SandBox5
| Версия 20:36, 21 июля 2023 | Версия 21:05, 21 июля 2023 | |||
| Строка 113: | Строка 113: | |||
| '''Минно-торпедное вооружение''' | '''Минно-торпедное вооружение''' | |||
| + | [[Файл:Grom 25.jpg|350px|thumbnail|left|550-мм трехтрубный торпедный аппарат на эсминце ''ORP Błyskawica''.]] | |||
| + | [[Файл:Grom 26.jpg|350px|thumbnail|right|550-мм трехтрубный торпедный аппарат на эсминце ''ORP Grom''.]] | |||
| + | Помимо артиллерии, важнейшим вооружением любого эсминца являются, конечно же, торпедные аппараты. У "Грома"! шесть торпедных пусковых установок калибра 550 мм, установленных на главной палубе в районе миделя по оси симметрии корпуса в виде трехтрубных вращающихся комплектов. Хотя эти пусковые установки имели калибр 550 мм, они имели редуктор, позволявший использовать наиболее распространенные торпеды калибра 533 мм. Следует отметить, что эти пусковые установки не были британским продуктом, а были разработаны в Польше в мастерской военно-морского порта в Гдыне. Стрельба торпедами могла осуществляться как непосредственно со станции, так и с командной платформы. | |||
| ? | + | Противолодочное вооружение состояло из двух капельниц глубинных бомб с запасом по 20 штук в каждой. Они размещались в специальных туннелях под кормовой палубой, а их выходы находились непосредственно в кормовом борту. Для обнаружения подводных лодок на корабле была установлена подслушивающая аппаратура, но это было настолько неисправное устройство, что польза от него была проблематичной. На главной палубе по обоим бортам были проложены рельсы для перевозки минных тележек. Их можно было установить около 60 штук. | ||
| Строка 158: | Строка 161: | |||
| Батарея "Бофорсов" была дополнена установкой на польских кораблях четырех двуствольных самых тяжелых пулеметов французской фирмы Hotchkiss калибра 13,2 мм wz. 30. Длина ствола каэма вместе с глушителем составляла 100 см. Пулеметы стреляли снарядами массой 0,118 кг и имели дальность стрельбы около 6 000 м. Практический потолок при максимальном угле возвышения 85 градусов составлял 3 000 м. Каждый каэм имел подствольный магазин на 30 патронов. | Батарея "Бофорсов" была дополнена установкой на польских кораблях четырех двуствольных самых тяжелых пулеметов французской фирмы Hotchkiss калибра 13,2 мм wz. 30. Длина ствола каэма вместе с глушителем составляла 100 см. Пулеметы стреляли снарядами массой 0,118 кг и имели дальность стрельбы около 6 000 м. Практический потолок при максимальном угле возвышения 85 градусов составлял 3 000 м. Каждый каэм имел подствольный магазин на 30 патронов. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| Экипаж миноносца состоял из 10-12 офицеров и около 200 унтер-офицеров и матросов. Следует отметить, что офицерские и командирские помещения были перенесены с кормы в носовую часть, что устранило нежелательное перемещение по палубам в аварийных ситуациях, происходящее в противоположных направлениях, как это было на эсминцах "Бурза" и "Вихрь", где офицерские и командирские помещения располагались в кормовой части этих кораблей по французскому образцу. Новая система размещения экипажа позволила значительно быстрее укомплектовать боевые посты в случае тревоги. | Экипаж миноносца состоял из 10-12 офицеров и около 200 унтер-офицеров и матросов. Следует отметить, что офицерские и командирские помещения были перенесены с кормы в носовую часть, что устранило нежелательное перемещение по палубам в аварийных ситуациях, происходящее в противоположных направлениях, как это было на эсминцах "Бурза" и "Вихрь", где офицерские и командирские помещения располагались в кормовой части этих кораблей по французскому образцу. Новая система размещения экипажа позволила значительно быстрее укомплектовать боевые посты в случае тревоги. | |||
Версия 21:05, 21 июля 2023
(рус. молния)(рус. гром)
120 mm (4.7") SK L/50 M36/P 120-мм/50 орудие SK L/50 M36/P 40-мм/60 автомата «Bofors» 13,2-мм/76 пулемета Hotchkiss 1975 / 2383
Содержание
Описание конструкции
| Тактико-технические характеристики эсминцев типа Grom | |
|---|---|
