Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Тяжёлые крейсера типа Furutaka

Тяжёлые крейсера типа Furutaka

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:55, 18 мая 2015Версия 15:18, 18 мая 2015
Строка 99:Строка 99:
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 +
 +В августе 1921 года Морской генеральный штаб санкционирует постройку новых 7500 т крейсеров, но постройка началась только спустя 10 месяцев из-за продолжавшихся работ по проектированию. 20 июня 1922 г. японское командование размещает заказ на постройку новых крейсеров на верфях фирм Mitsubishi и Kawasaki. Верфи приступили к постройке в ноябре и декабре соответственно.
 +
 +В марте 1923 года постройку новых кораблей утверждают на 46-й сессии парламента в рамках "Новой программы по замене флота 1923 года". На постройку одного крейсера выделили 15 млн. йен.
 +
 +Так как новые крейсера относились к 1-му классу, то согласно постановления министра Ямамото от 3 марта 1905 года, следует присвоить имена кораблям. Крейсер №2 получает название в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима - ''IJN Furutaka'', а крейсер №1 - в честь реки Како в префектуре Хиого на о.Хонсю - ''IJN Kako''.
 +
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===

Версия 15:18, 18 мая 2015

Эта статья редактируется участником oconor:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.

Тяжёлые крейсера типа Furutaka
Cceb898b.jpg
Тяжёлые крейсера типа Furutaka
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
1922-1926 гг. Годы постройки
1926-1942 гг. Годы службы
Общие данные
7950 / 10252 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
185,17 / 16,5 / м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА Энергетическая установка
35,2 узл. Скорость хода
7000 миль Дальность плавания
Экипаж
616 чел. Общая численность
Бронирование
76 / мм. Пояс/борт
35 мм. Палуба
25 / 25 / 6,4 / 19 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 6 (6x1) 200-мм/50 Type 3.

Зенитная артиллерия

  • 4 (4х1) 76-мм/40 Type 3;
  • 2 (2x1) 7,7-мм.

Минно-торпедное вооружение

  • 12 (6х2) 610-мм ТА Type 12;
  • 12 торпед Type 8.

Авиационная группа

  • 2 гидросамолета.
Построенные корабли
Тяжёлые крейсера типа Furutaka(яп. 古鷹型重巡洋艦, рус. «Фурутака»[1]) - тип первых японских тяжелых крейсеров созданных для Императорского флота Японии. Всего построено две единицы - IJN Furutaka и IJN Kako. Принимали участие в операциях Второй мировой войны.

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Тяжёлые крейсера типа Furutaka являлись крейсерами 1-го класса спроектированными капитаном 1 ранга Кикуо Фудзимото. Новые корабли должны были превзойти американские крейсера типа Omaha и британские типа Hawkins. Крейсер должен был обладать более мощным вооружением нежели британские 190-мм орудия, иметь скорость 35 узлов, обладать лучшей защищенностью и приемлемым радиусом действия, при этом новый крейсер должен был обладать минимальным водоизмещением.

Первые японский проект значительно уступал американским и британским аналогам. Водоизмещение составляло 5500 т, а вооружение главного калибра состояло из 140-мм\50-клб Type 3. Вес бортового залпа составлял 228 кг, против 381 кг у типа Omaha и 544 кг у типа Hawkins, а дальность стрельбы при максимальном возвышении орудия 17500 м. Необходимость в увеличении калибра орудий стала более чем очевидной и адмиралтейство Японии потребовало оснастить крейсера новыми пушками калибра 200-мм, производство которых разворачивалось на военно-морском арсенале в Куре.

Летом 1921 года военный кораблестроитель капитан 1 ранга Ю.Хирага, занимавшийся проектированием почти всей программы «8-8», предлагает новый проект крейсера. Проектный крейсер обладал водоизмещением 7500 т., вооружение главного калибра представлено шестью 200-мм орудиями установленными в шести одноорудийных башнях, расположенных по схеме «пирамида» по три в носу и корме. Бортовой залп увеличился до 691 кг, что почти вдвое превосходило американца и на четверть - британца. Помимо мощного артиллерийского вооружения, крейсера предполагалось оснастить шестью 610-мм трубами на каждый борт.

Новый проект крейсера превосходил крейсера конкурентов за счет применения новых конструктивных принципов позволявших удлинить корпус без значительного увеличения водоизмещения и потери прочности. Плиты бортовой и палубной брони использовались в качестве продольных несущих элементов корпуса, а непрерывная и изогнутая в продольном направлении верхняя палуба позволить сделать все несущие элементы набора длинными.

Постройка и испытания

В августе 1921 года Морской генеральный штаб санкционирует постройку новых 7500 т крейсеров, но постройка началась только спустя 10 месяцев из-за продолжавшихся работ по проектированию. 20 июня 1922 г. японское командование размещает заказ на постройку новых крейсеров на верфях фирм Mitsubishi и Kawasaki. Верфи приступили к постройке в ноябре и декабре соответственно.

В марте 1923 года постройку новых кораблей утверждают на 46-й сессии парламента в рамках "Новой программы по замене флота 1923 года". На постройку одного крейсера выделили 15 млн. йен.

Так как новые крейсера относились к 1-му классу, то согласно постановления министра Ямамото от 3 марта 1905 года, следует присвоить имена кораблям. Крейсер №2 получает название в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима - IJN Furutaka, а крейсер №1 - в честь реки Како в префектуре Хиого на о.Хонсю - IJN Kako.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Список кораблей

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в эксплуатацию Судьба
IJN Furutaka верфь Mitsubishi Nagasaki 5.12.1922 22.02.1925 31.03.1926 Потоплен в сражении у мыса Эсперанс 12 октября 1942 года
IJN Kako верфь Mitsubishi Nagasaki 17.11.1922 10.04.1925 20.07.1926 Потоплен торпедой с американской подводной лодки S-44 10 августа 1924 года

См. также

Примечания

  1. Названы в честь горы на о. Этадзима, Япония.

Литература и источники информации

Галерея изображений

Категория: