Минск (1975)

Версия 12:05, 26 мая 2015

Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.

«Минск»

Тяжёлый авианесущий крейсер | ВМФ СССР

ПКР типа «Москва» (проект 1123)

«Минск»

ТАКР «Баку» (проект 11434)

Служба

ВМФ СССР

Исторические данные

28 декабря 1972 года Заложен

30 сентября 1975 года Спущен на воду

24 февраля 1978 года Выход на испытания

27 сентября 1978 года Введен в строй

30 июня 1993 года Выведен из боевого состава

Общие данные

30535 / 41370 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

236,0 / 31,0 / 11,04 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1435 чел. Общая численность

280 чел. Офицеры

276 чел. Мичманы

Вооружение

Авиагруппа

18 вертолётов Ка-25;
16 самолётов Як-38 ^[1].

Ракетное вооружение

4 х 2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт»;
2 х 2 ПУ ЗРК М-11 «Шторм»;
2 х 2 ПУ ЗРК «Оса-М».

Артиллерия

2 х 2 — 76,2-мм АК-726.

Зенитная артиллерия

8 х 6 — 30-мм АК-630М.

Противолодочное вооружение

1 х 2 ПУ РПК «Вихрь»;
2 х 5 торпедных аппарата ПТА-53-1143;
2 х РБУ-6000.

Однотипные корабли

У этого термина существуют и другие значения, см. Минск (значения).

«Минск» — советский тяжёлый авианесущий крейсер типа «Киев». Входил в состав Тихоокеанского флота СССР. С 1979 по 1990 годы активно участвовал в боевых службах на Тихом океане и Южно-Китайском море; наряду с головным кораблём серии, сыграл важную роль в становлении советской палубной авиации. В связи с разделом СССР в 1991 году не смог пройти плановый ремонт в Николаеве, из-за чего был исключён из боевого состава флота и списан. С 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса Minsk World в китайском городе Шэньчжэнь.

Содержание

1 Общие сведения
2 Постройка и испытания
3 Описание конструкции
4 Модернизации и переоборудования
5 История службы
6 Командиры
7 См. Также
8 Примечания
9 Литература и источники информации
- 9.1 Литература
- 9.2 Ссылки
10 Галерея изображений

Общие сведения

Тяжёлый авианесущий крейсер «Минск»^[2] - второй корабль из серии ТАКР проекта 1143, разработанного в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А. В. Маринича. Практически полностью повторял головной корабль этой серии.

Постройка и испытания

«Минск» был заложен 28 декабря 1972 года на стапеле «0» Черноморского судостроительного завода - как только этот стапель освободился при спуске корпуса ТАКР «Киев». При строительстве был учтён опыт постройки «Киева» и отменён ряд ограничений главного конструктора, в частности, по спусковому весу, благодаря чему «Минск» спускался на воду с полностью смонтированной по высоте надстройкой.

30 сентября 1975 года корабль был спущен на воду. С 15 октября 1977 по 18 февраля 1978 года прошли швартовые испытания корабля, уже переклассифицированного к тому времени в тяжёлые авианосные крейсера (при закладке «Минск» причисляли к классу противолодочных крейсеров).

19 февраля был впервые поднят Военно-морской флаг СССР. 21 февраля корабль ушёл в Севастополь, где через 3 дня начались заводские ходовые испытания. 5 мая 1978 года «Минск» приступил к государственным испытаниям. 27 сентября 1978 года корабль вступил в строй и был временно зачислен в состав 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота.

Описание конструкции

Конструкция корабля аналогична его предшественнику - ТАКР «Киев», головному крейсеру проекта 1143. Изначально единственное различие заключалось в модернизированной версии 30-мм зенитных автоматов АК-630М на «Минске» (вместо АК-630 на «Киеве»). Впоследствии при модернизации кораблей «Минск» и «Киев» получили обтекатели и выравнивающие устройства у передней кромки полётной палубы, выполненные по индивидуальным проектам, благодаря чему стали различаться внешне.