| Водоизмещение: стандартное полное |
1975 т 2383 т |
| Размерения: длина наибольшая длина по ватерлинии ширина осадка |
114,00 м 111,00 м 11,26 м 3,15-3,45 м |
| Энергетическая установка: котлы турбины мощность скорость |
3 адмиралтейских котла «Yarrow», 1 вспомогательный котел «White-Forster» 2 турбозубчатых агрегата «Parsons» 54 000 л.с. 39,6 узла |
| Запас топлива (полный) | 350 т |
| Дальность плавания: | 3500 (15) миль (узлов) |
| Бронирование: | щиты орудий - 7 мм |
| Вооружение: | 3×2+1×1 — 120-мм/50 орудие SK L/50 M36/P 2×2 — 40-мм/60 автомата «Bofors» 4×2 — 13,2-мм/76 пулемета Hotchkiss 2×3 — 533-мм торпедных аппарата, 6 торпед 44 мин 2 БС, 40 ГБ |
| Экипаж (в т.ч. офицеров) | 200 (10-12) чел. |
Корпус
Как размеры польских кораблей, так и их силуэт заставляли многих военно-морских экспертов того времени считать их похожими скорее на легкие крейсера, чем на эсминцы. Крейсерский внешний вид, по крайней мере издалека, определяли широкая и увенчанная высоким козырьком дымовая труба, а также расположенная на надстройке боевой рубки довольно массивная мачта с прожекторной площадкой[1]. Однако, что эти «крейсероподобные» элементы силуэтов наших кораблей оказались причиной плохой остойчивости, которая была приемлема на Балтике, но в акватории Северного моря или Атлантики, становилась причиной многих проблем.
Корпус эсминцев типа Grom имел общую длину 114,00 м (111,00 по ватерлинии) и ширину 11,26 м. При стандартном водоизмещении 1975 т[2] корабли имели осадку 3,15 м в носом и 3,45 м в кормой. Корпус эсминца, разделенный на 13 водонепроницаемых отсеков и имеющий двойное дно, состоял из 192 шпангоутов. Материалом корпуса служили горячеоцинкованные металлические листы и стальные профили. Носовая часть эсминцев типа Grom была снабжена ледовыми подкреплениями. Котельные отделения занимали пространство между 61-й и 103-й шпангоутами, представляя собой два отдельных водонепроницаемых отсека: в первом, считая от носовой части, размещались котельное отделение №1 с котлом №1 и вспомогательным котлом, во втором - котлы №2 и №3. Сразу за котельными отделениями между 103-й и 141-й шпангоутами располагались водонепроницаемые отсеки с двумя комплектами турбин системы «Parsons».
Компактная носовая надстройка состояла из одноуровневого основания, в котором, в частности, располагалась каюта командира. Уровнем выше располагалась боевая и рулевая рубки, командным пунктом и помещениями для сигнальщиков. Над округлой и застекленной площадкой возвышалась массивная трехногая мачта, на которой располагались прожекторная площадка и радиоантенна. Над ней возвышалась одинодревковая мачта. Носовая надстройка в кормовой части переходила в длинную надстройку котельного отделения, в верхней части которой находилась широкая дымовая труба, соединяющая все дымовые трубы трех главных и вспомогательного котлов. Дымовая труба имела характерный козырек для защиты от дыма постов на мостике и прожекторной площадке. В задней части надстройки котельного отделения была устроена площадка для размещения спаренного 40-мм/60 автомата «Bofors».
Аналогичная платформа для второй спарки была размещена на крыше небольшой надстройки, расположенной между торпедными аппаратами на миделе корпуса.
Кормовая надстройка с помещениями для экипажа и прачечной занимала пространство за вторым торпедным аппаратом и перед кормовой 120-мм установкой №4. На ее крыше была смонтирована небольшая надстройка с площадкой для второго корабельного прожектора.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка эсминцев типа Grom по составу и расположению повторяла установки британских эскадренных миноносцев. Она включала в себя три трехколлекторных котла адмиралтейского типа с пароперегревателями, одного вспомогательного котла «White-Forster» и два турбозубчатых агрегата системы «Parsons» с одноступенчатыми редукторами. Силовая установка размещалась по линейной схеме. В котельном отделении №1 находились главный №1 и вспомогательным котлы, во втором - главные котлы №2 и №3. Дымоходы всех котлов выводились в одну широкую дымовую трубу.
