Войсковой транспорт
Версия 13:36, 26 июня 2021 | Версия 15:38, 26 июня 2021 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{Пишу|[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]])}} | {{Пишу|[[Участник:Serenus:ru|Serenus:ru]] ([[Обсуждение участника:Serenus:ru|обсуждение]])}} | |||
? | [[Файл:RMS Queen Mary.jpeg|300px|thumb|справа|Пассажирский [[Navy:Лайнер|лайнер]] [[Navy:RMS Queen Mary (1934)|''RMS Queen Mary'']], выполнявший роль войскового транспорта в ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Является рекордсменом по количеству перемещенных войск за один проход - 15 740 человек в конце июля 1943 года из США в Европу.]] | + | [[Файл:RMS Queen Mary.jpeg|300px|thumb|справа|Пассажирский [[Navy:Лайнер|лайнер]] | |
? | '''Войсковой транспорт''' (англ. ''Troopship'', ''Troop ship'', ''Troop transport'', ''Trooper'') — переоборудованное или специально построенное [[Navy:Судно|судно]], предназначенное для перевозки воинских частей и военного снаряжения | + | [[Navy:RMS Queen Mary (1934)|''RMS Queen Mary'']], выполнявший роль войскового транспорта в ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Является рекордсменом по количеству перемещенных войск за один проход - 15 740 человек в конце июля 1943 года из США в Европу.]] | |
+ | '''Войсковой транспорт''' (англ. ''Troopship'', ''Troop ship'', ''Troop transport'', ''Trooper'') — переоборудованное или специально построенное [[Navy:Судно|судно]], предназначенное для перевозки воинских частей и военного снаряжения. | |||
В отличие от [[Navy:Десантный корабль|десантного корабля]], войсковой транспорт не предназначен для высадки войск непосредственно на берег. Как правило, он высаживает солдат в морском порту, иногда на более мелкие суда ([[Navy:Тендер|тендеры]] или [[Navy:Баржа|баржи]]). | В отличие от [[Navy:Десантный корабль|десантного корабля]], войсковой транспорт не предназначен для высадки войск непосредственно на берег. Как правило, он высаживает солдат в морском порту, иногда на более мелкие суда ([[Navy:Тендер|тендеры]] или [[Navy:Баржа|баржи]]). | |||
Войсковые транспорты активно применялись в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой]] и [[Navy:Вторая мировая война|Второй]] мировых войн, особенно в [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]], её доминионов и [[Navy:ВМС США|США]]. Основными требованиями к войсковым транспортам были быстроходность и пригодность к перевозке пассажиров. | Войсковые транспорты активно применялись в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой]] и [[Navy:Вторая мировая война|Второй]] мировых войн, особенно в [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]], её доминионов и [[Navy:ВМС США|США]]. Основными требованиями к войсковым транспортам были быстроходность и пригодность к перевозке пассажиров. | |||
+ | == История создания == | |||
+ | [[Файл:Arthur Lismer - Olympic with Returned Soldiers.jpeg|300px|thumb|справа|Артур Лисмер (англ. ''Arthur Lismer''). Олимпик с вернувшимися солдатами (англ. ''Olympic with Returned Soldiers''). Картина изображает ''RMS Olympic'' в «ослепительном» камуфляже, который был нанесен на него в 1917 году.] | |||
+ | Специальные суда для перевозки войск использовались еще в Древности. История войсковых транспортов восходит к специализированным греческим судам для перевозки пехотинцев — гоплитагагосам. Древний Рим использовал ''navis lusoria'', небольшое судно, приводимое в движение гребцами и парусами, для перемещения солдат по Рейну и Дунаю | |||
? | + | Уже в XIX веке военно-морские силы разных стран часто фрахтовали гражданские океанские [[Navy:Лайнер|лайнеры]]. С началом XX века скорость вчерашних гражданских судов, первоначально предназначенная для минимизации времени пассажирского рейса, оказалась ценной для «соревнования» с вражескими [[Navy:Подводная лодка|подводными лодками]] и [[Navy:Крейсер|крейсерами]] во время боевых действий. | ||
? | '' | + | Большинство крупных военно-морских держав в конце XIX и начале XX веков предоставляли своим внутренним судоходным компаниям субсидии на строительство быстроходных океанских лайнеров, способных в военное время превращаться во [[Navy:Вспомогательный крейсер|вспомогательные крейсеры]]. Британское правительство, например, оказало помощь компаниям «Кунард Лайн» (англ. ''Cunard Line'') и «Уайт Стар Лайн» (англ. ''White Star Line'') в строительстве лайнеров [[Navy:RMS Mauretania (1906)|''RMS Mauretania'']], [[Navy:RMS Aquitania (1913)|''RMS Aquitania'']], [[Navy:RMS_Olympic(1911)|''RMS Olympic'']] и [[Navy:HMHS Britannic (1914)|''HMHS Britannic'']]. Однако, когда уязвимость этих кораблей была осознана в начале [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]], большинство из них были использованы в качестве войсковых транспортов или [[Navy:Госпитальное судно|госпитальных судов]]. | |
+ | Обычно войсковые транспорты, способные развивать высокую скорость, шли до пункта назначения без сопровождения. Меньшие или более старые лайнеры, с более низкими скоростными характеристиками, перемещались в составе [[Navy:Конвой судов|конвоев]]. Известен случай, когда ''RMS Olympic'', действуя в одиночку, протаранил и потопил подводную лодку во время одного из переходов.<ref>Немецкая лодка ''U-103'' не смогла вовремя торпедировать ''RMS Olympic'' из-за неисправности. Войсковой транспорт заметил ее, открыл огонь, а затем протаранил, прорезав прочный корпус гребным винтом.</ref>. | |||
