Гидроавианосец

Версия 09:17, 5 января 2024

Французский гидроавианосец Commandant Teste (1929)

Виды гидроавианосцев

По виду запуска самолетов:

• с воды при помощи кранов;
• с помощью катапульты;
• со взлетной палубы.

По виду приема самолетов:

• при помощи только кранов;
• при помощи наезда на специальную буксируемую полосу с последующим подъемом кранами.

По виду постройки:

• переделанные из гражданских судов;
• построенные изначально как военные корабли.

Технические особенности

Вид на ангар британского корабля HMS Ben-my-Chree (1915)

Во-первых, это наличие мест постоянного хранения самолетов — прежде всего, ангар в каком-либо виде:

• внутри корпуса корабля (пример — США тип Curtiss);
• как надстройка на палубе (пример — итальянский Europa (1915));
• ангар со стенками или крышей из брезента или полотнища (пример — российский «Орлица (1903)»).

При этом закрытые ангары кораблей, которые строились после окончания Первой мировой войны, обладали средства вентиляции и пожаротушения.

Также в некоторых случаях самолеты могли хранится прямо на верхней палубе.

Спуск самолета краном австралийским HMAS Albatross (1928)

Во-вторых, гидроавианосец обязательно должен иметь средства выпуска самолетов:

• чаще всего, это кран (пример — испанский Dédalo (1922));
• некоторые корабли обладали катапультами (пример — японский IJN Nisshin (1939));
• редкие корабли запускали гидросамолеты со взлетных палуб (пример — британский HMS Campania (1914)).

В-третьих, средства подъема самолетов обратно на борт:

• снова кран;
• посадочный тент или полотно с поплавками, которые на полном ходу корабля опускались за корму (пример — IJN Mizuho (1938)).

Тент работает следующим образом:

• тент опускается;
• гидросамолет, севший на воду за кормой корабля, идет самостоятельно на полотнище, выскакивает на него и плавно тормозится, пройдя по тенту часть его длины;
• тент вместе с ним подтягивается тросами и оттяжками возможно ближе к корме корабля, откуда гидросамолет поднимается краном.

В-четвертых, средства перемещения самолётов от или к месту хранения:

• при помощи колесных тележек (пример — Commandant Teste);
• при помощи тележек по рельсам (японские гидроавианосцы).

В-пятых, как и у авианосцев, имеются:

• отдельные емкости для хранения авиационного топлива;
• склады хранения авиационных боеприпасов;
• ремонтные мастерские;
• помещения для летно-технического и летного персонала.

История развития класса

Гидроавианосцы по странам

См. также

Источники информации

• Список кораблей, несущих гидросамолеты;
• Navypedia.org;
• Спуск самолета с корабля;
• Подъем самолета на корабль