Каждый адмиралтейский котел имел площадь поверхности нагрева 1046,25 м², площадь поверхности пароперегревателя - 176,7 м². Объем топки составлял 42,4 м³. Максимальный объем воды в котле составлял 15,5 м³ , а нормальный - 12 м³ . Температура нагреваемого пара составляла 331°С, а масса всего котла - 60 т. Следует отметить использование на польских эсминцах, в отличие от британских, весьма оригинального решения по обеспечению давления воздуха в котельных отделениях. Оно заключалось в том, что воздух нагнетался непосредственно в топки, что устраняло раздражающий громкий шум, возникающий в котельных отделениях, где давление заполняет весь котельный отсек. Такое решение значительно улучшило условия труда котельной команды и одновременно обеспечивало полное сгорание топлива. Естественно, в этом случае очень важна адекватная вентиляция котельной.
Турбинная установка эсминцев типа Grom находилась в общем машинном отделении, однако, редукторы были отделены от них водонепроницаемой переборкой. Каждый турбозубчатый агрегат включал в себя турбины высокого и низкого давления (последняя со встроенной ступенью заднего хода) активно-реактивного типа и одноступенчатый редуктор. В целом силовая установка отличалась свойственным для британского флота консерватизмом. Рабочие параметры пара соответствовали принятому еще в 1927 году стандарту: рабочее давление пара - 21,2 кг/см², температура — 327"С. Давление пара на входе в ступень высокого давления колебалось в пределах от 18,6 до 19,5 атм.
Проектная мощность силовой установки составляла 54 000 л.с. при частоте вращения 350 об/мин. Максимальная скорость ORP Grom, показанная на испытаниях, составляла почти 40 узлов - сенсационный результат для такого крупного эсминца. ORP Błyskawica был еще быстрее - 40,4 узла. Однако, в ходе повседневной службы эсминцы, даже при водоизмещении близком к стандартному, не развивали проектной скорости в 39,6 узла. Максимальный запас топлива - 350 т нефти. Данные о дальности плавания эсминцев типа Grom довольно сильно разняться: поляки приводят 2000 миль 15-узловым ходом намекая на неудовлетворительное качество изготовления, а общем-то стандартных для британских верфей, силовых установок. Британские справочники приводят дальность в 3500 миль тем же 15-узловым ходом, что примерно соответствовало английским эсминцам. Однако, поскольку эсминцы должны были действовать преимущественно на Балтике, дальность плавания кораблей в 2000 миль, если это действительно так, польскую сторону не особенно волновало.
Вооружение
Главный калибр
Эскадренные миноносцы типа Grom имели мощное артиллерийское вооружение главного калибра - семь 50-калиберных 120-мм орудий в трех спаренных и одной одиночной щитовых установках, расположенных линейно-возвышенно по две в носу и корме, причем нижняя носовая установка была одноорудийной. Сектор обстрела для носовых и кормовых орудий составлял около 300°. Орудия и установки были разработаны и произведены шведским концерном «Bofors». Хотя орудия изначально проектировались для Шведского флота, но пошли только на экспорт - ими были вооружены польские минный заградитель ORP Gryf и два эсминца типа Grom.
120-мм/50 орудие SK L/50 M36/P образца 1934/36 года (шведское обозначение 12 cm/50 Model 1934/1936) имели конструкции со свободным лейнером и клиновым горизонтальным затвором с ручным приводом. Длина ствола - 6 000 мм (50 калибров), длина орудия - 7 390 мм (61,58 калибра). Вес ствола с затвором - 4 115 кг. Количество нарезов - 36. Нарезка прогрессивная - за зарядной каморой один оборот на 30, у дульного среза - на 45 калибров. объем зарядной каморы - 14,5 л. Гидропневматические противооткатные устройства обеспечивали максимальную величину отката 55-60 см.
Орудия монтировались на станках, обеспечивающих углы вертикального наведения от -3° до +30°, что теоретически позволяло вести огонь по низколетящим торпедоносцам. Максимальная дальность стрельбы бронебойным снарядом при угле возвышения ствола 30° составляла 19 500 м, хотя прицельная считалась равной 12 900 м. Одноорудийная установка без щита весила 8 750 кг, спарка - 17 650 кг. От осколков орудия и обслуживающий их расчет прикрывались 1 550-кг и 2 850-кг (для одно- и двухорудийных установок соответственно) коробчатыми щитами из 7-мм броневой стали.
