Подводные лодки типа IXD/42

Версия 07:58, 5 февраля 2021

Подводные лодки типа IXD/42

Подводные лодки типа IXD-2

Подводные лодки типа IXD/42

Постройка и служба

6 ед. Заказано

2 ед. Построено

1 ед. Потеряно

1943-1944 гг. Годы постройки

1945 гг. Годы службы

Место строительства

Бремен

(Германия)

Общие данные

1616 / 2150 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

87,60 / 7,50 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

19,2 узл. Скорость хода надводная

6,9 узл. Скорость хода подводная

200 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

31500 миль Дальность плавания надводная

121 миль Дальность плавания подводная

45 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая . Тип энергетической установки

MAN M 9 V 40/46 2x2700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 2x505 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

105-мм орудие SKC/32 . Артиллерийское

6х533 мм G7 Торпедное

4   Носовые ТА

2   Кормовые ТА

24 шт   Число торпед

1х37-мм SKC/30; 2х20-мм Flak 30 шт Зенитное

миноторпеды ТМА 48 шт или ТМБ 66 шт Минное

Экипаж

55 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

51 чел. Матросы

Однотипные корабли

U-883,U-884

Построенные корабли

U-883

Подводные лодки типа IXD/42 относились к большим крейсерским (океанским) немецким дизель-электрическим подводным лодкам и стали окончательным этапом развитием проекта субмарин IX серии времен Второй Мировой войны. К основным конструктивным особенностям проекта можно отнести увеличение вместимости экипажа, запасов топлива и мощности энергетической установки. Всего была построена, сдана в эксплуатацию и причислена к флотилии одна ПЛ, но в боевых действиях участия не принимала.

Общие сведения

Тип подводных лодок IXD/42 по сравнению с IXD2 отличался незначительными модификациями по расширению вместимости экипажа (до 55 чел), более мощной (на 1000 л.с.) дизельной установкой и имел дальность хода 31 500 морских миль. Это была последняя модификация ПЛ данной серии. Изначально предусматривалось, что данная модификация будет полноценной боевой единицей. Однако в ходе осуществления строительства было принято решение о переоборудовании этого типа в подводные транспорты-топливозаправщики с частичным сохранением вооружения. Было заказано 82 субмарины этой серии, но по факту оказались на стапелях судостроительной верфи всего лишь шесть (U-883 - U-888). Из этих шести до ввода в эксплуатацию было доведено лишь две:U-883,U-884, но единственной достроенной, спущенной на воду и введённой в строй была подлодка под номером U-883, которая была целой и невредимой захвачена англичанами и позже ими потоплена, так и не поучаствовав в боевых действиях. Вторая ПЛ с номером U-884 была спущена на воду на верфи, но получила серьёзные повреждения во время налёта американской авиации в тот момент, когда на ней заканчивались последние мелкие отделочные работы, после чего её не ремонтировали и затопили.

История создания

Корпуса ПЛ IX -серии.

Подводные лодки типа IX серии — дизельные ПЛ Германии и разработка данного проекта началась в 1935 году. Первые субмарины этой серии вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем они модернизировались и улучшались. За весь период боевых действий было разработано семь модификаций данной серии: IXA,IXB,IXC,IXC/40,IXD1,IXD2,IXD/42. Всего было построено 193 типа ПЛ IX серии. Таким образом она стала второй массовой серией после лодок типа VII. При разработке предыдущей субмарины IXD2 были внесены изменения в конструкцию корпуса, который стал на 10 м длиннее и на 500 тонн тяжелее по сравнению с её предшественником IXC/40. Это позволило увеличить запас топлива и,соответственно, радиус действия этих типов до 23 700 морских миль. Но всё равно флоту требовались ПЛ с большим запасом хода и автономностью, проводились эксперименты и по улучшению системы обнаружения вражеских судов. В ходе всех модернизаций, проведённых конструкторами на этом типе субмарин, удалось достичь увеличения дальности хода, мощности энергетической установки и вместимости дополнительного экипажа в модификацию IXD/42, краткие характеристики которой представлены ниже и выглядят следующим образом:

• Водоизмещение 1616 т;
• Длина по ватерлинии 87,58 м;
• Ширина 7,5 м;
• Осадка 5,35 м;
• Максимальная скорость в надводном положении 19,2 узла;
• Максимальная скорость в подводном положении 6,9 узла;
• Дальность в надводном положении 31 500 морских миль при скорости 10 узлов;
• Дальность в подводном положении 121 морскую милю со скоростью 2 узла.

