Фрегаты типа Bergamini (2011)

Версия 13:00, 21 декабря 2018 Panzerist:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код → Корпус‎ ← Предыдущая правка			Версия 13:03, 21 декабря 2018 Panzerist:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Ссылки‎ Следующая правка →
Строка 418:			Строка 418:
	* [https://en.wikipedia.org/wiki/Otomat Статья с en-Wiki о разработках Otomat, в т.ч. Teseo и MILAS]			* [https://en.wikipedia.org/wiki/Otomat Статья с en-Wiki о разработках Otomat, в т.ч. Teseo и MILAS]
	* [https://www.leonardocompany.com/en/-/odls Сайт группы Leonardo о системе ODLS]			* [https://www.leonardocompany.com/en/-/odls Сайт группы Leonardo о системе ODLS]
			+	* [https://www.leonardocompany.com/en/-/ran30x Сайт группы Leonardo о радаре RAN30X]
	* [https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/11/29/bergamini-class-fremm-frigates-of-the-italian-navy/ Таиландский портал о вооружениях]<br />			* [https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/11/29/bergamini-class-fremm-frigates-of-the-italian-navy/ Таиландский портал о вооружениях]<br />

Версия 13:03, 21 декабря 2018

Общие сведения

В конце 2002 г. министры обороны Франции и Италии подписали соглашение о совместной разработке и постройке крупной серии кораблей класса «фрегат». Так был дан официальный старт крупнейшей европейской программе строительства многоцелевых фрегатов FREMM под руководством европейского управления по закупкам вооружений OCCAR^[2]. Цель проекта — замена состоящих на вооружении фрегатов новыми кораблями, оснащенных современными системами вооружения и боевой электроникой.
Первоначально ВМФ Франции и Италии намеревались закупить порядка 27 фрегатов FREMM, поставка первого фрегата планировались на весну 2008 г., крайний корабль серии должен быть построен до 2020 г. Официальный старт программы был дан, когда обе страны достигли первоначального соглашения в 2002-ом году. Заказываемые обеими странами фрегаты на сегодняшний день различаются в зависимости от конкретных требований, изложенных каждым флотом. Существует 4 конфигурации — по 2 для ВМФ Франции (ASW^[3] и AAW^[4]) и Италии (GP^[5] и ASW) соответственно.
Задержки начала работ по данному проекту были вызваны изменениями в военных бюджетах обеих стран (сокращение расходов на оборону), но в 2004 г. финансовые вопросы были практически решены.
Фактическое начало программы FREMM стартовало 14 ноября 2005 г., когда состоялась резка первого листа для фрегата Aquitaine (рус.-«Аквитания») из французской части FREMM, закладка на верфи DCNS Lorient в декабре 2007 г., спуск на воду — 29 апреля 2010-го года, первый выход в море — 18 апреля 2011-го и принятие на вооружение — 23 ноября 2012-го года.
По состоянию на конец 2018 г. фрегаты проекта FREMM несут службу в составах ВМФ Франции, Италии, Марокко и Египта. В ВМФ Марокко и Египта служат фрегаты французской постройки.
Планируется постройка французских FREMM для ВМФ Греции (3-6 ед.) и Канады (2-7 ед.), а также итальянских FREMM для ВМФ Австралии (3-6 ед.).

История создания

Предшественники

Фрегаты типа Lupo (1977—1980, 1994—1996)

Фрегаты данного типа создавались в качестве ответа на усиление присутствия ВМФ СССР в акватории Средиземного моря начиная с 70-х годов XX века. Всего для ВМФ Италии было построено 4 единицы. Дополнительно 4 единицы однотипных фрегатов строились на верфях компании CNR Riva Trigoso по заказу Ирака, но были у него конфискованы после начала ирако-кувейтской войны, после достройки введены в состав ВМФ Италии и использовались в качестве патрульных фрегатов.
На конец 2018 г. в составе ВМФ Италии не числится ни один фрегат данной серии (последний, фрегат Aviere, был исключен из списка флота летом 2018 г.)
Фрегаты типа Lupo принимали участие в качестве конвойных кораблей на заключительном этапе ирако-иранской войны (1987—1988), а также принимали участие в составе коалиции во главе с США в войне в Персидском заливе (1990—1991) под кодовым названием Операция «Щит пустыни».

Предпосылки к созданию

В 1992 г. после провала программы NFR-90^[6] военные ведомства Франции, Италии и Великобритании разработали трехстороннюю программу «Горизонт» (итал. Orizzonte, фр. Horizon, ан. Common New Generation Frigate) по строительству новейших фрегатов. Это была попытка создания корабля превосходящего по своим боевым возможностям эсминцы типа Arleigh Burke (рус. «Арли Бёрк») ВМС США. Уже на начальном этапе согласования проектов выявились практически неустранимые противоречия между потенциальными заказчиками — ВМФ Италии и Франции не требовались корабли с дальним радиусом действия ПВО, но были необходимы корабли с ближним радиусом действия средств ПВО для использования их в качестве эскортного сопровождения; ВМФ Великобритании, наоборот, нуждались в кораблях с дальним радиусом действия ПВО, но не испытывали нужды в кораблях эскорта с ближней ПВО.

