| Версия 16:29, 22 июля 2023 | | Версия 07:43, 23 июля 2023 |
| Строка 15: | | Строка 15: |
| | | | | |
| | | | | |
| ? | == Описание конструкции == | | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | |
| ? | |- | | |
| ? | !colspan="2"|Тактико-технические характеристики эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Водоизмещение:<br />стандартное<br />полное || <br />1975 т<br />2383 т | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Размерения:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />осадка || <br />114,00 м<br />111,00 м<br />11,26 м<br />3,15-3,45 м | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Энергетическая установка:<br />котлы<br />турбины<br />мощность<br />скорость || <br />3 адмиралтейских котла ''«Yarrow»'', 1 вспомогательный котел ''«White-Forster»''<br />2 турбозубчатых агрегата «Parsons»<br />54 000 л.с.<br />39,6 узла | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Запас топлива (полный) || 350 т | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Дальность плавания: || 3500 (15) миль (узлов) | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Бронирование: || щиты орудий - 7 мм | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Вооружение: || 3×2+1×1 — [[Navy:120-мм орудие Bofors M1934|120-мм/50 орудие ''SK L/50 M36/P'']]<br />2×2 — [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/60 автомата ''«Bofors»'']]<br />4×2 — [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулемета ''Hotchkiss'']]<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппарата]], 6 торпед<br />44 [[Navy:Мины Великобритании|мин]]<br />2 БС, 40 ГБ | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Экипаж (в т.ч. офицеров) || 200 (10-12) чел. | | |
| ? | |} | | |
| ? | [[Файл:Grom 08.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''ORP Grom'', 1937 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | === Корпус === | | |
| ? | | | |
| ? | Как размеры польских кораблей, так и их силуэт заставляли многих военно-морских экспертов того времени считать их похожими скорее на легкие крейсера, чем на эсминцы. Крейсерский внешний вид, по крайней мере издалека, определяли широкая и увенчанная высоким козырьком дымовая труба, а также расположенная на надстройке боевой рубки довольно массивная мачта с прожекторной площадкой<ref>Подобные элементы силуэта имели, например, немецкие легкие крейсера.</ref>. Однако, что эти «крейсероподобные» элементы силуэтов наших кораблей оказались причиной плохой остойчивости, которая была приемлема на Балтике, но в акватории Северного моря или Атлантики, становилась причиной многих проблем. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 09.jpg|250px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''ORP Grom'' в доке. Саутгемптон, 1937 г.]] | | |
| ? | Корпус эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] имел общую длину 114,00 м (111,00 по ватерлинии) и ширину 11,26 м. При стандартном водоизмещении 1975 т<ref>Польские источники приводят 2011 т.</ref> корабли имели осадку 3,15 м в носом и 3,45 м в кормой. Корпус эсминца, разделенный на 13 водонепроницаемых отсеков и имеющий двойное дно, состоял из 192 шпангоутов. Материалом корпуса служили горячеоцинкованные металлические листы и стальные профили. Носовая часть эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] была снабжена ледовыми подкреплениями. Котельные отделения занимали пространство между 61-й и 103-й шпангоутами, представляя собой два отдельных водонепроницаемых отсека: в первом, считая от носовой части, размещались котельное отделение №1 с котлом №1 и вспомогательным котлом, во втором - котлы №2 и №3. Сразу за котельными отделениями между 103-й и 141-й шпангоутами располагались водонепроницаемые отсеки с двумя комплектами турбин системы ''«Parsons»''. | | |
| ? | | | |