Вооружение:

• 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппарата диаметром 533 мм и 24 торпедами;
• 1 морская пушка калибра 105 мм;
• 1 зенитный полуавтомат калибра 37 мм и 2 спаренных зенитных орудия калибра 20 мм.

Предшественники

Чертежи типов IX серии

Подводные лодки IXD2 ( как и их предшественники IXC/40) предназначались для действий в Южной Атлантике и Индийском океане, а ближе к окончанию Второй мировой войны часть из них использовалась для прорыва блокады Японии. Данный тип обладал самой большой в немецком флоте дальностью плавания и автономностью. Благодаря удлинению корпуса удалось установить не только два мощных дизеля MAN с наддувом, но и два дополнительных дизеля, используемых при крейсерском плавании в надводном положении, при этом два дизеля с наддувом переключались на холостой ход для быстрой перезарядки аккумуляторов. Как и на последних выпущенных ПЛ типа IXC/40, на всех субмаринах IXD2 для сокращения времени погружения была срезана надстройка в носовой части. Кроме того, несколько подлодок, действовавших в Индийском океане, имели в арсенале складной буксируемый гироплан Focke-Achgelis Fa-330 "Bachstelze" ("Трясогузка")^[1], способный подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели в радиусе 40 км. Всего на судостроительной верфи было построено 28 единиц IXD2. Все они были оборудованы шноркелем^[2]. Изначально тип этой серии был заложен как боевой, но в ходе постройки переоборудован в транспортный по образцу IXD1, но с сохранением кормовых ТА и использовался в качестве транспортов-топливозаправщиков для субмарин и кораблей флота в походах. Всего было заказано к постройке 78 подлодок, но с началом массового ввода в строй более совершенных субмарин типа XXI серии, большинство заказов было отменено как технологически устаревшие и не подлежащие дальнейшей модернизации.

Предпосылки к созданию

Подлодки серии IXD/42 были логичным продолжением уже зарекомендовавших себя в дальних боевых походах лодок типов IXC/40,IXD и также предназначались для действий в водах Мирового океана. Война не стояла на месте и предъявляла к подводному флоту новые, более совершенные требования для выживания и успешного ведения боевых действий. В ходе технических усовершенствований субмарины данного типа стали обладать самой мощной энергетической установкой и самой большой на тот период в немецком флоте дальностью плавания, что положительно сказывалось на автономности и обеспечивало длительное нахождение в боевых походах и более эффективное выполнение боевых задач.

Проектирование

Заказ на проект и последующую постройку подводных лодок типа IXD/42 был отдан 2 апреля 1942 года командованием Кригсмарине на верфи немецкой судостроительной компании DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена.

Постройка и испытания

Подводная лодка тип IXD/42 № U-884

Несколько подводных лодок типа IXD/42 должны были строиться по контракту с судостроительной компанией DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена. Но только две из них под номерами U-883, U-884 были построены и спущены на воду, причём сдана в эксплуатацию только одна субмарина U-883. Что касается непосредственно ПЛ U-883, то она была заложена 27 июля 1943 года на этой верфи под строительным номером 1091 и спущена на воду 28 апреля 1944 года, после чего началась подготовка к проведению судовых испытаний. Вторая подлодка U-884 была построена и спущена на воду 17 мая 1944 года, но еще находясь на верфи 30 марта 1945 года при налёте американских бомбардировщиков была сильно повреждена, в результате чего восстановлению и достройке не подлежала. Другие субмарины этого же типа под номерами U-885 , U-886 , U-887 и U-888 были заложены там же, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты по их постройке были расторгнуты.

