Арктические конвои

Версия 08:51, 31 мая 2019

Арктические конвои

ТВД	Атлантический океан
Место	Арктические конвои
Период	Вторая Мировая война
Характер сражения	Крупное сражение
Дата	с 21 августа 1941 года по 30 мая 1945 года.
Итог	Победа Великобритании

Противники

Третий рейх

Великобритания

Командующие силами сторон

Эрих Редер,
Карл Дёниц,
Хуберт Шмундт,
Отто Шнивинд,
Ганс-Юрген Штумпф

Дадли Паунд,
Брюс Фрэзер,
Арсений Головко

Силы сторон

-	78 конвоев 1400 судов 17 тыс. человек

Потери

3 эсминца,
69 самолётов,
22 подводные лодки,
1 линкор.

85 транспортов,
6 эсминцев,
1 фрегат,
1 крейсер,
2 тральщика,
4 корвета,
3 шлюпа.

Арктические конвои проходили из Великобритании и Исландии в СССР, в порты Архангельска и Мурманска. Всего было проведено 78 конвоев с общим количеством около 1400 торговых судов. Конвои доставили в СССР около половины всей помощи по ленд-лизу.

Общая информация

Арктические конвои доставляли в СССР грузы стратегического значения. Груз транспортных судов был разнообразным. Грузом перевозимым судами конвоем были военная техника, боеприпасы, топливо. Обратные конвои из СССР в основном перевозили лес и драгоценные металлы в счёт оплаты поставок.
Конвои в основном состояли из судов Великобритании, США и СССР, принимали участие в транспортировке грузов и корабли под флагами других стран. Таких как Бельгия, Панама, Норвегия, Польша, Гон Конг, Нидерланды, Гондурас.
С августа 1941 года по май 1945 года было проведено 78 конвоев. В конвоях участвовало более 1400 торговых судов поставивших по ленд-лизу военные грузы в СССР. Конвоями было доставлено в СССР около 5000 танков и 7000 самолетов.

Потери сторон

Потери созных конвоев:
85 транспортов Эсминцы: Matabele, Punjabi, Somali, Achates, Mahratta, Hardy. Крейсер: Edinburgh. Фрегат: Goodall Тральщики: Bramble, Leda. Корветы: Vervain, Bluebell, Tunsberg Castle, Denbigh Castle. Шлюпы: Kite, Lapwing, Lark.

Потери гритсмарине и ВВС:
Эсминцы: Z-7 Hermann Schoemann, Z-16 Friedrich Eckoldt, Z-26, 69 самолётов Junkers Ju 88. Подводные лодки: U-88, U-277, U-288, U-307, U-314, U-344, U-354, U-355, U-360, U-365, U-366, U-384, U-387, U-457, U-472, U-589, U-601, U-674, U-713, U-959, U-961, U-973. линкор Scharnhorst

Постер посвящённый Арктическим конвоям.

Поврежденный нос линкора King George V.

Конвои судов несли потери от авиации люфтваффе, кораблей, подводных лодок кригсмарине и от плавающих мин. Почти весь 1941 год конвои не теряли корабли. С 1942 года конвои начали терять грузовые суда. Шесть транспортов конвоя QP-13 подорвались и затонули на минах. Среди затонувших судов был и сухогруз «Родина». Вместе с кораблём погибла семья русского военно-морского атташе в Лондоне.

Самым трагическим был конвой PQ-17 из Исландии в СССР прошедшим с 27 июня по 4 июля 1942 года. Массированная атака немцев и несогласованность в действиях кораблей эскорта привели к катастрофе. Конвой был рассеян и добирался в СССР без эскорта. Потери конвоя составили 23 грузовых транспорта из 34 вышедших из Исландии.

Один эсминец - Punjabi затонул от столкновения с линкором King George V. Столкновение с линкором произошло в условиях плохой видимости при выполнении манёвра уклонения от плавающей мины. Подрыв глубинных бомб эсминца после столкновения привёл к обширному повреждению оборудования линкора. Вследствие чего линкор возвратился на базу для ремонта.