Заряжание - ручное, производилось во всем диапазоне углов наведения по горизонту, но в вертикальной плоскости - только от -3° до +15°. Несмотря на клиновой затвор и унитарное заряжание, артсистема имела достаточно низкую скорострельность. На испытаниях она достигала 12 выстрелов в минуту, но на практике не превосходила 9-10 выстрелов в минуту.
Унитарный 41-кг выстрел с 22,7-кг фугасным снарядом имел длину 1,47 м. Помимо них к 120-мм/50 орудиям SK L/50 M36/P имелись зажигательные и бронебойные снаряды (весом 17,2 кг и 24 кг соответственно). Данных о составе боекомплекта эсминцев типа Grom не сохранилось, вероятно, составляло около 200 выстрелов на ствол, как на британских аналогах типа Tribal. Кроме того, еще по 12 патронов на ствол находилось в кранцах первых выстрелов непосредственно у орудий. Помимо этого эсминцы могли принять еще 50 «унитаров» с осветительными снарядами.
Зенитная артиллерия
Зенитное вооружение эскадренных миноносцев типа Grom состояло из четырех 40-мм автоматов «Bofors» в двух спаренных установках и восьми 13,2-мм пулеметов Hotchkiss в четырех спаренных установках.
Мощные и достаточно надежные мелкокалиберные зенитные автоматы в конце 1930-х гг. производились шведской фирмой «Bofors», именно их и закупили для установки на польские корабли, в частности, для строившихся в Англии эсминцев ORP Grom и ORP Błyskawica, а также для минного заградителя ORP Gryf. Это были спаренные установки 40-мм автоматов «Bofors» образца 1936 года, обошедшиеся польской казне по 15 000 злотых за штуку.
Фактическая длина ствола, имевшего нарезку (16 нарезов) прогрессивной крутизны (у зарядной каморы - один оборот на 30 калибров, у дульного среза - на 45), составляла 56,25 калибра (2250 мм), длина всего автомата - 3780 мм. Вес ствола с автоматикой и системой охлаждения - 522 кг. Применение вертикального клинового затвора с полной автоматикой и обойменного питания позволило добиться достаточно высокой скорострельности - 120 выстрелов в минуту на ствол. Хотя в боевых условиях она была несколько ниже - порядка 80-90, учитывая время на перезарядку. Живучесть ствола благодаря применению высококачественной стали для его изготовления и водяному охлаждению достигала 10 000 выстрелов. Станок, на котором монтировались орудия, обеспечивал углы наведения от -10° до +90° в вертикальной плоскости и 360° - по горизонту. Электрические приводы наведения обеспечивали скорость вертикального наведения 24° в минуту, горизонтального - 26°. В случае использования ручных приводов скорости наведения снижались до 10° в минуту.
Но 40-мм автоматы «Bofors» обладали и серьезными недостатками, главными из них считались: зависимость от электропитания и солидные, особенно для спарки, габариты и вес - почти 7 т. Последнее делало невозможным вооружение кораблей, имевших относительно скромное водоизмещение, большим количеством таких установок. На эскадренных миноносцах типа Grom их смонтировали всего две[3], расположив их на возвышенных площадках в диаметральной плоскости кораблей и имеющих сектор обстрела около 300 градусов, кроме небольшого сектора в носу, закрываемый носовой надстройкой и дымовой трубой.
Питание 40-мм автоматы «Bofors» осуществлялось обоймами, рассчитанными на четыре патрона. Боекомплект на две установки, по некоторым данным, составлял 2400 выстрелов. Еще 240 патронов находились в кранцах первого выстрела непосредственно у установок. Дальность стрельбы при угле возвышения в 45° составляла 10 200 м фугасным снарядом, бронебойным - 8 600 м. Досягаемость по высоте - 7 000 м, эффективная - 6 200 м. Первоначально шведами были поставлены только патроны с фугасными снарядами. В ходе же военгных действий, эсминцы использовали всю номенклатуру выпускаемых британцами боеприпасов для своих 40-мм автоматов «Bofors» и «Boffin».
