HMIS Sutlej (1940)

Версия 14:04, 1 февраля 2024

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 1.02.2024.

HMIS Sutlej

Шлюп | ВМС Индии

Служба

Великобритания

Индия

Исторические данные

4 января 1940 Заложен

1 октября 1940 Спущен на воду

23 апреля 1941 Введен в строй

1978 Выведен из боевого состава

1980 Сдан на слом

Общие данные

1340 / 1758 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

89,2 / 11,4 / 3,33 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 2 ПК / 3600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7500 (12) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

370 т. Запас топлива

1

2 ТЗА, 2 ПК / 3600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7500 (12) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

370 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

195 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 (3×2) орудий 102-мм/45 QF Mk XVI.

Зенитная артиллерия

• 2 (2×1) автомата 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV;
• 1 (1×4) пулемёт 12,7-мм/62.

Противолодочное вооружение

• 4 бомбомёта;
• 2 бомбосбрасывателя (80-88 мин).

Однотипные корабли

HMIS Jumna, HMIS Narbada, HMIS Godaveri, HMIS Cauvery, HMIS Kistna

Общие сведения

Two ships were ordered under the 1939 Programme, the order being placed with Denny on 8 September 1939. The first two were used as survey ships after the War. HMIS Sutlej (U95) was a modified Bittern-class sloop, later known as the Black Swan class, which served in the Royal Indian Navy (RIN) during World War II.

After India became a republic on 26 January 1950, the vessel was renamed as the Indian Navy's INS Sutlej.

История создания

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan

Постройка и испытания

HMIS Sutlej was ordered on 8 September 1939 under the 1939 Programme for the Royal Indian Navy. She was built by William Denny and Brothers and commissioned on 23 April 1941.

Описание конструкции

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan

Корпус

Корпус шлюпов Modified Black Swan набирался по поперечной схеме и имел наклонный форштевень и полукруглую корму. Полубак, протяженностью около 2/3 корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало мореходные качества шлюпов, имевших уменьшенный по высоте за счет сокращения межпалубного пространства борт.

Корпус шлюпов типа Modified Black Swan отличался увеличенной до 11,74 метров шириной. Для успокоения качки корабли получили одинарные или двойные (на кораблях поздней постройки) боковые кили. Стандартное водоизмещение увеличилось до 1470 тонн, а осадка при полном водоизмещении (1880 – 1950 т) до 3,45 м. Вес корпуса составлял 775 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема водотрубного котла адмиралтейского типа

Двухвальная энергетическая установка включала в себя две паротурбинные установки Parsons со встроенными ступенями крейсерского хода суммарной мощностью 3600 л.с. и два трёхколлекторных котла фирмы Admiralty с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см²). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.

При полном запасе топлива в 370 т шлюп имел дальность плавания 7500 морских миль при скорости в 12 узлов. Максимальная скорость достигала 19 узлов.

Вспомогательное оборудование

Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.

Экипаж

По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 102-мм орудие Mk.XVI

Спаренное орудие 102-мм/45 QF Mk XVI

Артиллерия главного калибра шлюпа HMS Black Swan состояла из трех спаренных орудий 102-мм/45 Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX. Установка могла вести огонь на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку. Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.

210px

bottom

0

1

0

Автоматы 20-мм/70 Oerlicon.

1

Зенитное орудие 76-мм/50 Mark 22.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве зенитного вооружения на шлюп установили два одноствольных автомата 20-мм/70 Oerlikon Mk 4 и один счетверённый пулемёт 12,7-мм/62 Vickers Mk.III на лафете Mk.II.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 80 штук.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных целей type 285 и обнаружения воздушных целей type 286. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) type 127.

Модернизации и переоборудования

История службы

Вторая мировая война

Основная статья: Вторая мировая война

Ко времени ввода в строй HMIS Sutlej шла полным ходом Вторая мировая война, и шлюп был вскоре направлен в Ирландском море для защиты конвоев. В августе 1941 г. HMIS Sutlej вместе с HMS Repulse, HMS Encounter, HMS Nestor, HMS Sennen, HMS Totland и HMS Derbyshire участвовал в сопровождении конвоя WS-11 в северо-западном районе. Конвой пришлось разделить на быстроходные и тихоходные суда, и HMIS Sutlej вместе с HMS Totland сопроводили тихоходную партию во Фритаун. Затем HMIS Sutlej присоединилась к HMS Repulse, HMS Encounter, HMS Derbyshire и HMS Woodruff в качестве эскорта в Индийский океан.

