SandBox

Версия 10:40, 12 сентября 2019

450-мм/45 орудие модели 1920

Чертеж универсальной испытательной установки с 450-мм/45 орудием модели 1920.

Классификация

Орудие главного калибра Тип

450/45 modele 1920 Модификация

История производства

ВМС Франции Страна производства

1920 - 1921 г. Разработано

н/д Производитель

0 ед. Изготовлено

История эксплуатации

Состояло на вооружении	нет
Годы эксплуатации	нет г.
Было установлено на	Линейный корабль программы 1920 года
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

450 мм. Калибр

129700 (с затвором) кг. Масса ствола

20250 мм. Длина орудия

45 калибров Длина ствола

750 дм3 Объём зарядной каморы

н/д км. Максимальная дальность стрельбы

механизированный Принцип заряжания

н/д выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный Типы снарядов

1366 кг. Масса снаряда

875 м/с Начальная скорость снаряда

Программа развития флота 1920 года

К концу Первой Мировой войны Франция находилась в тяжелейшей финансовой яме, с флотом из стремительно стареющих или окончательно устаревших единиц. Тем не менее, она продолжала быть крупнейшей мировой державой с обширной империей, уступающей только империи Британской. Хотя в ближайшей перспективе приоритетом для Marine Nationale будет строительство нового поколения крейсеров-скаутов, эсминцев и подводных лодок, военно-морскому флоту в долгосрочной перспективе потребуется построить линейный флот мирового уровня.

До сих пор мало что было известно о послевоенных планах по линейному флоту, помимо модернизации существующих дредноутов и возможного завершения пяти линейных кораблей типа Normandie по модернизированному, с учетом прошедшей войны, проекту. Тем не менее, недавно обнаруженный документ военно-морского штаба (2e Bureau (No.85 EMO 1)) от 14 января 1921 года описывающий новую программу флота, обсужденную и одобренную Высшим советом военно-морского флота на совещании, состоявшемся 30 сентября предыдущего года. Эта программа предусматривала посктройку к 1940 году не менее одиннадцати линейных кораблей нормальным водоизмещением по 40 000 тонн и пятнадцати крейсеров по 12 000 тонн.

В записке признается, что ни один из этих кораблей не может быть заложен между 1921 и 1925 годами, но подчеркивается важность тщательного изучения последних зарубежных технических разработок и разработки предварительных проектов, с тем чтобы Marine Nationale мог размещать заказы этих кораблей в самые короткие сроки после того, как позволит финансовое положение. Бюро 2е, разведывательному подразделению ВМФ, было поручено собирать как можно больше информации о новейших конструкциях линейных кораблей, как построенных, так и проектируемых, а также линейных крейсеров для помощи французским конструкторам определении характеристик будущих проектов боевых кораблей.

Цифра в 40 000 тонн для проектируемых линейных кораблей неудивительна, учитывая, что в период, непосредственно предшествовавший Вашингтонской конференции, открывшейся 12 ноября 1921 года, англичане завершили проект линейного крейсера 1921 года проекта G-3 (48 400 тонн), в США заложили шесть линейных кораблей типа South Dakota (43 900 тонн), в Японии заложили два линейных корабля типа Tosa (39 900 тонн) и два линейных крейсера типа Amagi (41 200 тонн). Возможно, еще больший интерес вызывает то, что Франция рассматривала возможность строительства крейсеров водоизмещением 12 000 тонн, предположительно для защиты торговли. Это опровергает утверждение о том, что часто устанавливаемые качественные ограничения, налагаемые Вашингтонским договором на категорию крейсера (стандарт 10 000 тонн с 8-дюймовыми орудиями), были «на вырост», и что более низкую цифру можно было легко согласовать. Записка дает твердое доказательство того, что не только американцы интересовались крупными крейсерами с длительным сроком службы.

Проектирование и испытания

Чертеж универсальной испытательной установки с 450-мм/45 орудием модели 1920.

Чертеж бронебойного снаряда для 450-мм/45 орудия модели 1920.

Габаритные размеры четвертьзаряда и его пенала 450-мм/45 орудия модели 1920.

В отдельном документе представлены технические подробности о 450-мм (17,7-дюймовом) орудии, которое разрабатывалось с 1920 года, предназначенное для установки на новых линейных кораблях - вместе с чертежами орудия, бронебойного снаряда, четвертьзаряда и пенала для его хранения. До сих пор существование проекта 450-мм орудия было под вопросом, но документ, обнаруженный в Центральных архивах(Centre d'Archives de I'Armement at Chatellerault), проясняет, что все ключевые документы, касающиеся оружия, были утверждены примерно за шесть месяцев до Вашингтонской конференции, и теоретические расчетные данные, рисунки, таблицы опубликованные в литературе, основаны на оригинальных материалах.