| ? | Компактная носовая надстройка состояла из одноуровневого основания, в котором, в частности, располагалась каюта командира. Уровнем выше располагалась боевая и рулевая рубки, командным пунктом и помещениями для сигнальщиков. Над округлой и застекленной площадкой возвышалась массивная трехногая мачта, на которой располагались прожекторная площадка и радиоантенна. Над ней возвышалась одинодревковая мачта. Носовая надстройка в кормовой части переходила в длинную надстройку котельного отделения, в верхней части которой находилась широкая дымовая труба, соединяющая все дымовые трубы трех главных и вспомогательного котлов. Дымовая труба имела характерный козырек для защиты от дыма постов на мостике и прожекторной площадке. В задней части надстройки котельного отделения была устроена площадка для размещения спаренного [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм/60 автомата ''«Bofors»'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | Аналогичная платформа для второй спарки была размещена на крыше небольшой надстройки, расположенной между торпедными аппаратами на миделе корпуса. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 10.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''ORP Grom'' во время испытаний на полную мощность, 1937 г. ''Колоризированное фото'']] | | |
| ? | Кормовая надстройка с помещениями для экипажа и прачечной занимала пространство за вторым торпедным аппаратом и перед кормовой [[Navy:120-мм орудие Bofors M1934|120-мм установкой]] №4. На ее крыше была смонтирована небольшая надстройка с площадкой для второго корабельного прожектора. | | |
| ? | | | |
| ? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | |
| ? | [[Файл:Grom 06.jpg|350px|thumbnail|left|Трехколлекторный котел адмиралтейского типа. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | | | |
| ? | Главная энергетическая установка эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] по составу и расположению повторяла установки британских эскадренных миноносцев. Она включала в себя три трехколлекторных котла адмиралтейского типа с пароперегревателями, одного вспомогательного котла ''«White-Forster»'' и два турбозубчатых агрегата системы ''«Parsons»'' с одноступенчатыми редукторами. Силовая установка размещалась по линейной схеме. В котельном отделении №1 находились главный №1 и вспомогательным котлы, во втором - главные котлы №2 и №3. Дымоходы всех котлов выводились в одну широкую дымовую трубу. | | |
| ? | | | |
| ? | Каждый адмиралтейский котел имел площадь поверхности нагрева 1046,25 м², площадь поверхности пароперегревателя - 176,7 м². Объем топки составлял 42,4 м³. Максимальный объем воды в котле составлял 15,5 м³ , а нормальный - 12 м³ . Температура нагреваемого пара составляла 331°С, а масса всего котла - 60 т. Следует отметить использование на польских эсминцах, в отличие от британских, весьма оригинального решения по обеспечению давления воздуха в котельных отделениях. Оно заключалось в том, что воздух нагнетался непосредственно в топки, что устраняло раздражающий громкий шум, возникающий в котельных отделениях, где давление заполняет весь котельный отсек. Такое решение значительно улучшило условия труда котельной команды и одновременно обеспечивало полное сгорание топлива. Естественно, в этом случае очень важна адекватная вентиляция котельной. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 07.jpg|350px|thumbnail|right|Дымовые трубы и передние спаренные 40-мм автоматы ''«Bofors»'' эскадренных миноносцев ''ORP Błyskawica'' (на переднем плане) и ''ORP Grom''.]] | | |
| ? | Турбинная установка эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] находилась в общем машинном отделении, однако, редукторы были отделены от них водонепроницаемой переборкой. Каждый турбозубчатый агрегат включал в себя турбины высокого и низкого давления (последняя со встроенной ступенью заднего хода) активно-реактивного типа и одноступенчатый редуктор. В целом силовая установка отличалась свойственным для британского флота консерватизмом. Рабочие параметры пара соответствовали принятому еще в 1927 году стандарту: рабочее давление пара - 21,2 кг/см², температура — 327"С. Давление пара на входе в ступень высокого давления колебалось в пределах от 18,6 до 19,5 атм. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 11.jpg|250px|thumbnail|left|Винто-рулевая группа эскадренного миноносца ''ORP Błyskawica'' во время докования.]] | | |
