IJN Furutaka (1925)
Версия 18:25, 9 февраля 2015 | Версия 18:42, 9 февраля 2015 | |||
Строка 107: | Строка 107: | |||
== История создания == | == История создания == | |||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
? | Тяжелый крейсер ''IGN Furutaka'' появился в качестве ответа на [[Navy:ВМС США|американские]] [[Navy:Легкие крейсера типа Omaha|крейсера типа ''Omaha'']] и [[Navy:ВМС Великобритании|британские]] [[Navy:Тяжелые крейсера типа Hawkins|крейсера типа ''Hawkins'']], появившиеся в начале 20-х годов XX века. Ни один из существовавших в этот момент проектов японских крейсеров не мог сравниться с этими кораблями по вооружению, и Морской Генеральный Штаб (МГШ) Японии потребовал разработать новый проект, который превосходил бы корабли стран-конкурентов, будучи вооруженным новыми 200-мм орудиями главного калибра. | + | Тяжелый крейсер ''IGN Furutaka'' появился в качестве ответа на [[Navy:ВМС США|американские]] [[Navy:Легкие крейсера типа Omaha|крейсера типа ''Omaha'']] и [[Navy:ВМС Великобритании|британские]] [[Navy:Тяжелые крейсера типа Hawkins|крейсера типа ''Hawkins'']], появившиеся в конце 10-х - начале 20-х годов XX века. Ни один из существовавших в этот момент проектов японских крейсеров не мог сравниться с этими кораблями по вооружению, и Морской Генеральный Штаб (МГШ) Японии потребовал разработать новый проект, который превосходил бы корабли стран-конкурентов, будучи вооруженным новыми 200-мм орудиями главного калибра. | |
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
? | Проектирование нового крейсера было поручено капитану 1-го ранга Юдзуру Хирага, возглавлявшему одну из групп в 4-м (Кораблестроительном) отделе Морского Технического Департамента. Хирага | + | Проектирование нового крейсера было поручено капитану 1-го ранга Юдзуру Хирага, возглавлявшему одну из групп в 4-м (Кораблестроительном) отделе Морского Технического Департамента. Летом 1921 года Хирага предложил новый вариант крейсера-разведчика [[Navy:водоизмещение|водоизмещением]] 7500 тонн, вооруженного шестью 200-мм орудиями, размещенными в одноорудийных башнях, и двенадцатью торпедными аппаратами - по шесть с каждого борта. Расчетная скорость крейсера должна была составлять 35 узлов. В августе 1921 года строительство крейсеров нового типа было включено {{comment|МГШ|Морской Генеральный Штаб Японии}} в кораблестроительную программу, хотя проект был завершен лишь через 10 месяцев. | |
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
+ | Заказы на два крейсера нового типа были размещены 20 июня 1922 года. Второй крейсер проекта был заложен 5 декабря 1922 года на верфи компании ''Mitsubishi'' в Нагасаки, получив имя Furutaka в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима в префектуре Хиросима. Строительство затянулось из-за забастовки 1923 года и проблем с турбинами, однако именно этот крейсер был сдан флоту первым - 31 марта 1926 года, поэтому именно он стал головным в серии. | |||
+ | ||||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === |
Версия 18:42, 9 февраля 2015
IJN_Furutaka_(1925)
5 декабря 1922 г. Заложен |
25 февраля 1925 г. Спущен на воду |
31 марта 1926 г. Введен в строй |
20 декабря 1944 г. Выведен из боевого состава |
12 октября 1942 г. Гибель |
8500 / 9544 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
176,8 / 16,5 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Главный калибр
Вспомогательная артиллерия
Зенитная артиллерия
Торпедное вооружение
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Тяжелый крейсер IGN Furutaka появился в качестве ответа на американские крейсера типа Omaha и британские крейсера типа Hawkins, появившиеся в конце 10-х - начале 20-х годов XX века. Ни один из существовавших в этот момент проектов японских крейсеров не мог сравниться с этими кораблями по вооружению, и Морской Генеральный Штаб (МГШ) Японии потребовал разработать новый проект, который превосходил бы корабли стран-конкурентов, будучи вооруженным новыми 200-мм орудиями главного калибра.
Проектирование
Проектирование нового крейсера было поручено капитану 1-го ранга Юдзуру Хирага, возглавлявшему одну из групп в 4-м (Кораблестроительном) отделе Морского Технического Департамента. Летом 1921 года Хирага предложил новый вариант крейсера-разведчика водоизмещением 7500 тонн, вооруженного шестью 200-мм орудиями, размещенными в одноорудийных башнях, и двенадцатью торпедными аппаратами - по шесть с каждого борта. Расчетная скорость крейсера должна была составлять 35 узлов. В августе 1921 года строительство крейсеров нового типа было включено МГШ в кораблестроительную программу, хотя проект был завершен лишь через 10 месяцев.
Постройка и испытания
Заказы на два крейсера нового типа были размещены 20 июня 1922 года. Второй крейсер проекта был заложен 5 декабря 1922 года на верфи компании Mitsubishi в Нагасаки, получив имя Furutaka в честь горы Фурутакасан на острове Этадзима в префектуре Хиросима. Строительство затянулось из-за забастовки 1923 года и проблем с турбинами, однако именно этот крейсер был сдан флоту первым - 31 марта 1926 года, поэтому именно он стал головным в серии.