Необычно, что орудие показано не в корабельной установке, которая так и не была разработана, а на «универсальной испытательной установке» (Sur l'affut universel de polygone). Jна представляет собой прочное основание со стальным каркасом, ограждающим орудие и простирающееся за казенной частью (см. чертеж).

Орудие было специально установлено на скользящем устройстве, что позволяло ему скользить назад по основанию при откате после выстрела. Снаряды и заряды подавались к задней части внешнего каркаса для загрузки. Лестница на внешней части основания обеспечивала доступ к казенной части орудия для осмотра и обслуживания. Горизонтальная конструкция на верхней части рамы, очевидно, представляла собой цилиндр накатника, предназначенный для возврата орудия в исходное положение после выстрела.

Полигон был расположен в Гавре (Gâvres), недалеко от Лорьяна (Lorient).

Первые испытательные стрельбы предполагалось совершить при нулевом угле возвышения, на чертеже также показан максимальный угол возвышения установки в 60 градусов, что намного превышает последние разработки за рубежом (у 16-дюймовых орудий британских линейных кораблей типа Nelson будет максимальный угол в 40 градусов). Это довольно странно, так как дальность стрельбы не растет при угле возвышения выше 45 градусов, и снаряд такого мощного орудия сможет пробить вертикальную броню всех существующих капитальных кораблей, не прибегая к навесному огню. Возможно, что французы были под влиянием опыта ведения огня против фортов Дарданелл и их знакомства с возможностями британских мониторов. Тем не менее, они, не проявляли особого интереса к созданию собственных мониторов, и последующие проекты французских капитальных кораблей имели установки с максимальным углом возвышения в 45 градусов (305-мм пушки 37 000-тонного линейного крейсера), уменьшившись до 35 градусов для 330-мм орудий линейных кораблей типа Dunkerque и 380-мм орудия линкоров типа Richelieu.

450-мм бронебойный снаряд по своей конструкции аналогичен 203-мм снаряду, позднее принятому на вооружение французских тяжелых крейсеров типа Duquesne и последующих, и состоял из длинного баллистического обтекателя, бронебойного колпачка, тела снаряда с разрывным зарядом, двух ведущих поясков, плоского дна с взрывателем (см. чертеж). Контур закаленного AP-колпачка, показанный пунктирной линией, имеет «остроконечную» конфигурацию, аналогичную принятой для более поздних 330-мм снарядов Mie 1935 и 380-мм Mie 1936, с наименьшей степенью твердости в носовой части.

Заряд состоял из четырех четверьзарядов, хранящихся в погребах в специальных пеналах.

Сравнение с проектируемым британским 18" модели Mk II того же периода показательно. Французское 450-мм орудие имело бы вес, аналогичный британскому, и стреляло бы из «легкого» снаряда, аналогичного британскому конструкции 1921 года (более ранний снаряд 1920 года был значительно тяжелее). Главным отличием являются высокая начальная скорость французских орудий - 875 м/с, против 808 м/с и вес заряда на 25% больше, чем у британской пушки, состоящий из четырех зарядов по 112,5 кг против шести по 61,2 кг для их британских коллег. Рабочее давление было бы 3500 кг/см³ против 3100 кг/см³. Теоретически, это дало бы 450-мм орудию впечатляющие характеристики, но потребовало бы более прочной конструкции, чем предлагаемая британская модель, и износ ствола был бы больше.

Нет документальных подтверждений о начале работ на Государственном артиллерийском заводе в Рюэле (Rueil) над опытным оружием для испытаний. Потребовалось бы два-три года для создания орудия такого размера и сложности. Последний из чертежей, перечисленных в архивном документе, был утвержден только 11 апреля 1921 года, и скорее всего, необходимое финансирование не было выделено до Вашингтонской конференции, которая была проведена в ноябре того же года. Даже если работа и началась, то была бы вскоре остановлена вскоре после открытия конференции, так как быстро стало бы очевидно, что орудия такого калибра будут запрещены договором и что Франции ни в коем случае не будет разрешено построить линкор, вооруженный таким главным калибром.

Литература

• Сулига С.В. Японские тяжелые крейсера. Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. — СПб: АОЗТ"ПФ", 1996. — 119 с. — ISBN 5-7559-0020-5