Проект линейного корабля инженера Скворцова 1907 года
Проект линейного корабля инженера Скворцова 1907 года
| 22 000 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 172 / / 8.2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| паровые машины / нет данных Главная ЭУ (тип/мощность) |
| 21 / узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| 5 000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом) |
| 305 / 76.2 мм. Пояс/борт |
| 37 / 12.7 мм. Палуба |
Главный калибр
- 10 (5x2) 305-мм/52 орудий Обуховского завода.
Вспомогательная артиллерия
- 14 (14×1) 120-мм орудий Виккерс.
Содержание
История создания
Предпосылки создания
С вступлением в состав ВМС Великобритании HMS Dreadnought, ставшего родоначальником нового класса кораблей - дредноутов, начался отсчёт эпохи тяжелых бронированных кораблей. В то же время Российская Империя, потерпевшая поражение в Русско-Японской войне 1904-1905 гг., занималась возрождением и реформированием флота. Вопрос о строительстве линкоров-дредноутов нового поколения стоял тем острее по причине утраты броненосной эскадры Балтийского флота в Цусимском сражении 27-28 мая 1905 г..
Предшественники
Прямых предшественников у данного проекта не было, но, следует заметить, что Главным Корабельным инженером Санкт-Петербургского порта Дмитрием Васильевичем Скворцовым, в период 1900-1907 гг., был представлен ряд проектов линейных кораблей.
В частности, после Русско-Китайской войны Великий князь Александр Михайлович поручил Д.В.Скворцову разработать проект броненосца с учетом опыта прошедшей войны. Особый акцент делался на использование единого главного калибра и преимуществ скорострельной артиллерии. В результате, в 1900 г., на рассмотрение Морского технического комитета был представлен проект броненосца водоизмещением 14 000 т., имевший скорость 19 узлов. По проекту броненосец должен был быть вооружен шестнадцатью 203-мм пушками в восьми башнях – по две в оконечностях, и по две – по бортам. Дополнительно предусматривалось четыре 152-мм, шестнадцать 75-мм, четырнадцать 47-мм пушек и четыре пулемета. Этот проект вызвал много споров, например, говорилось о преимуществе однородной артиллерии 152-мм калибра, высказывались мнения о необходимости замены 203-мм в оконечностях на 305-мм, были сомнения в необходимости единого 203-мм калибра и совмещении 305-мм и 152-мм пушек. По корабельным котлам также не было согласия, в частности, по их весовым характеристикам. С экономической точки зрения также данный проект вызывал сомнения в целесообразности, так как для его постройки пришлось бы отменять заказы по, как минимум, одному броненосцу типа «Бородино», который в то время строились на Балтийском заводе. В итоге, проект был отвергнут окончательно, было принято решение о достройке броненосцев типа «Бородино».
Также следует отметить проект броненосца водоизмещением 20 600 т, разработанный Д.В. Скворцовым в 1906 г., в котором предлагалось ромбическое размещение артиллерии главного калибра (5 башен, калибр - 305 мм), в качестве орудий противоминного калибра предполагалось использование 7 пушек калибра 152 мм. Интересной особенностью проекта было расположение двух носовых башен главного калибра одна за другой, а также двухвариантное размещение орудий ПМК - в башнях и казематах, по типу итальянского линкора Dante Alighieri. Длина корпуса предполагалась в 153 м. Несмотря на то, что проект был признан перспективным, до строительства корабля дело не дошло так как не был решен вопрос финансирования.
Проектирование
В первой половине 1907 г. были окончательно отработаны документы по стратегическому использованию флота в случае военных действий, а также разработаны и утверждены соответствующие кораблестроительные программы. В это же время Морским генеральным штабом была обоснована необходимость постройки четырех броненосцев водоизмещением 20 000 т., а также сформулированы требования к ним. В целом, окончательные требования к новому броненосцу были названы такие:
- водоизмещение 20 600 - 21 800 т.;
- скорость хода - не менее 21 узла;
- дальность плавания - 5 000 миль;
- пять башен главного калибра, калибр 305 мм/52 или крупнее, их расположение должно позволять вести огонь на оба борта и иметь максимальные углы обстрела;
- орудия противоминного калибра: 14-18 орудий калибра 120 мм, размещение в отдельных казематах;
- бронирование борта - сплошное, толщина главного бронепояса - 305 мм, верхнего - 76,2 мм;
- бронирование палубы - верхняя - 38 мм, средняя и нижняя - 12,7 мм;
- силуэт корабля должен быть похожим на другие крупные военные корабли;
- пять торпедных аппаратов.
