U-65 (1939)
| Версия 07:42, 10 января 2021 | Версия 07:45, 10 января 2021 | |||
| Строка 117: | Строка 117: | |||
| |header = <h5>Первый боевой поход. Северное море. 9 апреля — 14 мая 1940 г.</h5> | |header = <h5>Первый боевой поход. Северное море. 9 апреля — 14 мая 1940 г.</h5> | |||
| |content = | |content = | |||
| ? | *9 апреля 1940 г. ''U 65 | + | *9 апреля 1940 г. ''U 65'' вышла в свой первый боевой поход из [[Navy:Военно-морская_база| Военно-морской базы]] Вильгельмсхафен ({{lang-de|Wilhelmshaven}}) для патрулирования в Северном море и прибрежных водах Норвегии в рамках операции по захвату Норвегии Везерюбунг-Норд ({{lang-de| Weserübung-Nord }}). | |
| *13 апреля 1940 г. подводная лодка атаковала группу британских эсминцев к северу от г. Берген ({{lang-en|Bergen}}). Все выпущенные торпеды не взорвались. Эсминцы контратаковали подлодку глубинными бомбами, но нанесли ей лишь незначительные повреждения. | *13 апреля 1940 г. подводная лодка атаковала группу британских эсминцев к северу от г. Берген ({{lang-en|Bergen}}). Все выпущенные торпеды не взорвались. Эсминцы контратаковали подлодку глубинными бомбами, но нанесли ей лишь незначительные повреждения. | |||
| *14 мая 1940 г. боевой поход был завершен с возвращением в Вильгельмсхафен. | *14 мая 1940 г. боевой поход был завершен с возвращением в Вильгельмсхафен. | |||
Версия 07:45, 10 января 2021
Эта статья редактируется участником von_Mukke:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
U-65
Германия
| 6 декабря 1938 Заложен |
| 6 ноября 1939 Спущен на воду |
| 15 февраля 1940 Сдан |
| 28 апреля 1941 Гибель |
| 1 051 / 1 178 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,5 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 2 200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 370 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 12 000 миль Дальность плавания надводная |
| 64 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 6(4 /2) 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
- или до 66 морских мин.
U-64, U-103 — U-111, U-122 — U-124 — всего 13 ед.
В 1940 — 1941 годах несла службу в Северном море, различных районах Атлантического океана, , берегов Африки и Франции, совершив 6 боевых походов.
.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Первый боевой поход. Северное море. 9 апреля — 14 мая 1940 г.
- 7.2 Второй боевой поход. Бискайский залив. 8 июня— 7 июля 1940 г.
- 7.3 Третий боевой поход. Вильгельмсхафен- Лорьян. 8 — 19 августа. 1940 г.
- 7.4 Четвёртый боевой поход. Северная Атлантика. 21 августа — 25 сентября 1940 г.
- 7.5 Пятый боевой поход. Западное побережье Африки. 15 октября 1940 г. — 10 января 1941 г.
- 8 Флотилии
- 9 Список потопленных и поврежденных кораблей
- 10 Командиры
- 11 Этот корабль в искусстве
- 12 См. также
- 13 Источники информации
- 14 Примечания
- 15 Галерея изображений
- 16 Видео
Общие сведения
U-190 принадлежала к классу больших океанских подводных лодок типа IXB. Лодки данного типа предназначались для несения службы в открытом море и акваториях мировых океанов. Они обладали большой автономностью. Подводные лодки типа IXC/40 отличались от первых лодок типа IX более крупными размерами, новейшим радиоэлектронным оборудованием и большим радиусом действия благодаря увеличенным запасам топлива. Боеспособность в дальних походах обеспечивалась большим запасом торпед и боеприпасов.
За годы своей службы U-190 совершила 6 боевых походов — из них 3 дальних похода продолжительностью более 90 дней. Проведя в открытом море в общей сложности 482 дня, лодка успела пройти расстояние более 47 000 морских миль.
История создания
Постройка и испытания
U-190 была заложена 7 октября 1941 года на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен") под заводским номером 1036. Спущена на воду 8 июня 1942 года. После успешного завершения всех необходимых испытаний, 24 сентября 1942 года, лодка вступила в строй.
Описание конструкции
Корпус
Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным корпусом, разделённым поперечными переборками на десять секций и семь обитаемых отсеков: носовой торпедный/жилой, первый жилой, камбуз, второй жилой, центральный пост с боевой рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой торпедный/жилой. Все жилые отсеки лодки, рассчитанной на долгое автономное плавание, так же использовались для хранения различных расходных частей и материалов, запасов пресной воды и провианта.