| ? | Проектная мощность силовой установки составляла 54 000 л.с. при частоте вращения 350 об/мин. Максимальная скорость [[Navy:ORP Grom (1936)|''ORP Grom'']], показанная на испытаниях, составляла почти 40 узлов - сенсационный результат для такого крупного эсминца. [[Navy:ORP Błyskawica (1936)|''ORP Błyskawica'']] был еще быстрее - 40,4 узла. Однако, в ходе повседневной службы эсминцы, даже при водоизмещении близком к стандартному, не развивали проектной скорости в 39,6 узла. Максимальный запас топлива - 350 т нефти. Данные о дальности плавания эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] довольно сильно разняться: поляки приводят 2000 миль 15-узловым ходом намекая на неудовлетворительное качество изготовления, а общем-то стандартных для британских верфей, силовых установок. Британские справочники приводят дальность в 3500 миль тем же 15-узловым ходом, что примерно соответствовало английским эсминцам. Однако, поскольку эсминцы должны были действовать преимущественно на Балтике, дальность плавания кораблей в 2000 миль, если это действительно так, польскую сторону не особенно волновало. | | |
| ? | [[Файл:Grom 13.jpg|350px|thumbnail|right|Учебные стрельбы из кормовой 120-мм установки ''ORP Błyskawica'' в Чатэме, Англия. 10 ноября 1939 г.]] | | |
| ? | === Вооружение === | | |
| ? | {{main|Navy:120-мм орудие Bofors M1934|l1=120-мм/50 орудие ''SK L/50 M36/P''}} | | |
| ? | {{main|Navy:40-мм орудие Bofors|l1=40-мм/60 автомат «Bofors»}} | | |
| ? | {{main|Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|l1=13,2-мм/76 пулемет «Hotchkiss»}} | | |
| ? | {{main|Navy:Торпеды Великобритании|Navy:Мины Великобритании|l1=Торпеды Великобритании|l2=Мины Великобритании}} | | |
| ? | | | |
| ? | '''Главный калибр''' | | |
| ? | [[Файл:Grom 14.jpg|250px|thumbnail|left|Одноствольная 120-мм установка минного заградителя ''ORP Gryf'' в Варшавском музее.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] имели мощное артиллерийское вооружение главного калибра - семь 50-калиберных [[Navy:120-мм орудие Bofors M1934|120-мм орудий]] в трех спаренных и одной одиночной щитовых установках, расположенных линейно-возвышенно по две в носу и корме, причем нижняя носовая установка была одноорудийной. Сектор обстрела для носовых и кормовых орудий составлял около 300°. Орудия и установки были разработаны и произведены шведским концерном ''«Bofors»''. Хотя орудия изначально проектировались для Шведского флота, но пошли только на экспорт - ими были вооружены польские минный заградитель [[Navy:ORP Gryf (1936)|''ORP Gryf'']] и два эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 15.jpg|200px|thumbnail|right|Моряк эсминца ''ORP Błyskawica'' с двумя 120-мм унитарными выстрелами.]] | | |
| ? | [[Navy:120-мм орудие Bofors M1934|120-мм/50 орудие ''SK L/50 M36/P'']] образца 1934/36 года (шведское обозначение ''12 cm/50 Model 1934/1936'') имели конструкции со свободным лейнером и клиновым горизонтальным затвором с ручным приводом. Длина ствола - 6 000 мм (50 калибров), длина орудия - 7 390 мм (61,58 калибра). Вес ствола с затвором - 4 115 кг. Количество нарезов - 36. Нарезка прогрессивная - за зарядной каморой один оборот на 30, у дульного среза - на 45 калибров. объем зарядной каморы - 14,5 л. Гидропневматические противооткатные устройства обеспечивали максимальную величину отката 55-60 см. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 16.jpg|350px|thumbnail|left|Спаренная 120-мм установка минного заградителя ''ORP Gryf'' в музее Гдыни. Пробоина в орудийном щите.]] | | |