Зенитную артиллерию дополняли четыре спаренных установки 13,2-мм/76 пулеметов Hotchkiss образца 1930 года, весом 350 кг каждая, смонтированные парами побортно на крыльях носовой и кормовой надстроек. Каждая установка имела круговой сектор обстрела, ограниченный только надстройками.
Полная длина автомата составляла 1003 мм, вес - 35 кг. Пулеметы имели воздушное охлаждение ствола и автоматика затвора, приводившуюся в действие отработанными газами, отводимыми через боковые отверстия в стенке ствола. Питание осуществлялось из коробчатого магазина емкостью 30 патронов. Техническая скорострельность достигала 450 выстрелов в минуту, практическая же - 180-200 выстрелов в минуту.
13,2-мм/76 пулеметы Hotchkiss монтировались на тумбовой морской установке типа «R4-SM», являющейся копией установки для французского флота «CAD Mle 1929» производства фирмы «La Précision Moderne». Она обеспечивала наводку в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -8° до +85°. К верхней части станка крепилось сиденье для стрелка, а подножки оснащались независимыми педалями для приведения в действие спускового механизма каждого пулемета. На цель установка наводилась при помощи закрепленного на кронштейне коллиматорного прицела-корректора La Prier D.A.C.-940, автоматически вносившего в углы наведения поправки во время стрельбы.
В боезапас 13,2-мм/76 пулеметов Hotchkiss входили патроны весом 122 грамма с бронебойной (весом 52,0 г) и бронебойно-трассирующей (весом 49,7 г) пулями. Первая из них на дистанции 200 м пробивала 30-мм броневой лист. Начальная скорость пули - 790-800 м/с. Дальность стрельбы - 7 200 м, досягаемость по высоте - 4 200 м, эффективная - 3 000 м. Боекомплект 13,2-мм/76 пулеметов Hotchkiss составлял около 20 000 патронов, хранившихся в цинках в погребах главного калибра.
Минно-торпедное вооружение
Помимо артиллерии, важнейшим вооружением любого эсминца являются, конечно же, торпедные аппараты. У "Грома"! шесть торпедных пусковых установок калибра 550 мм, установленных на главной палубе в районе миделя по оси симметрии корпуса в виде трехтрубных вращающихся комплектов. Хотя эти пусковые установки имели калибр 550 мм, они имели редуктор, позволявший использовать наиболее распространенные торпеды калибра 533 мм. Следует отметить, что эти пусковые установки не были британским продуктом, а были разработаны в Польше в мастерской военно-морского порта в Гдыне. Стрельба торпедами могла осуществляться как непосредственно со станции, так и с командной платформы.
Противолодочное вооружение состояло из двух капельниц глубинных бомб с запасом по 20 штук в каждой. Они размещались в специальных туннелях под кормовой палубой, а их выходы находились непосредственно в кормовом борту. Для обнаружения подводных лодок на корабле была установлена подслушивающая аппаратура, но это было настолько неисправное устройство, что польза от него была проблематичной. На главной палубе по обоим бортам были проложены рельсы для перевозки минных тележек. Их можно было установить около 60 штук.
Возможно, эта ассоциация покажется несколько преувеличенной и вызовет улыбку, но если смотреть с точки зрения операций на морях и океанах в годы Второй мировой войны, то мы имели дело с расовыми легкими крейсерами, калибр главных артиллерийских орудий которых был сопоставим или даже значительно меньше, чем у "Грома" или "Блыскавицы". Примером могут служить некоторые британские легкие крейсера типа "С", вооруженные универсальными орудиями калибра 102 мм, или даже типа "D" (HMS Delhi - был вооружен американскими орудиями калибра 127 мм, которые обычно использовались на американских эсминцах в качестве главной артиллерии).
Управление огнем
В приборы управления огнем главного калибра, кроме дающих и принимающих индикаторов указателей, входили центральный аппарат стрельбы, оптические визиры и два дальномера «Barr & Stroud» с базой 3 м. Дальномеры располагались на специальных небольших площадках, один - на верхнем мостике носовой надстройки, второй - на кормовой надстройке.
Центральный аппарат стрельбы главного калибра, установленный в отдельном посту на главной палубе, под носовой надстройкой, получал данные о курсе и скорости своего корабля от лага и гирокомпаса. А вот курс и скорость цели, а также дистанция до нее вводились вручную. На основании этого автомат высчитывал углы горизонтального и вертикального наведения. После падения первого залпа стрельба корректировалась по знакам падения.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Суммарная мощность электрических генераторов на «трайблах» достигала 190 кВт, что лишь на 10 кВт превышало аналогичный показатель стандартных эсминцев серий «А» — «I».