В сентябре 1941 г. HMIS Sutlej получил приказ присоединиться к британскому Средиземноморскому флоту и проследовал в Суэцкий канал, где был задействован для усиления противовоздушной обороны.

После вступления Японии в войну в декабре 1941 года HMIS Sutlej был переведён в Ост-Индию. Там, на протяжении всего 1942 и начала 1943 годов, шлюп сопровождал военные конвои в Сингапур, в Бенгальский залив, на Западное побережье Индии, а также в Персидский залив и Аден.

В мае 1943 года HMIS Sutlej снова присоединился к Средиземноморскому флоту в Александрии, где продолжил сопровождать суда. В июле 1943 года стал частью десантной группы для Операции «Хаски» (Operation Husky) во вторжении союзников на Сицилию. В сентябре 1943 года поддерживал военные операции во время обороны островов Эгейского моря.

В декабре 1943 года HMIS Sutlej переведен обратно в состав Восточного флота и задействован для сопровождения конвоев в Аравийском море и Бенгальском заливе. В июне 1944 года участвовал в противолодочных операциях в Индийском океане.

После переоборудования в Бомбее HMIS Sutlej снова был направлен в Бенгальский залив для поддержки десантных операций в Бирме и Малайе. HMIS Sutlej вошёл в оперативную группу вместе с HMIS Cauvery, HMIS Godavari, HMIS Kistna, HMIS Narbada и HMIS Hindustan в Операции «Дракула» (Operation Dracula) во время высадки десанта на Рангун британской индийской армией и британской армией Великобритании.

Затем оперативная группа в этом же составе продолжила выполнение задач по перехвату японских войск, выводимых с Андаманских островов. В конце войны HMIS Sutlej находился на ремонте в Бомбее.

Послевоенная служба

После обретения Индией независимости HMIS Sutlej был введён в состав ВМС Индии как INS Sutlej и переклассифицирован во фрегат. В 1955 году переоборудован в исследовательское судно.

В 1978 году INS Sutlej был выведен из эксплуатации и в 1979 году продан на металлолом. Списан в 1980 году.

Командиры

Командиры HMIS Sutlej
№	Звание (Российское соответствие)	ФИО	Фото	Период командования	Примечания
1	Commander (капитан 2 ранга)	Philip Armitage Mare, RIN[1] (Филип Армитидж Маре)		26 февраля 1941 - февраль 1943
2	Commander (капитан 2 ранга)	Jesser Evelyn Napier Coope, RIN (Джессер Эвелин Нейпир Куп)		февраль 1943 - 19 августа 1943
3	A/Commander (капитан 2 ранга)	Alfred Henry Watt, RIN (Альфред Генри Уотт)		19 августа 1943 - 14 июня 1944
4	A/Commander (капитан 2 ранга)	John Edgcumbe Cornish, RIN (Джон Эджкамб Корниш)		14 июня 1944 - 23 апреля 1945
5	Commander (капитан 2 ранга)	John Ryland, RIN (Джон Райленд)		23 апреля 1945

Этот корабль в искусстве

Крейсер Sutlej в игре «Мир Кораблей».

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде крейсера I уровня Sutlej.

См. также

• ВМС Индии
• ВМС Великобритании

Примечания

1. ↑ RIN - Royal Indian Navy (Королевский индийский военно-морской флот)

Литература и источники информации

Литература

• Харук А.И., Пахмурин Ю.В. Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
• Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3
• Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://uboat.net/allies/warships/ship/3916.html
• https://en.wikipedia.org/wiki/HMIS_Sutlej
• https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-18SL-HMS_Black_Swan.htm
• https://www.unithistories.com/officers/RIN_officers.html#C
• https://war-book.ru/sloops-tipa-egret/
• https://naval-encyclopedia.com/ww2/india/royal-indian-navy.php

Галерея изображений