Описание конструкции

Корпус

Ввиду последующей модернизации лодок из типа IXD2 в тип IXD/42 за основу был взят их корпус, который ни по технологии сборки, ни по материалам, из которых он изготавливался, не отличался и являлся его полным аналогом.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для движения подлодки в надводном положении были задействованы усовершенствованные 2 х 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M 9 V 40/46, общей мощностью 5400 л.с. с механическим наддувом, а также при движении на перископной глубине с использованием шноркеля. Для подводного хода использовались 2 х электродвигателя фирмы Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действия, мощностью по 500 л.с. каждый с главным распределительным и вспомогательным щитами, которые обеспечивали все отсеки необходимым для жизнедеятельности экипажа и боеготовности субмарины напряжением переменного и постоянного тока в 110 Вольт. Дизели и электродвигатели имели систему муфт для соединения с гребным валом для придания лодке движения.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подлодки состоял из 4 офицеров и 51 матроса. При длительных походах планировалось увеличение офицеров до 7 и матросов до 54 человек. Расположение для экипажа было компактным, но довольно просторным за счёт увеличения свободного пространства при модернизации машинного отделения.

Вооружение

Субмарины типа IXD/42, как и основная часть подводного флота Германии, были оснащены торпедным, артиллерийским и зенитным видами вооружения, которые предназначались для атак на суда торговых, военных флотов из подводного и надводного положений, а также отражения нападения вражеской авиации.

Торпедное вооружение

Торпеды G7

Пожалуй главным и самым эффективным оружием подводного флота Германии во Второй мировой войне было торпедное вооружение. Первоначально на подлодки типа IXD/42 оно было представлено шестью (4 носовыми и 2 кормовыми) 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в количестве 24 шт, но при последующем переоборудовании данных субмарин в подводный транспорт-топливозаправщик были демонтированы носовые ТА и количество торпед уменьшилось до 4 шт, которые предназначались для кормовых аппаратов. Основными видами торпед, состоящих на вооружении в подводном флоте были:

• парогазовая G7a (оставляла за собой бурлящий след и демаскировала местонахождение лодки);
• электрическая G7e (приводилась в движение электродвигателем и была невидима).

Минное вооружение

Загрузка торпедомины в отсеки U 561. Средиземное море, 1942 год.

Характеристики мин на подводную лодку типа IXD/42 приведены ниже:

Артиллерийское вооружение

В период Второй Мировой войны основным артиллерийским вооружением, которым комплектовались подлодки типа IXD/42, было морское орудие 105-мм SKC/32:

• дальность стрельбы составляла 15 км;
• скорострельность 15 выстрел/мин.

Зенитная артиллерия

Зенитная пушка 37-мм Flak SKC/30

Для отражения воздушных атак на данный тип лодок устанавливались средства ПВО в виде полностью автоматической зенитной пушки калибра 37-мм Flak SKC/30:

• Эффективная (максимальная) дальность стрельбы 4200 (7995) м;
• Скорострельность 160 выстрел/мин.

и спаренной зенитной установкой калибра 20-мм Flak 30:

• Эффективная (максимальная) дальность стрельбы 2200 (5783) м;
• Скорострельность 280 выстрел/мин.

История службы

Примечания

1. ↑ гироплан Focke-Achgelis Fa-330
2. ↑ шноркель
3. ↑ Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде вторым был оберлейтенант Йоханнес Убель

Литература и источники информации

• Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003.
• Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007.
• Немецкая лодка типа IXD/42 под номером U-883
• Подводная лодка типа IX
• Чертежи, фото субмарин
• Чудо-оружие немецкого флота
• Палубное орудие 105 мм на лодке
• Гироплан fa 330 на на борту U-523
• тип IXD/42 номер U-883
• Шеттин-административный округ Пруссия.
• Шноркель

Галерея изображений

• 

  ПЛ U-883 типа IXD/42 на заднем плане слева.

• 

  Морское орудие 105-мм SK C/32.

• 

  Зенитное орудие 20 мм FlaK C/30.

• 

  Гироплан Fa.330 Bachstelze -"Трясогузка" на площадке, размещенной на ходовом мостике U-523.