Компромисс был найден только в области сопряжения радиоэлектронных устройств обнаружения целей и слежения за ними.
В итоге из-за расхождения требований появились фрегаты, которые по своим боевым возможностям уступали эсминцам типа Arleigh Burke, а по стоимости их существенно превосходили. Из-за высокой стоимости таких фрегатов Франция и Италия прекратили участие в проекте «Горизонт» и разработали новый проект фрегатов типа FREMM. В итальянском ВМФ дополнительно рассматривали корабли данного проекта в качестве замены фрегатов типа Maestrale и типа Lupo.
Всего по программе Горизонт были построены 4 корабля для ВМФ Франции и Италии. Это французские фрегаты Forbin и Chevalier Paul, а также итальянские фрегаты Andrea Doria и Caio Duilio.

Проектирование

Постройка и испытания

Все фрегаты типа Bergamini строились и строятся на верфях компании Cantiere navale di Riva Trigoso (англ. Riva Trigoso Shipyard), Генуя, Италия.

Церемония резки стали для первого фрегата состоялась 4.02.2008 г. Планировалось, что строительство будет вестись с темпом по одному фрегату в год. Строительство фрегатов финансируется из фонда, созданного министерствами экономического развития и обороны Италии. Ориентировочная стоимость программы строительства 10 фрегатов составит 4,5 млрд. евро.
27.02.2015 г. военно-промышленный холдинг «Леонардо» объявил о состоявшейся 25 февраля того же года церемонии резки первой стали для восьмого фрегата класса FREMM, предназначенного для ВМС Италии.

Описание конструкции

Отличительной особенностью фрегатов типа FREMM является применение технологии «стелс», благодаря чему удалось существенно снизить заметность кораблей в радиолокационном, акустическом, инфракрасном и электромагнитном диапазонах. Обводы корпуса и надстроек сделаны плавными, конструкторы старались избегать любых двугранных или трехгранных элементов с 90-градусным изломом, внутрь корпуса убрано максимальное количество систем вооружения, радиотехнических и спасательных плавсредств, большая часть проемов, люков и отверстий в корпусе и бортах закрыты легкими водонепроницаемыми заслонками, силовые агрегаты ГЭУ смонтированы на виброизолирующих платформах, на корабле установлены гребные винты новой конструкции и новейшая система размагничивания.

Корпус

В подводной части носа корабля установлен низкочастотный активно-пассивный гидролокатор.
Далее, по направлению к корме располагается носовое подбашенное боевое отделение, конструктивно состоящее из погреба боеприпасов с боекомплектом, перегрузочного отделения с находящимися в нем снаряженными барабанами по 14 выстрелов в каждом и шахты, в которой установлен подъемник барабанов в носовую АУ. Барабаны передаются в вертикальном положении. Силовой набор — стальной. Боевое отделение имеет бронеобшивку листами композитной алюминиевой брони. Шахта подъемника дополнительно имеет внешнюю обшивку из композитной алюминиевой брони. В боевом отделении установлены системы оповещения о пожаре и система автоматического пожаротушения забортной водой.
В нижней части бака корабля располагаются подруливающее устройство, приводимое в действие электродвигателями.
Далее, следом за носовой АУ, располагаются две пусковых установки ЗКР Astor A-50 шахтного вертикального пуска. Каждая установка состоит из восьми пусковых контейнеров. Верхняя плоскость шахт и закрывающие их люки бронированы стальной броней. Сами установки бронированы композитной алюминиевой броней. Ниже, под пусковыми установками, находится боевое отделение, которое состоит из артиллерийского погреба с боекомплектом ЗКР и отделения перезарядки.
Далее, на полубаке, располагается модуль управления кораблем и информационно-боевой центр, состоящие из командного-управляющего мостика, модуля БИУС, модулей управления системы радиолокации, управления огнем и средствами РЭБ. Сюда же входят модуль командира и старшего помощника, жилые модули офицер и кают-компания.
Далее располагается фок-мачта, на которой установлены практически все антенны радиолокационного оборудования и джаммер (глушитель) радиосигналов NETTUNO-4100 SPLIT R-ECM.
Далее на верхней палубе полубаковой надстройки располагаются 2 установки постановки «ложных целей» SCLAR-H и 2 малокалиберных орудия OtoBreda. В нижней части надстройки располагаются соответственно пусковые установки торпед Teseo, спасательные отсеки со спасательными ботами и шлюпками; в задней части надстройки располагается вертолетный ангар. Ниже полубаковой надстройки располагаются каюты матросского и унтер-офицерского состава, столовая, спортзал и душевые отделения. В трюме корабля располагаются цистерны с топливом для турбины и вертолетов, а также цистерны с пресной водой. На корме корабля располагается вертолетная взлетная палуба. Ниже располагается машинное отделение с установленной ГЭУ, а также четырьмя дизель-генераторами.