| ? | Орудия монтировались на станках, обеспечивающих углы вертикального наведения от -3° до +30°, что теоретически позволяло вести огонь по низколетящим торпедоносцам. Максимальная дальность стрельбы бронебойным снарядом при угле возвышения ствола 30° составляла 19 500 м, хотя прицельная считалась равной 12 900 м. Одноорудийная установка без щита весила 8 750 кг, спарка - 17 650 кг. От осколков орудия и обслуживающий их расчет прикрывались 1 550-кг и 2 850-кг (для одно- и двухорудийных установок соответственно) коробчатыми щитами из 7-мм броневой стали. | | |
| ? | | | |
| ? | Заряжание - ручное, производилось во всем диапазоне углов наведения по горизонту, но в вертикальной плоскости - только от -3° до +15°. Несмотря на клиновой затвор и унитарное заряжание, артсистема имела достаточно низкую скорострельность. На испытаниях она достигала 12 выстрелов в минуту, но на практике не превосходила 9-10 выстрелов в минуту. | | |
| ? | | | |
| ? | Унитарный 41-кг выстрел с 22,7-кг фугасным снарядом имел длину 1,47 м. Помимо них к [[Navy:120-мм орудие Bofors M1934|120-мм/50 орудиям ''SK L/50 M36/P'']] имелись зажигательные и бронебойные снаряды (весом 17,2 кг и 24 кг соответственно). Данных о составе боекомплекта эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] не сохранилось, вероятно, составляло около 200 выстрелов на ствол, как на британских аналогах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Tribal (1937)|типа ''Tribal'']]. Кроме того, еще по 12 патронов на ствол находилось в кранцах первых выстрелов непосредственно у орудий. Помимо этого эсминцы могли принять еще 50 «унитаров» с осветительными снарядами. | | |
| ? | [[Файл:Grom 19.jpg|300px|thumbnail|right|Спаренные установки 40-мм автоматов ''«Bofors»'' эскадренного миноносца ''ORP Błyskawica''. На переднем плане перед экипажем выступает вице-премьер Польши Станислав Миколайчик.]] | | |
| ? | | | |
| ? | '''Зенитная артиллерия''' | | |
| ? | [[Файл:Grom 18.jpg|350px|thumbnail|left|Спаренная установка 40-мм автоматов ''«Bofors»'' для польских кораблей. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | Зенитное вооружение эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] состояло из четырех [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм автоматов ''«Bofors»'']] в двух спаренных установках и восьми [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм пулеметов ''Hotchkiss'']] в четырех спаренных установках. | | |
| ? | | | |
| ? | Мощные и достаточно надежные мелкокалиберные зенитные автоматы в конце 1930-х гг. производились шведской фирмой ''«Bofors»'', именно их и закупили для установки на польские корабли, в частности, для строившихся в Англии эсминцев [[Navy:ORP Grom (1936)|''ORP Grom'']] и [[Navy:ORP Błyskawica (1936)|''ORP Błyskawica'']], а также для минного заградителя [[Navy:ORP Gryf (1936)|''ORP Gryf'']]. Это были спаренные установки [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм автоматов ''«Bofors»'']] образца 1936 года, обошедшиеся польской казне по 15 000 злотых за штуку. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 22.jpg|300px|thumbnail|left|Спаренная установка 40-мм автоматов ''«Bofors»'' эскадренного миноносца ''ORP Błyskawica'', сохранившаяся до наших дней. Военный музей, Варшава.]] | | |
| ? | [[Файл:Grom 21.jpg|300px|thumbnail|right|Спаренная установка 40-мм автоматов ''«Bofors»'' эскадренного миноносца ''ORP Błyskawica''. Автоматы подняты на максимальный угол возвышения в 90°.]] | | |
| ? | Фактическая длина ствола, имевшего нарезку (16 нарезов) прогрессивной крутизны (у зарядной каморы - один оборот на 30 калибров, у дульного среза - на 45), составляла 56,25 калибра (2250 мм), длина всего автомата - 3780 мм. Вес ствола с автоматикой и системой охлаждения - 522 кг. Применение вертикального клинового затвора с полной автоматикой и обойменного питания позволило добиться достаточно высокой скорострельности - 120 выстрелов в минуту на ствол. Хотя в боевых условиях она была несколько ниже - порядка 80-90, учитывая время на перезарядку. Живучесть ствола благодаря применению высококачественной стали для его изготовления и водяному охлаждению достигала 10 000 выстрелов. Станок, на котором монтировались орудия, обеспечивал углы наведения от -10° до +90° в вертикальной плоскости и 360° - по горизонту. Электрические приводы наведения обеспечивали скорость вертикального наведения 24° в минуту, горизонтального - 26°. В случае использования ручных приводов скорости наведения снижались до 10° в минуту. | | |