Модернизации и переоборудования

Испытания 1980 года выявили, что на ходу крейсера над полётной палубой возникают завихрения воздуха, осложняющие групповую эксплуатацию летательных аппаратов (последовательный взлёт с короткого разбега сразу нескольких самолётов и вертолётов был затруднён). Для устранения этих завихрений в 1981 году «Минск» - первым из кораблей своего типа - получил наделки-обтекатели на передние кромки полётной палубы и малого спонсона под ней, а также щиты выравнивающих устройств (ВУ). По результатам дальнейших испытаний выявили, что достаточным является обтекатель только на кромке палубы (без переделок малого спонсона), а также более простая конфигурация щитов ВУ. Упрощённая конфигурация обтекателя и ВУ впервые была опробована на строящемся ТАКР «Новороссийск», а впоследствии таким же образом модернизировали головной «Киев».

История службы

Авианосный крейсер «Минск» в ранние годы службы (фото не позднее 1981 года, до модернизации)

С 24 февраля по 3 июля 1979 года ТАКР «Минск» совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток, произведя деловые заходы в Луанду (Ангола), Мапуту (Мозамбик) и Порт-Луи (Маврикий).

Во время перехода в Средиземном море произошла встреча с «Киевом», во время которой (впервые в отечественном флоте) две авианосные группы отрабатывали боевые задачи в море, взаимодействуя друг с другом и с другими кораблями. Были совершены деловые заходы в Луанду (Ангола), Мапуту (Мозамбик), Порт-Луи (Маврикий) и Аден (НДРЙ).

11-14 декабря 1982 года крейсер нанёс визит в Бомбей (Индия). По итогам 1982 года «Минск» был признан лучшим кораблём КТОФ. С 27 марта по 24 апреля 1984 года он находился на боевой службе в Южно-Китайском море, совершил заход в Камрань.

В марте-апреле 1986 года крейсер вновь нёс службу в Южно-Китайском море с заходом в Камрань, где принял участие в совместных советско-вьетнамских учениях. 4-8 июля 1986 года в сопровождении БПК «Таллин», «Адмирал Спиридонов» и танкера «Аргунь» он нанёс визит в Вонсан (КНДР).

В 1986 году «Минск» был удостоен Приза Главкома ВМФ СССР за ракетную стрельбу. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выполнено 2390 полётов самолётов и 3166 полётов вертолётов.

В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на отстой в бухту Постовая залива Советская Гавань.

30 июня 1993 года корабль разоружён и исключён из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда «Минска» расформирована и он был передан для разделки на металл.

20 октября 1995 года продан южнокорейской фирме для разделки на металл и на буксире был уведён в Пусан. В том же году его за 5 млн. долларов перепродали китайской компании.

30 июля 1998 года корабль был отбуксирован в порт Шэньчжэнь (провинция Гуаньдун) и после проведения реставрационных работ превращён в музей. С 27 сентября 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса «Мир авианосца "Минск"».

Командиры

За время службы^[3] авианосным крейсером «Минск» командовали:

Даты	Звание	Командир	Фотография
1975-1980	капитан 1 ранга	Гокинаев Виктор Александрович
1980-1984	капитан 1 ранга	Саможенов Вениамин Павлович
1984-1987	капитан 1 ранга	Поляков Юрий Мелентьевич	--
1987-1990	капитан 1 ранга	Михеев Николай Александрович
1990-1991	капитан 1 ранга	Высоцкий Владимир Сергеевич
1991-1992	капитан 1 ранга	Назаров Александр Иванович	--
1992-1994	капитан 1 ранга	Никитин Игорь Владимирович	--

См. Также

Примечания

↑ Авиагруппа включала в себя до 36 самолётов и вертолётов в любых сочетаниях; в таблице приведён один из возможных вариантов.
↑ В честь лидера эсминцев «Минск», принимавшего участие в Великой Отечественной войне. В свою очередь, лидер получил своё название в честь города Минск, столицы Белорусской Советской Социалистической Республики.
↑ В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, а расформировывались уже после списания корабля, поэтому для первого и последнего командиров даты нахождения в должности не совпадают с формальным началом и окончанием службы крейсера.

