Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Бдительный (1970)

Бдительный (1970)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:44, 13 апреля 2020
Немного упорядочил текст перед переносом в соотв. статьи (о типах 1135 и 1135М)
← Предыдущая правка
Версия 12:00, 15 апреля 2020
Следующая правка →
Строка 95:Строка 95:
 |{{comment|БИУС|Боевая информационно-управляющая система}} «Требование-М» |{{comment|БИУС|Боевая информационно-управляющая система}} «Требование-М»
 }} }}
?|Однотипные корабли = «Свирепый», «Сильный» и др. - всего 21 ед.+|Однотипные корабли = [[Navy:Бодрый_(1971)|«Бодрый» (1971)]],
 +[[Navy:Достойный_(1971)|«Достойный» (1971)]],
 +[[Navy:Свирепый_(1971)|«Свирепый» (1971)]],
 +[[Navy:Сильный_(1972)|«Сильный» (1972)]],
 +[[Navy:Доблестный_(1973)|«Доблестный» (1973)]],
 +[[Navy:Сторожевой_(1973)|«Сторожевой» (1973)]],
 +[[Navy:Разумный_(1973)|«Разумный» (1973)]],
 +[[Navy:Разящий_(1974)|«Разящий» (1974)]],
 +[[Navy:Дружный_(1975)|«Дружный» (1975)]],
 +[[Navy:Деятельный_(1975)|«Деятельный» (1975)]],
 +[[Navy:Жаркий_(1975)|«Жаркий» (1975)]],
 +[[Navy:Ретивый_(1976)|«Ретивый» (1976)]],
 +[[Navy:Ленинградский_комсомолец_(1977)|«Ленинградский комсомолец»]] (1977, с 1992 — «Лёгкий»),
 +[[Navy:Беззаветный_(1977)|«Беззаветный» (1977)]],
 +[[Navy:Летучий_(1978)|«Летучий» (1978)]],
 +[[Navy:Пылкий_(1978)|«Пылкий» (1978)]],
 +[[Navy:Задорный_(1979)|«Задорный» (1979)]],
 +[[Navy:Безукоризненный_(1979)|«Безукоризненный» (1979)]],
 +[[Navy:Ладный_(1980)|«Ладный» (1980)]],
 +[[Navy:Порывистый_(1981)|«Порывистый» (1981)]] - всего 21 ед.
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
 |pic = Тип1135.gif |pic = Тип1135.gif
?|content = '''«Бдительный»''' — сторожевой корабль [[ВМФ СССР]] и [[ВМФ РФ]] [[Navy:Сторожевые корабли проекта 1135|проекта 1135]]. 21.7.1968 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь» в Калининграде и 20.12.1968 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 28.3.1970, вступил в строй 31.12.1970 и 20.2.1971 включен в состав ДКБФ. 14.6-29.7.1972, находясь в зоне военных действий при несении боевой службы на Средиземном море, выполнял задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта и Сирии. 5—9.10.1973 и 20—24.7.1974 нанес визиты в Гдыню (Польша), 4-9.1.1979 и 5-9.10.1989 - в Росток (ГДР), 19-27.7.1980 - в Щецин (Польша), 15-21.4.1981 - в Гавану (Куба) и 15—20.6.1991 — в Амстердам (Нидерланды). В 1987 году завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ), а в 1988 г. — приз ГК ВМФ по зенитной подготовке (в составе КУГ). В июне 1993 г. участвовал в учениях стран НАТО на Балтийском море. 26.7.1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. 31.7.1996 исключен из состава ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для разоружения, демонтажа и реализации. 1.7.1997 расформирован и в конце 1997 г. продан фирме с Виргинских о-вов для разделки на металл.+|content = '''«Бдительный»''' — сторожевой корабль [[ВМФ СССР]] и [[ВМФ РФ]] [[Navy:Сторожевые корабли проекта 1135|проекта 1135]]. 21.7.1968 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь» в Калининграде и 20.12.1968 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 28.3.1970, вступил в строй 31.12.1970 и 20.2.1971 включён в состав ДКБФ. 14.6-29.7.1972, находясь в зоне военных действий при несении боевой службы на Средиземном море, выполнял задачу по оказанию помощи вооружённым силам Египта и Сирии. 5—9.10.1973 и 20—24.7.1974 нанёс визиты в Гдыню (Польша), 4-9.1.1979 и 5-9.10.1989 - в Росток (ГДР), 19-27.7.1980 - в Щецин (Польша), 15-21.4.1981 - в Гавану (Куба) и 15—20.6.1991 — в Амстердам (Нидерланды). В 1987 году завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ), а в 1988 г. — приз ГК ВМФ по зенитной подготовке (в составе КУГ). В июне 1993 г. участвовал в учениях стран НАТО на Балтийском море. 26.7.1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. 31.7.1996 исключён из состава ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для разоружения, демонтажа и реализации. 1.7.1997 расформирован и в конце 1997 г. продан фирме с Виргинских о-вов для разделки на металл.
 }} }}
?== Предыстория ==+== Общие сведения, предыстория проекта ==
?Сторожевые корабли типа «Бдительный» (или «Буревестники», как их ещё называют по кодовому наименованию проекта) в истории отечественного флота занимают особое место. Разительно отличаясь от своих предшественников не только стремительным и изящным силуэтом, но и принципиально иными системами вооружения и средствами обнаружения, передовой энергетикой и высоким уровнем автоматизации, эти этапные в своем классе корабли вывели дальнюю противолодочную оборону на качественно новый уровень. В целом удачная конструкция обеспечила им долгую активную службу на всех морских и океанских театрах.+
  
?== Краткая история развития сторожевых кораблей проекта 1135 «Буревестник» ==+Сторожевые корабли типа «Бдительный» (или «Буревестники», как их ещё называют по кодовому наименованию проекта) в истории отечественного флота занимают особое место. Разительно отличаясь от своих предшественников не только стремительным и изящным силуэтом, но и принципиально иными системами вооружения и средствами обнаружения, передовой энергетикой и высоким уровнем автоматизации, эти этапные в своем классе корабли вывели дальнюю противолодочную оборону на качественно новый уровень. В целом удачная конструкция обеспечила им долгую активную службу на всех морских и океанских театрах.
? +
?[[Файл:Бдительный3.png|framed|left|«Бдительный», 1988 год]]+
? +
?Строительство кораблей серии велось на 3 судостроительных заводах (ССЗ имени А.А. Жданова, г. Ленинград; ССЗ «Янтарь», г. Калининград; ССЗ «Залив», г. Керчь) в трёх основных модификациях - проекты 1135 (21 ед., 1968-1981), 1135М (11 ед., 1973-1981) и 1135.1 (в варианте пограничного сторожевого корабля, 7 ед., 1981-1990), отличающихся водоизмещением и вооружением.+
? +
?Проект 1135 «Буревестник» возник на перекрёстке двух направлений в эволюции противолодочных кораблей нашего флота - малых (проекты 159 и 35) и больших (проект 61). В то время [[ВМФ СССР]] выходил в мировой океан, и его главной задачей считалась борьба с атомными подводными лодками потенциального противника. Именно тогда были созданы первые противолодочные корабли океанской зоны - крейсера-вертолётоносцы проекта 1123, БПК 1 ранга проектов 1134А и 1134Б, БПК 2 ранга проекта 61, проявившие себя с наилучшей стороны. Но их высокая стоимость вынудила руководство флотом дополнить арсенал противолодочных сил меньшими по водоизмещению и менее дорогостоящими кораблями ближней зоны, способными при этом действовать и в удаленных районах океана вместе с крейсерами и БПК.+
  
 Тактико-техническое задание (ТТЗ) на разработку проекта 1135 «Буревестник» было выдано флотом в 1964 году. Основное назначение сторожевого корабля - «длительное патрулирование с целью поиска и уничтожения подводных лодок противника и охранение кораблей и судов на переходе морем». Впервые на кораблях данного класса предполагалось разместить автоматизированный боевой информационный пост (БИП), прообраз будущих боевых информационно-управляющих систем (БИУС); на головном корабле даже был открыт штат офицера-вычислителя. В целом же корабль и по размерам, и по возможностям настолько перерос своих одноклассников, что его уже на стадии проектирования переклассифицировали в БПК. 28 июня 1977 года эти корабли были переклассифицированы из больших противолодочных II ранга в сторожевые корабли. Тактико-техническое задание (ТТЗ) на разработку проекта 1135 «Буревестник» было выдано флотом в 1964 году. Основное назначение сторожевого корабля - «длительное патрулирование с целью поиска и уничтожения подводных лодок противника и охранение кораблей и судов на переходе морем». Впервые на кораблях данного класса предполагалось разместить автоматизированный боевой информационный пост (БИП), прообраз будущих боевых информационно-управляющих систем (БИУС); на головном корабле даже был открыт штат офицера-вычислителя. В целом же корабль и по размерам, и по возможностям настолько перерос своих одноклассников, что его уже на стадии проектирования переклассифицировали в БПК. 28 июня 1977 года эти корабли были переклассифицированы из больших противолодочных II ранга в сторожевые корабли.
 +
 +Строительство кораблей серии велось на 3 судостроительных заводах (ССЗ имени А.А. Жданова, г. Ленинград; ССЗ «Янтарь», г. Калининград; ССЗ «Залив», г. Керчь) в трёх основных модификациях - проекты 1135 (21 ед., 1968-1981), 1135М (11 ед., 1973-1981) и 1135.1 (в варианте пограничного сторожевого корабля, 7 ед., 1981-1990). Сохраняя одинаковый корпус и энергоустановку, эти типы несколько различались водоизмещением и вооружением.
  