Описание конструкции
Корпус
Конструкцию корпуса предполагалось сделать гладкопалубной, с двумя надстройками.
Бронирование
В проекте были реализованы требования к бронированию Морского генерального штаба. Линкор должен был иметь сплошное бронирование борта при толщине главного пояса в 305 мм, верхнего - 76,2 мм, бронирование палуб (верхняя/средняя/нижняя) - 38 мм/ 12,7 мм/ 12,7 мм соответственно.
Энергетическая установка и ходовые качества
Паротурбинная энергетическая установка линкора должна была обеспечить максимальную скорость в 22 узла и дальность плавания более 8 000 км. (5 000 миль). Линейный корабль должен был обладать 4 гребными винтами, 4 котельными отделениями и 2 дымовыми трубами.
Вооружение
Главный калибр
Согласно проекту линкор должен быть оснащен десятью 305-мм орудий в пяти башнях. В качестве орудий главного калибра предполагалось использование орудий Обуховского завода образца 1907 года. Расположение носовых башен - линейно-возвышенное. Такое расположение башен положительно повлияло на углы обстрела башен. Также подобное расположение башен позволяло увеличить палубное пространство, необходимое для постройки полноценного мостика, что улучшало управление кораблем. Однако, линейно-возвышенная схема расположения артиллерии имела и некоторые недостатки перед линейной схемой, а именно - увеличенное водоизмещение, при одинаковом бронировании, увеличение ширины или осадки корабля для получения такой же метацентрической высоты.
Основные тактико-технические характеристики орудий главного калибра:
- Калибр - 305 мм.
- Длина орудия - 15 850 мм.
- Длина ствола - 52 калибров
- Максимальная дальность стрельбы - 29,340 км.
- Принцип заряжания - раздельное
- Скорострельность - 2,2-3 выстр./мин.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Согласно проекту планировалось установить на линкор 14 орудий калибра 120-мм. В качестве этих орудий использовались бы 120-мм орудие Виккерс образца 1905 года. Орудия должны были размещаться не в казематах корпуса, а в казематах носовой и кормовой надстроек, что позволило бы увеличить эффективность использования этих орудий, особенно, в условиях волнения.
В связи с отсутствием военно-морской авиации на момент проектирования, проект не имел ярко выраженной противовоздушной артиллерии, однако, в силу конструктивных особенностей расположения носовых башен на имеющемся палубном пространстве, в будущем, возможно было бы разместить зенитное вооружение.
Основные тактико-технические характеристики орудий противоминного калибра:
- Калибр 120 мм.
- Длина орудия 6 000 мм.
- Длина ствола 50 калибров
- Максимальная дальность стрельбы 23,0 км.
- Принцип заряжания - раздельное
- Скорострельность 6,5 — 7 выстр./мин.
Дальнейшая судьба проекта
Несмотря на то, что проект корабля был неплохим, он так и не был принят.
Одной из причин этого можно назвать такой факт - в июне 1907 г. от военно-морской разведки в Германии было получено донесение о том, что германский флот планирует построить дредноуты-линкоры, имеющие 16 орудий 305-мм, с размещением двенадцати из них в трехорудийных башнях. Копия этого донесения была отправлена в Морской технический комитет, по расчетам которого оказалось, что трехорудийная установка может дать экономию веса в 15% на одно орудие. На основании этих расчетов были проведены разработки проекта подобных башен и линкора с такими орудиями. Также следует заметить, что впоследствие вышеуказанное донесение подтверждено не было.
Но, все же, основной причиной можно назвать задержку разработки финансовой судостроительной программы, нацеленной на восстановление и развитие Российского императорского флота после Русско-Японской войны 1904-1905 гг.. Эта задержка, в итоге, составила около 2-х лет, в течение которых конструкция будущего линкора неоднократно усовершенствовалась и, в результате, был утвержден проект, воплощенный в линкорах типа «Севастополь», ставшими первыми Российскими линкорами.
Этот корабль в искусстве
Представлен в игре «Мир Кораблей» в классе линкоров СССР под названием «Князь Суворов» на III уровне.
Литература и источники информации
- Скворцов А.В. Линейные корабли типа Севастополь, СПб.: Гангут, 2003. — 48 с. — (Мидель-Шпангоут №6). — ISBN 5-85875-025-7.
- Navigaming 2(37) 2020
- Расположение артиллерии на линкорах ПМВ — линейное или линейно-возвышенное?
- Онлайн книга «Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство»
- Проект линейного корабля 1906 года инженера Д.В. Скворцова. Россия.
