Эскадренные миноносцы типа Minekaze
| Версия 19:26, 2 апреля 2015 | Версия 19:53, 2 апреля 2015 | |||
| Строка 77: | Строка 77: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = Minekaze icon.png | |pic = Minekaze icon.png | |||
| ? | |content = '''Эскадренные миноносцы типа Minekaze''' ({{lang-ja|峯風}}, {{lang-ru|«Минеказе»}}) - серия миноносцев [[Navy:ВМС Японии|Военно-морских сил Японии]] межвоенного периода. Данные эсминцы строились по программе | + | |content = '''Эскадренные миноносцы типа Minekaze''' ({{lang-ja|峯風}}, {{lang-ru|«Минеказе»}}) - серия миноносцев [[Navy:ВМС Японии|Военно-морских сил Японии]] межвоенного периода. Данные эсминцы строились по программе «Флот 8-4» Проект был самым быстроходным, и имел довольно мощное вооружение, по совокупности характеристик он превосходил все мировые аналоги на момент своего создания по всем параметрам, кроме дальности хода. Тип '''Minekaze''' стал базой для нескольких последующих типов эскадренных миноносцев. К началу Второй Мировой Войны устарел. | |
| }} | }} | |||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
Версия 19:53, 2 апреля 2015
Эта статья редактируется участником Efreitor_ в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Эскадренный миноносец типа Kiekadze
| 15 ед. Заказано |
| 15 ед. Построено |
| 1918-1922 гг. Годы постройки |
| 1920-1948 гг. Годы службы |
| верфь Mitsubishi Nagasaki; верфь Maizuru Kaigun Kosho Место строительства |
| 1367 / 1680 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 99,53 / 9,04 / 2,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 39 узл. Скорость хода |
| базовая 3600 миль Дальность плавания |
| 148 чел. Общая численность |
| противоосколочное мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение:
- 4 (4×1) 120-мм орудия 45 калибров Тип 3.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (3×2) 533-мм Торпедных аппарата;
- 20 мин.
Пулемётное/Зенитное вооружение:
- 2 × 7,7-мм пулемёта.
Содержание
Предпосылки создания
После победоносного окончания русско-японской войны важной вехой в котором стало Цусимское сражение которая подтвердила верность принятых перед войной решений. Однако прогресс не стоял на месте и появлялись как технические новинки так и нововведения в тактике. И в результате этого уже в 1907 году была принята новая «Политика Имперской обороны» , которая устанавливала основные направления оборонного планирования Японии на следующие 11 лет.
Т. Саго один из идейных вдохновителей «Политики Имперской обороны» считал, что в составе флота к 1920 году, необходимо было иметь линейный флот из трех эскадр по 8 новых линейных кораблей в каждой, трех эскадр по 4 броненосных крейсера и трех эскадр по 4 крейсера 2-го класса, не считая «вспомогательного флота» из кораблей второй линии.
Однако в «Политике» указывался более скромный состав линейного флота из восьми линкоров, поддерживаемых эскадрой из восьми броненосных крейсеров самого последнего проекта и с возрастом не более 8 лет, в соответствии с новыми стандартами вместо броненосных предполагалось иметь такое же количество линейных крейсеров. Этот амбициозный проект, ставший известным в истории под названием «программа строительства флота 8-8» или «флот 8-8» так и не был выполнен в полном объёме, из-за правительственного кризиса а так же политической обстановки программа была выполнена лишь частично.
В рамках этой программы Морской генеральный штаб сформировал следующие требования к эскадренному миноносцу: Артиллерийское вооружение - одно 120 мм орудие, либо два 76 мм; Торпедное 4 торпедных аппарата; скорость хода - не менее 30 узлов; топливо - нефть.
Одновременно была утверждена новая классификация эсминцев, классификация велась по водоизмещению: менее 500 тонн - эсминец III класса; от 500 до 1000 тонн - эсминец II класса; более 1000 тонн - эсминец I класса. И была реорганизована структура миноносных соединений. Они были укрупнены и каждое из них должен был возглавлять (Лидировать) Легкий крейсер
Но промышленность Японии в 1910хх годах не располагала достаточными средствами для создания полноценных современных эскадренных миноносцев. Японцы попытались перенять передовые проекты кораблей за рубежом, но в целом опыт вышел не очень удачным, миноносцы постройки 1910 года вышли не лучше своих более ранних моделей но заметно дороже.
В 1911 году кораблестроительная программа так и не была утверждена, но из средств выделенных на флот было решено закупить два миноносца (типа Urakaze) в Англии.
В результате финансовых и политических проблем в Первую мировую войну Япония вступила имея всего 4 новых эсминца, что не могло не вызвать обеспокоенность Морского генерального штаба. В 1914 году для исправления этого была в срочном порядке заложена серия эсминцев Kaba, являющихся по сути несколько модернизированным вариантом эсминца Sakura.
История проекта
В 1915 году Министру ВМФ Японии Томосабуро Като представил «Программу строительства флота 8-4». Но из-за политических и экономических причин программа была принята в несколько урезанном виде и только в 1917 году. В рамках данной программы планировалось построить Линкор Nagato, два легких крейсера пипа Tenryū, эсминца Tanikaze , три подводные лодки, а так же 27 миноносцев.
В рамках данной программы Морской технический совет, представил проект нового океанского эскадренного миноносца полностью удовлетворявшего требованиям Морского генерального штаба.
Этим проектом являлся базовый проект эскортного миноносца под обозначением F 41. Данный проект являлся попыткой японских конструкторов совместить наиболее удачные решения зарубежных конструкторов в частности Английских и Германских в одном проекте. Например заимствованием из Английских проектов являлся силовой набор корпуса, который перекочевал без значительных изменений лишь увеличившись в количестве кратном увеличению длинны судна. А расположение торпедного аппарата между полубаком и мостиком было явно скопировано с Германских эсминцев (Кроме Германии такое расположение ТА имели только эсминцы Австро-Венгрии).
Основной же «изюминкой» проекта явилось использование турбин с зубчатой передачей (впервые на серийном проекте), что значительно повысило тяговооруженность.
Изначально планировалось вооружить корабль согласно минимальных требований Морского генерального штаба, но постепенно проект отходил от минимумов и прямого копирования иностранных образцов. Так конструкторы довольно быстро отказались от расположения двух торпедных аппаратов по бортам (аналогично германским проектам), а сделали их расположенными на центральной продольной оси судна но на парном поворотном станке. Сами торпеды планировались уже более мощные 533 мм скопированные с британских образцов.