Литература и источники информации

Литература

Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X

Бабич В. В. Город Святого Николая и его авианосцы. — Николаев: Атолл, 2007. — 672 с. — ISBN 966-8147-82-0

Балакин С. А., Заблоцкий В. П. Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 240 с. — ISBN 978-5-699-20954-5

Заблоцкий В. П. Тяжёлые авианесущие крейсера «МИНСК», «НОВОРОССИЙСК», «БАКУ». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №4/2004. — 32 с.

Ссылки

«Минск» (авианесущий крейсер) - страница из «Википедии»

ТАВКР «Минск» на aviaros.narod.ru

Справка об авианосных крейсерах проекта 1143 и 11433 на military.tomsk.ru

Справка об авианосных крейсерах проекта 1143 и 11433 на navy.su

Статья «На палубах авианосцев холодной войны»

Галерея изображений

Обслуживание палубной авиации на палубе ТАКР «Минск», 1979 год (по некоторым источникам - на фото ТАКР «Киев», а не «Минск»)
Тяжёлые авианесущие крейсера «Киев» и «Минск» во время совместной службы в Средиземном море, март 1979 года
ТАКР «Киев» и «Минск» в Средиземном море, март 1979 года
«Минск» в Средиземном море, 1979 год
Штурмовики Як-38 на палубе ТАКР «Минск», лётчики по тревоге занимают места в кабинах (1979 год)
ТАКР «Минск» в начале службы (фотография 1979-1981 годов)
ТАКР «Минск», главный ракетный комплекс приведён в боевое положение, 1981 год
«Минск» после модернизации, 1982 год
«Минск» в походе, 1982-1983 год
Тяжёлый авианосный крейсер «Минск», вид на носовую часть и главный ударный комплекс (фото 1982-1983 года)
Вертикальный взлёт Як-38 с палубы «Минска», 1982 год. Фотография Сергея Стриженко

[1] Авиагруппа включала в себя до 36 самолётов и вертолётов в любых сочетаниях; в таблице приведён один из возможных вариантов.

[2] В честь лидера эсминцев «Минск», принимавшего участие в Великой Отечественной войне. В свою очередь, лидер получил своё название в честь города Минск, столицы Белорусской Советской Социалистической Республики.

[3] В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, а расформировывались уже после списания корабля, поэтому для первого и последнего командиров даты нахождения в должности не совпадают с формальным началом и окончанием службы крейсера.

[1]

[2]

[3]

