участия в праздновании трёхсотлетия Квебека. Крейсер доставил на торжества принца Уэльского.
Крейсер поддерживал среднюю скорость 25,13 узла, побив рекорд скорости, установленный тремя годами ранее крейсером «Дрейк». 10 августа достройка продолжилась.
В 1909 году при реорганизации Гранд-Флита вошёл в состав 1-й эскадры крейсеров. В 1911 году переклассифицирован в линейный крейсер. Участвовал в смотрах и манёврах флотов. 27 августа 1913 года переведён на Средиземное море и зачислен во 2-ю эскадру линейных крейсеров вместе с «Инфлексиблом» и «Индефэтигеблом».
После начала Первой мировой войны с 3 по 11 августа 1914 года участвовал в безуспешной попытке перехватить «Гёбен» и «Бреслау». В ноябре 1914 года включён в состав Гранд-Флита, в январе 1915 года вошёл в состав 2-й эскадры линейных крейсеров.
Единственный из крейсеров типа «Инвинсибл» принял участие в сражении у Доггер-банки. В ходе преследования германских крейсеров не смог дать более 25 узлов и отстал от британской эскадры, ушедшей на скорости 28 узлов. Вступил в бой почти через два часа после его начала, в 10:45 с дистанции 14 900 м (80 каб.) открыв огонь по «Блюхеру», отставшему от немецкой эскадры и повреждённому снарядами других линейных крейсеров. В конце боя к добиванию «Блюхера» присоединились также «Тайгер», «Принцесс Ройал» и «Нью Зиленд», поэтому точное количество попаданий «Индомитебла» выделить оказалось невозможным. В ходе боя выпустил 134 305-мм снаряда (15,2 % боекомплекта), получив в ответ одно попадание 210-мм снарядом, не причинившим значительных повреждений.
После боя в 15:38 взял на буксир лишившийся хода «Лайон» и доставил его в Розайт. В мае 1916 года все крейсера типа «Инвинсибл» вошли в состав 3-й эскадры линейных крейсеров под командованием контр-адмирала Худа. В составе этой эскадры «Индомитебл» принял участие в Ютландском сражении, идя третьим в строю. После выхода эскадры Худа в голову колонны Битти крейсер вёл огонь по «Дерфлингеру», добившись трёх попаданий. В сумерках во время последнего дневного боя вёл огонь по «Зейдлицу» и прикрывшему его затем додредноуту «Поммерн», добившись по одному попаданию в каждый. За время боя «Индомитебл» выпустил 175 305-мм снарядов (19,9 % боекомплекта), добившись пяти попаданий (2,9 %). Утром 1 июля выпустил четыре 102-мм шрапнельных снаряда по дирижаблю «L-11». Сам крейсер никаких повреждений и потерь в личном составе не имел.
После Ютландского сражения «Индомитебл» вошёл в состав 2-й эскадры линейных крейсеров и до окончания войны не принимал участие в активных боевых действиях, занимаясь прикрытием лёгких сил и конвоев в Северном море. 21 ноября 1918 года в составе 2-й эскадры принял участие в церемонии капитуляции германского флота. В феврале 1919 года выведен в резерв. 31 марта 1920 года внесён в списки на исключение из состава флота и 1 декабря продан на слом компании «Стенли Шипбрейкинг Компани». Отбуксирован в Дувр 30 августа 1922 года и к апрелю 1923 года разобран на металл.
Оценка проекта
Британские кораблестроители создали крейсер с бронированием как у тогдашних броненосных крейсеров, но при этом более быстроходный и значительно лучше вооружённый. При этом удалось уложиться в сравнительно небольшой прирост водоизмещения. Эти крейсера на голову превосходили все броненосные крейсера и не случайно стали родоначальниками нового класса кораблей — линейных крейсеров.
Если оценивать «Индомитебл» с точки зрения выполнения возложенных на него при постройке задач, он был успешным проектом и заслуженно считается революционным кораблём. Но если оценивать его с точки зрения практического применения в бою с одноклассниками во время Первой мировой войны, то бросается в лицо откровенно слабая защита. Максимальная скорость в 25 узлов к началу Первой мировой войны уже считалась недостаточной, потому что германские линейные крейсера могли дать больший ход. «Индомитебл» не смог в 1914 году догнать германский «Гёбен» на Средиземном море.
Использованная литература и источники
Вильсон Линкоры в бою 1935 год
Паркс Оскар - Линкоры Британской империи. Часть 6. Огневая мощь и скорость
