Подводные лодки проекта 641Б

Версия 22:02, 25 февраля 2024

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 25.02.2024.

Подводные лодки 641Б

Подводные лодки | ВМФ СССР

Подводные лодки проекта 641

Подводные лодки 641Б

Служба

СССР

Россия

Исторические данные

18 ед. Заказано

18 ед. Построено

1971-1982 гг. Годы постройки

1973-2016 гг. Годы службы

Место строительства

завод №112 «Красное Сормово», г.Горький

Общие данные

2640 / 3546 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

90,2 / 8,6 / 5,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

14 узл. Скорость хода надводная

15,5 узл. Скорость хода подводная

240 / 300 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

14000 (7) миль Дальность плавания надводная

450 (2,5) миль Дальность плавания подводная

80[1] суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

3 ДГ / 5700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

3 ЭД / 5400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

81 чел. Общая численность

17 чел. Офицеры

Вооружение

Торпедно-минное:

• 6 носовых ТА 533-мм;
• 24 торпеды (или 24 мины).

Построенные корабли

Б-443, Б-474, Б-437, Б-498, Б-515, Б-519, Б-290, Б-303, Б-146, Б-546, Б-30, Б-215, Б-396, Б-307, Б-319, Б-225, Б-312, Б-380

Подводные лодки проекта 641Б (шифр «Сом») (по кодификации НАТО - Tango) — большие (океанские) дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ) ВМФ СССР. Всего в 1971-1982 гг. построено 18 единиц.

Общие сведения

Большие, океанского типа ДПЛ проекта 641Б создавались с использованием энергетического оборудования ранее строившихся ДПЛ проекта 641, для которых характерна дизель-электромоторная схема энергоустановки (с дизелями на линии вала, как на ПЛ послевоенной постройки). Вместе с тем на ПЛ проекта 641Б впервые на отечественных ДПЛ установлено современное РЭВ (комплексы НК, ГАК, а также БИУС). ПЛ оснащены автоматизированными системами управления кораблем и его техническими средствами. На ПЛ внедрены средства и мероприятия по акустической защите (противогидролокационными покрытиями облицован наружный корпус, нанесены звукоизолирующие покрытия на фундаменты механизмов и др.)

После ввода в строй серии ПЛ, которое продолжалось в течение 10 лет, ДПЛ проекта 641Б несли боевую службу в различных районах в т.ч. удаленных. Из боевого состава флота ПЛ были выведены, в основном, в 1995-1996 гг.

История создания

Предшественники

Основная статья: Подводные лодки проекта 641

Предпосылки к созданию

Проектирование

Новый проект большой лодки разработан на базе ПЛ проект 641 ЦКБ МТ "Рубин". Главный конструктор - З.А.Дерибин, позже - Ю.Н.Кормилицын.

Постройка и испытания

Строительство серии лодок велось на заводе №112 "Красное Сормово" (г.Горький) в период с 1971 г. (головная ПЛ Б-443 заложена 17 сентября 1971 г., спущена на воду 2 сентября 1972 г., принята ВМФ 30 декабря 1972 г.) по 1982 г. Всего построено 18 ПЛ. Сдача лодок Флоту происходила на доводочной базе завода в г.Севастополь. ПЛ пр.641Б входили в состав Черноморского (Б-380), Северного и Балтийского флотов.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ проекта 641Б.

Конструкция двухкорпусная. Носовая часть корпуса выполнена в специфической форме для максимального улучшения мореходности в надводном положении и для размещения нового типа ГАС. Общие обводы оживальной формы оптимизированы для подводного хода. Прочный корпус цилиндрической формы с усеченными конусами по торцам. Материал прочного корпуса - сталь АК-25 22-35 мм толщиной. Корпус покрыт противогидроакустическим покрытием, все устройства двигательной установки имеют звукоизолирующие фундаменты.

