HSwMS Fylgia (1905)
| Версия 22:48, 1 апреля 2023 | Версия 22:48, 1 апреля 2023 | |||
| Строка 227: | Строка 227: | |||
| | 8 || || Magnus von Arbin || 1933–1934 || | | 8 || || Magnus von Arbin || 1933–1934 || | |||
| |- | |- | |||
| ? | | 9 || || ''Gunnar Fogelberg'' || 1948–1948 || [[Файл:Gunnar Fogelberg år 1948 D 15015 82.jpg| | + | | 9 || || ''Gunnar Fogelberg'' || 1948–1948 || [[Файл:Gunnar Fogelberg år 1948 D 15015 82.jpg|70px|center]] | |
| |} | |} | |||
Версия 22:48, 1 апреля 2023
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 1.04.2023. |
HSwMS Fylgia
Швеция
| окт. 1903 Заложен |
| 20 декабря 1905 Спущен на воду |
| 21 июня 1907 Введен в строй |
| янв. 1953 Выведен из боевого состава |
| 4310 / 4734 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 117,3 / 14,78 / 6,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 320 чел. Общая численность |
| 100 / мм. Пояс/борт |
| 22-35-50 мм. Палуба |
| 125 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (4x2) орудий 152-мм/50 M1903.
Противоминная артиллерия:
- 14 (14x1) орудий 57-мм/55 M1889B.
Минно-торпедное вооружение:
- 2 бортовых ТА 450-мм.
Содержание
Общие сведения
HSwMS Fylgia стал первым броненосным крейсером шведского военно-морского флота. Командованием флота планировалось использовать крейсер как разведчика при главных силах, а также лидировать флотилии миноносцев при выходе в торпедную атаку. Главной особенностью корабля стало размещение всей основной артиллерии в сдвоенных башнях и броневом поясе, защищающем котельное и машинное отделения. На то время HSwMS Fylgia стал одним из самых маленьких броненосных крейсеров в мире.
Корабль получил свое название от слова Fylgia (от древнескандинавского fylgja, «дух-покровитель») - в скандинавской мифологии сверхъестественное существо, сопровождавшее мужчину и являвшееся духом-защитником женского пола, проявляющегося в животной форме.
История создания
Предпосылки к созданию
В 1892 году комитет постановил, что шведский военно-морской флот нуждается в крейсерах двух типов: одном большего размера и одном меньшего размера. Из-за слишком малых ассигнований более крупный тип так и не был построен, а было построено только пять кораблей меньшего размера. В 1901 году был назначен новый комитет для изучения потребностей военно-морского флота в кораблях, и был сделан вывод, что меньший тип был неадекватен и что для решения задач военно-морского флота требовались корабли большего размера.
Существовала необходимость в крейсерах, которые могли бы самостоятельно вести разведку в море и вступать в бой с эсминцами и легкими крейсерами. Кроме того, их можно было бы использовать в качестве учебных кораблей. В 1902 году были выделены средства на строительство нового крейсера, и в том же году заказ был размещен у Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, которая передала строительные работы верфи Finnboda. В следующем году также были запрошены средства на строительство систершипа, но в этом было отказано.
Проектирование
Шведские конструкторы не пошли по пути заимствования зарубежного опыта, как в случае с эсминцами и торпедными катерами, а подготовили собственный, достаточно оригинальный для своего времени проект.
Постройка и испытания
Заказ на постойку поступил 14 октября 1902 года. Крейсер Fylgia заложили в октябре 1903 года на верфи Finnboda в Стокгольме. Спущен на воду 20 декабря 1905 года. Введён в эксплуатацию 21 июня 1907 года.
Описание конструкции
Корпус
Корпус был построен из клепаной стали толщиной 22-35 мм и дополнительно имел броню по ватерлинии толщиной 50-100 мм, которая простиралась примерно на половину длины корпуса. Бронированная палуба была сводчатой, а носовая часть выполнена в виде таранной штанги.
В ходе строительства возникали опасения, что корабль получит плохую остойчивость, но выяснилось, что корпус имеет хорошие мореходные качества. Корабль имел три дымовые трубы, а в носовой части располагалась башня, с которой осуществлялось управление боем и навигацией.
Крейсер Fylgia имел длину 120,7 м по ватерлинии и общую длину 129,2 м, ширину 14,2 м и осадку 5,45 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Крейсер Fylgia был одним из последних шведских военных кораблей, оснащенных поршневыми паровыми двигателями. Его энергетическая установка включала в себя два четырёхцилиндровых паровых двигателя тройного расширения VTE, каждый из которых приводил в движение один гребной вал. Пар обеспечивался 12 цилиндрическими котлами Yarrow, обеспечивая общую мощность 12000 л.с. Каждая топка имела дымоход, в результате чего получались три дымохода.