Бронирование

В связи с тем, что при проектировании и постройке фрегатов проекта FREMM были применены элементы технологии «стелс», то бронирование стальной броней у данного класса кораблей практически отсутствует. Но жизненно важные узлы корабля (командный модуль, артустановки, погреба и элеваторы боезапаса, машинно-силовые отделения, топливные танки, тоннели гребных винтов) защищены противоосколочной композитной алюминиевой броней толщиной 15…30 мм.
Кроме этого остекление командного модуля изготовлено из бронестекла, а отдельные элементы силового набора корпуса дополнительно армированы кевларом. Топливные танки также дополнительно протектированы специальной резиной, обеспечивающей самозатягивание пробоин в них.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка фрегатов типа Bergamini выполнена по технологии CODLAG (Combined Diesel-Electric and Gas) и состоит из одной газотурбинной установки (ГТУ) Fiat-Avio LM2500+G4 с системой привода вращения от одной турбины на два гребных винтах. Данная ГТУ выпускается в Италии компанией FIAT по лицензии компании General Electric (США).

Мощность ГТУ составляет 43500 л. с. (32 МВт)
Остальные технические данные ГТУ:
Число оборотов двигателя: 3600 об/м
Длина х Ширина х Высота, м: 14,41 х 3,15 х 4,01
Масса: 5250 кг
Материал лопаток: титаноникелевый сплав
КПД: 39,0 %
Потребление топлива: 0,214 кг/КВт*час
Рабочая температура ГТУ: 549 °C
Аналогичные ГТУ установлены на эсминцах типа Arleigh Burk и Oliver Hazard Perry ВМФ США

Вспомогательное оборудование

Для противолодочных операций предусмотрен малошумный режим движения с помощью электромоторов с максимальной скоростью 15 узлов. Подруливающее устройство обеспечивает точное маневрирование у причала, сохранение фиксированной позиции в море и может служить в качестве резервного двигателя

Экипаж и обитаемость

Экипаж фрегата Carlo Bergamini составляет 108 человек, из которых

• Офицеры — 22 человека
• Унтер-офицеры — 70 человек
• Матросы — 16 человек

Вместе с приданным подразделением десанта численность экипажа может достигать 145 человек.
В целях обеспечения комфортности службы экипажа в конструкции фрегата предусмотрены увеличенные межпалубные проходы, расширенные машинные отделения и внутрипалубные проходы. Экипаж располагается в одно- и 2-х местных каютах (офицеры) и 4-х местных каютах (унтер-офицеры и матросы). Все каюты снабжены системами кондиционирования, вентиляции и отопления. Системы отопления, однако, не приспособлены к плаванию корабля в высоких широтах, так как рассчитаны на забортный воздух с температурой не ниже −12°С.
Внутренние информационно-коммуникационные каналы включают в себя корабельную систему голосовых сообщений; проводную и беспроводную телефонию; электронную почту, в том числе публичную; корабельные кабельное телевидение и Интернет-сеть.

Вооружение

Артиллерия главного калибра

Одноствольная башенная артустановка OtoBreda^[7] 127 mm/64LW Oerlikon Vulcano (установлена на фрегатах Carlo Bergamini, Federico Martinengo).

В качестве главного калибра используется орудие калибра 127 мм (5") итальянской компании OtoBreda со стволом длиной 64 калибра (8,1 м) компании Oerlikon, установленное в башенной артиллерийской установке (АУ) на носу корабля.
Орудия данного типа поступили на вооружение итальянского ВМФ в 2012 г.

• Максимальная дальность стрельбы стандартным снарядом достигает 23000 м, эффективная дальность стрельбы — 15000 м
• При использовании снарядо-ракет Vulcano ER/LR дальность стрельбы может достигать 100 км (выстрелы, оснащенные GPS и инерциальными головками самонаведения)
• Артиллерийская установка имеет автомат заряжания барабанного типа емкостью 56 выстрелов (4 снаряженных барабана по 14 выстрелов)

Барабаны установлены в подбашенном боевом отделении

• Боекомплект составляет 600 единиц
• Скорострельность — 32 выстр./мин
• Начальная скорость стандартного снаряда — 808 м/с
• Вес 1 выстрела — 32,9 кг.
  
