Линейный корабль проекта 64

Версия 14:04, 14 марта 2021

Общие сведения

История создания

Предшественники

Основная статья: Линейный корабль проекта 25

1 апреля 1935 года коллективу Военно-морской академии была выдано задание на написание аналитических статей по теме «Большие артиллерийские корабли». К сентябрю работа была окончена — в частности имелась статья военно-морского историка и теоретика В.А. Белли «Возможные задачи большого артиллерийского корабля ВМС СССР». В ней он предложил строить два вида линкора — для Балтийского и Черных морей и для открытых океанских театров. Линкоры первого вида должны были иметь орудия калибра 305 мм, т.к. должны были только связывать боем тяжелые корабли противника.

Но 21 феврале и 15 мая 1936 году появились тактико-технические задания (ТТЗ), в которых корабли первого вида вооружались орудиями 406 мм. А вот орудия калибра 305 мм с задачей борьбы с крейсерами противника должен был получить "тяжелый крейсер", проект которого появился в апреле этого же года.

27 мая 1936 года Совет труда и обороны принял постановление о строительстве следующих кораблей:

• восьми линкоров водоизмещением по 35000 т с девятью 406 мм орудиями;
• 18 тяжелых крейсеров водоизмещением по 26000 т с девятью 305 мм орудиями.

Первый вскоре получил индекс «линкор А», а тяжелый крейсер с 305 мм артиллерией стал называться «линкором Б».

15 июля начальник Морских Сил РККА В.М. Орлов подписал «Решение об эскизах кораблей А и Б», согласно которому к 1 августу необходимо было подготовить ТТЗ на эти линкоры. Они были готовы 29 юля, а утверждены Орловым 3 августа.

Согласно ТТЗ на «линкор Б», основной задачей было уничтожение любого крейсера, включая немецкие типа Deutschland, а также борьба с кораблями типа Scharnhorst и типа Kongō.

«Главморпром» присвоил проекту линкора Б номер 25. Управление Морских Сил назначило главным наблюдающим военинженера 1 ранга А.Э. Цукшвердта.

Проекции и разрез линкора проекта 25 от ЦКБС-1

В октябре ЦКБС-1 и КБ-4 подготовили эскизные проекты линкора проекта 25 — победителем было назван первый участник. Их корабль обладал следующие характеристиками:

• вооружение — 3х3 305 мм, 5х2 130 мм, 4х2 100 мм, 6х4 37 мм, две катапульты и четыре гидросамолета;
• бронирование:
  • главный бронепояс — 200 мм;
  • верхний пояс — 125 мм;
  • траверзы — 230 мм и 150 мм;
  • палубы:
  • верхняя — 25 мм;
  • средняя — 40 мм;
  • нижняя — 90 мм;
  • над погребами — 140 мм;
  • барбеты и лоб башен — 230 мм.
• водоизмещение:
• стандартное — 30900 т;
• полное — 37800 т.
• длина — 243 м;
• ширина — 30,6 м;
• осадка — 7,5 м;
• мощность главной энергетической установки — 240000 л.с.;
• скорость полного хода — 35 узлов;
• дальность плавания — 7000 морских миль;
• экипаж — 1253 человека.

Препосылки к созданию

Цукшвердт Александр Эдуардович

А.Э. Цукшвердт в заключении по эскизному проекту линкора проекта 25 высказал свои сомнения в необходимости корабля именно в таком виде, а позже, после ареста 10 июля 1937 года В.М. Орлова, 21 июля, он подготовил доклад временно исполняющему обязанности начальника Морских Сил РККА Л.М. Галлеру:

...в связи со сменой руководства управления Морских Сил, подлежат пересмотру основные установки проектирования линкора Б, которые или должны быть утверждены наново, или отвергнуты. Вопросы, подлежащие пересмотру: 1. ТТЗ. Проектирование Б велось не путем технического решения вполне определенной задачи, поставленной тактикой, а путем розысков, иногда вслепую, такого проекта, который, может быть случайно, оказался подходящим для тактических целей. ...Корабль Б первоначально проектировался как «тяжелый крейсер», затем как «большой крейсер», который превратился потом в «малый ЛК», а теперь — просто в «линкор Б». В результате корабль настолько вырос, что его размеры перестали соответствовать возлагавшимся на него задачам. Необходим пересмотр основ ТТЗ. 2. Назначение корабля. В ТТЗ, утвержденном начальником Морских Сил 3 августа 1936 года, назначение корабля не указано вовсе. В силу этого проектирование не могло быть ни целеустремленным, ни сознательным. При проектировании руководствовались словесными высказываниями начальником: «Корабль на многие годы должен истреблять всякие крейсера и линкоры Дейчланд». Впоследствии к этим задачам также словесно была добавлена возможность сражения с ЛК типа Шарнхорст. Нечеткость назначения корабля привела к тому, что для истребления крейсеров ЛК Б слишком велик и дорог, а как линкор и даже линейный крейсер, он слаб и вынужден уходить от каждого из 45 ЛК мира. 3. Морской район действия — в ТТЗ не указан. Едва ли удастся спроектировать корабль, равно пригодный для узкостей и мелей Балтийского моря и для пространств Тихого океана, где задачи совершенно иные. 4. Вооружение (ГК — 9 305 мм). Морштаб не высказал четкого мнения о нужном калибре, так как до настоящего времени и о вариантах с 254-мм и 35б-мм... Со своей стороны считаю, что для крейсера калибр 305 мм избыточен, а для ЛК - недостаточен. 6. ПУСы — с кораблестроительной точки зрения указаны в избыточных количествах: 0,1 веса всего вооружения поглощают приборы... 7. Скорость — для борьбы с крейсерами подходящая, для сражения с ЛК — избыточная. 8. Броня — для борьбы с крейсерами достаточная по толщине, но малораспространенная по длине. Для сражения с ЛК — недостаточная. 9. Водоизмещение — следствие универсального задания и избыточно. 10. Класс корабля - Б выпал из существующей классификации: слишком слаб, чтобы быть ЛК, велик для истребителя крейсеров и не является линейным крейсером.. Создание нового класса следует приветствовать, если это является ответом на тактические требования. В данном случае этого нет. А.Э. Цукшвердт, военинженер 1-го ранга

В итоге он пришел к следующим выводам:

Задачи морской обороны Советской Родины... едва ли могут быть целесообразно решены путем постройки двух типов кораблей А и Б. В связи с условиями Лондонского морского договора, подписанного СССР 17 июля 1937 г, нам рисуется необходимой постройка трех типов крупных кораблей: для Тихого океана — ЛК ... типа А с 9 - 406 мм; для Балтики, Черного моря и Северного морей — ЛК типа Б с 9 - 356 мм, чтобы выбрать условия договора полностью, со скоростью 30-32 уз; для истребления крейсеров — тяжелый крейсер с 12 - 254-280 мм, скоростью 34-35 уз и водоизмещением порядка 26-30000 т. ...При выработке главных элементов корабля должны быть проведены вспомогательные игры, так как без них пригодность корабля остается голословной» А.Э. Цукшвердт, военинженер 1-го ранга

11 и 13 августа вышло постановление правительства о прекращении работ по линкору проекта 25. Но уже 16 августа приказом нового начальника М.В. Викторова для выработки проекта нового ТТЗ на линкор Б была организована комиссия под председательством флагмана флота 2 ранга С.П. Ставицкого.

Проектирование

Маслов Анатолий Иосафович

Комиссия приступила к работе и подготовила ТТЗ, которое было одобрено 25 августа Военным Советом Морских Сил РККА:

• вооружение — 3х3 356 мм, 6х2 152 мм, 4х2 100 мм, шесть или восемь четырехствольных установок 37 мм;
• конструктивная защита от снарядов 406 мм, 500 кг авиабомб;
• непотопляемость должна была обеспечиваться при поражениях двумя торпедами днища или тремя борта (при условии, что небронированный борт разрушен);
• скорость полного хода — 28÷29 узлов.