@@ Строка 22: / Строка 22: @@
 -->
 |Водоизмещение = 30535
-|Водоизмещение нормальное = 36300
 |ВодоизмещениеПолн = 41370
-|Водоизмещение наибольшее = 42225
+|Длина = 236,0
-|Длина = 236.0
+|Ширина = 31,0
-|Ширина = 31.0
+|Осадка = 11,04
-|Осадка = 11.04
 <!--
@@ Строка 72: / Строка 70: @@
 |Авиагруппа
 |18 вертолётов [[Ка-25|Ка-25]]
-|16 {{comment|самолётов|вертикального взлёта}} [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-38]] <ref>Авиагруппа включала в себя до 36 самолётов и вертолётов в любых сочетаниях; в таблице приведён один из вариантов.</ref>
+|16 {{comment|самолётов|вертикального взлёта}} [[Navy:Яковлев_Як-38|Як-38]] <ref>Авиагруппа включала в себя до 36 самолётов и вертолётов в любых сочетаниях; в таблице приведён один из возможных вариантов.</ref>
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Ракетное вооружение
-|4 × 2 — ПУ ПКРК П-500 «Базальт»
+|4 х 2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт»
 |2 х 2 ПУ ЗРК М-11 «Шторм»
 |2 х 2 ПУ ЗРК «Оса-М»
@@ Строка 86: / Строка 84: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия
-|8 × 6 — 30-мм [[АК-630|АК-630М]]
+|8 х 6 — 30-мм [[АК-630|АК-630М]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 103: / Строка 101: @@
 {{AnnoWiki
 | pic =
-| content = '''«Минск»''' — [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советский]] тяжёлый [[Авианосец|авианесущий крейсер]] [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|типа «Киев»]].  Входил в состав [[Navy:Тихоокеанский_флот_ВМФ_России|Тихоокеанского]] флота СССР. С 1979 по 1990 годы активно участвовал в боевых службах на Тихом океане и Южно-Китайском море; наряду с головным кораблём серии, сыграл важную роль в становлении советской паубной авиации. В связи с разделом СССР в 1991 году не смог пройти плановый ремонт в Николаеве, из-за чего исключён из боевого состава флота и списан. С 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса Minsk World в китайском городе Шэньчжэнь.}}
+| content = '''«Минск»''' — [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советский]] тяжёлый [[Авианосец|авианесущий крейсер]] [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|типа «Киев»]].  Входил в состав [[Navy:Тихоокеанский_флот_ВМФ_России|Тихоокеанского]] флота СССР. С 1979 по 1990 годы активно участвовал в боевых службах на Тихом океане и Южно-Китайском море; наряду с головным кораблём серии, сыграл важную роль в становлении советской палубной авиации. В связи с разделом СССР в 1991 году не смог пройти плановый ремонт в Николаеве, из-за чего был исключён из боевого состава флота и списан. С 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса Minsk World в китайском городе Шэньчжэнь.}}
@@ Строка 109: / Строка 107: @@
 == Общие сведения ==
-[[Авианосец|Тяжёлый авианесущий крейсер]] «Минск»<ref>Назван в честь города Минск, столицы Белорусской Советской Социалистической Республики. За мужество защитников Минска в боях 1941 года после войны городу было присвоено звание «город-герой».</ref> - второй корабль из серии ТАКР проекта 1143, разработанного в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А. В. Маринича. Практически полностью повторял головной [[Корабль|корабль]] этой [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|серии]].
+[[Авианосец|Тяжёлый авианесущий крейсер]] «Минск»<ref>В честь [[Лидер_эскадренных_миноносцев|лидера эсминцев]] [[Navy:Минск_(1935)|«Минск»]], принимавшего участие в Великой Отечественной войне. В свою очередь, лидер получил своё название в честь города Минск, столицы Белорусской Советской Социалистической Республики.</ref> - второй корабль из серии ТАКР проекта 1143, разработанного в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А. В. Маринича. Практически полностью повторял головной [[Корабль|корабль]] этой [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|серии]].