• Вес пустой артустановки — 17000 кг

Орудия данного типа кроме итальянского ВМФ используются на фрегатах типа F125 (ВМФ Германии), типа Shivalik (ВМФ Индии), эсминцах типа Delhi (ВМФ Индии), фрегатах типа MEKO A200 (ВМФ Алжира).
На фрегатах ПВО вместо OtoBreda 127 mm/64LW Oerlikon Vulcano в качестве ГК служат 2 одноствольных универсальных АУ типа OtoBreda 76/62 Super Rapid Strales (см. раздел Вспомогательная/зенитная артиллерия)

Основное ракетное вооружение (Противокорабельные ракеты)

8 ракет типа MBDA Teseo Mk.2/А

Основой ракетного вооружения фрегатов типа Bergamini являются ракеты класса «поверхность — поверхность», предназначенные как для уничтожения кораблей противника, так и для поражения целей в зоне береговой обороны. В качестве таковых на фрегатах типа Bergamini используются ракеты типа MBDA Teseo Mk.2/А (быв. Otomat/Teseo) с возможностью поражения целей, находящихся на удалении до 180 км от корабля. Ракеты располагаются в 8 однотрубных пусковых контейнерах по 4 штуки на борт
Тактико-технические данные ракет Teseo Mk.2/A

• Скорость полета: 1100 м/с
• Масса боевой части ракеты: 210 кг (в том числе фугасное взрывчатое вещество типа High-Explosive массой до 65 кг)
• Запас топлива: 90 литров
• Бронепробитие: до 80 мм
• Наведение на цель и корректировка траектории во время полета осуществляется оригинальной системой наведения Teseo с использованием GPS и с возможностью повторной атаки цели в случае промаха. В случае запуска нескольких ракет имеется возможность координации совместных действий ракетного «роя».
  

Ракеты типа Otomat/Teseo являются совместной разработкой итальянской компании Oto Melara и французской компании Matra. Начало разработке положено в 1967 г. когда в ходе израильско-арабского конфликта эсминец типа Eilat израильского ВМФ был поражен тремя противокорабельными ракетами типа П-15 «Термит» советского производства с фугасной боевой частью. Первое поколение ракет типа Otomat/Teseo (модификация Mk1.) было принято на вооружение итальянскими и французскими ВМС в конце 1974 г.
Модификация Mk.2/A является на конец 2018 г. новейшим поколением ракет Teseo, вставшим на вооружение в 2006 г.
Выпуск ракет данного типа ведется французской компанией MBDA (Matra BAE Dynamics Alenia), которая является ведущим европейским разработчиком и производителем ракетных систем.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Одноствольная башенная АУ OtoBreda 76/62 Super Rapid Strales

Вспомогательная артиллерия состоит из корабельной универсальной башенной артиллерийской установки (АУ) калибра 76,2 мм, разработанной и производимой в Италии компанией OtoBreda. Является усовершенствованным вариантом АУ 76/62 Compact', производимой с 1963 г. по настоящее время, отличается от неё повышенной скорострельностью и сокращённым временем реакции. Подача выстрелов ведется автоматом заряжания из снаряженных магазинов барабанного типа. Емкость магазина 85 выстрелов. Производится с 1988 г. Состоит на вооружении ВМС Италии, а также ВМС Нидерландов, Норвегии, Дании, Сингапура, Канады.
Тактико-технические данные АУ OtoBreda 76/62 Super Rapid Strales

• Калибр: 76,2 (3")
• Длина ствола: 4,72 м (62 калибра)
• Тип выстрела: унитарный
• Масса выстрела: 12,34 кг
• Длина выстрела: 900 мм
• Углы вертикальной наводки, мин/макс: — 15° / 85°
• Скорость вертикальной наводки: 35°/с
• Угол горизонтальной наводки: 360°
• Скорость горизонтальной наводки: 60°/с
• Дальность стрельбы стандартным снарядом типа HE: 16 км
• Дальность стрельбы подкалиберным снарядом типа DART: 20 км
• Дальность стрельбы снарядом Vulcano: 40 км
• Скорострельность: 85 выстр/мин (по данным отдельных источников до 120 выстр./мин)
• Боекомплект: 1020 выстр.
• Начальная скорость снаряда: 925 м/с — тип HE/1100 м/с — тип DART/Vulcano
• Масса АУ (пустой): 7900 кг

В настоящий момент компанией OtoBreda разработано следующее поколение аналогичных АУ — OtoBreda 76/62 DAVIDE Strales, которые используют снаряды DAVIDE с инерциальной головкой самонаведения.