29 августа ТТЗ было направлено в ЦКБ-17 и КБ-4 для оценки. При этом по первым расчетом водоизмещение должно было превысить 50000 т.

ЦКБ-17 пыталось уклониться от этих работ, но 29 ноября им было поручено выполнить эскизный проект под номером 64. Руководителем был назначен А.И. Маслов и к концу 1937 года материалы по линкору проекта 64 были готовы:

• стандартное водоизмещение — 38000 т;
• полное водоизмещение — 53000 т;
• главная энергетическая установка трехвальная — каждый турбозубчатый агрегат мощностью 67000 л.с.;
• скорость хода 29 узлов;
• дальность плавания 8000 морских миль.

Но по своим размерам корабль был близко к создававшимся линкорам проекта 23 (типа «Советский Союз»). При это артиллерия была слабее, а броня — меньше.

26 декабря 26 проект 64 рассматривался Военным Советом Морских сил РККА (председатель — Л.М. Галлера) — было предложено переделать его, снизив стандартное водоизмещение до 45000 т, а скорость повысить до 32 узлов.

В январе 1938 года Управляющий Комиссариат Управления Морских Сил выдал резко отрицательное заключение, а 1 февраля с ним согласился и Галлер. В этом же месяце Наркомат ВМФ, получив одобрение И.В. Сталина, закрыл тему линкора проекта 64.

Описание конструкции

Бронирование

Энергетическая установка

Мощность энергетической установки составляла бы 201000 л.с. — имелось три турбозубчатых агрегата мощностью 67000 л.с. каждый.

Скорость хода составляла 29 узла, дальность плавания — 8000 морских миль.

Вооружение

Главный калибр

Он должен быль состоять из девяти 356 мм орудий в трехтрехорудийных башнях — две на носу по линейно возвышенной схеме и одна на корме.

На момент создания данного проекта советские орудия калибра 356 мм находились, в лучшем случае, в стадии разработки.

Универсальная и противоминная артиллерия

Установка с двумя орудиями 100 мм/50 орудие Минзини

Она должна была состоять из:

• 12 орудий 152 мм в шести двухордийных башнях;
• восьми орудий 100 мм в четырех двухорудийных башнях.

На тот момент современное орудие калибра 152 мм отсутствовало — имелось 100 мм/50 орудие Минзини.

Последние обладали следующими характеристиками:

• скорострельность — 12 выстр/мин;
• снаряды — осколочно-фугасный, зенитный;
• начальная скорость снаряда:
  • осколочно-фугасного — 800 м/с;
  • зенитного — 880 м/с.
• максимальная дальность стрельбы — 19,6 км.

Для орудий 100 мм могли быть применены одноименные установки:

• углы вертикальной наводки — от 5° вниз до 78° вверх
• скорость вертикальной наводки — 7°/с;
• сектор углов горизонтальной наводки — 360°;
• скорость горизонтальной наводки — 13°/с.

Зенитная артиллерия

ПВО должно было состоять из 32 орудий калибра 37 мм в восьми четырехорудийных установках. Но на данный период 37-мм/67 орудие 70-К еще не было создано.

Этот корабль в искусстве

Линкор VII уровня Полтава

Корабль представлен в игре World of Warships в виде премиум линкора СССР VII уровня Полтава.

См. также

• Линейные корабли типа «Советский Союз»
• ВМФ СССР
• Линейный корабль

Литература и источники информации

Литература

• А.М. Васильев Линейные корабли типа «Советский Союз». — Санкт-Петербург: Галант-Принт, 2006. — 176 с. — ISBN 5-8172-0110-0

Интернет-ресурсы

• Naval Weapons of the World