 == Постройка и испытания ==
-При строительстве был учтён опыт постройки «Киева» и отменён ряд ограничений главного конструктора, в частности по спусковому весу.
+«Минск» был заложен '''28 декабря 1972 года''' на стапеле «0» Черноморского судостроительного завода - как только этот стапель освободился при спуске корпуса ТАКР «Киев». При строительстве был учтён опыт постройки «Киева» и отменён ряд ограничений главного конструктора, в частности, по спусковому весу, благодаря чему «Минск» спускался на воду с полностью смонтированной по высоте надстройкой.
-сентября 1975 года корабль спущен на воду, в отличие от «Киева», с полностью смонтированной по высоте надстройкой. С 15 октября 1977 по 18 февраля 1978 года прошли швартовые испытания.
+'''30 сентября 1975 года''' корабль был спущен на воду. С 15 октября 1977 по 18 февраля 1978 года прошли швартовые испытания корабля, уже переклассифицированного к тому времени в тяжёлые авианосные крейсера (при закладке «Минск» причисляли к классу противолодочных крейсеров).
-февраля был впервые поднят Военно-морской флаг СССР. 21 февраля корабль ушёл в Севастополь, где через 3 дня начались заводские ходовые испытания. 5 мая начались государственные испытания. 27 сентября 1978 года корабль вступил в строй и был временно зачислен в состав 30 дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота.
+февраля был впервые поднят Военно-морской флаг СССР. 21 февраля корабль ушёл в Севастополь, где через 3 дня начались заводские ходовые испытания. 5 мая 1978 года «Минск» приступил к государственным испытаниям. '''27 сентября 1978 года''' корабль вступил в строй и был временно зачислен в состав 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота.
 == Описание конструкции ==
-Конструкция корабля аналогична его предшественнику, ТАКР «Киев», за исключением 30-мм зенитных автоматов АК-630М вместо АК-630 на «Киеве».
+Конструкция корабля аналогична его предшественнику - ТАКР «Киев», головному крейсеру [[Navy:Авианесущие_крейсера_типа_«Киев»_проекта_1143_«Кречет»|проекта 1143]]. Изначально единственное различие заключалось в модернизированной версии 30-мм зенитных автоматов АК-630М на «Минске» (вместо АК-630 на «Киеве»). Впоследствии при модернизации кораблей «Минск» и «Киев» получили обтекатели и выравнивающие устройства у передней кромки полётной палубы, выполненные по индивидуальным проектам, благодаря чему стали различаться внешне.
-=== Корпус ===
-Крейсер имел высокобортный корпус, изготовленный из стали по продольной системе набора. Полётная палуба площадью 5600 кв.м располагалась вдоль левого борта под углом 4,5° к продольной оси. Палуба была покрыта специальными термостойкими плитами АК-9Ф.
-== Вооружение ==
-[[Файл:Minsk 10.jpg|200px|thumb|left|Вооружение Крейсера «Минск»]]
-Вооружение корабля состояло из 4 спаренных пусковых установок противокорабельных ракет П-500 «Базальт» (16 ракет), 2 спаренных пусковых установок ЗРК М-11 «Шторм» (72 ракеты), 2 спаренный пусковых установок ЗРК «Оса-М» (40 ракет), 2 двухствольных 76,2-мм артиллерийских установок АК-726 и 8 шестиствольных 30-мм установок АК-630М, одной установки противолодочного ракетного комплекса РПК-1 «Вихрь» (16 ракето-торпед 82Р), 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60), 2 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-1143 (10 торпед СЭТ-53 или СЭТ-65).
-В состав радиотехнического оборудования входили: БИУС «Аллея-2», РЛС обнаружения «Восход» и «Фрегат-М», навигационный комплекс «Салгир-1143», система космической связи «Тайфун-1», РЛС управления ПКРК «Аргон-1143», система посадки «Привод-СВ», средства РЭБ «Кольцо», «Ограда» и ПК-2, стационарная ГАС «Орион» (в бульбовом обтекателе), буксируемая ГАС «Платина»