| ? | | | |
| ? | Но [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм автоматы ''«Bofors»'']] обладали и серьезными недостатками, главными из них считались: зависимость от электропитания и солидные, особенно для спарки, габариты и вес - почти 7 т. Последнее делало невозможным вооружение кораблей, имевших относительно скромное водоизмещение, большим количеством таких установок. На эскадренных миноносцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] их смонтировали всего две<ref>Минный заградитель [[Navy:ORP Gryf (1936)|''ORP Gryf'']] также получил две установки</ref>, расположив их на возвышенных площадках в диаметральной плоскости кораблей и имеющих сектор обстрела около 300 градусов, кроме небольшого сектора в носу, закрываемый носовой надстройкой и дымовой трубой. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 24.jpg|350px|thumbnail|left|Артиллерийское вооружение польских эсминцев типа ''Grom'': 120-мм орудия, 13,2-мм пулеметы, 40-мм автоматы.]] | | |
| ? | [[Файл:France 132-1929 Pic 23.jpg|300px|thumbnail|right|Спаренный 13,2-мм пулемет ''Hotchkiss'' на польском эсминце ''ORP Blyskawica''.]] | | |
| ? | Питание [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм автоматы ''«Bofors»'']] осуществлялось обоймами, рассчитанными на четыре патрона. Боекомплект на две установки, по некоторым данным, составлял 2400 выстрелов. Еще 240 патронов находились в кранцах первого выстрела непосредственно у установок. Дальность стрельбы при угле возвышения в 45° составляла 10 200 м фугасным снарядом, бронебойным - 8 600 м. Досягаемость по высоте - 7 000 м, эффективная - 6 200 м. Первоначально шведами были поставлены только патроны с фугасными снарядами. В ходе же военгных действий, эсминцы использовали всю номенклатуру выпускаемых британцами боеприпасов для своих 40-мм автоматов [[Navy:40-мм орудие Bofors|''«Bofors»'']] и [[Navy:40-мм орудие Bofors|''«Boffin»'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 23.jpg|300px|thumbnail|left|Спаренная установка 13,2-мм пулеметов ''Hotchkiss'' для польских кораблей. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | Зенитную артиллерию дополняли четыре спаренных установки [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулеметов ''Hotchkiss'']] образца 1930 года, весом 350 кг каждая, смонтированные парами побортно на крыльях носовой и кормовой надстроек. Каждая установка имела круговой сектор обстрела, ограниченный только надстройками. | | |
| ? | | | |
| ? | Полная длина автомата составляла 1003 мм, вес - 35 кг. Пулеметы имели воздушное охлаждение ствола и автоматика затвора, приводившуюся в действие отработанными газами, отводимыми через боковые отверстия в стенке ствола. Питание осуществлялось из коробчатого магазина емкостью 30 патронов. Техническая скорострельность достигала 450 выстрелов в минуту, практическая же - 180-200 выстрелов в минуту. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:France 132-1929 Pic 22.jpg|350px|thumbnail|right|Спаренный 13,2-мм пулемет ''Hotchkiss'', ранее установленный на польском минном заградителе ''ORP Gryf''. Морской музей, Гдыня.]] | | |
| ? | [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулеметы ''Hotchkiss'']] монтировались на тумбовой морской установке типа ''«R4-SM»'', являющейся копией установки для французского флота ''«CAD Mle 1929»'' производства фирмы ''«La Précision Moderne»''. Она обеспечивала наводку в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -8° до +85°. К верхней части станка крепилось сиденье для стрелка, а подножки оснащались независимыми педалями для приведения в действие спускового механизма каждого пулемета. На цель установка наводилась при помощи закрепленного на кронштейне коллиматорного прицела-корректора ''La Prier D.A.C.-940'', автоматически вносившего в углы наведения поправки во время стрельбы. | | |