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводных лодок проекта 641Б состоит из 78 человек, в том числе 17 офицеров. Улучшены условия обитаемости экипажа ПЛ. Весь личный состав корабля обеспечен постоянными спальными местами – офицерский и старшинский состав размещен в каютах, рядовой – в кубриках.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

ПЛ проекта 641Б, в отличие от ранее строившихся отечественных ДПЛ, имеет только 6 носовых торпедных аппаратов (ТА) 533-мм с устройством быстрого заряжания. Боезапас - 24 торпеды типов ТЭСТ-71М, 53-65М, 53-65К. Для погрузки боезапаса (торпеды, мины) используется торпедно-минно-погрузочное устройство. Управление стрельбой - ПУТС "Ленинград-641Б" и система управления стрельбой "Вольфрам". По западным данным может нести ПЛРК "Водопад" / SS-N-16 STALLION.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

MRK-50 Kaskad radar, MGK-400 Rubikon sonar suite, MRP-25 ECM suite, MVU-110 Uzel CCS

Боевая информационно-управляющая система (БИУС) МВУ-110М «Узел» (впервые на дизельных ПЛ в отечественном ВМФ), включающая автоматизированную систему управления стрельбой «Вольфрам».

- ГАК МГК-400 "Рубикон" / SHARK TEETH, разработан НИИ-3 (позже - ЦНИИ "Морфизприбор", г.Санкт-Петербург) на базе МГК-300. В состав комплекса входят, кроме цифровых процессоров обработки акустических сигналов, пульта управления. приборов сопряжения, системы электропитания, приборов связи и систем обеспечения работы, следующие пассивные и активные станции: - ГАС МГ-10М "Арктика-М" / SHARK TEETH - главная пассивная антенна (в носовой части корпуса ПЛ) с отдельной излучающей антенной и излучающей антенной звукопроводной связи, выполнена в титановом корпусе. Количество элементов приемной антенны - 1008 шт Количество лучей излучателя (в активном режиме) - 540 Площадь рабочего сектора антенны - 7.5 кв.м Дальность обнаружения в пассивном режиме - 16-20 км (ПЛ) и 60-80 км (корабли) Дальность сопровождения целей в активном режиме - 16-20 км Дальность подводной связи и передачи данных - 20-25 км и 60-80 км (в зависимости от режима) - ГАС шумопеленгации МГ-23 (? не уверен, что шумопеленгации, скорее подводной связи и опознавания) - ГАС определения скорости звука в воде - ГАС обнаружения ГАС противника МТ-70 - ГАС миноискания "Арфа-Г" и "Арфа-М" (на ПЛ Б-30 установлена в ходе ремонта)

• РЛ-комплекс МРК-50 "Каскад" / SNOOP TRAY (после 1986 г. в ходе ремонта на некоторых ПЛ серии установлены РЛС МРК-57).
• Система обнаружения РЛ-сигналов СОРС МРП-25
• Радиопеленгатор "Рамка" или "Завеса" (SQUID HEAD или BRICK GROUP или BRICK PULP)
• Комплекс радиотехнической разведки ВАН / STOP LIGHT
• Станция госопознавания "Хром-КМ" / QUAD LOOP
• Радио-техническая система (скорее всего радиостанция спутниковой связи) "Тополь".
• РТ-оборудование на части лодок модернизировано в процессе ремонтов.

Радиостанции "Волна-К" (всеволновая), панорамная УКВ СРС-5 "Вишня-К", 1-2 приемника Р-250М "Кит-М".

Навигационный комплекс "Мост-641Б". Командирский перископ ПК-8,5 и зенитно-навигационный перископ ПЗНГ-8А / ПЗНГ-8М. Автоматизированная система управления движением ПЛ "Пирит". На ПЛ использовались также системы (назначение не идентифицировано) "Маятник", "Кобальт", "Прилив", 62К-3, "Штырь-М", КПИ-4, "Крен" и "Коралл" (все - питание 220 вольт).

• РЛС надводных целей «Флаг» (на части лодок РЛС «Буря» вместо РЛС «Флаг»),
• РЛС РТР «Накат»,
• аппаратура госопознавания – ответчик «Хром-К»,
• ГАС МГ-200 «Арктика-М»,
• ГАС «Тулома»,
• ГАС шумопеленгавания МГ-10 «Кола» (с 1959, с зав.№265 – МГ-10М, Б-156 – «Ладога»),
• ГАС обнаружения работающих ГАС «Свет-М»

Установка одной из первых советских АСБУ «Ленинград-641» позволила определять координаты и параметры движения двух целей, отображать данные одной из этих целей на дисплее, а также автоматизировать стрельбу торпедами.

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

См. также

• ВМФ СССР
• Подводная лодка

Примечания

1. ↑ по другим данным - 90

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://submarines.narod.ru/Subprojekt/5_641b_0.html
• https://militaryrussia.ru/blog/topic-208.html

Галерея изображений