Две одноствольных открытых палубных АУ OtoBreda/Oerlikon KBA 25/80 Machine Gun, установленных побортно

Скорострельная малокалиберная пушка калибра 25 мм (1") со стволом длиной 80 калибров. Разработана компанией OtoBreda совместно с компанией Oerlikon . Механизм подачи снарядов — ленточный электро-механический, емкость короба с лентой — 250 выстрелов. Установка снаряжается двумя коробами. Кроме электроспуска имеется механический спуск.
Тактико-технические данные АУ OtoBreda/Oerlikon KBA 25/80
Калибр: 25 мм (1")
Длина ствола: 2310 мм
Тип выстрела: унитарный 25х137 NATO
Масса выстрела: 0,16 кг
Углы вертикальной наводки, мин/макс: — 15° / 50°
Скорость вертикальной наводки: 75°/с
Угол горизонтальной наводки: 315°
Скорость горизонтальной наводки: 60°/с
Дальность стрельбы фугасно-трассирующим снарядом типа HEI-T: 2000 м
Дальность стрельбы бронебойно-трассирующим снарядом типа SAPHEI-T: 3200 м
Скорострельность стандартная: 252 выстр/мин
Скорострельность максимальная: 570 выстр/мин
Дистанционное управление стрельбой: есть
Прицелы: оптический, коллиматорный, ночного видения, телевизионный.
Начальная скорость снарядов: 1335 м/с
Полный боекомплект — 5000 выстрелов (2500 х 1 АУ)
Масса пустой АУ: 1050 кг
Масса снаряженной АУ: 1200 кг

Зенитно-ракетное вооружение

Основой ПВО вооружения фрегатов типа Bergamini являются ракеты вертикального взлета Sylver Aster A-50, которые расположены в специальных вертикальных пусковых установках (ВПУ) блоками по 8 контейнеров в каждой с поперечным относительно продольной оси корабля расположением. Разработчиком ВПУ является французская компания DCNS Group. Блоки располагаются в специальных отсеках ближе к корме корабля. На многоцелевых фрегатах имеется две ВПУ, на фрегатах ПВО таких установок 6 штук.

Пусковые установки:
16 (2 x 8) DCNS Sylver A-50 VLS — фрегаты Carlo Bergamini, Luigi Rizzo, Federico Martinengo
48 (6 x 8) DCNS Sylver A-50 VLS — фрегаты Virginio Fasan, Carlo Margottini, Carabiniere, Alpino
Ракеты:
Используются ракеты Aster типов A-15, A-30, A-50.
Имеется возможность использования новейших ракет А-70, предназначенных для перехвата целей в сверхдальней зоне ПВО до 120 км по дальности, стратосфере и могущих наносить удары по наземным целям в зоне береговой обороны.
Фрегаты ПВО имеют возможность координировать между собой запуски ракет, многоцелевые фрегаты такой возможности лишены.

30 (2x15) ODLS OtoBreda SCLAR-H

Дополнительной защитой фрегатов Bergamini от поражения ПКР противника служат установки OtoBreda SCLAR-H системы постановки ложных целей типа ODLS^[8]. Данные установки являются дальнейшим продолжением хорошо зарекомендовавших себя установок SCLAR, которые были приняты на вооружение в 1977 г. В отличие от SCLAR могут быть использованы в качестве противокорабельного в ближней зоне с дальностью до 1,0 км. Также установки обладают возможностью дистанционного управления, а также возможностью как одиночного, так и залпового огня. Не имеют возможности одновременного использования ракет различного типа.
Тактико-технические данные установок SCLAR-H
Калибр ракеты ODLS: 105 мм
Скорострельность: 1 ракета/с
Сектор выстрела по вертикали: — 5°/60°
Сектор выстрела по горизонтали (от оси установки): −150°/150°
Вес пустой установки: 1250 кг
Тип применяемых ракет: Chaff, Flares, Decoys, Bengala
Корабельный боекомплект: 180 ракет.

40 (2x20) ODLS OtoBreda ODLS-20
В дополнение к SCLAR-H на фрегатах Luigi Rizzo и Federico Martinengo при их постройке были установлены 2 установки ODLS-20 — новейшей разработки компании OtoBreda. От SCLAR-H отличается большей емкостью (кассета 20 единиц) и компактностью, ускоренной перезарядкой, временем поворота установки и дальностью поражения целей (до 1,5 км), а также одновременным использованием ракет с различного вида начинок «ложной цели».

Минно-торпедное вооружение

2х4 324-мм B-515 ET MU-90

Торпедное вооружение GP-фрегатов типа Bergamini состоит из 2-х четырехтрубных универсальных торпедных установок B-515 (ILAS-3) с загруженными в них акустическими торпедами MU-90/Impact LWT (проект Eurotorp) с изменяемой скоростью хода.
Полный запас торпед составляет 19 единиц.
При необходимости вместо торпед MU-90 в торпедные аппараты могут быть загружены торпеды ранних типов A244/S LWT или Mk-46 Torpedo.
Тактико-технические данные торпеды MU-90:
Скорость мин/макс, узлы — 29 / 56
Шаг изменения скорости — 1 узел
Время разгона до максимальной скорости/торможения до минимальной, сек — 8/3
Дальность поражения цели — 11000 м на максимальной скорости / 23000 м на минимальной скорости
Масса боевой части — 304 кг
Боевая часть бронированная.