Конвой QP-11 потерял крейсер эскорта Edinburgh. Атака ПЛ U-456, торпедно-артиллерийская атака 3 эсминцев кригсмарине нанесли кораблю обширные повреждения. Немецкая сторона потеряв один эсминец вышла из боя. Edinburgh был затоплен торпедной атакой британских эсминцев после эвакуации экипажа.

Основная статья: Бой у Нордкапа

Конвой JW55B проследовал в Архангельск из Ливерпуля 20 — 30 декабря 1943 года. Конвой был атакован линкором Scharnhorst вышедшим на перехват конвоев JW55B и RA 55A. В результате боя с эскортом конвоев линкор кригсмарине был потоплен совместной атакой линкора Duke of York и кораблей эскорта.

Основная статья: Бой в Баренцевом море

Ряд потерь понесли противоборствующие стороны при прохождении конвоя JW-51В . Конвой проходил по маршруту Ливерпуль — Кольский залив с 22 декабря 1942 года по 4 января 1943 года. Конвой был обнаружен немецкой подводной лодкой U-354. По плану операции Regenbogen два тяжёлых крейсера Admiral Hipper и Lützow вышли на перехват в 17.45. Крейсера сопровождали шесть эсминцев. План состоял в раздельной атаке конвоя крейсерами с севера и юга. Частично удавшийся сначала план атаки конвоя далее из за плохих метеоусловий обернулся поражением немецкой эскадры.

Британский эскорт в бою потерял эсминец Achates и тральщик Bramble.
Силы кригсмарине потеряли эсминец Friedrich Eckholdt. Крейсер Admiral Hipper получивший значительные повреждения с трудом вернулся нв базу. Тактически британский флот одержал победу. Ни один грузовой транспорт конвоя не пострадал и все корабли прибыли в порт назначения.

Маршрут движения

Маршруты Арктических конвоев

Первое время конвои отплывали из Хваль-фьорда (Исландия), но начиная с сентября 1942 года, они стали отправляться с базы Loch Ewe в Шотландии. Путь конвоев лежал мимо Гебридских и Фарерских островов в 300 км от оккупированной Норвегии в Мурманск и Архангельск (СССР) и был особенно опасен из-за прохождения вблизи баз немецкой авиации, подводного и надводного флота, а также из-за преобладающих в этих водах плохой погоды. Конвой проходил маршрут в 1600 км за 10 дней при средней скорости в 20 км/ч.

Происхождение названия

Арктические конвои за небольшим исключением, состояло двух буквенно-числовых идентификаторов PQ-XX, JW-XX, QP-XX или RA-XX (XX-порядковый числовой идентификатор). Аббревиатура PQ и QP по версии В. Пикуля в романе «Реквием каравану PQ-17», произошла от инициалов P. Q. Edwards, офицера ВМС Великобритании занимавшегося конвоями.

Груз конвоев

Конвои привозили в СССР разнообразные грузы. Это были и военные грузы в виде боеприпасов, танков, самолётов, артиллерийского и стрелкового вооружения. Поставлялось в СССР и стратегические грузы: топливо, сырьё, каучук, шерсть, оборудование и грузовые автомобили. Частично поставки авиатехники производились и непосредственно с кораблей эскорта, авианосцев. По пути следования в СССР авиация выполняла роль эскорта, воздушного прикрытия конвоев. По прибытию к месту назначения самолёты своим ходом меняли дислокацию. Садились на советские аэродромы став уже поставкой авиатехники по ленд-лизу. Обратные конвои везли в основном лес и золото в счёт оплаты поставок. В качестве транспортного судна использовались и боевые корабли. В частности потопленный торпедами крейсер Edinburgh перевозил в Великобританию партию золота общим весом более 5 тонн.