Корабль имел один руль.
Можно сказать, что эсминец "Гром" был хорошо вооруженным кораблем по сравнению с аналогами, построенными другими странами в то же время. Главная артиллерия состояла из семи корабельных орудий калибра 120 мм шведской фирмы Bofors wz. 34/36, расположенных в виде трех полуоткрытых вращающихся позиций и одной одиночной позиции. Одиночная позиция была установлена на носовой палубе как позиция № 1, позиция № 2 - на крыше носовой надстройки, позиция № 3 - на крыше кормовой надстройки, а позиция № 4 - на кормовой палубе сразу за надстройкой. 120-мм пушка Bofors имела длину ствола 50 калибров, угол возвышения 30 градусов и могла стрелять 24-кг (разрушительными) и 22,7-кг (осветительными) снарядами с темпом стрельбы 8-9 выстрелов в минуту на расстояние до 19 400 м. Масса всей сдвоенной поворотной станции с маской и основанием составляла 20,5 т. Это были типичные морские пушки, не предназначенные для зенитной стрельбы. Следует признать, что семь таких пушек на "Громе" были действительно солидным вооружением для эсминца.
Примечательно и то, что при проектировании эсминцев не была недооценена воздушная угроза, как это часто случалось со многими другими кораблями этого класса, построенными по всему миру за несколько лет до войны. И "Гром", и его близнец "Блыскавица" получили солидное зенитное вооружение. Два спаренных комплекта превосходных 40-мм орудий шведского производства Bofors, расположенных на круглых платформах в миделе корабля с внушительными полями обстрела, обеспечивали эсминцу надежную защиту от вражеских бомбардировщиков. Орудия wz. 36 стреляли снарядами массой 0,955 кг на высоту 4500 м. Угол возвышения ствола составлял ровно 90 градусов, а скорострельность - около 120 выстрелов в минуту из одного ствола. Практический темп стрельбы зависел от уровня подготовки оператора, так как загрузка патронов по четыре снаряда в каждый производилась вручную.
Батарея "Бофорсов" была дополнена установкой на польских кораблях четырех двуствольных самых тяжелых пулеметов французской фирмы Hotchkiss калибра 13,2 мм wz. 30. Длина ствола каэма вместе с глушителем составляла 100 см. Пулеметы стреляли снарядами массой 0,118 кг и имели дальность стрельбы около 6 000 м. Практический потолок при максимальном угле возвышения 85 градусов составлял 3 000 м. Каждый каэм имел подствольный магазин на 30 патронов.
Экипаж миноносца состоял из 10-12 офицеров и около 200 унтер-офицеров и матросов. Следует отметить, что офицерские и командирские помещения были перенесены с кормы в носовую часть, что устранило нежелательное перемещение по палубам в аварийных ситуациях, происходящее в противоположных направлениях, как это было на эсминцах "Бурза" и "Вихрь", где офицерские и командирские помещения располагались в кормовой части этих кораблей по французскому образцу. Новая система размещения экипажа позволила значительно быстрее укомплектовать боевые посты в случае тревоги.
Созданные для действий на Балтике, "Гром" и "Блыскавица" имели ряд недостатков, которые, не являясь помехой в мирное время на Балтике, стали серьезной проблемой, когда после начала войны оба эсминца должны были действовать вместе с Королевским флотом в неспокойных Северном море и Атлантике. Первой модернизацией, вызванной необходимостью, стало облегчение нагрузки на верхние части кораблей, благодаря чему оба эсминца потеряли свой несколько "крейсерский" и мрачноватый вид. Тяжелая мачта с площадкой для прожектора на мостике линкора была снята и заменена тонкой и легкой свайной мачтой, аналогичным образом на кормовой надстройке исчез второй ярус с площадкой для второго прожектора. Исчез и второй ярус с площадкой для второго прожектора. Также были демонтированы три тяжелых корабельных льда, первоначально располагавшиеся довольно высоко между воронкой и носовой надстройкой. На их месте был установлен один из ранее снятых с платформ прожекторов. После этой модернизации мореходные качества обоих эсминцев значительно улучшились.