| ? | | | |
| ? | В боезапас [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулеметов ''Hotchkiss'']] входили патроны весом 122 грамма с бронебойной (весом 52,0 г) и бронебойно-трассирующей (весом 49,7 г) пулями. Первая из них на дистанции 200 м пробивала 30-мм броневой лист. Начальная скорость пули - 790-800 м/с. Дальность стрельбы - 7 200 м, досягаемость по высоте - 4 200 м, эффективная - 3 000 м. Боекомплект [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулеметов ''Hotchkiss'']] составлял около 20 000 патронов, хранившихся в цинках в погребах главного калибра. | | |
| ? | | | |
| ? | '''Минно-торпедное вооружение''' | | |
| ? | [[Файл:Grom 25.jpg|350px|thumbnail|left|550-мм трехтрубный торпедный аппарат на эсминце ''ORP Błyskawica''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Помимо артиллерии, эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] были вооружены двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 550 мм, установленных на главной палубе в районе миделя по оси симметрии корпуса. Выбор калибра обуславливался значительным количеством построенных во Франции для Польского флота кораблей с такими торпедами. Хотя торпедные аппараты имели калибр 550 мм, они имели устройство типа решетки, позволявшей стрелять торпедами калибра 533 мм. Следует отметить, что торпедные аппараты не были ни французского, ни британского изготовления, а были разработаны в Польше в мастерской военно-морского порта в Гдыне<ref>Различные источники говорят об изготовлении 550-мм торпедных аппаратов во Франции, а с началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] модернизированы для использования британских торпед 533-мм калибра. По другим источникам, торпедные аппараты были изготовлены в Англии, имели калибр 533 мм и были приспособлены для стрельбы 457-мм торпедами, что вообще крайне сомнительно, т.к. имеющиеся в Польском флоте старые немецкие миноносцы имели калибр торпед 450 мм. 457-мм торпеды могли быть лишь русского производства периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], чья надежность после 20 лет хранения вызывает сомнения.</ref>. Стрельба торпедами могла осуществляться как непосредственно с торпедного аппарата, так и с мостика с помощью указателей. Запасных торпед на эсминцах предусмотрено не было. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 26.jpg|350px|thumbnail|right|550-мм трехтрубный торпедный аппарат на эсминце ''ORP Grom''.]] | | |
| ? | Изначально используемые 550-мм торпеды французского производства модели ''1923DT'' и представляли собой весьма мощное оружие. При полной массе 2100 кг, из которых 195 кг приходилось на сжатый воздух под давлением 200 атм, и несли в зарядном отделении 308 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref>. Двигатель в качестве топлива использовал спиртовую смесь, обеспечивал движение в двух режимах: скоростном ''G.V.'', когда торпеда проходила 9000 м со скоростью 39 узлов, и малоскоростном ''P.V.'', когда дальность достигала 13 000 м за счет уменьшения скорости до 30 узлов. Среднее рассеивание торпед по направлению на этой дистанции составляло 230 м. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 31.jpg|350px|thumbnail|right|Система хранения и сброса глубинных бомб польских эсминцев. ''Современная реконструкция'']] | | |
| ? | В Англии для надводных кораблей использовались 533-мм парогазовые торпеды ''Mark IX'' имели длину 7,277 м, вес 1693 кг и несли заряд 340 кг ''TNT''. Рабочее давление в воздушном резервуаре составляло 176 кг/см², что позволяло четырехцилиндровому радиальному двигателю развивать мощность до 170 л.с. и обеспечивало дальность хода 9600 м на скорости 36 узлов или 12 350 м на скорости 30 узлов. В усовершенствованной модели ''Mark IX*'', принятой на вооружение перед самой войной, давление довели до 186 кг/см², что увеличивало дальность хода в каждом режиме примерно на 450 м. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 28.jpg|350px|thumbnail|left|Гальваноударная мина образца ''«08»''.]] | | |