 Корабли пр.1135 широко использовались на всех флотах в качестве основного боевого корабля морской зоны. Они были распределены по флотам следующим образом: 7 - на Балтике, 5 - на Севере, 4 - на Тихом океане и 5 - на Чёрном море (один впоследствии переведён на БФ). Корабли пр.1135 широко использовались на всех флотах в качестве основного боевого корабля морской зоны. Они были распределены по флотам следующим образом: 7 - на Балтике, 5 - на Севере, 4 - на Тихом океане и 5 - на Чёрном море (один впоследствии переведён на БФ).
  
?=== Предшественники ===+Головной «Бдительный» вошёл в строй в 1971 году и служил в составе Балтийского флота. За время своей службы корабль совершил множество походов и визитов в зарубежные порты. В 1996 году был исключён из списков флота и разоружён.
  
?Новым шагом в развитии и становлении больших противолодочных кораблей, сориентированных на борьбу не только с многоцелевыми подводными лодками, но и для поиска и уничтожения атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения, явились корабли проекта [[Navy:Большие_противолодочные_корабли_типа_«Кронштадт»_проекта_1134А|1134А]].+== Постройка и испытания ==
  
?Головной корабль «Кронштадт», построенный на заводе имени Жданова (ныне «Северная верфь») в Ленинграде, вступил в строй в 1969 году. На нём ударный ракетный комплекс П-35, который имелся в проекте 1134, был заменен комплексом управляемого ракетного оружия «Метель». Противолодочный комплекс «Метель» состоял из двух счетверённых ненаводящихся пусковых установок с 8 ракетами. Дополнительно к этому на корабле размещались две 12-ствольные реактивные бомбовые установки РБУ-6000, две реактивные бомбовые установки РБУ-1000 и два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата. Одновременно было усилено зенитное ракетное оружие путём установки комплекса «Шторм» в составе 2 спаренных наводящихся пусковых установок (боекомплект 48 ракет, по 24 на каждый комплекс). Кроме этого, на корабле предусматривались два спаренных 57-мм автомата АК-725, а позднее дополнительно были установлены 4 30-мм автомата АК-630. Для хранения вертолёта предусматривался стационарный ангар, частично расположенный в корпусе и снабженный подъёмным устройством. Размещение на корабле противолодочного ракетного комплекса «Метель» и гидроакустического комплекса «Титан-2» при наличии постоянного базирования вертолёта значительно усиливали боевой потенциал корабля в борьбе с подводными лодками. Для обнаружения воздушных и надводных целей на корабле были установлены две радиолокационные станции: РЛС «Восход» и РЛС «Ангара-А». Автоматизированное управление оружием осуществлялось с помощью боевой информационно-управляющей системы БИУС «Корень». Водоизмещение корабля нормальное составляло 6400 т, полное — 7800 т, длина — 158,5 м, ширина — 16,9 м, осадка — 7,8 м, скорость полного хода — 34 уз., дальность плавания экономическим ходом -10 500 миль. Экипаж — 360 человек. Всего по проекту 1134А было построено 10 кораблей, которые получили следующие названия: «Кронштадт», «Адмирал Исаков», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров», «Хабаровск», «Адмирал Октябрьский», «Адмирал Исаченков», «Маршал Тимошенко», «Василий Чапаев», «Адмирал Юмашев».+21.7.1968 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь» в Калининграде и 20.12.1968 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 28.3.1970, вступил в строй 31.12.1970.
 +
 +== Описание конструкции ==
  
?В дальнейшем в связи с настоятельной необходимостью наращивания сил противолодочной борьбы было принято решение о строительстве противолодочных надводных кораблей с усиленным составом вооружения. Проект нового корабля был разработан Северным проектно-конструкторским бюро в Ленинграде и получил наименование 1134Б. Головной корабль «Николаев» был принят в состав флота в сентябре 1971 года. Большой противолодочный корабль проекта 1134Б предназначался для действий в составе поисково-ударных групп по поиску и уничтожению атомных ракетных подводных лодок в удаленных районах океана.+{{main|Navy:Сторожевые_корабли_проекта_1135|l1= СКР типа «Бдительный».}}
  
?Отличительной особенностью корабля по сравнению с проектом 1134А являлось: усиление зенитного вооружения за счет добавления ЗРК «Оса» и увеличения запаса ракет для ЗРК «Шторм» до 40 ракет на комплекс, замены двух спаренных 57-мм артустановок АК-725 на две спаренные 76-мм артустановки АК-726; усиление гидроакустического вооружения путем дополнительного принятия буксируемой станции «Вега»; установка боевой информационно-управляющей системы (БИУС) «Аллея». На БПК «Азов» был установлен ЗРК «Форт» (24 ракеты) вместо одной кормовой ракетной установки ЗРК «Шторм».+{{Popup
?Большой противолодочный корабль проекта 1134Б имел нормальное водоизмещение — 8000 т, полное — 9700 т, длину — 173,2 м, ширину — 18,6 м, осадку — 6,7 м, скорость полного хода — 34 уз., дальность плавания экономическим узловым ходом — 9000 миль, автономность — 30 суток. Экипаж — 340 человек, из них 43 офицера. Всего по проекту 1134-Б было построено 7 кораблей, которые получили следующие названия: «Николаев», «Очаков», «Керчь», «Азов», «Петропавловск», «Ташкент» и «Таллин».+|header = <center>'''Схема общего вида СКР проекта 1135'''</center>
 +|content =
 +[[Файл:Скр1135.jpg|600px|thumb|center|<small>Общий вид СКР типа «Бдительный»:
 +1 - охранительное устройство БОКА-Ду; 2 - ангар рабочего тела и ПОУ ГАС «Вега»; 3 - ПУ НУРС СППП ПК-16; 4 - 76-мм АУ АК-726; 5 - ПУ ЗРК «Оса-М»; 6 - антенный пост (АП) РЛС СУАО «Турель»; 7 - АП СУО 4Р33; 8 - АП радиопеленгатора АРП-50Р; 9 - АП РЛС «Ангара-А»; 10 - передающие антенны комплекса РЭБ «Старт»; 11 - АП РЛС «Волга»; 12 - АП РЛС КСУС «Муссон»; 13 - 45-мм прожектор; 14 - оптический перископический визир ходовой рубки; 15 - ходовая рубка; 16 - АП РЛС «Дон-2»; 17 - РБУ-6000; 18 - ПУ ПЛРК «Метель»; 19 - обтекатель антенны ГАС «Титан-2»; 20 - приёмная антенна комплекса РЭБ «Старт»; 21 - ходовой мостик; 22 - 533-мм ТА ЧТА-53-1135; 23 - грузовой катер; 24 - минные рельсы; 25 - шестивёсельный ял.</small>]]
 +|hidden = 1
 +}}
  
?== Описание конструкции ==+=== Корпус ===
  
 [[Файл:Бдительный4.png|framed|left|Разрез СКР пр. 1135]] [[Файл:Бдительный4.png|framed|left|Разрез СКР пр. 1135]]
  
 +По архитектуре корпус корабля проекта 1135 выделялся удлинённым полубаком, округлыми обводами, клиперским форштевнем, большим развалом шпангоутов в носовой оконечности, плоской низкой кормой и строительным дифферентом на нос. Набор корпуса смешанный.
 +Характерная особенность обводов - малые углы заострения ватерлиний.
 Форма носовой оконечности - бульбообразная. Это способствует уменьшению волнообразования и сопротивления воды движению судна. Нос - клиперский. Его очертания придают более стремительную форму и уменьшает заливаемость палубы. Форма кормовой оконечности - транцевая. Форма носовой оконечности - бульбообразная. Это способствует уменьшению волнообразования и сопротивления воды движению судна. Нос - клиперский. Его очертания придают более стремительную форму и уменьшает заливаемость палубы. Форма кормовой оконечности - транцевая.
  
?=== Основные помещения ===+Корпус строился из стали марки МК-35. 13 стальных переборок делят корабль на 14 водонепроницаемых отсеков. В технологическом отношении особенностью нового корабля было применение нетрадиционных конструкционных материалов - алюминиевых сплавов АМГ для всех надстроек, дымовой трубы и мачты, а также титана для сложных по своей конфигурации обтекателей подкильной и буксируемой гидроакустических станций.
 + 
 +[[Файл:Бдительный5.png|framed|left|Разрез СКР пр. 1135, с подписями]]
 + 
 +Палубные надстройки и внутренние переборки помещений изготовлены из алюминиево-магниевого сплава АМГ-61. Во избежание коррозии от возникновения гальванопар соединение лёгких выгородок со стальным корпусом предусматривалось на биметаллических вставках вместо клепаных соединений.
 + 
 +Надстройка основного типа находится на полубаке и состоит из трёх отдельных частей. Спереди к первой части надстройки примыкают отсеки РБУ и ЗРК «Оса-М».
  