Длина — 2,85 м
Общее количество акустических сенсоров — 80
Количество одновременно используемых акустических частотных полос — 6
Диапазон пропускания сигнала по каждой частотной полосе — более 10 KHz
Конус поиска и обнаружения источника акустического сигнала — 120° горизонталь x 70° вертикаль
Наибольшая эффективная дальность обнаружения цели — 2500…3700 м
Встроенный эхолот — есть
Возможность хода по эхосигналу — есть
Количество одновременно отслеживаемых целей — до 10 единиц

Торпеды данного типа кроме ВМФ Италии используются в ВМФ Германии, Франции, Дании, Польши и Австралии.
Производитель торпедных аппаратов — Whitehead Alenia Sistemi Subacquei, Ливорно, Италия
Производитель торпед — корпорация Eurotorp, Sophia Antipolis, Франция
Торпедные установки B-515 устанавливаются на GP-фрегатах.
На ASW-фрегатах вместо 2х4 B-515 устанавливаются 2х3 B-515 и 4 пусковые установки противолодочных торпед MILAS.

Противолодочное и противоминное вооружение

4 (2х2) Otomat MILAS

Основой противолодочного вооружения ASW-фрегатов типа Bergamini служат торпеды MILAS, которые являются противолодочным вариантом торпед MU-90. Вместо пусковых установок B-515 для их запуска служат оригинальные пусковые установки Otomat Milas.
Тактико-технические данные противолодочных торпед MILAS.
Диаметр носителя: 460 мм
Длина носителя: 6,0 м
Вес носителя: 800 кг
Высота надводной части траектории полета: 1,0…15,0 м
Глубина поражения целей: −100,0…0,0 м
Расстояние доставки боеголовки: 5,0…35,0 км
Боеголовка: торпеда MU-90
Вид носителя: труба-контейнер
Тип двигателя носителя: турбореактивный
Корабельный запас торпед: 12 единиц

Авиационное вооружение

Авиационная группа фрегатов типа Bergamini может состоять из двух противолодочных корабельных вертолетов SH-90 NFH^[9] или одного вертолета SH-90 NFH и одного вертолета AW101^[10]. В качестве поисковой системы используется буксируемая ГАС, в качестве ударного вооружения используются торпеды MU-90 или A246 в количестве 2 шт. в противолодочном варианте. Вертолеты AW101 вместо торпед могут нести на борту две ПКР SeaKiller Marte Mk 2/S.

Общая площадь вертолетного ангара и взлетной палубы составляет порядка 520 м².

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Наиболее важным элементом среди бортовых радиоэлектронных систем (РЭС) является всепогодный многофункциональный 3D-радар Selex MFRA/SPY-790 стандарта EMPAR ^[11](часто данную радарную систему именуют как 3D KRONOS MFRA) с активной фазированной антенной, который позволяет уверенно обнаруживать цели, в том числе наземные и воздушные малоразмерные типа ракет на расстоянии от 0,2 до 150 км (с вероятностью 80 % позволяет обнаруживать цели на дальностях св. 150 до 300 км) по дальности и от 0 до 30,5 км по высоте. Радар позволяет одновременно отслеживать до 300 целей. Скорость вращения антенны — 60 об/мин. Углы сканирования антенны ±45° по направлению и ±60° по высоте. Радар практически мгновенно переходит из «спящего» в рабочий режим — время прогрева составляет 1 с. Дополнительной особенностью радара Selex является возможность электронной стабилизации радиолуча, что позволяет радару функционировать без сбоев как при качке корабля, так и при его активном маневрировании. Данная радарная система позволяет управлять запуском зенитных ракет. Является основной частью корабельной БИУС SAMP-SD

Следующим по важности среди бортовых РЭС является RAN-30X/I.
Это загоризонтная многорежимная 2-х лучевая 3D радарная станция с уверенной дальностью обнаружения целей на дистанциях более 200 км. Имеется набор фильтров, позволяющих отсеивать помехи, создаваемые целями. Типы данных, получаемых станцией, могут представлять из себя как набор электронных сигнатур, так и видеоизображение (обработанное или нет). Ширина лучей составляет 1,2° по горизонтали и 2° по вертикали. Радарная станция служит для управления противокорабельным вооружением, в т.ч. и артиллерийским. Является составной частью БИУС SAMP-SD. Станция состоит из антенной платформы массой 600 кг, передатчика массой 300 кг, приемника массой 300 кг и сервопривода антенны массой 300 кг.

NETTUNO-4100 SPLIT R-ECM — система радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Служит для постановки активных радиопомех, фактически является глушителем («джаммером» по терминологии НАТО) радиосигнала в частотных диапазонах 7050-10000 Мгц (H-band) и 5300-8200 Мгц (J-band). Углы глушения радиосигналов составляют 360° по направлению и −5°/45° по высоте. Радиус глушения — не более 4,5 км. Имеет две антенны с фазированной решеткой. Включена в корабельную БИУС SAMP-SD.