| ? | Противолодочное вооружение состояло из двух бомбосбрасывателей с запасом по 20 глубинных бомб в каждом. Они размещались в специальных туннелях под кормовой палубой, а их выходы находились непосредственно в кормовом срезе. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Grom 27.jpg|250px|thumbnail|right|Гальваноударные мины образца ''«08»'' на борту эсминца ''ORP Błyskawica''.]] | | |
| ? | Для обнаружения подводных лодок на корабле была установлена звукопрослушивающая аппаратура, но это было настолько неисправное устройство, что польза от него была проблематичной. Лишь в декабре 1941 года на [[Navy:ORP Błyskawica (1936)|''ORP Błyskawica'']] установили английский ''ASDIC''. | | |
| ? | | | |
| ? | На верхней палубе по обоим бортам были проложены минные рельсы. Максимальная миновместимость составляла около 60 мин образца ''«08»''. Мины были разработаны русскими специалистами вскоре после Русско-японской войны. Это оружие блестяще показало себя в годы [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] и использовалось вплоть до конца 80-х годов ХХ века. Мины типа ''«08»'' поляки купили у Эстонии. Якорная гальвано-ударная мина типа ''«08»'' вместе с тележкой имела длину 1290±30 мм, высоту 1040±20 мм, диаметр по средней части шара 905±25 мм. Общий вес составляла 592±10 кг, из которых на мину приходилось 166 кг. Последняя содержала 115 кг тротила. Длина минрепа - 110 м. Поляки подвергли часть купленных мин модернизации, которые получили обозначение ''«08/39»''. Сохранив прежние габариты и содержание взрывчатого вещества, их общий вес стал на 50 кг больше, за счёт удлинения до 200 м минрепа. Постановка могла осуществляться при глубинах моря от 15 до 200 м. При толще воды от 15 до 25 м мины ставились с заглублением 1,2-4,3 м, на больших глубинах - от 1,2 до 6,3 м. Наименьшее расстояние между минами - 35 м. Точность постановки по глубине - 0,6 м. Подготовка мины к постановке занимала порядка 10-20 мин. | | |
| ? | | | |
| ? | '''Управление огнем''' | | |
| ? | [[Файл:Grom 29.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая часть эсминца ''ORP Grom'' со 120-мм орудиями, 13,2-мм пулеметами и приборами управления огнем, 1937 г.]] | | |
| ? | | | |
| ? | В приборы управления огнем главного калибра, кроме дающих и принимающих индикаторов указателей, входили центральный аппарат стрельбы, оптические визиры и два дальномера британской фирмы''«Barr & Stroud»'' с базой 3 м. Дальномеры располагались на специальных небольших площадках, один - на верхнем мостике носовой надстройки, второй - на кормовой надстройке. | | |
| ? | | | |
| ? | Центральный аппарат стрельбы главного калибра, установленный в отдельном посту на главной палубе, под носовой надстройкой, получал данные о курсе и скорости своего корабля от лага и гирокомпаса. А вот курс и скорость цели, а также дистанция до нее вводились вручную. На основании этого автомат высчитывал углы горизонтального и вертикального наведения. После падения первого залпа стрельба корректировалась по знакам падения. | | |
| ? | | | |
| ? | Для управления огнем [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм автоматов ''«Bofors»'']] и зенитных [[Navy:13,2-мм Hotchkiss Model 1929|13,2-мм/76 пулеметов ''Hotchkiss'']] имелись две прицельные колонки, располагавшиеся на верхнем мостике побортно, рядом с основанием дальномера. | | |
| ? | | | |
| ? | Управление торпедной стрельбой осуществлялось с верхнего мостика при помощи британского торпедного прицела ''TDS'' (''Torpedo Deflection Sight''). Посредством рукояток в него вводились скорость и курс эсминца, курс противника, его скорость и скорость торпеды. Данные о дистанции до цели поступали с дальномера. Вычислитель решал торпедный треугольник и автоматически выдавал необходимый угол установки приборов Обри. Согласно британским правилам торпедной стрельбы торпедный аппарат разворачивался на нужный борт и блокировался в положении точно по траверзу, а необходимое угловое отклонение обеспечивалось гироскопами самих торпед. | | |