+ | == Использование во время Второй мировой войны == | |||
+ | ''RMS Queen Mary'' и ''RMS Queen Elizabeth'' были двумя самыми известными переоборудованными лайнерами Второй мировой войны. В качестве войсковых транспортов каждый мог перевозить более 10 000 солдат за поездку. ''RMS Queen Mary'' держит рекорд всех времен, осуществив транспортировку 15 740 человек за один переход в конце июля 1943 года. За время Второй мировой войны она перевезла 765 429 военнослужащих. | |||
+ | ||||
+ | == Послевоенное время == | |||
В настоящее время, в связи с отсутствием больших перевозок войск, развитием авиации и специализированных десантных кораблей, применение войсковых транспортов в основном прекратилось. Однако, в 1982 году Великобританией были реквизированы и на время [[Navy:Фолклендская война|Фолклендской войны]] переоборудованы в войсковые транспорты лайнеры ''SS Canberra'', ''RMS Queen Elizabeth 2'', и паром ''MS Nordic Ferry''. | В настоящее время, в связи с отсутствием больших перевозок войск, развитием авиации и специализированных десантных кораблей, применение войсковых транспортов в основном прекратилось. Однако, в 1982 году Великобританией были реквизированы и на время [[Navy:Фолклендская война|Фолклендской войны]] переоборудованы в войсковые транспорты лайнеры ''SS Canberra'', ''RMS Queen Elizabeth 2'', и паром ''MS Nordic Ferry''. | |||
+ | ||||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
+ | ||||
<!-- | <!-- | |||
--><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> |
Версия 15:38, 26 июня 2021
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 26.06.2021. |
Войсковой транспорт (англ. Troopship, Troop ship, Troop transport, Trooper) — переоборудованное или специально построенное судно, предназначенное для перевозки воинских частей и военного снаряжения.
В отличие от десантного корабля, войсковой транспорт не предназначен для высадки войск непосредственно на берег. Как правило, он высаживает солдат в морском порту, иногда на более мелкие суда (тендеры или баржи).
Войсковые транспорты активно применялись в ходе Первой и Второй мировых войн, особенно в ВМС Великобритании, её доминионов и США. Основными требованиями к войсковым транспортам были быстроходность и пригодность к перевозке пассажиров.
Содержание
История создания
[[Файл:Arthur Lismer - Olympic with Returned Soldiers.jpeg|300px|thumb|справа|Артур Лисмер (англ. Arthur Lismer). Олимпик с вернувшимися солдатами (англ. Olympic with Returned Soldiers). Картина изображает RMS Olympic в «ослепительном» камуфляже, который был нанесен на него в 1917 году.] Специальные суда для перевозки войск использовались еще в Древности. История войсковых транспортов восходит к специализированным греческим судам для перевозки пехотинцев — гоплитагагосам. Древний Рим использовал navis lusoria, небольшое судно, приводимое в движение гребцами и парусами, для перемещения солдат по Рейну и Дунаю
Уже в XIX веке военно-морские силы разных стран часто фрахтовали гражданские океанские лайнеры. С началом XX века скорость вчерашних гражданских судов, первоначально предназначенная для минимизации времени пассажирского рейса, оказалась ценной для «соревнования» с вражескими подводными лодками и крейсерами во время боевых действий.
Большинство крупных военно-морских держав в конце XIX и начале XX веков предоставляли своим внутренним судоходным компаниям субсидии на строительство быстроходных океанских лайнеров, способных в военное время превращаться во вспомогательные крейсеры. Британское правительство, например, оказало помощь компаниям «Кунард Лайн» (англ. Cunard Line) и «Уайт Стар Лайн» (англ. White Star Line) в строительстве лайнеров RMS Mauretania, RMS Aquitania, RMS Olympic и HMHS Britannic. Однако, когда уязвимость этих кораблей была осознана в начале Первой мировой войны, большинство из них были использованы в качестве войсковых транспортов или госпитальных судов.
Обычно войсковые транспорты, способные развивать высокую скорость, шли до пункта назначения без сопровождения. Меньшие или более старые лайнеры, с более низкими скоростными характеристиками, перемещались в составе конвоев. Известен случай, когда RMS Olympic, действуя в одиночку, протаранил и потопил подводную лодку во время одного из переходов.[1].
Использование во время Второй мировой войны
RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth были двумя самыми известными переоборудованными лайнерами Второй мировой войны. В качестве войсковых транспортов каждый мог перевозить более 10 000 солдат за поездку. RMS Queen Mary держит рекорд всех времен, осуществив транспортировку 15 740 человек за один переход в конце июля 1943 года. За время Второй мировой войны она перевезла 765 429 военнослужащих.
Послевоенное время
В настоящее время, в связи с отсутствием больших перевозок войск, развитием авиации и специализированных десантных кораблей, применение войсковых транспортов в основном прекратилось. Однако, в 1982 году Великобританией были реквизированы и на время Фолклендской войны переоборудованы в войсковые транспорты лайнеры SS Canberra, RMS Queen Elizabeth 2, и паром MS Nordic Ferry.
Примечания
- ↑ Немецкая лодка U-103 не смогла вовремя торпедировать RMS Olympic из-за неисправности. Войсковой транспорт заметил ее, открыл огонь, а затем протаранил, прорезав прочный корпус гребным винтом.