 Основные помещения находятся в надстройке на полубаке, состоящей из трёх частей.  Основные помещения находятся в надстройке на полубаке, состоящей из трёх частей.
Строка 145:Строка 174:
  
 Рангоут представлен одной фок-мачтой ажурной конструкции с решётчатым реем и сильно оттянутой в корму стеньгой, тоже ажурной. Здесь размещаются антенны радиотехнических устройств и связи, ходовые огни и антенна РЛС «Ангара» с двумя параболическими рефлекторами. Следует отметить, что рангоут хорошо гармонирует с изящным силуэтом корабля и придает ему стремительность и лёгкость. Рангоут представлен одной фок-мачтой ажурной конструкции с решётчатым реем и сильно оттянутой в корму стеньгой, тоже ажурной. Здесь размещаются антенны радиотехнических устройств и связи, ходовые огни и антенна РЛС «Ангара» с двумя параболическими рефлекторами. Следует отметить, что рангоут хорошо гармонирует с изящным силуэтом корабля и придает ему стремительность и лёгкость.
? 
?=== Конструктивные особенности корабля === 
? 
?[[Файл:Бдительный5.png|framed|left|Разрез СКР пр. 1135, с подписями]] 
? 
?По архитектуре корпус корабля проекта 1135 выделялся удлинённым полубаком, округлыми обводами, клиперским форштевнем, большим развалом шпангоутов в носовой оконечности, плоской низкой кормой и строительным дифферентом на нос. Набор корпуса смешанный. 
?Характерная особенность обводов - малые углы заострения ватерлиний. 
? 
?Корпус строился из стали марки МК-35. 13 стальных переборок делят корабль на 14 водонепроницаемых отсеков. 
? 
?В технологическом отношении особенностью нового корабля было применение нетрадиционных конструкционных материалов - алюминиевых сплавов АМГ для всех надстроек, дымовой трубы и мачты, а также титана для сложных по своей конфигурации обтекателей подкильной и буксируемой гидроакустических станций. 
? 
?Палубные надстройки и внутренние переборки помещений изготовлены из алюминиево-магниевого сплава АМГ-61. Во избежание коррозии от возникновения гальванопар соединение лёгких выгородок со стальным корпусом предусматривалось на биметаллических вставках вместо клепаных соединений. 
? 
?Надстройка основного типа находится на полубаке и состоит из трёх отдельных частей. Спереди к первой части надстройки примыкают отсеки РБУ и ЗРК «Оса-М». 
? 
?=== Судовые устройства === 
? 
?Спасательные средства - 20 надувных аварийных плотиков ПСН-10. Они штатно размещены на надстройке и могут принять весь личный состав корабля. Это новшество позволило заменить жёсткие металлические плотики, использовавшиеся ранее. Кроме того, имеются шлюпка типа ял-6 и дизельный катер. 
  
 == Главная энергетическая установка (ГЭУ) == == Главная энергетическая установка (ГЭУ) ==
Строка 169:Строка 179:
 [[Файл:Бдительный55.png|framed|right|Блок-схема устройства ГЭУ]] [[Файл:Бдительный55.png|framed|right|Блок-схема устройства ГЭУ]]
  
?=== Характеристика главного двигателя ===+[[Navy:Газовая_турбина|Газотурбинная]] энергетическая установка СКР проекта 1135 включает в себя два агрегата М7К, каждый из которых состоит из одной маршевой газовой турбины ДО63 и одной форсажной ДК59. Маршевые двигатели мощностью по 6000 л. с. монтируются на подвесных платформах. Форсажные мощностью по 18 000 л. с. подключаются на валопроводы через шинно-пневматические муфты. Все турбины имеют газовый реверс. Новшеством стала маршевая редукторная приставка, позволяющая работать на оба вала как обоим маршевым двигателям, так и каждому двигателю в отдельности. Это улучшило экономичность ГЭУ на 25%.
? +
?Газотурбинная энергетическая установка СКР проекта 1135 включает в себя два агрегата М7К, каждый из которых состоит из одной маршевой газовой турбины ДО63 и одной форсажной ДК59. Маршевые двигатели мощностью по 6000 л. с. монтируются на подвесных платформах. Форсажные мощностью по 18 000 л. с. подключаются на валопроводы через шинно-пневматические муфты. Все турбины имеют газовый реверс. Новшеством стала маршевая редукторная приставка, позволяющая работать на оба вала как обоим маршевым двигателям, так и каждому двигателю в отдельности. Это улучшило экономичность ГЭУ на 25%.+
  
 Время пуска турбин из холодного состояния - не более трёх минут. Полный запас топлива - 450...550 т, но возможен его сверхнормативный приём в перегруз. Расход топлива на одну милю на технико-экономическом ходу (14 узлов) - 100 кг, на оперативно-экономическом (17 уз.) - 143 кг, на полном (32,2 узла) - 390 кг. В среднем суточный расход топлива в походе - около 25 т. Дальность плавания полным ходом - 1290 миль, оперативно-экономическим - 3550 миль, технико-экономическим - 5000 миль. Срок службы газовых турбин Д063 - 12 лет, ДК59 - 25 лет; ресурс до капремонта - 20 000 часов. Время пуска турбин из холодного состояния - не более трёх минут. Полный запас топлива - 450...550 т, но возможен его сверхнормативный приём в перегруз. Расход топлива на одну милю на технико-экономическом ходу (14 узлов) - 100 кг, на оперативно-экономическом (17 уз.) - 143 кг, на полном (32,2 узла) - 390 кг. В среднем суточный расход топлива в походе - около 25 т. Дальность плавания полным ходом - 1290 миль, оперативно-экономическим - 3550 миль, технико-экономическим - 5000 миль. Срок службы газовых турбин Д063 - 12 лет, ДК59 - 25 лет; ресурс до капремонта - 20 000 часов.
Строка 178:Строка 186:
  
 При проектировании «Буревестника» особое внимание уделялось снижению физических полей корабля и уровня помех работе ГАС. Исследования в этом направлении выполнялись совместно Северным ПКБ и ЦНИИ имени А.Н. Крылова. По их результатам на проекте 1135 применены двухкаскадная амортизация главных механизмов, вибродемпфирующие покрытия, установлена система пузырькового облака «Пелена». В результате СКР проекта 1135 имели для своего времени очень низкий уровень акустического поля и были самыми малошумными надводными кораблями советского ВМФ. При проектировании «Буревестника» особое внимание уделялось снижению физических полей корабля и уровня помех работе ГАС. Исследования в этом направлении выполнялись совместно Северным ПКБ и ЦНИИ имени А.Н. Крылова. По их результатам на проекте 1135 применены двухкаскадная амортизация главных механизмов, вибродемпфирующие покрытия, установлена система пузырькового облака «Пелена». В результате СКР проекта 1135 имели для своего времени очень низкий уровень акустического поля и были самыми малошумными надводными кораблями советского ВМФ.
? 
?=== Валопровод и движитель === 
  
 Движителем называют такое судовое устройство, которое, используя работу двигателя, создает в воде упор - силу, способную двигать судно в заданном направлении. У СКР проекта 1135 движителем являются гребные винты - четырёхлопастные, малошумные, переменного шага, с обтекателем. Вес каждого 7650 кг, диаметр 3,5 м. Число оборотов гребного вала - 320 об/мин. В 1980-х годах на балтийских кораблях установили новые пятилопастные винты, но улучшения характеристик это не дало. В конце концов вернули прежние, четырёхлопастные. Движителем называют такое судовое устройство, которое, используя работу двигателя, создает в воде упор - силу, способную двигать судно в заданном направлении. У СКР проекта 1135 движителем являются гребные винты - четырёхлопастные, малошумные, переменного шага, с обтекателем. Вес каждого 7650 кг, диаметр 3,5 м. Число оборотов гребного вала - 320 об/мин. В 1980-х годах на балтийских кораблях установили новые пятилопастные винты, но улучшения характеристик это не дало. В конце концов вернули прежние, четырёхлопастные.
  
?== Судовые электроэнергетические системы ==+Судовая электростанция состояла из пяти дизель-генераторов ДГАС-500/1МШ мощностью 500 кВт каждый. Имелись также три хладомашины МХМ-180.
  
?Изначально судовая электростанция состояла из пяти дизель-генераторов ДГАС-500/1МШ мощностью 500 кВт каждый. Имелись также три хладомашины МХМ-180. В дальнейшем они были заменены. В результате чего в составе электроэнергетической системы корабля предусматриваются две электростанции мощностью по 1600 кВт, в состав каждой из которых входят два дизель-генератора мощностью 800 кВт каждый, два трансформатора напряжением 380/220 В, один главный распределительный щит и один пульт системы автоматизированного управления электроэнергетической системой корабля «Ангара-11356». Система управления «Ангара-11356» - это новая разработка на современной элементной базе, которая отрабатывалась на головном корабле.+=== Вспомогательное оборудование ===
  
?Электроэнергетическая система корабля проекта 11356 в сравнении с системами кораблей типа проекта 1135 имеет ряд преимуществ:+Спасательные средства - 20 надувных аварийных плотиков ПСН-10. Они штатно размещены на надстройке и могут принять весь личный состав корабля. Это новшество позволило заменить жёсткие металлические плотики, использовавшиеся ранее. Кроме того, имеются шлюпка типа ял-6 и дизельный катер.
?- наличие двух перемычек на 380 В между электростанциями вместо одной, что повышает надежность и живучесть системы;+
?- внедрение в сеть освещения стандартизированного напряжения 220 В вместо 127 В;+
?- наличие двух щитов питания с берега, вместо одного;+
?- применение новой современной микропроцессорной системы управления «Ангара-11356».+
? +
?Кроме того, на корабле применены новые типы автоматических выключателей, новые типы электродвигателей и другое современное электрооборудование. По техническому уровню, структуре, качеству электроэнергии и некоторым другим параметрам электроэнергетическая система корабля идентична электросистемам современных зарубежных кораблей типа ''Bremen'', ''Norfolk'' и другим.+
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
Строка 204:Строка 204:
 </gallery> </gallery>
  