-На борту корабля размещались две эскадрильи: противолодочных вертолётов [[Ка-25]] (позже Ка-27) и самолётов вертикального взлёта [[Як-38]]. Авиатехника размещалась в одноярусном ангаре (130x22,5x6,6 м), вмещавшем 36 ЛА (фактически в нём находилось 22).
-На полётную палубу они поднимались при помощи 2 подъёмников: подъёмника для самолётов, расположенного в диаметральной плоскости в районе миделя, и подъёмника для вертолётов позади надстройки.
 == Модернизации и переоборудования ==
-В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани.
+Испытания 1980 года выявили, что на ходу крейсера над полётной палубой возникают завихрения воздуха, осложняющие групповую эксплуатацию летательных аппаратов (последовательный взлёт с короткого разбега сразу нескольких самолётов и вертолётов был затруднён). Для устранения этих завихрений в 1981 году «Минск» - первым из кораблей своего типа - получил наделки-обтекатели на передние кромки полётной палубы и малого спонсона под ней, а также щиты выравнивающих устройств (ВУ). По результатам дальнейших испытаний выявили, что достаточным является обтекатель только на кромке палубы (без переделок малого спонсона), а также более простая конфигурация щитов ВУ. Упрощённая конфигурация обтекателя и ВУ впервые была опробована на строящемся [[Navy:Новороссийск_(1978)|ТАКР «Новороссийск»]], а впоследствии таким же образом модернизировали головной [[Navy:Киев_(1972)|«Киев»]].
 == История службы ==
-[[Файл:Minsk 38.jpg|200px|thumb|Авианосный крейсер «Минск» в ранние годы службы (фото не позднее 1980 года)]]
+[[Файл:Minsk 38.jpg|200px|thumb|Авианосный крейсер «Минск» в ранние годы службы (фото не позднее 1981 года, до модернизации)]]
 С 24 февраля по 3 июля 1979 года ТАКР «Минск» совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток, произведя деловые заходы в Луанду (Ангола), Мапуту (Мозамбик) и Порт-Луи (Маврикий).
@@ Строка 153: / Строка 135: @@
 -14 декабря 1982 года крейсер нанёс визит в Бомбей (Индия). По итогам 1982 года «Минск» был признан лучшим кораблём КТОФ. С 27 марта по 24 апреля 1984 года он находился на боевой службе в Южно-Китайском море, совершил заход в Камрань.
-В марте-апреле 1986 года крейсер вновь нёс службу в Южно-Китайском море с зажодом в Камрань, где принял участие в совместных советско-вьетнамских учениях. 4-8 июля 1986 года в сопровождении БПК [[Navy:Таллин (1976)|«Таллин»]], [[Navy:Адмирал Спиридонов (1983)|«Адмирал Спиридонов»]] и танкера «Аргунь» он нанёс визит в Вонсан (КНДР).
+В марте-апреле 1986 года крейсер вновь нёс службу в Южно-Китайском море с заходом в Камрань, где принял участие в совместных советско-вьетнамских учениях. 4-8 июля 1986 года в сопровождении БПК [[Navy:Таллин (1976)|«Таллин»]], [[Navy:Адмирал Спиридонов (1983)|«Адмирал Спиридонов»]] и танкера «Аргунь» он нанёс визит в Вонсан (КНДР).
-В 1986 году «Минск» был удостоен Приза Главкома ВМФ СССР за ракетную стрельбу. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выпонено 2390 полётов самолётов и 3166 полётов вертолётов.
+В 1986 году «Минск» был удостоен Приза Главкома ВМФ СССР за ракетную стрельбу. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выполнено 2390 полётов самолётов и 3166 полётов вертолётов.
 В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на отстой в бухту Постовая залива Советская Гавань.
-июня 1993 года корабль разоружён и исключён из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда «Минска» расформирована и он передан для разделки на металл. В том же году продан южнокорейской фирме для разделки на металл.
+июня 1993 года корабль разоружён и исключён из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда «Минска» расформирована и он был передан для разделки на металл.