Thales UMS 4110^[12] - низкочастотный активно-пассивный импульсный подводный гидролокатор-эхолот кругового обзора, способный "видеть" объекты в пограничном слое, разделяющем зоны с разной температурой воды, а также и под ним. Данные зоны конвергенции достаточно характерны для бассейна Средиземного моря. Указанный гидролокатор создавался с учетом именно таких условий эксплуатации.

Гидролокатор позволяет обнаруживать подводные препятствия в секторе ± 90 ° от курса корабля. Дальность действия - 74 км. Масса сонара - 10000 кг. Длина сонара 2,2 м, радиус - 2,0 м. Рабочий диапазон частот в активном режиме 4,6...6,1 КHz/пассивном 4,2...6,1 КHz. Длительность импульса 0,06...4,0 с. Thales UMS 4110 также является элементом БИУС SAMP-SD

За «зрячесть» корабля в темное время суток отвечает SASS — оптико-электронная станция ночного видения, работающая в IR-диапазонах LWIR и MWIR (длинноволновом и средневолновом). Тип детекторов — кремниевый и ртутно-кадмиево-теллурный. Сектор наблюдения по горизонтали 360°, по вертикали −20°…+45°. Скорость вращения детекторной головки — 1 об/с. Поле зрения — 0,16 mrad (примерно 0,01°). Рабочий диапазон температур −25°…+50°. Высота станции 0,81 м. Масса станции 120 кг. Производитель — группа Leonardo.

Спасательные средства

Модернизации и переоборудования

По состоянию на конец 2018 г. проведена модернизация вступивших в строй и находящихся в постройке фрегатов Bergamini с целью подготовки данных кораблей к использованию зенитных ракет Aster A-70 и SCALP.
Начиная с восьмого корабля серии радары системы EMPAR получат новую фазированную антенную решетку, что позволит увеличить дальность уверенного обнаружения целей до 200 км, а высоту обнаружения — до 34 км.

Судьба кораблей проекта

По состоянию на конец 2018 г. ни один из фрегатов типа Bergamini не принимал участия в специальных миссиях и/или боевых действиях.

Название	Борт №	Верфь, Строитель	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй	Роль	Судьба
Carlo Bergamini	F 590	CNR, Riva Trigosa, Генуя	04.02.2008	16.07.2011	29.05.2013	Фрегат GP	Входит в боевой состав Marina Militare
Virginio Fasan	F 591	CNR, Riva Trigosa, Генуя	12.05.2009	31.03.2012	19.12.2013	Фрегат ASW	Входит в боевой состав Marina Militare
Carlo Morgattini	F 592	CNR, Riva Trigosa, Генуя	21.04.2010	29.06.2013	27.02.2014	Фрегат ASW	Входит в боевой состав Marina Militare
Carabiniere	F 593	CNR, Riva Trigosa, Генуя	06.04.2011	29.03.2014	28.04.2015	Фрегат ASW	Входит в боевой состав Marina Militare
Alpino	F 594	CNR, Riva Trigosa, Генуя	23.02.2012	13.12.2014	30.09.2016	Фрегат ASW	Входит в боевой состав Marina Militare
Luigi Rizzo	F 595	CNR, Riva Trigosa, Генуя	05.03.2013	19.12.2015	20.04.2017	Фрегат GP	Входит в боевой состав Marina Militare
Federico Martinengo	F 596	CNR, Riva Trigosa, Генуя	05.06.2014	04.03.2017	28.11.2018	Фрегат GP	Входит в боевой состав Marina Militare