?=== Противолодочное оружие ===+=== Главный противолодочный комплекс ===
  
 Главное оружие СКР проекта 1135 - противолодочный управляемый ракетный комплекс УРПК-4 «Метель» с автономной системой управления «Муссон». Комплекс состоит из твёрдотопливной телеуправляемой ракеты 85Р с боевой частью - самонаводящейся противолодочной торпедой, пусковых установок, корабельной системы наведения и предстартовой автоматики. Разработчики комплекса - МКБ «Радуга» (г. Дубна, главный конструктор А. Я. Березняк) и ВНИИ «Альтаир» (главный конструктор Г.Н. Волгин). Главное оружие СКР проекта 1135 - противолодочный управляемый ракетный комплекс УРПК-4 «Метель» с автономной системой управления «Муссон». Комплекс состоит из твёрдотопливной телеуправляемой ракеты 85Р с боевой частью - самонаводящейся противолодочной торпедой, пусковых установок, корабельной системы наведения и предстартовой автоматики. Разработчики комплекса - МКБ «Радуга» (г. Дубна, главный конструктор А. Я. Березняк) и ВНИИ «Альтаир» (главный конструктор Г.Н. Волгин).
Строка 218:Строка 218:
 Дальнейшим развитием УРПК-4 стал комплекс УРПК-5 «Раструб» с ракетоторпедой 85РУ, способной поражать не только подводные, но и надводные цели - так попытались скомпенсировать отсутствие на СКР противокорабельных ракет. При этом целеуказание может поступать со всех радиолокационных станций корабля. Боевая часть ракетоторпеды - торпеда УМГТ - по сравнению с АТ-2УМ имеет большие скорость хода и радиус реагирования ССН. Дальнейшим развитием УРПК-4 стал комплекс УРПК-5 «Раструб» с ракетоторпедой 85РУ, способной поражать не только подводные, но и надводные цели - так попытались скомпенсировать отсутствие на СКР противокорабельных ракет. При этом целеуказание может поступать со всех радиолокационных станций корабля. Боевая часть ракетоторпеды - торпеда УМГТ - по сравнению с АТ-2УМ имеет большие скорость хода и радиус реагирования ССН.
  
?В дополнение к комплексу УРПК «Буревестники» получили по две реактивные бомбометные установки РБУ-6000. Это широко распространённое в нашем флоте оружие, разработанное Московским ИТТ МОП (главный конструктор В. А. Масталыгин), принято на вооружение в 1961 году. РБУ-6000 представляет собой стационарную наводящуюся в двух плоскостях пусковую установку с двенадцатью стволами. Запас глубинных бомб РГБ-60 расположен под пусковой установкой в погребе. Заряжание пакета стволов производится с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъёмником. После загрузки последнего ствола РБУ автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного ствола по курсовому углу.+=== Зенитное вооружение ===
  
?=== Зенитное оружие === +[[Файл:Osa-m-2.jpg|180px|thumbnail|left|Комплекс «Оса-М»]]
? +
?[[Файл:Osa-m-2.jpg|240px|thumbnail|right|Комплекс «Оса-М»]]+
  
 Зенитные ракетные комплексы малой дальности «Оса» для сухопутной армии и «Оса-М» для ВМФ создавались в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 27 сентября 1960 года. Разработка велась в НИИ-20 ГКРЭ (главный конструктор В. П. Ефремов) по единому ТТЗ и без существенных различий. Обе модификации ЗРК используют одну и ту же ракету 9М33. Зенитные ракетные комплексы малой дальности «Оса» для сухопутной армии и «Оса-М» для ВМФ создавались в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 27 сентября 1960 года. Разработка велась в НИИ-20 ГКРЭ (главный конструктор В. П. Ефремов) по единому ТТЗ и без существенных различий. Обе модификации ЗРК используют одну и ту же ракету 9М33.
Строка 237:Строка 235:
  
 Артиллерийское вооружение СКР проекта 1135 — арткомплекс АК-726-МР-105, состоящий из двух 76,2-мм спаренных автоматизированных артустановок АК-726 и системы управления стрельбой МР-105. Башни имеют лёгкое бронирование. Охлаждение стволов — забортной водой в перерывах между стрельбой. Подача боезапаса в приёмники орудий осуществляется из подбашенного отделения элеваторами подачи отдельно для каждого автомата. В обоймах — по два патрона; подача их в подбашенное отделение на стеллажи артустановки производится вручную из корабельных артпогребов через окна в неподвижном барбете палубы (в перерывах между стрельбой). Управление механизмами наведения — дистанционное от приборов управления стрельбой МР-105 или ручное. Артиллерийское вооружение СКР проекта 1135 — арткомплекс АК-726-МР-105, состоящий из двух 76,2-мм спаренных автоматизированных артустановок АК-726 и системы управления стрельбой МР-105. Башни имеют лёгкое бронирование. Охлаждение стволов — забортной водой в перерывах между стрельбой. Подача боезапаса в приёмники орудий осуществляется из подбашенного отделения элеваторами подачи отдельно для каждого автомата. В обоймах — по два патрона; подача их в подбашенное отделение на стеллажи артустановки производится вручную из корабельных артпогребов через окна в неподвижном барбете палубы (в перерывах между стрельбой). Управление механизмами наведения — дистанционное от приборов управления стрельбой МР-105 или ручное.
? 
?Начиная с 22-го корабля серии вместо комплекса АК-726-МР-105 устанавливался АК-100-МР-145 из двух 100-мм одноорудийных артиллерийских установок АК-100 и системы управления стрельбой МР-145. Последняя включает в себя двухдиапазонную РЛС сопровождения целей, телевизор, лазерный дальномер, аппаратуру селекции подвижных целей и помехозащиты. Она обеспечивает приём целеуказаний от общекорабельных средств обнаружения; точное измерение параметров движения воздушных, береговых и морских целей; выработку углов наведения для двух артустановок; корректировку стрельбы по морской цели по всплескам; автоматическое слежение за артиллерийским снарядом. Инструментальная дальность действия — 75 км. Вес системы — 8 т. Кожух артустановки АК-100 легко бронирован, охлаждение стволов — водяное. Подбашенное пространство герметизируется пенополиуретаном. В боекомплект входят снаряды для поражения воздушных, морских и береговых целей, а также в инертном исполнении (без заряда ВВ). 
? 
?'''ТТХ артиллерийских систем''' 
? 
?{| class="wikitable sortable" 
?|- 
?! 1 !! 2 !! 3 
?|- 
?| Марка артсистемы || АК-726 || АК-100 
?|- 
?| Калибр, мм || 76,2 || 100 
?|- 
?| Длина ствола в клб || 59 || 59 
?|- 
?| Угол вертикального наведения, град || -2. +84 || -10. +85 
?|- 
?| Темп стрельбы, выстр./мин || 90 || 60 
?|- 
?| Масса снаряда, кг || 5,9 || 15,6 
?|- 
?| Начальная скорость снаряда, м/с || 980 || 880 
?|- 
?| Дальность стрельбы, км || 15,7 || 21,5 
?|- 
?| По морским и береговым целям || 13 || - 
?|- 
?| Количество готовых к стрельбе выстрелов || 138 || 320 
? 
?|} 
? 
?'''ТТХ РБУ-6000 «Смерч-2»''' 
? 
?{| class="wikitable" 
?|- 
?! 1!! 2 
?|- 
?| Число стволов в ПУ || 12 
?|- 
?| Дальность стрельбы мин\мах || 300\5800 м 
?|- 
?| Масса бомбы РГБ-60, кг || 113 
?|- 
?| Масса ВВ кг || 23 
?|- 
?| Калибр бомбы, мм || 212 
?|- 
?| Длина бомбы, мм || 1830 
?|- 
?| Скорость погружения в воде, м/с || 11,6 
?|- 
?| Глубина действия, м || 450 
?|- 
?| Скорострельность, выстр./мин || 2,4 
?|- 
?| Масса пусковой установки, кг || 3100 
?|- 
?| Вертикальные углы наведения, град || -15...+60 
?|- 
?| Скорость наведения, град/с:в автоматическом режиме || 30 
?|- 
?| в ручном режиме || 4 
?|} 
  
 === Минно-торпедное оружие === === Минно-торпедное оружие ===
Строка 305:Строка 240:
 На всех СКР проекта 1135 установлено по два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата ЧТА-53-1135. Типы используемых торпед - СЭТ-65 или 53-65К. В кормовой части палубы имеются минные рельсы, на которые можно принять 16 мин ИГДМ-500, 12 КСМ или 14 КРАБ. На всех СКР проекта 1135 установлено по два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата ЧТА-53-1135. Типы используемых торпед - СЭТ-65 или 53-65К. В кормовой части палубы имеются минные рельсы, на которые можно принять 16 мин ИГДМ-500, 12 КСМ или 14 КРАБ.
  
