Проект линейного корабля инженера Скворцова 1907 года

Версия 15:06, 28 июля 2020

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Matros_Koshka92. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 28.07.2020.

Проект линейного корабля инженера Скворцова 1907 года

Линкор | ВМС Российской Империи

Проект линейного корабля инженера Скворцова 1907 года

Исторические данные

Общие данные

22 000 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

Энергетическая установка

паровые машины / Главная ЭУ (тип/мощность)

20 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

5 000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

Бронирование

305 / 76.2 мм. Пояс/борт

37 / 12.7 мм. Палуба

Вооружение

top

0

Главный калибр 5 x 2 - 305мм/52

1

Противоминный калибр 1 х 14 - 120мм

0

ГК

1

ПМК

Проект линейного корабля инженера Скворцова 1097 года - проект линейного корабля водоизмещением в 22 00 т, с десятью 305-мм орудиями и четырнадцатью 120-мм орудиями, представленный в сентябре 1907 г. объединением «Новое судостроение» Морского министерства Российской Империи. Проект разработан под руководством Д.В. Скворцова. Проект был предложен в соответствии с тактико-тактическими требованиями Особого совещания Морского министерства. Проект отличался линейно-возвышенным расположением двух носовых башен, но впоследствии так и не был реализован.

История создания

С вступлением в состав ВМС Великобритании HMS Dreadnought, ставшего родоначальником нового класса кораблей - дредноутов, начался отсчёт эпохи тяжелых бронированных кораблей. В то же время Российская Империя, потерпевшая поражение в Русско-Японской войне 1904-1905 гг., занималась возрождением и реформированием флота. Вопрос о строительстве линкоров-дредноутов нового поколения стоял тем острее по причине утраты броненосной эскадры Балтийского флота в Цусимском сражении 27-28 мая 1905 г..

Предшественники

Прямых предшественников у данного проекта не было, но, следует заметить, что Скворцовым, в период 1906-1907 гг., был представлен ряд проектов линейных кораблей.

Проектирование

В первой половине 1907 г. были окончательно отработаны документы по стратегическому использованию флота в случае военных действий, а также разработаны и утверждены соответствующие кораблестроительные программы. В это же время Морским генеральным штабом была обоснована необходимость постройки четырех броненосцев водоизмещением 20 000 т., а также сформулированы требования к ним. В целом, окончательные требования к новому броненосцу были названы такие:

• водоизмещение 20 600 - 21 800 т.;
• скорость хода - не менее 21 узла;
• дальность плавания - 5 000 миль;
• пять башен главного калибра, калибр 305 мм/52 или крупнее, их расположение должно позволять вести огонь на оба борта и иметь максимальные углы обстрела;
• орудия противоминного калибра: 14-18 орудий калибра 120 мм, размещение в отдельных казематах;
• бронирование борта - сплошное, толщина главного бронепояса - 305 мм, верхнего - 76,2 мм;
• бронирование палубы - верхняя - 38 мм, средняя и нижняя - 12,7 мм;
• силуэт корабля должен быть похожим на другие крупные военные корабли;
• пять торпедных аппаратов.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

В проекте были реализованы требования к бронированию Морского генерального штаба. Линкор должен был иметь сплошное бронирование борта при толщине главного пояса в 305 мм, верхнего - 76,2 мм, бронирование палуб (верхняя/средняя/нижняя) - 38 мм/ 12,7 мм/ 12,7 мм соответственно.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровая энергетическая установка линкора должна была обеспечить максимальную скорость в 22 узел и дальность плавания более 8 000 км. (5 000 миль).

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Согласно проекту линкор должен быть оснащен десятью 305-мм орудий в пяти башнях. В качестве орудий главного калибра предполагалось использование орудий Обуховского завода образца 1907 года. Расположение носовых башен - линейно-возвышенное. Такое расположение башен положительно повлияло на углы обстрела башен. Также подобное расположение башен позволяло увеличить палубное пространство, необходимое для постройки полноценного мостика, что улучшало управление кораблем. Однако, линейно-возвышенная схема расположения артиллерии имела и некоторые недостатки перед линейной схемой, а именно - увеличенное водоизмещение, при одинаковом бронировании, увеличение ширины или осадки корабля для получения такой же метацентрической высоты.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Согласно проекту планировалось установить на линкор 14 орудий калибра 120-мм. В качестве этих орудий использовались бы 120-мм орудие Виккерс образца 1905 года. Орудия должны были размещаться не в казематах корпуса, а в казематах носовой и кормовой надстроек, что позволило бы увеличить эффективность использования этих орудий, особенно, в условиях волнения.

В связи с отсутствием военно-морской авиации на момент проектирования, проект не имел ярко выраженной противовоздушной артиллерии, однако, в силу конструктивных особенностей расположения носовых башен на имеющемся палубном пространстве, в будущем, возможно было бы разместить зенитное вооружение.

Этот корабль в искусстве

Представлен в игре World of Warships в классе линкоров СССР под названием Князь Суворов на III уровне.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

• Скворцов А.В. Линейные корабли типа Севастополь, СПб.: Гангут, 2003. — 48 с. — (Мидель-Шпангоут №6). — ISBN 5-85875-025-7.
• Navigaming 2(37) 2020
• Расположение артиллерии на линкорах ПМВ — линейное или линейно-возвышенное?

Галерея изображений