См. также

Примечания

1. ↑ FREMM (Frigates European Multi Mission) - франко-итальянская программа строительства многоцелевых фрегатов для нужд ВМФ. Фактически начата в 2005 г. Примерный срок окончания - 2021 г. Более подробную информацию см. статью в RU-Википедии - Фрегаты типа FREMM или в EN-Wikipedia - Frigate FREMM
2. ↑ OCCAR (ан. Organisation for Joint Armament Cooperation) — Европейское межправительственное агенство, занимающееся централизованной закупкой вооружения для стран Европы, входящих в ЕС и НАТО. В его ведении также находятся все вопросы связанные с модернизацией и перевооружением армий и флотов европейских стран-участниц НАТО. Организовано в 1996 г. Германией, Францией, Италией и Великобританией. На данный момент контролируется шестью странами — к вышеперечисленным четырем добавились Бельгия и Испания. В печати OCCAR часто называют Европейским оборонным агенством.
3. ↑ ASW (ан. Anti-Submarine Warfare) — по терминологии, принятой в НАТО, так обозначается фрегат противолодочной обороны (ПЛО). Равнозначно обозначению AMW/ASW. В отличие от французских фрегатов проекта FREMM итальянские фрегаты такой специализации имеют гораздо более развитую систему корабельной ПВО, что позволяет их отнести к кораблям ПВО/ПЛО.
4. ↑ AAW (ан. Anti-Aircrat Warfare) — по терминологии, принятой в НАТО, так обозначается фрегат противовоздушной обороны. Равнозначно обозначению FREDA.
5. ↑ GP (ан. General Purpose) — по терминологии, принятой в НАТО, так обозначается многоцелевой (универсальный) артиллерийский фрегат.
6. ↑ NATO Frigate Replacement for 90s (NFR-90) — амбициозная программа стандартизации и унификации боевых кораблей классов «эсминец» и «фрегат», предпринятая странами НАТО с целью выработки и дальнейшей постройки кораблей, удовлетворяющих большинству требований европейских стран-участниц НАТО. В случае успеха данной программы европейские кораблестроители, а также производители систем вооружения и боевой электроники опередили бы мирового лидера в данных областях — США. Программа так и не была реализована, так как скончалась еще на стадии согласования технических требований из-за принципиальных разногласий между командованием военными флотами стран-участниц проекта.
7. ↑ OtoBreda — Итальянская компания, специализирующаяся на производстве корабельной артиллерии. Образована в 2001 г. путем слияния итальянский компаний Oto Melara и Breda. Организационно входит в итальянскую же военно-промышленную группу Leonardo (ранее Finmeccanica). Название OtoBreda имеет равнозначное значение с названиями Oto Melara, Breda, Leonardo.
8. ↑ ODLS (ан. Oto Melara Decoy Launching System) — система постановки пассивных помех с удаленным управлением. Разработана компанией Oto Melara в 1974 г. Встала на вооружение ВМФ Италии в 1977 г. На сегодняшний день фактически является стандартом НАТО. Использует боеприпасы калибра 105…118 мм.
9. ↑ SH-90 NFH - Корабельная версия вертолета NH-90 корпорации Eurocopter.
10. ↑ Agusta Westland AW101 - Вертолет итальянской компании Agusta, изначально проектировавшийся в корабельном варианте.
11. ↑ EMPAR (ан. European Multifunction Phased Array Radar) - Европейская многофункциональная РЛС с фазированной антенной решеткой — многофункциональная РЛС сантиметрового диапазона, предназначенная для применения на кораблях класса "фрегат" и выше. Разработана компанией Selex ES. Представляет собой вращающуюся пассивную фазированную антенную решетку с электронно-лучевым сканированием. Обеспечивает круговое (360°) сканирование окружающего пространства, работу с надводными, наземными и воздушными целями, передачу информации системам управления оружием.
12. ↑ Thales Group (рус. «Та́лес») — международная промышленная группа со штаб-квартирой во Франции. Группа специализуется на выпуске различных информационных систем и оборудования для авиакосмического, военного и морского применения. Является третьей компанией в мире по объемам и обороту в данной области.

Литература и источники информации

Литература

• Jane's Information Group IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016. — London: IHS Inc., 2015. — 1042 с. — ISBN 071063143X
• "Зарубежное военное обозрение", № 5. — Москва: "Издательский дом "Красная Звезда", 2008. — 96 с.

Ссылки

• Некоммерческий сайт Seaforces о ВМФ мира (основное содержание - ВМФ США)
  
• Справочник Navypedia о ВМФ мира
  
• Раздел сайта агенства OCCAR о программе FREMM
  
• Статья с en-Wiki о ГТУ GE серии 2500
  
• Статья с en-Wiki о разработках Otomat, в т.ч. Teseo и MILAS
• Сайт группы Leonardo о системе ODLS
• Сайт группы Leonardo о радаре RAN30X
• Таиландский портал о вооружениях
  

Галерея изображений

• 

  Корабли проектов Orizzonte и FREMM на стоянке. Крайний слева фрегат Orizzonte.

• 

  Фрегат Carlo Bergamini на верфи

• 

  Фрегат Carlo Bergamini транспортируется к месту службы

• 

  Парадная церемония (на верхней палубе рядом с установкой SCLAR-H стоит отделение десантников)

• 

  Фрегат Carlo Bergamini в море

• 

  Вид изнутри на командный мостик фрегата Carlo Bergamini

• 

  Фрегаты Carlo Bergamini и Virginio Fasan на встречных курсах

• 

  Фрегат Luigi Rizzo в море на полном ходу

• 

  Фрегат Carlo Bergamini c вертолетом SH-90 на взлетной палубе. Ангарные порты и левый спаспорт открыты.

• 

  Вид сбоку на АУ OtoBreda 127/64LW

• 

  Установка ЗКР Astor на фрегате Alpino

• 

  Работает постановщик "ложных целей" SCLAR-H

• 

  Состав комплекса MILAS

• 

  Сравнение ракет Teseo Mk.2/A и MILAS

• 

  Оптико-электронная станция ночного видения SASS