?== Бортовое навигационное оборудование ==+В дополнение к главному комплексу УРПК «Буревестники» в качестве противолодочного оружия получили по две реактивные бомбометные установки РБУ-6000. Это широко распространённое в нашем флоте оружие, разработанное Московским ИТТ МОП (главный конструктор В. А. Масталыгин), принято на вооружение в 1961 году. РБУ-6000 представляет собой стационарную наводящуюся в двух плоскостях пусковую установку с двенадцатью стволами. Запас глубинных бомб РГБ-60 расположен под пусковой установкой в погребе. Заряжание пакета стволов производится с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъёмником. После загрузки последнего ствола РБУ автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного ствола по курсовому углу.
 + 
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
  
 Штурманское оборудование состоит из гирокомпаса «Курс-5» или «Курс-10», эхолота НЭЛ-М2 «Молога», радиопеленгатора АРП-50, или «Румб», гидродинамического (МГЛ-50) или индукционного (ИЭЛ-1) лага, автопрокладчика АП-4, корабельного измерителя ветра КИВ-55, системы обеспечения совместного плавания «Огонь-50». Штурманское оборудование состоит из гирокомпаса «Курс-5» или «Курс-10», эхолота НЭЛ-М2 «Молога», радиопеленгатора АРП-50, или «Румб», гидродинамического (МГЛ-50) или индукционного (ИЭЛ-1) лага, автопрокладчика АП-4, корабельного измерителя ветра КИВ-55, системы обеспечения совместного плавания «Огонь-50».
? 
?== Средства внешней и внутренней связи и сигнализации == 
  
 Установленная на кораблях радиоаппаратура обеспечивает надежное поддержание связи с берегом из любой точки Мирового океана во всех диапазонах. Она представлена передатчиками Р-653 «Щука» (СВ), Р-654 «Окунь» (КВ), радиоприемниками Р-678 «Брусника» (КВ) с оконечными устройствами, УКВ радиостанциями Р-619 «Графит», обеспечивающими слуховую телефонную, телеграфную, буквопечатающую и сверхбыстродействующую связь в открытом и засекреченном режиме. Приёмный радиоцентр находится в надстройке, передающий пост связи - на главной палубе. Кроме того, на корабле имеются армейские радиостанции с автономными источниками питания Р-143 и Р-109 (или Р-105), а также радиостанции судоводителя «Рейд». Антенные устройства включают в себя коротковолновые штыревые антенны типа АР-6, АР-10, антенны УКВ и наклонную антенну «Луч». Первоначально были установлены оригинальные радиостанции направленного действия Р-622 «Кит» для связи с береговыми постами наблюдения, но они не прижились и были демонтированы. Для зрительной связи служат малые и большие сигнальные прожекторы, сигнальные и клотиковые огни, а также комплект флагов. Установленная на кораблях радиоаппаратура обеспечивает надежное поддержание связи с берегом из любой точки Мирового океана во всех диапазонах. Она представлена передатчиками Р-653 «Щука» (СВ), Р-654 «Окунь» (КВ), радиоприемниками Р-678 «Брусника» (КВ) с оконечными устройствами, УКВ радиостанциями Р-619 «Графит», обеспечивающими слуховую телефонную, телеграфную, буквопечатающую и сверхбыстродействующую связь в открытом и засекреченном режиме. Приёмный радиоцентр находится в надстройке, передающий пост связи - на главной палубе. Кроме того, на корабле имеются армейские радиостанции с автономными источниками питания Р-143 и Р-109 (или Р-105), а также радиостанции судоводителя «Рейд». Антенные устройства включают в себя коротковолновые штыревые антенны типа АР-6, АР-10, антенны УКВ и наклонную антенну «Луч». Первоначально были установлены оригинальные радиостанции направленного действия Р-622 «Кит» для связи с береговыми постами наблюдения, но они не прижились и были демонтированы. Для зрительной связи служат малые и большие сигнальные прожекторы, сигнальные и клотиковые огни, а также комплект флагов.
? 
?== Средства обнаружения == 
  
 Основные средства обнаружения подводных лодок - гидроакустические станции «Титан» и «Вега». Подкильная ГАС освещения подводной обстановки МГ-332 «Титан», имевшая ламповый генератор, была установлена только на головном «Бдительном», на серийных кораблях монтировались усовершенствованные «Титан-2» или «Титан-2Т» с генераторами на полупроводниковой базе. Все модификации ГАС обладают примерно одинаковыми параметрами и служат для обнаружения и определения координат ПЛ, а также выдачи данных в посты управления противолодочным оружием. Носовая подкильная антенна станции работает на частоте 18 кГц в круговом и секторном режимах; ее излучающая мощность - до 100 кВт. Посты ГАС расположены в 4-м отсеке, выгородка антенны заполнена пресной водой (45 т). Дальность обнаружения подлодки - до 20 км (при благоприятной гидрологии), мины или торпеды - 2 - 3 км. Основные средства обнаружения подводных лодок - гидроакустические станции «Титан» и «Вега». Подкильная ГАС освещения подводной обстановки МГ-332 «Титан», имевшая ламповый генератор, была установлена только на головном «Бдительном», на серийных кораблях монтировались усовершенствованные «Титан-2» или «Титан-2Т» с генераторами на полупроводниковой базе. Все модификации ГАС обладают примерно одинаковыми параметрами и служат для обнаружения и определения координат ПЛ, а также выдачи данных в посты управления противолодочным оружием. Носовая подкильная антенна станции работает на частоте 18 кГц в круговом и секторном режимах; ее излучающая мощность - до 100 кВт. Посты ГАС расположены в 4-м отсеке, выгородка антенны заполнена пресной водой (45 т). Дальность обнаружения подлодки - до 20 км (при благоприятной гидрологии), мины или торпеды - 2 - 3 км.
Строка 337:Строка 270:
  
 Средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) включают в себя станцию поиска помех МП-401С «Старт-С», систему ПК-16, надувные уголковые отражатели и средства гидроакустического противодействия. ПК-16 представляет собой систему постановки ложных дезинформирующих, отвлекающих и уводящих целей в дальней зоне. Её основа - четыре комплекта пусковых установок КЛ-101 из 16 направляющих калибра 82 мм. Боезапас - 128 неуправляемых турбореактивных снарядов. ПУ наводится только в вертикальной плоскости и выставляет пассивные помехи на дальности до 3500 м. В 80-х годах модернизированные корабли были оснащены системой РЭБ ПК-10, предназначенной для постановки ложных уводящих целей, срывающих оптические и радиолокационные каналы самонаведения в ближней зоне (около 1500 м). В её состав входят ПУ КЛ-121. Средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) включают в себя станцию поиска помех МП-401С «Старт-С», систему ПК-16, надувные уголковые отражатели и средства гидроакустического противодействия. ПК-16 представляет собой систему постановки ложных дезинформирующих, отвлекающих и уводящих целей в дальней зоне. Её основа - четыре комплекта пусковых установок КЛ-101 из 16 направляющих калибра 82 мм. Боезапас - 128 неуправляемых турбореактивных снарядов. ПУ наводится только в вертикальной плоскости и выставляет пассивные помехи на дальности до 3500 м. В 80-х годах модернизированные корабли были оснащены системой РЭБ ПК-10, предназначенной для постановки ложных уводящих целей, срывающих оптические и радиолокационные каналы самонаведения в ближней зоне (около 1500 м). В её состав входят ПУ КЛ-121.
? 
?== Космическая навигация == 
  
 Ряд кораблей получил при постройке или модернизации спутниковые системы определения координат (низкоорбитной СЧ-1 и среднеорбитной ГЛОНАСС-ОР5), а также средств коррекции места корабля «Цикада», «Цикада-М», БРИЗ, БРИЗ-К, БРАСС МАРС-75. Ряд кораблей получил при постройке или модернизации спутниковые системы определения координат (низкоорбитной СЧ-1 и среднеорбитной ГЛОНАСС-ОР5), а также средств коррекции места корабля «Цикада», «Цикада-М», БРИЗ, БРИЗ-К, БРАСС МАРС-75.
 +
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +
 +== История службы ==
 +
 +[[Файл:Бдительный3.png|framed|left|«Бдительный», 1988 год]]
 +
 +20.2.1971 включён в состав ДКБФ.
 +
 +14.6-29.7.1972, находясь в зоне военных действий при несении боевой службы на Средиземном море, выполнял задачу по оказанию помощи вооружённым силам Египта и Сирии.
 +
 +5—9.10.1973 и 20—24.7.1974 нанёс визиты в Гдыню (Польша), 4-9.1.1979 и 5-9.10.1989 - в Росток (ГДР), 19-27.7.1980 - в Щецин (Польша), 15-21.4.1981 - в Гавану (Куба) и 15—20.6.1991 — в Амстердам (Нидерланды).
 +
 +В 1987 году завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ), а в 1988 г. — приз ГК ВМФ по зенитной подготовке (в составе КУГ).
 +
 +26.7.1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский.
 +
 +В июне 1993 г. участвовал в учениях стран НАТО на Балтийском море.
 +
 +31.7.1996 исключён из состава ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для разоружения, демонтажа и реализации. 1.7.1997 расформирован и в конце 1997 г. продан фирме с Виргинских о-вов для разделки на металл.
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 355:Строка 306:
 == Используемая литература и сайты == == Используемая литература и сайты ==
  
?* 1) Морская коллекция №6 2001 года, И. Селезнев.+* {{книга
 + |автор = Бережной С. С.
 + |заглавие = Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000
 + | место = М.
 + | издание = «Морская коллекция»
 + | год = №6/2000
 + | allpages = 32
 + | издательство = Моделист-конструктор
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +* 1) {{книга
 + | автор = Селезнёв И. Н.
 + | заглавие = «Бдительный» и другие (сторожевые корабли проекта 1135)
 + | место = М.
 + | издание = «Морская коллекция»
 + | год = №6/2001
 + | allpages = 32
 + | издательство = Моделист-конструктор
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 * 2) Устройство судна Е. Г. Фрид. * 2) Устройство судна Е. Г. Фрид.
 * 3) https://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_1135/0_1135_2.htm * 3) https://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_1135/0_1135_2.htm
 * 4) https://www.mir-forum.ru/catalogue/ustanovki_sistemi/ustanovki_sistemi4/ * 4) https://www.mir-forum.ru/catalogue/ustanovki_sistemi/ustanovki_sistemi4/
?* 5) https://army. lv/? id=462&s=713+* 5) https://army.lv/?id=462&s=713
 * 6) https://www.milrus.com/words/index.shtml * 6) https://www.milrus.com/words/index.shtml
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_frigate_Bditelnyy Страница «Википедии» (англ.), посвящённая СКР «Бдительный»]
 +* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_1135 Страница «Википедии», посвящённая СКР проектов 1135, 1135М и 11356]
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Krivak-class_frigate Страница «Википедии» (англ.), посвящённая СКР проектов 1135, 1135М и 11356]
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==

Версия 12:00, 15 апреля 2020

«Бдительный»

Бдительный1.jpeg
Сторожевой корабль | ВМФ СССР
Служба
СССР
СССР
Российская Федерация
РФ
Исторические данные
21 июля 1968 Заложен
28 марта 1970 Спущен на воду
31 декабря 1970 Введен в строй
31 июля 1996 Исключен из состава флота
Общие данные
2835 / 3190 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
123 / 14,2 / 7,21 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
192 чел. Общая численность
23 чел. Офицеры
27 чел. Мичманы
Вооружение

Ракетное вооружение

  • 1х4 — ПУ ПЛРК УРПК-4 «Метель»;
  • 2х2 — ПУ ЗРК 4К33 «Оса-М».