Расположенные вдоль бортов були с балластными цистернами формировали лёгкий корпус лодки.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными дизельными двигателями MAN M9V 40/46 c турбонаддувом мощностью по 2 200 л.с. и двумя электродвигателями 2GU 345/34 мощностью по 500 л.с., соединёнными с линией гребного вала механическими муфтами.
Энергоснабжение лодки обеспечивалось двумя аккумуляторными батареями AFA 44 MAL 740 W по 62 ячейки емкостью 11300 Ач.
Максимальная скорость лодки составляла:
- 18,2 узла в надводном положении;
- 7,3 узла при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 12 000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 64 морских мили на скорости в 4 узла .
Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, время экстренного погружения — 35 секунд.
При необходимости, лодка была способна достигать глубин погружения до 230 метров.
Вспомогательное оборудование
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- радар типа FuMO 29
- гидрофон типа GHG
- радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- шифровальная машина Enigma
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 48 человек, в том числе: 4 офицера, 6 оберфельдфебелей и фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На U 65 были установлены четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 22 торпеды G7.
Лодка также могла принять на борт до 44 донные мины типа TMA или до 66 типа TMB, и применяться в качестве минного заградителя.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
U-190 несла довольно внушительное артиллерийское вооружение, которое первоначально включало в себя:
- 1 х 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа 105-мм/45 SK C/32 ;
- 1 х 37-мм зенитную установку типа 37-мм/80 SK C/30 ;
- 1 х 2 20-мм зенитную установку типа 20-мм/65 C/38.
Модернизации и переоборудования
Переоборудования U-190 затрагивали, в первую очередь, радиоэлектронную аппаратуру, средства обнаружения и артиллерию.
Уже в конце 1943 года 105-мм артиллерийскую установку демонтировали, а растущая угроза с воздуха привела к многочисленным
модернизациям зенитной артиллерии.
История службы
Первый боевой поход. Северное море. 9 апреля — 14 мая 1940 г.
Второй боевой поход. Бискайский залив. 8 июня— 7 июля 1940 г.
Третий боевой поход. Вильгельмсхафен- Лорьян. 8 — 19 августа. 1940 г.
Четвёртый боевой поход. Северная Атлантика. 21 августа — 25 сентября 1940 г.
Пятый боевой поход. Западное побережье Африки. 15 октября 1940 г. — 10 января 1941 г.
Флотилии
С момента вступления в строй и до гибели U 65 служила в составе 2-й флотилии подводных лодок (нем. Underseeboatflottille) .
Список потопленных и поврежденных кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командиры
| Командиры U-190 / HMCS U-190 за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Страна | Период командования |
| Korvettenkapitän (капитан 3-го ранга) |
 |
24 мар 1941 г. | ||
| Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) |
|
28 апр 1941 г. | ||
Этот корабль в искусстве
См. также
Источники информации
Литература
- R. Busch/Hans J. Roell "Der U-Boot Krieg 1939 — 1945: U-Boot Bau auf deutschen Werften", 2008 г.
- H. Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945", 1997 г.
- W. Lohmann/H. H. Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939 – 1945", 1956 г.
- M. L. Hadley "U-Boote gegen Kanada", 1990 г.
Ссылки
- U-Boat Net
- Legion Magazine
- Sudden Strike Maps
- Canada`s Naval Memorial
- Бар Crow's Nest на TripAdvisor
- Д\Ф "Последняя миссия: история U-190 " на IMDb
- RC Subs
Примечания
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Галерея изображений
U-190 в открытом море. 
U-190 в открытом море. 
Немецкий экипаж U-190. 
Боевая рубка U-190. 
Спаренная 37-мм зенитная установка Flakzwilling M43U. 
Перископ U-190
в Crow's Nest.
У Бэй Буллс,
14 мая 1945 года.
Прибытие в Сент-Джонс, Ньюфаундленд. 
Ветераны-подводники с U-190: офицеры Вернер Мюллер (22) и Ернст Гленк (21 год). 
Прибытие в Сент-Джонс, Ньюфаундленд. 
Извещение о капитуляции U-190. 
В порту Сент-Джонс, Ньюфаундленд. 
Носовые торпедные аппараты. 
Командный пост. 
Офицерская каюта. 
Жилой отсек. 
Машинный/дизель-электромоторный отсек. 
Машинный/дизель-электромоторный отсек. 
HMCS U-190 с поднятым шнорхелем. 
HMCS U-190 в Квебеке. 
Канадский экипаж
HMCS U-190.
HMCS U-190 на службе Королевских ВМС Канады. 
HMCS U-190 на службе Королевских ВМС Канады. 
Газетный анонс об операции "Scuttled" .
Модель HMCS U-190
Масштаб 1:72, автор — Гленн Коли (англ. Glenn Cauley).