Максимальная скорость достигала 22,77 узла. Корабль мог взять около 900 т угля, что обеспечивало дальность плавания в 8000 морских миль при скорости 10 узлов.
В ходе модернизации 1939-41 гг. восемь угольных котлов из 12 заменили на четыре нефтяных котла Penhoët, которые незначительно подняли мощность до 13000 л.с. Скорость выросла до 23,5 узла. Запас нефти составил около 500 т.
Экипаж и обитаемость
Первоначальный экипаж крейсера насчитывал 320 человек. После модернизации экипаж насчитывал 322 человека, включая 50 курсантов.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр (ГК) состоял из восьми спаренных орудий 152-мм/49 K/50 M1903, размещённых в четырёх башнях, по одной на носу и на корме, и две по центру корабля побортно. Это решение довольно необычно для своего времени, когда орудия ГК, как правило, располагались в одиночных открытых установках, закрытых щитами.
| Характеристика | 152-мм K/50 M1903 |
|---|---|
| Калибр | 49 |
| Длина ствола, мм | 7620 |
| Масса орудия, т | 7,63 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 3-4 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 850 |
| Угол возвышения | от -5° до +30° |
| Масса снаряда, кг | 46 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 13,7 |
Противоминное вооружение
В качестве противоминного вооружения на крейсере использовались 14 скорострельных орудий 57-мм/55 M1889B, расположенных по семь орудий с каждого борта. Оружие заряжалось унитарными патронами вручную, а гильзы выбрасывались автоматически при отдаче. Данное орудие использовалось в шведском флоте на большом количестве кораблей разных классов.
| Характеристика | 57-мм M1889B |
|---|---|
| Калибр | 55 |
| Длина ствола, мм | н/д |
| Масса АУ, т | 2,7 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 20-35 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 704 |
| Угол возвышения | -20° до + 20° |
| Масса снаряда, кг | н/д |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 5 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение корабля состояло из двух бортовых торпедных аппаратов 450-мм.
Модернизации и переоборудования
В 1939-1941 гг. крейсер прошел масштабную реконструкцию на верфи Oscarshamn SYd, в ходе которой его перестроили в учебный корабль. Восемь угольных ПК заменили на четыре нефтяных котлов Penhoët несколько большей суммарной паропроизводительности, что позволило поднять мощность на 1000 л.с. – до 13000 л.с. Носовое котельное отделение ликвидировали, а высвободившееся пространство использовали для размещения кадетов. Носовую дымовую трубу сняли, а высоту двух оставшихся уменьшили и оснастили их небольшими колпаками. Старую надстройку демонтировали, заменив компактной, аналогичной ЭМ “Goteborg”. Кроме того, нарастили носовую оконечность, лишившуюся в результате этого таранной формы. Наибольшая длина возросла с 115,5 до 117,3 м.
Артиллерия ГК осталась без изменений, все казематные противоминные 57-мм орудия сняли, казематы заделали. На верхней палубе в районе носовой и кормовой надстроек оборудовали площадки для четырех 57-мм зенитных орудий, на кормовой надстройке – для двух спаренных 40-мм/56 K/60 M32 (по некоторым сведениям, впоследствии 57-мм орудия также заменили на 40-мм автоматы). На крыше носовой башни ГК смонтировали площадку со спаренным автоматом 25-мм/55 K/58 M32, а одиночный автомат 20-мм/63 K/66 M40 установили в районе квартердека. Вместо снятых подводных 457-мм ТА на верхней палубе побортно разместили два поворотных 533-мм ТА. Корабль оснастили также двумя бомбосбрасывателями.
История службы
Крейсер исключен из списков флота 1.1.1953, некоторое время использовался при испытании различных образцов вооружения, сдан на слом в 1957 г.
Командиры
| Командиры HSwMS Fylgia | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
Фамилия, имя | Период командования | Фото |
| 1 | Fredrik Riben | 1915–1916 | ||
| 2 | Gunnar Unger | 1919–1920 | ||
| 3 | Claës Lindsström | 1922–1923 | ||
| 4 | Nils Åkerblom | 1925–1925 | ||
| 5 | Arvid Hägg | 1925–1926 | ||
| 6 | Nils Åkerblom | 1927–1928 | ||
| 7 | Lave Beck-Friis | 1931–1932 | ||
| 8 | Magnus von Arbin | 1933–1934 | ||
| 9 | Gunnar Fogelberg | 1948–1948 |  | |
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
- Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://sv.wikipedia.org/wiki/Fylgia_(1905)
- https://en.wikipedia.org/wiki/HSwMS_Fylgia
- https://war-book.ru/bronenosniy-krejser-fylgia/
- https://sv.wikipedia.org/wiki/57_mm_kanon_M/89