-октября 1995 года на буксире был уведён в Пусан. В том же году его за 5 млн. долларов перепродали китайской компани.
+октября 1995 года продан южнокорейской фирме для разделки на металл и на буксире был уведён в Пусан. В том же году его за 5 млн. долларов перепродали китайской компании.
 июля 1998 года корабль был отбуксирован в порт Шэньчжэнь (провинция Гуаньдун) и после проведения реставрационных работ превращён в музей. С 27 сентября 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса «Мир авианосца "Минск"».
@@ Строка 167: / Строка 149: @@
 == Командиры ==
+За время службы<ref>В советском ВМФ экипажи боевых кораблей формировались ещё на этапе строительства, а расформировывались уже после списания корабля, поэтому для первого и последнего командиров даты нахождения в должности не совпадают с формальным началом и окончанием службы крейсера.</ref> авианосным крейсером «Минск» командовали:
+{| class="wikitable"
+|-
+! Даты !! Звание !! Командир !! Фотография
+|-
+| 1975-1980 || капитан 1 ранга || Гокинаев Виктор Александрович || [[Файл:ship_CO_Gokinaev_VA.jpg|100px]]
+|-
+| 1980-1984 || капитан 1 ранга || Саможенов Вениамин Павлович || [[Файл:ship_CO_Samozhenov_VP_resize.jpg|100px]]
+|-
+| 1984-1987 || капитан 1 ранга || Поляков Юрий Мелентьевич || --
+|-
+| 1987-1990 || капитан 1 ранга || Михеев Николай Александрович || [[Файл:ship_CO_Mikheev_NA_resize.jpg|100px]]
+|-
+| 1990-1991 || капитан 1 ранга || Высоцкий Владимир Сергеевич || [[Файл:ship_CO_Vysotsky_VS.jpg|100px]]
+|-
+| 1991-1992 || капитан 1 ранга || Назаров Александр Иванович || --
+|-
+| 1992-1994 || капитан 1 ранга || Никитин Игорь Владимирович || --
+|}
 ==См. Также==
@@ Строка 230: / Строка 232: @@
 ===Ссылки===
-*[https://ru.wikipedia.org/wiki/Минск_(авианесущий_крейсер) «Минск» (авианесущий крейсер)]
+*[https://ru.wikipedia.org/wiki/Минск_(авианесущий_крейсер) «Минск» (авианесущий крейсер) - страница из «Википедии»]
-*[https://aviaros.narod.ru/minsk.htm ТАВКР «Минск»]
-*[https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index.htm ТАКР «Киев»]
+*[https://aviaros.narod.ru/minsk.htm ТАВКР «Минск» на aviaros.narod.ru]
+* [https://military.tomsk.ru/blog/topic-366.html Справка об авианосных крейсерах проекта 1143 и 11433 на military.tomsk.ru]
+* [https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index.htm Справка об авианосных крейсерах проекта 1143 и 11433 на navy.su]
 * [https://kramtp.info/news/18/full/id=31435 Статья «На палубах авианосцев холодной войны»]
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:Minsk 03.jpg|Як-38 на палубе ТАКР «Минск»
-Файл:Minsk 09.jpg|ТАКР «Минск» после модернизации
+Minsk_34.jpg|Обслуживание палубной авиации на палубе ТАКР «Минск», 1979 год (по некоторым источникам - на фото ТАКР «Киев», а не «Минск»)
-Файл:Minsk 34.jpg|Обслуживание палубной авиации на палубе ТАКР «Минск»
+Киев21.jpg|Тяжёлые авианесущие крейсера «Киев» и «Минск» во время совместной службы в Средиземном море, март 1979 года
+Киев48.jpg|ТАКР «Киев» и «Минск» в Средиземном море, март 1979 года
+Title_TAKR_Minsk.jpg|«Минск» в Средиземном море, 1979 год
+Minsk_03.jpg|Штурмовики Як-38 на палубе ТАКР «Минск», лётчики по тревоге занимают места в кабинах (1979 год)
+Файл:Minsk_38.jpg|ТАКР «Минск» в начале службы (фотография 1979-1981 годов)
+Файл:Minsk_01.jpg|ТАКР «Минск», главный ракетный комплекс приведён в боевое положение, 1981 год
+Файл:Minsk_09.jpg|«Минск» после модернизации, 1982 год
+Файл:Aircraft_Carrier_Minsk.jpg|«Минск» в походе, 1982-1983 год
+Файл:Minsk_10.jpg|Тяжёлый авианосный крейсер «Минск», вид на носовую часть и главный ударный комплекс (фото 1982-1983 года)
+Файл:05_Yak_TkOff.jpg|Вертикальный взлёт Як-38 с палубы «Минска», 1982 год. Фотография Сергея Стриженко
 </gallery>

Игры

Навигация

Инструменты