Артиллерийское вооружение

  • 2x2 — 76-мм АУ АК-726;
  • 2x1 — 45-мм/69 орудий 21КМ.

Минно-торпедное вооружение

  • 2x12 — РБУ-6000 «Смерч-2»;
  • 2x4 — 533-мм ТА ЧТА-53-1135;
  • 10-18 мин заграждения.

Радиотехническое вооружение

  • РЛС МР-310А «Ангара-А»;
  • НРЛС «Волга»;
  • СОКС МИ-110Р, МИ-110К;
  • ГАК МГС-400К, МГ-332 «Титан-2», МГ-325 «Вега»;
  • РЭБ МП-401С «Старт-С», ПК-16 (4 ПУ КЛ-101);
  • БИУС «Требование-М».
Однотипные корабли

«Бодрый» (1971), «Достойный» (1971), «Свирепый» (1971), «Сильный» (1972), «Доблестный» (1973), «Сторожевой» (1973), «Разумный» (1973), «Разящий» (1974), «Дружный» (1975), «Деятельный» (1975), «Жаркий» (1975), «Ретивый» (1976), «Ленинградский комсомолец» (1977, с 1992 — «Лёгкий»), «Беззаветный» (1977), «Летучий» (1978), «Пылкий» (1978), «Задорный» (1979), «Безукоризненный» (1979), «Ладный» (1980), «Порывистый» (1981) - всего 21 ед.

Тип1135.gif
«Бдительный» — сторожевой корабль ВМФ СССР и ВМФ РФ проекта 1135. 21.7.1968 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь» в Калининграде и 20.12.1968 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 28.3.1970, вступил в строй 31.12.1970 и 20.2.1971 включён в состав ДКБФ. 14.6-29.7.1972, находясь в зоне военных действий при несении боевой службы на Средиземном море, выполнял задачу по оказанию помощи вооружённым силам Египта и Сирии. 5—9.10.1973 и 20—24.7.1974 нанёс визиты в Гдыню (Польша), 4-9.1.1979 и 5-9.10.1989 - в Росток (ГДР), 19-27.7.1980 - в Щецин (Польша), 15-21.4.1981 - в Гавану (Куба) и 15—20.6.1991 — в Амстердам (Нидерланды). В 1987 году завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ), а в 1988 г. — приз ГК ВМФ по зенитной подготовке (в составе КУГ). В июне 1993 г. участвовал в учениях стран НАТО на Балтийском море. 26.7.1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. 31.7.1996 исключён из состава ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для разоружения, демонтажа и реализации. 1.7.1997 расформирован и в конце 1997 г. продан фирме с Виргинских о-вов для разделки на металл.

Общие сведения, предыстория проекта

Сторожевые корабли типа «Бдительный» (или «Буревестники», как их ещё называют по кодовому наименованию проекта) в истории отечественного флота занимают особое место. Разительно отличаясь от своих предшественников не только стремительным и изящным силуэтом, но и принципиально иными системами вооружения и средствами обнаружения, передовой энергетикой и высоким уровнем автоматизации, эти этапные в своем классе корабли вывели дальнюю противолодочную оборону на качественно новый уровень. В целом удачная конструкция обеспечила им долгую активную службу на всех морских и океанских театрах.

Тактико-техническое задание (ТТЗ) на разработку проекта 1135 «Буревестник» было выдано флотом в 1964 году. Основное назначение сторожевого корабля - «длительное патрулирование с целью поиска и уничтожения подводных лодок противника и охранение кораблей и судов на переходе морем». Впервые на кораблях данного класса предполагалось разместить автоматизированный боевой информационный пост (БИП), прообраз будущих боевых информационно-управляющих систем (БИУС); на головном корабле даже был открыт штат офицера-вычислителя. В целом же корабль и по размерам, и по возможностям настолько перерос своих одноклассников, что его уже на стадии проектирования переклассифицировали в БПК. 28 июня 1977 года эти корабли были переклассифицированы из больших противолодочных II ранга в сторожевые корабли.

Строительство кораблей серии велось на 3 судостроительных заводах (ССЗ имени А.А. Жданова, г. Ленинград; ССЗ «Янтарь», г. Калининград; ССЗ «Залив», г. Керчь) в трёх основных модификациях - проекты 1135 (21 ед., 1968-1981), 1135М (11 ед., 1973-1981) и 1135.1 (в варианте пограничного сторожевого корабля, 7 ед., 1981-1990). Сохраняя одинаковый корпус и энергоустановку, эти типы несколько различались водоизмещением и вооружением.

Корабли пр.1135 широко использовались на всех флотах в качестве основного боевого корабля морской зоны. Они были распределены по флотам следующим образом: 7 - на Балтике, 5 - на Севере, 4 - на Тихом океане и 5 - на Чёрном море (один впоследствии переведён на БФ).

Головной «Бдительный» вошёл в строй в 1971 году и служил в составе Балтийского флота. За время своей службы корабль совершил множество походов и визитов в зарубежные порты. В 1996 году был исключён из списков флота и разоружён.

Постройка и испытания

21.7.1968 заложен на стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь» в Калининграде и 20.12.1968 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 28.3.1970, вступил в строй 31.12.1970.

Описание конструкции

Основная статья: СКР типа «Бдительный».


Схема общего вида СКР проекта 1135

Корпус

Разрез СКР пр. 1135

По архитектуре корпус корабля проекта 1135 выделялся удлинённым полубаком, округлыми обводами, клиперским форштевнем, большим развалом шпангоутов в носовой оконечности, плоской низкой кормой и строительным дифферентом на нос. Набор корпуса смешанный. Характерная особенность обводов - малые углы заострения ватерлиний. Форма носовой оконечности - бульбообразная. Это способствует уменьшению волнообразования и сопротивления воды движению судна. Нос - клиперский. Его очертания придают более стремительную форму и уменьшает заливаемость палубы. Форма кормовой оконечности - транцевая.

Корпус строился из стали марки МК-35. 13 стальных переборок делят корабль на 14 водонепроницаемых отсеков. В технологическом отношении особенностью нового корабля было применение нетрадиционных конструкционных материалов - алюминиевых сплавов АМГ для всех надстроек, дымовой трубы и мачты, а также титана для сложных по своей конфигурации обтекателей подкильной и буксируемой гидроакустических станций.

Разрез СКР пр. 1135, с подписями

Палубные надстройки и внутренние переборки помещений изготовлены из алюминиево-магниевого сплава АМГ-61. Во избежание коррозии от возникновения гальванопар соединение лёгких выгородок со стальным корпусом предусматривалось на биметаллических вставках вместо клепаных соединений.

Надстройка основного типа находится на полубаке и состоит из трёх отдельных частей. Спереди к первой части надстройки примыкают отсеки РБУ и ЗРК «Оса-М».

Основные помещения находятся в надстройке на полубаке, состоящей из трёх частей. В первой и самой большой на нижнем ярусе расположены каюты командира и его заместителя, флагманская, а так же просторная кают-компания с буфетной. Ярусом выше - главный командный пост (ГКП), ходовая и штурманская рубки, посты ПВО, ПЛО, БИП. Во второй части сосредоточены агрегатные помещения станции управления огнем «Турель» и ЗРК «Оса». Третья объединяет трубу и помещение кормового ЗРК.

Служебные и жилые помещения находятся на главной палубе под полубаком. Здесь расположены каюты офицеров и мичманов, камбуз и матросская столовая. По главной палубе проходит сквозной коридор от юта в нос, раздваиваясь вокруг шахт ЗРК. В кормовой части находится помещение БУГАС «Вега» с оригинальным подъёмно-опускным устройством ПОУКБ-1. Эта разработка Зеленодольского ПКБ обеспечивает открытие и закрытие транцевой крышки, погружение в воду, буксировку, подъём и установку на штатное место тела буксируемой ГАС на ходу корабля не менее 9 узлов.

Пост энергетики и живучести (ПЭЖ) размещен ниже главной палубы в носовом машинном отделении по правому борту, как бы задом наперед. Это создаёт некоторые неудобства: молодые матросы зачастую путают борт. Пост аварийного управления (ПУА) - в кормовом машинном отделении. Первоначально все корабли имели наружный трап на полубак, но в 80-х годах, после нескольких случаев падения матросов, трапы на балтийских СКРах демонтировали.

