Транспорты типа Liberty
| Версия 21:31, 24 февраля 2015 | Версия 11:02, 25 февраля 2015 | |||
| Строка 91: | Строка 91: | |||
| == Источники == | == Источники == | |||
| * https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/liberty-ships-design.htm | * https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/liberty-ships-design.htm | |||
| + | * {{книга |автор = James Davies|часть = |заглавие = 'Liberty' Cargo Ships |оригинал = |ссылка = https://ww2ships.com/acrobat/us-os-001-f-r00.pdf |ответственный = |издание = |место = |издательство = ww2ships.com |год = 2004 |том = |страницы = |страниц = |серия = |isbn = |тираж = }} | |||
Версия 11:02, 25 февраля 2015
Эта статья редактируется участником Aunt_Tom:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
| 2751 ед. Заказано |
| 2710 ед. Построено |
| 1941 - 1945 гг. Годы постройки |
| 1942 - 1970-е гг. Годы службы |
| США Место строительства |
| 14474 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 134.57 / 17,3 / 8,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1 паровая машина, 1 винт, 2 водотрубных котла Энергетическая установка |
| 11 - 11,5 узл. Скорость хода |
| 20000 миль Дальность плавания |
| 38 – 62 чел. Общая численность |
Артиллерия
- 1 — 127-мм орудие на корме для защиты от ПЛ;
- 1 — 76-мм орудие на баке;
- 8 — 20-мм зенитных автоматов.
Содержание
История создания
Идея запуска в массовую серию стандартного грузового судна возникла еще в Первую мировую войну, когда Германия объявила о начале неограниченной подводной войны. Тогда были заказаны 180 судов по проектам 1022 и 1024, из которых закончили 122, правда уже после окончания войны. Начиная с 1936-го года американский бюджет предусматривал постройку 50 транспортных судов ежегодно, для обеспечения "плавучего тыла флота". В 1939-м этот план был удвоен, и еще раз удвоен в 1940-м, предполагая, таким образом, постройку 200 судов в год. Тем не менее, по этим планам было построено относительно немного кораблей, в силу низкого приоритета программы и дефицита материалов (прежде всего, судовых паровых турбин).
Наконец, в 1940-м году Великобритания, которая вновь начала массово терять корабли от действий немецких подводных лодок, заказывает в США постройку 60-и грузовых судов типа Ocean. «Океаны» имели грузоподъемность в 7 174 тоннs и представляли собой суда весьма консервативного проекта (нельзя сказать "устаревшего", потому что облик грузового судна практически не менялся на протяжении всей первой половины XX-го века). В движение их приводили паровые машины тройного расширения, пар вырабатывали три огнетрубных котла "шотландского" или "паровозного" типа, работавшие на угле. Силовая установка выглядела архаично, но необходимо помнить, что на Британских островах уголь имелся в достатке, а месторождений нефти не было вовсе.
Этот проект и был взят Комиссией по мореходству при Правительстве США (англ. United States Maritime Commission за основу для будущего стандартного транспорта. Корабль был максимально адаптирован для американских условий производства и эксплуатации: везде, где возможно, клепка была заменена на сварку, вместо угольных котлов стали устанавливать нефтяные водотрубные и пр.
Описание конструкции
Производство
Проблемы с хрупкостью корпуса
Послевоенное использование
"Либерти" в СССР
Источники
- https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/liberty-ships-design.htm
- James Davies 'Liberty' Cargo Ships. — ww2ships.com, 2004. URL: https://ww2ships.com/acrobat/us-os-001-f-r00.pdf.