| ? | [[Файл:Grom 30.jpg|220px|thumbnail|right|Носовая часть эсминца ''ORP Grom'' с якорями.]] | | |
| ? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | |
| ? | | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] были оснащены двумя турбогенераторами, расположенными в машинных отделениях и, вероятно, имеющими общую мощность 180 кВт, аналогично стандартным эсминцам серий [[Navy:Эскадренные миноносцы типа A (1929)|''«А»'']] - [[Navy:Эскадренные миноносцы типа G, H и I|''«I»'']]. | | |
| ? | | | |
| ? | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] были оснащены средствами наблюдения и связи, разработанными и изготовленными польскими предприятиями. Главная радиорубка располагалась на верхней палубе под носовой надстройкой, резервная - в районе второго [[Navy:40-мм орудие Bofors|''«Bofors»'']] на нижней палубе по левому борту. | | |
| ? | | | |
| ? | Для светосигнализации и обнаружения целей в ночное время имелось четыре прожектора: два боевых 36-дюймовый (914-мм) стояли на прожекторной площадке фок-мачты и кормовой надстройке, два сигнальных 20-дюймовых (508-мм) - на сигнальном мостике носовой надстройки. | | |
| ? | | | |
| ? | Эсминцы оснащались гирокомпасами - гиропост находился на нижней палубе рядом с переборкой носового котельного отделения - и тремя магнитными компасами: главным на верхнем мостике, резервным на кормовом мостике и путевым в ходовой рубке. | | |
| ? | | | |
| ? | Набор корабельных плавсредств включал три 27-футовых (8,2 м) вельбота и два 16-футовых (4,88 м) динги. Первоначально имелось четыре спасательных плотиков Карлея, но в годы войны на [[Navy:ORP Błyskawica (1936)|''ORP Błyskawica'']] их число неуклонно возрастало. | | |
| ? | | | |
| ? | Якорное устройство включало в себя два становых якоря Холла и вспомогательный стоп-анкер. Шпили - два носовых и один кормовой - имели электрический привод. | | |
| ? | | | |
| ? | Как и все британские эсминцы, корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Grom|типа ''Grom'']] оснащались одним трапециевидным балансирным рулем. Привод - электрогидравлический. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на кормовом мостике. Аварийное управление могло осуществляться из румпельного отделения при помощи ручного штурвала. | | |
| | | | | |
| | == Экипаж == | | | == Экипаж == |
Экипаж миноносца состоял из 10-12 офицеров и около 200 унтер-офицеров и матросов. Следует отметить, что офицерские и командирские помещения были перенесены с кормы в носовую часть, что устранило нежелательное перемещение по палубам в аварийных ситуациях, происходящее в противоположных направлениях, как это было на эсминцах "Бурза" и "Вихрь", где офицерские и командирские помещения располагались в кормовой части этих кораблей по французскому образцу. Новая система размещения экипажа позволила значительно быстрее укомплектовать боевые посты в случае тревоги.
Созданные для действий на Балтике, "Гром" и "Блыскавица" имели ряд недостатков, которые, не являясь помехой в мирное время на Балтике, стали серьезной проблемой, когда после начала войны оба эсминца должны были действовать вместе с Королевским флотом в неспокойных Северном море и Атлантике. Первой модернизацией, вызванной необходимостью, стало облегчение нагрузки на верхние части кораблей, благодаря чему оба эсминца потеряли свой несколько "крейсерский" и мрачноватый вид. Тяжелая мачта с площадкой для прожектора на мостике линкора была снята и заменена тонкой и легкой свайной мачтой, аналогичным образом на кормовой надстройке исчез второй ярус с площадкой для второго прожектора.
Исчез и второй ярус с площадкой для второго прожектора. Также были демонтированы три тяжелых корабельных льда, первоначально располагавшиеся довольно высоко между воронкой и носовой надстройкой. На их месте был установлен один из ранее снятых с платформ прожекторов. После этой модернизации мореходные качества обоих эсминцев значительно улучшились.
