Линейные корабли типа Fusō

Версия 18:18, 21 января 2015

Тип Fusō

Тип Kongō

Тип Fusō

Тип Ise

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1912-1917 гг. Годы постройки

1915 - 25 октября 1944 гг. Годы службы

Kure Navy Yard и Yokosuka Navy Yard Место строительства

Общие данные

29800 / 36 500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

202,7 / 28,7 / 9,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

Турбина Brown-Curtis (2 шт., 40000 л.с.), 24 паровых котла Энергетическая установка

23 узл. Скорость хода

8000 (14) миль Дальность плавания

Экипаж

1198 чел. Общая численность

Бронирование

32-51 мм. Палуба

305 мм. Барбеты

280 / 228,6 / / 115 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

350 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 × 2 — 355,6-мм орудия 41-Shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre.

Вспомогательная артиллерия

• 16 × 1 — 152,4-мм орудия 41-Shiki (Type 41) 15cm (6in) 50-calibre.

Зенитная артиллерия

• 5 × 1 — 76.2-мм орудия 8cm (3in) 40-calibre 3rd-Year type (1914).

Торпедные аппараты

• 6 х 1 533-мм торпедные аппараты.

Построенные корабли

IJN Fusō и IJN Yamashiro

История создания

Предпосылки появления

Появление в 1906 году на вооружении Королевского ВМФ Великобритании HMS Dreadnought в один миг сделало боевые корабли, существовавшие на тот момент, неконкурентными. К началу 1910-х годов во флотах Германской Империи, Франции, Италии, Российской империи уже имелись корабли данного класса, что создало некоторый паритет. Однако стоит отметить, что Императорский Японский Флот (ИЯФ) хоть и обладал линейными кораблями, но они были построены или на верфях Великобритании или по английским проектам. Также изначальная формула для ИЯФ была «6 + 6» — 6 линкоров + 6 крейсеров, однако годом позже, в 1907 г., по решению Имперского парламента роль флота в Политике Национальной Обороны была расширен, соответственно программа строительства флота была увеличена до «8 + 8».

Финансирование программы строительства

Экономические трудности затягивали реализацию программы строительства флота. В предвоенные годы гонка ВМФ разных стран набирала обороты. В 1911 г. ИЯФ настоятельно просил финансировать программу «8+8», но Имперский Парламент, исходя из финансовых трудностей, позволил осуществить ее только частично, в формате «4+4». К 1912 г. уже были заложены 4 корабля класса Kongo и первый класса Fuso, Yamashiro был заложен годом позже. Окончательное строительство флота предполагало наличие еще двух кораблей класса Fuso, однако они были модернизировали и относились к классу Ise.

Описание конструкции

Корпус

Класс Fuso был продолжением развития предшествующего класса, что объясняет их сходство, однако изначально это был класс линейных кораблей, что обуславливает отличия в виде большего бронирования, в том числе подводной части корабля. Была также применена инновация в виде противоторпедного буля в 0,48 м от средней части борта корабля. Броня палубы и бортов превращала корабль в бронированную цитадель с барбеттами 1 и 6 , а для сохранения плавучести корпус был поделен на 737 водонепроницаемых отделений — 574 под главной палубой и 163 над ней.

Бронирование

В 1915 г. бронирование было типичным для линкоров, заложенных до Ютландского сражения (битвы при Скагерраке; 31 мая — 1 июня 1916). Броневой пояс имел толщину в 305 мм, подводное бронирование было 102 мм.
Бронирование верхней палубы составляло 51 мм, передней — 31, казематы имели 152 мм. Башни главного калибра — от 76 до 229 мм лобовой брони, 228.6 мм по бортам и корме, 114,3 мм на крыше и 305 мм бабрет.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка – паросиловая, 24 котла Miyahara-type с возможностью работы на угле и мазуте, 2 паровых турбины Brown-Curtis общей мощностью 40000 л.с. Котельные №1 и №2 были расположены ниже передней трубы, а котельные №3 и №4 — позади главной орудийной башни. Расчётная максимальная скорость составляла 22,5 узла. Запас топлива в 1000 тонн мазута и 4000 тонн угля обеспечивал радиус действия в 8000 морских миль.

Экипаж

Экипаж составлял 1198 человек

Вооружение

Главный калибр

Корабли класса Fuso разрабатывались для ведения совместных действий с кораблями класса Kongo и с оглядкой на корабли ВМФ США класса Nevada. Выбор между 340, 360 и 380 мм орудиями с длиной стволов в 42, 45 и 50 калибрами соответственно пал на сдвоенное орудие 360 мм со стволом в 45 калибров, в основе которого лежали пушки Vickers-type, импортированные из Великобритании для постройки кораблей класса Kongo. Орудия получили маркировку 41-shiki (Type 41) 36cm (14in) 45-calibre. Важным результатом этого решения стала стандартизация вооружения флота. Хотя темп стрельбы — 1.5 выстрела в минуту и начальная скорость полета снаряда в 770 м/с остались неизменны, отличия орудия от прародителя были значительны:

1. Вертикальная наводка орудий осуществлялась в диапазоне от 0º...+30º против -3º...+33º
2. Максимальная дистанция стрельбы снизилась с 28600 м до 27800 м
3. Заряжание только при угле возвышения орудия +5º, тогда как заряжание пушек Vickers-type производилось при угле -3º...+25º
4. Лобовое бронирование выросло с 254 до 280 мм, крыши — с 76 до 115 мм, барбет — с 254 до 305 мм.
5. Увеличение массы орудия с 607 до 615 тонн.
6. Живучесть ствола была определена в 280 выстрелов

Вспомогательный калибр

41-Shiki (Type 41) 15cm 50-calibre gun — так маркировались орудия Vickers-type, аналогичные вспомогательному калибру кораблей класса Kongo. Все орудия были размещены на полубаке в казематах с бронированием 90 мм, а целая батарея была защищена 152 мм вертикальной броней. Наводка осуществлялась по горизонтали в диапазоне 130º, а по вертикали — 0º...15º. Максимальная дальность стрельбы составляла 14100 м, скорость полета снаряда — 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла примерно 500-600 выстрелов

Зенитное вооружение

Вооружение ПВО

В 1918 г. были установлены пушки 8cm (3in) 40-calibre 3rd-year type (1914) с углом подъема в 75º. Дальность стрельбы составляла 10800 м, а потолок стрельбы — 7200 м при максимальном угле возвышения орудия. Живучесть ствола — 1200...2000 выстрелов

Авиационное вооружение

Платформа для запуска была оборудована на башне главного калибра №2, в качестве эксперимента

Средства связи, обнаружения и управления

Стандартное для ИЯФ система управления , отсутствовали радары.

Построенные корабли

Литература и источники

• IMPERIAL JAPANESE NAVY BATTLESHIPS 1941–45. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2008. — P. 51. — ISBN 978 1 84603 280 6
• CONWAY'S ALL THE WORLD FIGHTING SHIPS 1922-1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — Т. 2. — (Conway's All the World Fighting Ships). — ISBN 0-85177-146-7
• Janusz Skulski The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship.. — London: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 0-85177-665-5

Галерея

• 

  Спуск на воду линкора Fuso, верфь Курэ, 14 марта 1914 г.

• 

  Линкор Fuso на испытаниях, 24 августа 1915 г.

• 

  Линкор Fuso перед традиционным осмотром флота в Йокохаме, 3 февраля 1928 г.

• 

  Линкоры Fuso и Yamashiro на маневрах, весна 1935 г.

• 

  Линкоры Yamashiro, Fuso, и Haruna в Токийском заливе конец 1930 г.