Рангоут представлен одной фок-мачтой ажурной конструкции с решётчатым реем и сильно оттянутой в корму стеньгой, тоже ажурной. Здесь размещаются антенны радиотехнических устройств и связи, ходовые огни и антенна РЛС «Ангара» с двумя параболическими рефлекторами. Следует отметить, что рангоут хорошо гармонирует с изящным силуэтом корабля и придает ему стремительность и лёгкость.

Главная энергетическая установка (ГЭУ)

Блок-схема устройства ГЭУ

Газотурбинная энергетическая установка СКР проекта 1135 включает в себя два агрегата М7К, каждый из которых состоит из одной маршевой газовой турбины ДО63 и одной форсажной ДК59. Маршевые двигатели мощностью по 6000 л. с. монтируются на подвесных платформах. Форсажные мощностью по 18 000 л. с. подключаются на валопроводы через шинно-пневматические муфты. Все турбины имеют газовый реверс. Новшеством стала маршевая редукторная приставка, позволяющая работать на оба вала как обоим маршевым двигателям, так и каждому двигателю в отдельности. Это улучшило экономичность ГЭУ на 25%.

Время пуска турбин из холодного состояния - не более трёх минут. Полный запас топлива - 450...550 т, но возможен его сверхнормативный приём в перегруз. Расход топлива на одну милю на технико-экономическом ходу (14 узлов) - 100 кг, на оперативно-экономическом (17 уз.) - 143 кг, на полном (32,2 узла) - 390 кг. В среднем суточный расход топлива в походе - около 25 т. Дальность плавания полным ходом - 1290 миль, оперативно-экономическим - 3550 миль, технико-экономическим - 5000 миль. Срок службы газовых турбин Д063 - 12 лет, ДК59 - 25 лет; ресурс до капремонта - 20 000 часов.

Размещение газотурбинных агрегатов - попарное, в двух смежных отсеках. Газоходы выведены в одну трубу. Воздухозаборники находятся в кормовой части надстройки. Управление ГЭУ - дистанционное.

При проектировании «Буревестника» особое внимание уделялось снижению физических полей корабля и уровня помех работе ГАС. Исследования в этом направлении выполнялись совместно Северным ПКБ и ЦНИИ имени А.Н. Крылова. По их результатам на проекте 1135 применены двухкаскадная амортизация главных механизмов, вибродемпфирующие покрытия, установлена система пузырькового облака «Пелена». В результате СКР проекта 1135 имели для своего времени очень низкий уровень акустического поля и были самыми малошумными надводными кораблями советского ВМФ.

Движителем называют такое судовое устройство, которое, используя работу двигателя, создает в воде упор - силу, способную двигать судно в заданном направлении. У СКР проекта 1135 движителем являются гребные винты - четырёхлопастные, малошумные, переменного шага, с обтекателем. Вес каждого 7650 кг, диаметр 3,5 м. Число оборотов гребного вала - 320 об/мин. В 1980-х годах на балтийских кораблях установили новые пятилопастные винты, но улучшения характеристик это не дало. В конце концов вернули прежние, четырёхлопастные.

Судовая электростанция состояла из пяти дизель-генераторов ДГАС-500/1МШ мощностью 500 кВт каждый. Имелись также три хладомашины МХМ-180.

Вспомогательное оборудование

Спасательные средства - 20 надувных аварийных плотиков ПСН-10. Они штатно размещены на надстройке и могут принять весь личный состав корабля. Это новшество позволило заменить жёсткие металлические плотики, использовавшиеся ранее. Кроме того, имеются шлюпка типа ял-6 и дизельный катер.

Вооружение

  • ПЛРК «Метель»

  • РБУ-6000 «Смерч-2»

  • РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А»

  • 76,2-мм АУ АК-726

Главный противолодочный комплекс

Главное оружие СКР проекта 1135 - противолодочный управляемый ракетный комплекс УРПК-4 «Метель» с автономной системой управления «Муссон». Комплекс состоит из твёрдотопливной телеуправляемой ракеты 85Р с боевой частью - самонаводящейся противолодочной торпедой, пусковых установок, корабельной системы наведения и предстартовой автоматики. Разработчики комплекса - МКБ «Радуга» (г. Дубна, главный конструктор А. Я. Березняк) и ВНИИ «Альтаир» (главный конструктор Г.Н. Волгин).

Пусковые установки КТ-106 имеют четыре контейнера и наводятся в горизонтальной плоскости, что позволяет производить атаку без дополнительного маневрирования. Стрельба УРПК-4 производится двухракетными залпами или одиночными ракетоторпедами по данным собственных ГАС или внешних источников целеуказания - кораблей, вертолётов или гидроакустических буев на дальностях от 6 до 50 км. Система управления позволяет корректировать траекторию полёта ракеты в зависимости от изменения текущего акустического пеленга на цель.

В качестве боевой части ракеты 85Р используется самонаводящаяся торпеда АТ-2УМ (разработчик - НИИ «Гидроприбор», главный конструктор В. С. Осипов). По команде корабельной системы управления торпеда в расчётной точке нахождения ПЛ отделяется от ракеты и приводняется на парашюте, затем заглубляется, проводит циркуляционный поиск системой самонаведения и поражает цель. Глубина погружения торпеды АТ-2УМ - 400 м. Скорость в режиме поиска - 23 узла, в режиме наведения - 40 узлов. Дальность хода - 8 км. Радиус реагирования активно-пассивной системы самонаведения торпеды - 1000 м, масса заряда ВВ - 100 кг.

Ракето-торпеда комплекса «Раструб»

Создание противолодочного комплекса «Метель» заставило американцев срочно отрабатывать приемы по уклонению от атак. По их мнению, наиболее эффективными методами были уход на глубину, близкую к предельной (что могло вызвать разрушение торпеды), или резкое всплытие аварийным продуванием всех ЦГБ одновременно с дачей полного хода. Так появился известный ныне по американским кинофильмам «прыжок дельфина» - стремительное выпрыгивание субмарины на поверхность.

Дальнейшим развитием УРПК-4 стал комплекс УРПК-5 «Раструб» с ракетоторпедой 85РУ, способной поражать не только подводные, но и надводные цели - так попытались скомпенсировать отсутствие на СКР противокорабельных ракет. При этом целеуказание может поступать со всех радиолокационных станций корабля. Боевая часть ракетоторпеды - торпеда УМГТ - по сравнению с АТ-2УМ имеет большие скорость хода и радиус реагирования ССН.

Зенитное вооружение

Комплекс «Оса-М»

Зенитные ракетные комплексы малой дальности «Оса» для сухопутной армии и «Оса-М» для ВМФ создавались в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 27 сентября 1960 года. Разработка велась в НИИ-20 ГКРЭ (главный конструктор В. П. Ефремов) по единому ТТЗ и без существенных различий. Обе модификации ЗРК используют одну и ту же ракету 9М33.

В состав комплекса, помимо пусковой установки, входят средства сопровождения целей, визирования ракет и подачи команд, а также РЛС обнаружения. Дальность обнаружения цели, летящей на высоте 3,5 - 4 км, составляет около 25 км, на больших высотах - до 50 км. Возможен приём целеуказания и от корабельной РЛС воздушного наблюдения. Координаты опознанной цели поступают в систему сопровождения для наведения антенного поста по пеленгу и допоиску по углу места. Совмещение режимов обнаружения и захвата сокращает время реакции комплекса на 6 - 8 с.

При стрельбе, после схода с направляющих, ракеты находятся в неуправляемом автоматическом режиме полёта до их захвата станцией визирования ракет. Далее наведение на цель осуществляется с использованием командного метода управления по одному из вариантов: «трёхточка» или «половинное спрямление» по воздушным целям, «трёхточка в режиме НЛЦ» по низколетящим целям и метод «фи» по надводным целям. При приближении ракеты к цели подается команда для взведения радиовзрывателя и снятия последней ступени предохранителя. По этой команде радиовзрыватель начинает излучать радиоимпульсы. При определенном уровне отражённых от цели сигналов происходит подрыв боевой части. Предельный радиус срабатывания - 15 м. В случае промаха подается команда отключения радиовзрывателя. Ракета выводится к уровню воды и самоликвидируется подрывом БЧ от часового механизма или разрушается при ударе о воду.

Ракета 9М33 - одноступенчатая, с двухрежимным твёрдотопливным двигателем. Стартовый заряд - телескопический, маршевый - одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», то есть имеет рули в носовой части и крыло в хвостовой. Четыре плоскости крыла конструктивно объединены в крыльевой блок; последний установлен подвижно относительно корпуса и может свободно вращаться. Пусковая установка комплекса «Оса-М» - ЗИФ-122 - в походном положении убирается под палубу в погреб, в котором также находится боекомплект. Направляющие балки в опущенном состоянии располагаются вертикально. Ракеты размещаются на четырёх барабанах по пять штук на каждом. При переходе в боевое положение подъёмная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты, а после пуска второй пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъёмная часть ПУ опускается за очередной парой ракет. Время перезаряжания установки - 16...21 с, скорострельность - 2 выстр./мин по воздушным целям, 2,8 - по надводным. Время переноса огня на другую цель - 12 с. Вес ПУ без боекомплекта - 6850 кг.

На «Бдительном» были установлены ЗРК «Оса-М» с заводскими номерами 4 и 5. В 1973 году на вооружение поступил усовершенствованный вариант ЗРК «Оса-М2», а в 1979-м - «Оса-МА». У последнего минимальная высота поражения уменьшилась с 60 до 25 м. В первой половине 1980-х годов комплексы прошли модернизацию с целью повышения эффективности борьбы с низколетящими противокорабельными ракетами. Модернизированный ЗРК «Оса-МА2» мог поражать цели на высотах от 5 м.

Артиллерия

Артиллерийское вооружение СКР проекта 1135 — арткомплекс АК-726-МР-105, состоящий из двух 76,2-мм спаренных автоматизированных артустановок АК-726 и системы управления стрельбой МР-105. Башни имеют лёгкое бронирование. Охлаждение стволов — забортной водой в перерывах между стрельбой. Подача боезапаса в приёмники орудий осуществляется из подбашенного отделения элеваторами подачи отдельно для каждого автомата. В обоймах — по два патрона; подача их в подбашенное отделение на стеллажи артустановки производится вручную из корабельных артпогребов через окна в неподвижном барбете палубы (в перерывах между стрельбой). Управление механизмами наведения — дистанционное от приборов управления стрельбой МР-105 или ручное.

Минно-торпедное оружие

На всех СКР проекта 1135 установлено по два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата ЧТА-53-1135. Типы используемых торпед - СЭТ-65 или 53-65К. В кормовой части палубы имеются минные рельсы, на которые можно принять 16 мин ИГДМ-500, 12 КСМ или 14 КРАБ.

В дополнение к главному комплексу УРПК «Буревестники» в качестве противолодочного оружия получили по две реактивные бомбометные установки РБУ-6000. Это широко распространённое в нашем флоте оружие, разработанное Московским ИТТ МОП (главный конструктор В. А. Масталыгин), принято на вооружение в 1961 году. РБУ-6000 представляет собой стационарную наводящуюся в двух плоскостях пусковую установку с двенадцатью стволами. Запас глубинных бомб РГБ-60 расположен под пусковой установкой в погребе. Заряжание пакета стволов производится с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъёмником. После загрузки последнего ствола РБУ автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного ствола по курсовому углу.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Штурманское оборудование состоит из гирокомпаса «Курс-5» или «Курс-10», эхолота НЭЛ-М2 «Молога», радиопеленгатора АРП-50, или «Румб», гидродинамического (МГЛ-50) или индукционного (ИЭЛ-1) лага, автопрокладчика АП-4, корабельного измерителя ветра КИВ-55, системы обеспечения совместного плавания «Огонь-50».

Установленная на кораблях радиоаппаратура обеспечивает надежное поддержание связи с берегом из любой точки Мирового океана во всех диапазонах. Она представлена передатчиками Р-653 «Щука» (СВ), Р-654 «Окунь» (КВ), радиоприемниками Р-678 «Брусника» (КВ) с оконечными устройствами, УКВ радиостанциями Р-619 «Графит», обеспечивающими слуховую телефонную, телеграфную, буквопечатающую и сверхбыстродействующую связь в открытом и засекреченном режиме. Приёмный радиоцентр находится в надстройке, передающий пост связи - на главной палубе. Кроме того, на корабле имеются армейские радиостанции с автономными источниками питания Р-143 и Р-109 (или Р-105), а также радиостанции судоводителя «Рейд». Антенные устройства включают в себя коротковолновые штыревые антенны типа АР-6, АР-10, антенны УКВ и наклонную антенну «Луч». Первоначально были установлены оригинальные радиостанции направленного действия Р-622 «Кит» для связи с береговыми постами наблюдения, но они не прижились и были демонтированы. Для зрительной связи служат малые и большие сигнальные прожекторы, сигнальные и клотиковые огни, а также комплект флагов.

Основные средства обнаружения подводных лодок - гидроакустические станции «Титан» и «Вега». Подкильная ГАС освещения подводной обстановки МГ-332 «Титан», имевшая ламповый генератор, была установлена только на головном «Бдительном», на серийных кораблях монтировались усовершенствованные «Титан-2» или «Титан-2Т» с генераторами на полупроводниковой базе. Все модификации ГАС обладают примерно одинаковыми параметрами и служат для обнаружения и определения координат ПЛ, а также выдачи данных в посты управления противолодочным оружием. Носовая подкильная антенна станции работает на частоте 18 кГц в круговом и секторном режимах; ее излучающая мощность - до 100 кВт. Посты ГАС расположены в 4-м отсеке, выгородка антенны заполнена пресной водой (45 т). Дальность обнаружения подлодки - до 20 км (при благоприятной гидрологии), мины или торпеды - 2 - 3 км. Буксируемая ГАС МГ-325 «Вега» создана специально для поиска вражеских подводных лодок при неблагоприятных гидроакустических условиях (под слоем скачка скорости звука в воде разной температуры). Она обеспечивает обнаружение ПЛ на дистанции до 15 км.

Кроме того, «Буревестники» оснащались гидроакустическими станциями специального назначения. Опускаемая вертолётная ГАС МГ-329 «Ока» установлена только на кораблях проекта 1135М. Она служит для прослушивания пространства в режиме шумопеленгования. Используется лишь на «стопе» и опускается за борт из помещения по правому борту. ГАС МГ-7 предназначена для поиска подводных пловцов в якорном режиме. На корабле имеются два комплекта таких станций - носовой и кормовой. Их антенны хранятся на верхней палубе, а на стоянке опускаются на трос-кабеле в воду; одновременно открывается вахта наблюдения за подводной обстановкой и борьбы с подводными диверсантами.

ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста» (МГ-35 «Штиль») обеспечивает опознавание с подводных лодок и связь с ними в подводном положении в телеграфном и телефонном режимах.

Обзорная РЛС «Ангара-А»

Наконец, имеется станция МГС-407к для работы с выставленными радиогидроакустическими буями и аппаратура классификации КМГ-12 «Кассандра», осуществляющая накопление и регистрацию акустических сигналов. В форпике кораблей размещалась новинка - неакустическая станция обнаружения ПЛ по кильватерному следу МИ-110. Однако эффективность её работы оказалась низкой, и поэтому применялась она мало.

Основа радиолокационного оборудования «Буревестников», станция дальнего обнаружения надводных и воздушных целей МР-310 «Ангара» - работает в диапазоне 10 см и имеет дальность действия до 200 км. Для управления артиллерийской стрельбой на кораблях проекта 1135 используется РЛС МР-105 «Турель». Ее рабочий диапазон - 3 см, дальность сопровождения целей - до 30 км.

На кораблях проекта 1135М установлена станция МР-145 «Лев» - дальнейшее развитие МР-105 с улучшенными параметрами и элементной базой. В качестве навигационных РЛС устанавливались станции «Дон», «Волга», затем «Вайгач». Наиболее распространенная модель - «Волга». Она работает в диапазоне 3 см, дальность действия - 60 миль.

Для обеспечения задач кораблевождения применяется также электронно-вычислительное устройство МР-226 «Побратим». Система опознавания «свой - чужой» - «Кремний» с дополнительной аппаратурой «Никель» и «Хром» - была сопряжена с РЛС обнаружения и имела режимы общего и индивидуального опознавания. В 1985 году ее заменили на систему «Пароль».

Вся информация от РЛС и ГАС поступает на планшеты надводной и воздушной обстановки боевого информационного поста (БИП), что существенно уменьшает время реакции в случае угрозы кораблю со стороны противника.

Средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) включают в себя станцию поиска помех МП-401С «Старт-С», систему ПК-16, надувные уголковые отражатели и средства гидроакустического противодействия. ПК-16 представляет собой систему постановки ложных дезинформирующих, отвлекающих и уводящих целей в дальней зоне. Её основа - четыре комплекта пусковых установок КЛ-101 из 16 направляющих калибра 82 мм. Боезапас - 128 неуправляемых турбореактивных снарядов. ПУ наводится только в вертикальной плоскости и выставляет пассивные помехи на дальности до 3500 м. В 80-х годах модернизированные корабли были оснащены системой РЭБ ПК-10, предназначенной для постановки ложных уводящих целей, срывающих оптические и радиолокационные каналы самонаведения в ближней зоне (около 1500 м). В её состав входят ПУ КЛ-121.

Ряд кораблей получил при постройке или модернизации спутниковые системы определения координат (низкоорбитной СЧ-1 и среднеорбитной ГЛОНАСС-ОР5), а также средств коррекции места корабля «Цикада», «Цикада-М», БРИЗ, БРИЗ-К, БРАСС МАРС-75.

Модернизации и переоборудования

История службы

«Бдительный», 1988 год

20.2.1971 включён в состав ДКБФ.

14.6-29.7.1972, находясь в зоне военных действий при несении боевой службы на Средиземном море, выполнял задачу по оказанию помощи вооружённым силам Египта и Сирии.

5—9.10.1973 и 20—24.7.1974 нанёс визиты в Гдыню (Польша), 4-9.1.1979 и 5-9.10.1989 - в Росток (ГДР), 19-27.7.1980 - в Щецин (Польша), 15-21.4.1981 - в Гавану (Куба) и 15—20.6.1991 — в Амстердам (Нидерланды).

В 1987 году завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ), а в 1988 г. — приз ГК ВМФ по зенитной подготовке (в составе КУГ).

26.7.1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский.

В июне 1993 г. участвовал в учениях стран НАТО на Балтийском море.

31.7.1996 исключён из состава ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для разоружения, демонтажа и реализации. 1.7.1997 расформирован и в конце 1997 г. продан фирме с Виргинских о-вов для разделки на металл.

См. также

Примечания


Используемая литература и сайты

Галерея изображений

  • «Бдительный», вид сбоку

  • СКР «Бдительный»

  • «Бдительный» в Ленинграде, 1988 год

  • Общий вид СКР проекта 1135

Видео

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Бдительный_(1970)&oldid=613695»
Категории: