Фрегаты типа Bergamini (2011)

Фрегаты типа Bergamini (2011)

Фрегаты типа Lupo

Фрегаты типа Bergamini (2011)

Постройка и служба

10 ед. Заказано

7 ед. Построено

2008-2021 гг. Годы постройки

2013- гг. Годы службы

CNR Trigoso, Генуя, Италия. Место строительства

Общие данные

4500 / 6700 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

143,4 / 19,7 / 6,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

1xGE/Fiat-Avio LM2500+G4 Энергетическая установка

27 узл. Скорость хода

6700 миль Дальность плавания

Экипаж

108 чел. Общая численность

22 чел. Офицеры

86 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 1 127 мм (нос) орудие 127/64LW.

Основное ракетное вооружение (ПКР):

• 8 (2х4х1) MBDA Teseo Mk.2/А.

Универсальная артиллерия:

• 1 76,2 мм (корма) орудие 76/62 SR Streales;
• 2 (2х1) 25-мм (побортно) орудия 25/80 KBA.

Зенитно-ракетное вооружение:

• 16 (2х8) DCNS Sylver A-50 VLS.

Противолодочное вооружение:

• 4 (2х2) MILAS;
• только фрегаты ПЛО.

Торпедное вооружение:

• 8 (2х4) 324-мм ТА В-515 ET MU-90.

Радиолокационное вооружение:

• 1 главный радар Selex MFRA;
• 1 станция наведения ПКР RAN-30X/I;
• 1 комплекс Selex NA-25X;
• 30 (2x15) ODLS SCLAR-H;
• 1 навигационный радар SPN-730/732;
• 1 вертолетный радар SPN-720;
• 1 станция SASS ночного видения;
• 1 станция РЭБ NETTUNO-4100 SPLIT;
• 1 гидролокатор Thales UMS 4110;
• 1 буксируемый гидролокато Thales UMS-4229.

Авиагруппа:

• 2 — вертолета типа NH-90.

Построенные корабли

• Carlo Bergamini
• Virginio Fasan
• Carlo Margottini
• Carabiniere
• Alpino
• Luigi Rizzo
• Federico Martinengo
• Antonio Marceglia (строится)
• Spartaco Schergat (строится)
• Emilio Bianchi (строится)

Фрегаты ВМФ Италии (итал. - Marina Militare) типа Bergamini проекта FREMM относятся к классу многоцелевых фрегатов (англ. - Guided Missile Frigate; итал. - Fregata multi-missione; фр.- Frégate multi-mission). Корабли данного класса предназначены для противолодочной и противовоздушной обороны, уничтожения надводных кораблей и нанесения ударов по наземным объектам противника. Каждый фрегат имеет возможность действовать в одиночку, в составе группы, в качестве лидера группы кораблей или в качестве корабля управления.
По состоянию на конец 2018 г. в строю ВМФ Италии находятся 7 единиц кораблей данного типа, из которых 3 единицы - многоцелевые фрегаты, остальные - фрегаты ПВО/ПЛО.

Общие сведения

В конце 2002 г. министры обороны Франции и Италии подписали соглашение о совместной разработке и постройке крупной серии кораблей класса «фрегат». Так был дан официальный старт крупнейшей европейской программе строительства многоцелевых фрегатов FREMM под руководством европейского управления по закупкам вооружений OCCAR. Цель проекта — замена состоящих на вооружении фрегатов новыми кораблями, оснащенных современными системами вооружения и боевой электроникой.
Первоначально ВМФ Франции и Италии намеревались закупить порядка 27 фрегатов FREMM, поставка первого фрегата планировались на весну 2008 г., крайний корабль серии должен быть построен до 2020 г. Официальный старт программы был дан, когда обе страны достигли первоначального соглашения в 2002-ом году. Заказываемые обеими странами фрегаты на сегодняшний день различаются в зависимости от конкретных требований, изложенных каждым флотом. Существует 4 конфигурации — по 2 для ВМФ Франции (ASW и AAW) и Италии (GP и ASW) соответственно.
Задержки начала работ по данному проекту были вызваны изменениями в военных бюджетах обеих стран (сокращение расходов на оборону), но в 2004 г. финансовые вопросы были практически решены.
Фактическое начало программы FREMM стартовало 14 ноября 2005 г., когда состоялась резка первого листа для фрегата Aquitaine (рус.-«Аквитания») из французской части FREMM, закладка на верфи DCNS Lorient в декабре 2007 г., спуск на воду — 29 апреля 2010-го года, первый выход в море — 18 апреля 2011-го и принятие на вооружение — 23 ноября 2012-го года.
По состоянию на конец 2018 г. фрегаты проекта FREMM несут службу в составах ВМФ Франции, Италии, Марокко и Египта. В ВМФ Марокко и Египта служат фрегаты французской постройки.
Планируется постройка французских FREMM для ВМФ Греции (3-6 ед.) и Канады (2-7 ед.), а также итальянских FREMM для ВМФ Австралии (3-6 ед.).

История создания

Фрегат Carlo Bergamini назван в честь итальянского адмирала Карло Бергамини (1888-1943), командующего итальянским флотом. Адмирал погиб 09.09.1943 г. во время атаки немецких бомбардировщиков на линкор Roma вместе с кораблем и большей частью экипажа линкора.

Предшественники

Фрегат типа Lupo

Фрегаты типа Lupo (1977—1980, 1994—1996)

Фрегаты данного типа создавались в качестве ответа на усиление присутствия ВМФ СССР в акватории Средиземного моря начиная с 70-х годов XX века. Всего для ВМФ Италии было построено 4 единицы. Дополнительно 4 единицы однотипных фрегатов строились на верфях компании CNR Riva Trigoso по заказу Ирака, но были у него конфискованы после начала ирако-кувейтской войны, после достройки введены в состав ВМФ Италии и использовались в качестве патрульных фрегатов.
На конец 2018 г. в составе ВМФ Италии не числится ни один фрегат данной серии (последний, фрегат Aviere, был исключен из списка флота летом 2018 г.)
Фрегаты типа Lupo принимали участие в качестве конвойных кораблей на заключительном этапе ирако-иранской войны (1987—1988), а также принимали участие в составе коалиции во главе с США в войне в Персидском заливе (1990—1991) под кодовым названием Операция «Щит пустыни».

Предпосылки к созданию

Фрегат проекта «Горизонт»

В 1992 г. после провала программы NFR-90 военные ведомства Франции, Италии и Великобритании разработали трехстороннюю программу «Горизонт» (итал. Orizzonte, фр. Horizon, ан. Common New Generation Frigate) по строительству новейших фрегатов. Это была попытка создания корабля превосходящего по своим боевым возможностям эсминцы типа Arleigh Burke (рус. «Арли Бёрк») ВМС США. Уже на начальном этапе согласования проектов выявились практически неустранимые противоречия между потенциальными заказчиками — ВМФ Италии и Франции не требовались корабли с дальним радиусом действия ПВО, но были необходимы корабли с ближним радиусом действия средств ПВО для использования их в качестве эскортного сопровождения; ВМФ Великобритании, наоборот, нуждались в кораблях с дальним радиусом действия ПВО, но не испытывали нужды в кораблях эскорта с ближней ПВО.

Компромисс был найден только в области сопряжения радиоэлектронных устройств обнаружения целей и слежения за ними.
В итоге из-за расхождения требований появились фрегаты, которые по своим боевым возможностям уступали эсминцам типа Arleigh Burke, а по стоимости их существенно превосходили. Из-за высокой стоимости таких фрегатов Франция и Италия прекратили участие в проекте «Горизонт» и разработали новый проект фрегатов типа FREMM. В итальянском ВМФ дополнительно рассматривали корабли данного проекта в качестве замены фрегатов типа Maestrale и типа Lupo.
Всего по программе Горизонт были построены 4 корабля для ВМФ Франции и Италии. Это французские фрегаты Forbin и Chevalier Paul, а также итальянские фрегаты Andrea Doria и Caio Duilio.

Проектирование

Проектирование фрегатов по программе FREMM, по некоторым данным, было начато еще до подписания двухстороннего франко-итальянского договора по развертыванию данной программы. Ориентировочная дата начала работ по созданию технического проекта лежит между 1998 и 2000 гг. В это время компаниями Fincanntiere (Италия) и DCNS (Франция) была создана совместная конструкторская группа, которая включала в себя также и офицеров штабов ВМФ обеих стран, и специалистов агентства OCCAR. Тогда же были выявлены и разногласия по требованиям к задачам, которые предполагалось возложить на фрегаты (оказалось, что ВМФ Франции все-таки больше были нужны фрегаты, эффективно работающие в дальней зоне ПВО и несущие эскортную службу в авианосной группе, для ВМФ Италии более важны были ближняя и средняя зона ПВО, а также корабли, несущие патрульную службу и выполняющие автономные задачи). Данные разногласия в конечном итоге и привели к тому, что при большом внешнем сходстве, французские и итальянские фрегаты проекта FREMM представляют собой отдельные ветви этого проекта.

Постройка и испытания

Фрегат Carlo Bergamini. Подготовка к спуску на воду

Все фрегаты типа Bergamini строились и строятся на верфях компании Cantiere navale di Riva Trigoso (англ. Riva Trigoso Shipyard), Генуя, Италия.

Церемония резки стали для первого фрегата состоялась 4.02.2008 г. Планировалось, что строительство будет вестись с темпом по одному фрегату в год. Строительство фрегатов финансируется из фонда, созданного министерствами экономического развития и обороны Италии. Ориентировочная стоимость программы строительства 10 фрегатов составит 4,5 млрд. евро.
27.02.2015 г. военно-промышленный холдинг Leonardo объявил о состоявшейся 25 февраля того же года церемонии резки первой стали для восьмого фрегата класса FREMM, предназначенного для ВМС Италии.
В присутствии министра обороны Италии Роберты Пинотти и представителя Генерального штаба генерала Клаудио Грациано в феврале 2018 г. на верфи в Генуе состоялась церемония спуска на воду восьмого фрегата серии - Antonio Marceglia.

Описание конструкции

Схема фрегатов типа Bergamini

Отличительной особенностью фрегатов типа FREMM является применение технологии «стелс», благодаря чему удалось существенно снизить заметность кораблей в радиолокационном, акустическом, инфракрасном и электромагнитном диапазонах. Обводы корпуса и надстроек сделаны плавными, конструкторы старались избегать любых двугранных или трехгранных элементов с 90-градусным изломом, внутрь корпуса убрано максимальное количество систем вооружения, радиотехнических и спасательных плавсредств, большая часть проемов, люков и отверстий в корпусе и бортах закрыты легкими водонепроницаемыми заслонками, силовые агрегаты ГЭУ смонтированы на виброизолирующих платформах, на корабле установлены гребные винты новой конструкции и новейшая система размагничивания.

Корпус

В подводной части носа корпуса корабля установлен низкочастотный активно-пассивный гидролокатор.
Далее, по направлению к корме располагается носовое подбашенное боевое отделение, конструктивно состоящее из погреба боеприпасов с боекомплектом, перегрузочного отделения с находящимися в нем снаряженными барабанами по 14 выстрелов в каждом и шахты, в которой установлен подъемник барабанов в носовую АУ. Барабаны передаются в вертикальном положении. Силовой набор — стальной. Боевое отделение имеет бронеобшивку листами композитной алюминиевой брони. Шахта подъемника дополнительно имеет внешнюю обшивку из композитной алюминиевой брони. В боевом отделении установлены системы оповещения о пожаре и система автоматического пожаротушения забортной водой.
В нижней части бака корабля располагаются подруливающее устройство, приводимое в действие электродвигателями.
Далее, следом за носовой АУ, располагаются две пусковых установки ЗКР Astor A-50 шахтного вертикального пуска. Каждая установка состоит из восьми пусковых контейнеров. Верхняя плоскость шахт и закрывающие их люки бронированы стальной броней. Сами установки бронированы композитной алюминиевой броней. Ниже, под пусковыми установками, находится боевое отделение, которое состоит из артиллерийского погреба с боекомплектом ЗКР и отделения перезарядки.
Далее, на полубаке, располагается модуль управления кораблем и информационно-боевой центр, состоящие из командного-управляющего мостика, модуля БИУС, модулей управления системы радиолокации, управления огнем и средствами РЭБ. Сюда же входят модуль командира и старшего помощника, жилые модули офицер и кают-компания.
Далее располагается фок-мачта, на которой установлены практически все антенны радиолокационного оборудования и джаммер (глушитель) радиосигналов NETTUNO-4100 SPLIT R-ECM.
Далее на верхней палубе полубаковой надстройки располагаются 2 установки постановки «ложных целей» SCLAR-H и 2 малокалиберных орудия OtoBreda. В нижней части надстройки располагаются соответственно пусковые установки торпед Teseo, спасательные отсеки со спасательными ботами и шлюпками; в задней части надстройки располагается вертолетный ангар. Ниже полубаковой надстройки располагаются каюты матросского и унтер-офицерского состава, столовая, спортзал и душевые отделения. В трюме корабля располагаются цистерны с топливом для турбины и вертолетов, а также цистерны с пресной водой. На корме корабля располагается вертолетная взлетная палуба. Ниже располагается машинное отделение с установленной ГЭУ, а также четырьмя дизель-генераторами.

Бронирование

В связи с тем, что при проектировании и постройке фрегатов проекта FREMM были применены элементы технологии «стелс», то бронирование стальной броней у данного класса кораблей практически отсутствует. Но жизненно важные узлы корабля (командный модуль, артустановки, погреба и элеваторы боезапаса, машинно-силовые отделения, топливные танки, тоннели гребных винтов) защищены противоосколочной композитной алюминиевой броней толщиной 15…50 мм. Отдельные элементы конструкций корабля могут быть защищены многослойной броней, представляющей собой несколько слоев листов композитной брони, наложенных друг на друга.
Кроме этого остекление командного модуля изготовлено из бронестекла, а отдельные элементы силового набора корпуса дополнительно армированы кевларом. Топливные танки также дополнительно протектированы специальной резиной, обеспечивающей самозатягивание пробоин в них.

Энергетическая установка и ходовые качества

ГТУ FIAT-Avio

Главная энергетическая установка фрегатов типа Bergamini выполнена по технологии CODLAG (ан. Combined Diesel-Electric and Gas) и состоит из одной газотурбинной установки (ГТУ) Fiat-Avio LM2500+G4 с системой привода вращения от одной турбины на два гребных винтах. Данная ГТУ выпускается в Италии компанией FIAT по лицензии компании General Electric (США).

Мощность ГТУ составляет 43500 л. с. (32 МВт)

Остальные технические данные ГТУ:

ГТУ FIAT-Avio по месту установки

• Число оборотов двигателя: 3600 об/м
• Длина х Ширина х Высота, м: 14,41 х 3,15 х 4,01
• Масса: 5250 кг
  
• КПД: 39,0 %
• Потребление топлива: 0,214 кг/КВт*час
• Рабочая температура ГТУ: 549 °C

Аналогичные ГТУ установлены на эсминцах типа Arleigh Burk и Oliver Hazard Perry ВМФ США.
Далее, ГТУ дополняют два реверсивных электродвигателя по 2920 л.с. каждый. Электродвигатели служат как для работы подруливающего устройства (в целях более точного и безопасного маневрирования при причальных операциях), так и для обеспечения малошумности движения корабля при проведении противолодочных мероприятий. Электродвигатели могут работать как совместно с газотурбинной установкой, так и автономно. Электродвигатели запитываются от четырех дизель-генераторов Isotta-Fraschini V1716T2NE (рус. "Изотта-Фраскини") итальянского производства мощностью по 3000 л.с. каждый.
С помощью газотурбинной установки фрегаты типа Bergamini могут достигать хода 29 узлов (54 км/ч) при волнении 5,0 балла
При использовании электродвигателей скорость хода не превышает 15 узлов (28 км/ч) при волнении 5,0 балла.
Автономность плавания составляет 6700 миль (13100 км) при экономической скорости хода 15 узлов (28 км/ч).

Вспомогательное оборудование

В качестве спасательных средств экипажа корабля используются два жестких бота типа 11 (длина 11,0 м/вместимость 11 десантников или 28 членов экипажа) и один бот типа 7 надувной или жесткой конструкции (длина 7,0 м/вместимость 6 десантников или 16 членов экипажа). Дополнительно в спасательный отсек могут быть установлены еще 2 бота типа 7 надувной конструкции.

Экипаж и обитаемость

Экипаж фрегата Carlo Bergamini составляет 108 человек, из которых

• Офицеры — 22 человека
• Унтер-офицеры — 70 человек
• Матросы — 16 человек

Вместе с приданным подразделением десанта численность экипажа может достигать 145 человек. Начиная с восьмого фрегата серии планируется увеличение экипажа (вместе с десантом) до 200 чел.
В целях обеспечения комфортности службы экипажа в конструкции фрегата предусмотрены увеличенные межпалубные проходы, расширенные машинные отделения и внутрипалубные проходы. Экипаж располагается в одно- и 2-х местных каютах (офицеры) и 4-х местных каютах (унтер-офицеры и матросы). Все каюты снабжены системами кондиционирования, вентиляции и отопления. Системы отопления, однако, не приспособлены к плаванию корабля в высоких широтах, так как рассчитаны на забортный воздух с температурой не ниже −12°С.
Внутренние информационно-коммуникационные каналы включают в себя корабельную систему голосовых сообщений; проводную и беспроводную телефонию; электронную почту, в том числе публичную; корабельные кабельное телевидение и Интернет-сеть.

Вооружение

В данном разделе статьи приведены сведения об артиллерийском и ракетном вооружениях, характерных для фрегатов типа Carlo Bergamini в варианте GP (многоцелевой фрегат). В конце раздела приведена таблица, в которой указаны отличия многоцелевых фрегатов от противолодочных (вариант ASW).

Универсальная артиллерия (средний калибр)

АУ OtoBreda 127/64 ведет огонь

Одноствольная башенная артустановка 127/64LW Vulcano.

В качестве универсального используется среднекалиберное орудие калибра компании OtoBreda со стволом длиной 64 калибра (8,1 м) компании Oerlikon, установленное в башенной артиллерийской установке (АУ) на носу корабля.
Орудия данного типа поступили на вооружение итальянского ВМФ в 2012 г.

• Максимальная дальность стрельбы стандартным снарядом достигает 23000 м, эффективная дальность стрельбы — 15000 м
• При использовании снарядов Vulcano ER/LR дальность стрельбы может достигать 100 км (выстрелы, оснащенные GPS и инерциальными головками самонаведения)
• Артиллерийская установка имеет автомат заряжания барабанного типа емкостью 56 выстрелов (4 снаряженных барабана по 14 выстрелов).

Барабаны установлены в подбашенном боевом отделении

• Боекомплект составляет 600 единиц
• Тип выстрела: унитарный патрон
• Скорострельность — 32 выстр./мин
• Начальная скорость стандартного снаряда — 808 м/с
• Вес 1 выстрела — 32,9 кг.
  
• Вес пустой артустановки — 17000 кг

Орудия данного типа кроме итальянского ВМФ используются на фрегатах типа F125 (ВМФ Германии), типа Shivalik (ВМФ Индии), эсминцах типа Delhi (ВМФ Индии), фрегатах типа MEKO A200 (ВМФ Алжира).
На фрегатах ПВО вместо OtoBreda 127 mm/64LW Oerlikon Vulcano в качестве ГК служат 2 одноствольных универсальных АУ типа OtoBreda 76/62 Super Rapid Strales (см. раздел Вспомогательная/зенитная артиллерия)

Основное ракетное вооружение/Противокорабельные ракеты

ПКР Teseo Mk.2/A перед загрузкой в пусковой контейнер

8 ракет типа MBDATeseo Mk.2/A

Основой ракетного вооружения фрегатов типа Bergamini являются ракеты класса «поверхность — поверхность», предназначенные как для уничтожения кораблей противника, так и для поражения целей в зоне береговой обороны. В качестве таковых на фрегатах типа Bergamini используются ракеты типа MBDA Teseo Mk.2/А с возможностью поражения целей, находящихся на удалении до 180 км от корабля. Ракеты располагаются в 8 однотрубных пусковых контейнерах по 4 штуки на борт
Тактико-технические данные ракет Teseo Mk.2/A

• Скорость полета: 1100 м/с
• Масса боевой части ракеты: 210 кг (в том числе фугасное взрывчатое вещество типа High-Explosive массой до 65 кг)
• Запас топлива: 90 литров
• Бронепробитие: до 80 мм
• Наведение на цель и корректировка траектории во время полета осуществляется оригинальной системой наведения Teseo с использованием GPS и с возможностью повторной атаки цели в случае промаха. В случае запуска нескольких ракет имеется возможность координации совместных действий ракетного «роя».
  

Ракеты типа Otomat/Teseo являются совместной разработкой итальянской компании Oto Melara и французской компании Matra. Начало разработке положено в 1967 г. когда в ходе израильско-арабского конфликта эсминец типа Eilat израильского ВМФ был поражен тремя противокорабельными ракетами типа П-15 «Термит» советского производства с фугасной боевой частью. Первое поколение ракет типа Otomat/Teseo (модификация Mk1.) было принято на вооружение итальянскими и французскими ВМС в конце 1974 г.
Модификация Mk.2/A является на конец 2018 г. новейшим поколением ракет Teseo, вставшим на вооружение в 2006 г.
Выпуск ракет данного типа ведется французской компанией MBDA (Matra BAE Dynamics Alenia), которая является ведущим европейским разработчиком и производителем ракетных систем.

Универсальная артиллерия (малый калибр)

АУ OtoBreda 76/62 SR Strales

Одноствольная башенная АУ OtoBreda 76/62 Super Rapid Strales

Состоит из корабельной универсальной башенной артиллерийской установки (АУ) малого калибра 76,2 мм, разработанной и производимой в Италии компанией OtoBreda. Является усовершенствованным вариантом АУ 76/62 Compact', производимой с 1963 г. по настоящее время, отличается от неё повышенной скорострельностью и сокращённым временем реакции. Подача выстрелов ведется автоматом заряжания из снаряженных магазинов барабанного типа. Емкость магазина 85 выстрелов. Производится с 1988 г. Состоит на вооружении ВМС Италии, а также ВМС Нидерландов, Норвегии, Дании, Сингапура, Канады.
Тактико-технические данные АУ OtoBreda 76/62 Super Rapid Strales

• Калибр: 76,2 (3")
• Длина ствола: 4,72 м (62 калибра)
• Тип выстрела: унитарный
• Масса выстрела: 12,34 кг
• Длина выстрела: 900 мм
• Углы вертикальной наводки, мин/макс: — 15° / 85°
• Скорость вертикальной наводки: 35°/с
• Угол горизонтальной наводки: 360°
• Скорость горизонтальной наводки: 60°/с
• Дальность стрельбы стандартным снарядом типа HE: 16 км
• Дальность стрельбы подкалиберным снарядом типа DART: 20 км
• Дальность стрельбы снарядом Vulcano: 40 км
• Скорострельность: 85 выстр/мин (по данным отдельных источников до 120 выстр./мин)
• Боекомплект: 1020 выстр.
• Начальная скорость снаряда: 925 м/с — тип HE/1100 м/с — тип DART/Vulcano
• Масса АУ (пустой): 7900 кг

В настоящий момент компанией OtoBreda разработано следующее поколение аналогичных АУ — OtoBreda 76/62 DAVIDE Strales, которые используют снаряды DAVIDE с инерциальной головкой самонаведения.

АУ OtoBreda 25/80 KBA

Две одноствольных открытых палубных АУ OtoBreda/Oerlikon KBA 25/80 Machine Gun, установленных побортно

Для борьбы с малоразмерными целями (надводными и воздушными) на малых дистанциях выстрела служит скорострельная малокалиберная пушка калибра 25 мм (1") со стволом длиной 80 калибров. Разработана компанией OtoBreda совместно с компанией Oerlikon . Механизм подачи снарядов — ленточный электро-механический, емкость короба с лентой — 250 выстрелов. Установка снаряжается двумя коробами. Кроме электроспуска имеется механический спуск.
Тактико-технические данные OtoBreda/Oerlikon KBA 25/80

• Калибр: 25 мм (1")
• Длина ствола: 2310 мм
• Тип выстрела: унитарный 25х137 NATO
• Масса выстрела: 0,16 кг
• Углы вертикальной наводки, мин/макс: — 15° / 50°
• Скорость вертикальной наводки: 75°/с
• Угол горизонтальной наводки: 315°
• Скорость горизонтальной наводки: 60°/с
• Дальность стрельбы фугасно-трассирующим снарядом типа HEI-T: 2000 м
• Дальность стрельбы бронебойно-трассирующим снарядом типа SAPHEI-T: 3200 м
• Скорострельность стандартная: 252 выстр/мин
• Скорострельность максимальная: 570 выстр/мин
• Дистанционное управление стрельбой: есть
• Прицелы: оптический, коллиматорный, ночного видения, телевизионный
• Начальная скорость снарядов: 1335 м/с
• Полный боекомплект — 5000 выстрелов (2500 х 1 АУ)
• Масса пустой АУ: 1050 кг
• Масса снаряженной АУ: 1200 кг

Зенитно-ракетное вооружение

ВПУ DCNS

Основой ПВО вооружения фрегатов типа Bergamini являются ракеты вертикального взлета Sylver Aster A-50, которые обычно расположены в специальных вертикальных пусковых установках (ВПУ) блоками по 8 контейнеров в каждой с поперечным относительно продольной оси корабля расположением. Блоки располагаются в специальных отсеках в носовой части корабля. На многоцелевых фрегатах имеется две ВПУ, на фрегатах ПВО таких установок 6 штук.

Пусковые установки:
16 (2 x 8) DCNS Sylver A-50 VLS — фрегаты Carlo Bergamini, Luigi Rizzo, Federico Martinengo
48 (6 x 8) DCNS Sylver A-50 VLS — фрегаты Virginio Fasan, Carlo Margottini, Carabiniere, Alpino
Ракеты:

Ракета	Масса, кг	Досягаемость по дальности, м	Досягаемость по высоте, м	Скорость, м/с
А-15	310	30000	13000	1190
А-30 Block 0	450	120000	30000	1530

Фрегаты ПВО имеют возможность координировать между собой запуски ракет, многоцелевые фрегаты такой возможности лишены.

Минно-торпедное вооружение

Торпедный аппарат B-515

2х4 324-мм B-515 ET MU-90

Торпедное вооружение GP-фрегатов типа Bergamini состоит из 2-х четырехтрубных универсальных торпедных установок B-515 (ILAS-3) с загруженными в них акустическими торпедами MU-90/Impact LWT (проект Eurotorp) с изменяемой скоростью хода.
Полный запас торпед составляет 19 единиц.
При необходимости вместо торпед MU-90 в торпедные аппараты могут быть загружены торпеды ранних типов A244/S LWT или Mk-46 Torpedo.
Тактико-технические данные торпеды MU-90:

• Скорость мин/макс, узлы — 29 / 56
• Шаг изменения скорости — 1 узел
• Время разгона до максимальной скорости/торможения до минимальной, сек — 8/3
• Дальность поражения цели — 11000 м на максимальной скорости / 23000 м на минимальной скорости
• Масса боевой части — 304 кг
• Боевая часть бронированная

Торпеда MU-90

• Длина — 2,85 м
• Общее количество акустических сенсоров — 80
• Количество одновременно используемых акустических частотных полос — 6
• Диапазон пропускания сигнала по каждой частотной полосе — более 10 KHz
• Конус поиска и обнаружения источника акустического сигнала — 120° горизонталь x 70° вертикаль
• Наибольшая эффективная дальность обнаружения цели — 2500…3700 м
• Встроенный эхолот — есть
• Возможность хода по эхосигналу — есть
• Количество одновременно отслеживаемых целей — до 10 единиц

Торпеды данного типа кроме ВМФ Италии используются в ВМФ Германии, Франции, Дании, Польши и Австралии.
Производитель торпедных аппаратов — Whitehead Alenia Sistemi Subacquei, Ливорно, Италия
Производитель торпед — корпорация Eurotorp, Sophia Antipolis, Франция
Торпедные установки B-515 устанавливаются на GP-фрегатах.
На ASW-фрегатах вместо 2х4 B-515 устанавливаются 2х3 B-515 и 4 пусковые установки противолодочных торпед MILAS.

Противолодочное и противоминное вооружение

Старт противолодочной торпеды MILAS

4 (2х2) Otomat MILAS

Основой противолодочного вооружения ASW-фрегатов типа Bergamini служат торпеды Otomat MILAS, которые являются противолодочным вариантом торпед MU-90. Вместо пусковых установок B-515 для их запуска служат оригинальные пусковые установки Otomat Milas.
Тактико-технические данные противолодочных торпед MILAS.

• Диаметр носителя: 460 мм
• Длина носителя: 6,0 м
• Вес носителя: 800 кг
• Высота надводной части траектории полета: 1,0…15,0 м
• Глубина поражения целей: −100,0…0,0 м
• Расстояние доставки боеголовки: 5,0…35,0 км
• Боеголовка: торпеда MU-90
• Вид носителя: труба-контейнер
• Тип двигателя носителя: турбореактивный
• Корабельный запас торпед: 12 единиц

Авиационное вооружение

Вертолет SH-90 на взлетной палубе фрегата Carabiniere

Авиационная группа фрегатов типа Bergamini может состоять из двух противолодочных корабельных вертолетов Eurocopter SH-90 NFH или одного вертолета SH-90 NFH и одного вертолета AW101. В качестве поисковой системы используется буксируемая ГАС, в качестве ударного вооружения используются торпеды MU-90 или A246 в количестве 2 шт. в противолодочном варианте. Вертолеты AW101 вместо торпед могут нести на борту две ПКР SeaKiller Marte Mk 2/S.

Вертолеты находятся в ангаре со сложенными лопастями. Для доставки вертолетов на взлетную палубу и обратно служит специальная двухрельсовая платформа T-ASIST, разработанная для кораблей данного класса.
Общая площадь вертолетного ангара и взлетной палубы составляет порядка 520 м².

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Системы управления огнем

Антенна 3D радара Selex под радиопрозрачным куполом

Антенна NA-25X

Наиболее важным элементом среди бортовых радиоэлектронных систем (РЭС) является всепогодный многофункциональный 3D-радар Selex MFRA/SPY-790 стандарта EMPAR (часто данную радарную систему именуют как 3D KRONOS MFRA) с активной фазированной антенной, который позволяет уверенно обнаруживать цели, в том числе наземные и воздушные малоразмерные типа ракет на расстоянии от 0,2 до 150 км (с вероятностью 80 % позволяет обнаруживать цели на дальностях св. 150 до 300 км) по дальности и от 0 до 30,5 км по высоте. Радар позволяет одновременно отслеживать до 300 целей. Скорость вращения антенны — 60 об/мин. Углы сканирования антенны ±45° по направлению и ±60° по высоте. Радар практически мгновенно переходит из «спящего» в рабочий режим — время прогрева составляет 1 с. Дополнительной особенностью радара Selex является возможность электронной стабилизации радиолуча, что позволяет радару функционировать без сбоев как при качке корабля, так и при его активном маневрировании. Данная радарная система позволяет управлять запуском зенитных ракет. Является основной частью корабельной БИУС SAMP-SD

Радар RAN-30X

Следующим по важности среди бортовых РЭС является RAN-30X/I.

Это загоризонтная многорежимная 2-х лучевая 3D радарная станция с уверенной дальностью обнаружения целей на дистанциях более 200 км. Имеется набор фильтров, позволяющих отсеивать помехи, создаваемые целями. Типы данных, получаемых станцией, могут представлять из себя как набор электронных сигнатур, так и видеоизображение (обработанное или нет). Ширина лучей составляет 1,2° по горизонтали и 2° по вертикали. Радарная станция служит для управления противокорабельным вооружением, в т.ч. и артиллерийским. Является составной частью БИУС SAMP-SD. Станция состоит из антенной платформы массой 600 кг, передатчика массой 300 кг, приемника массой 300 кг и сервопривода антенны массой 300 кг.

Исключительно для управления артиллерийским огнем служит оптико-электронный комплекс Selex NA-25X. Управление огнем ведется на расстояниях 20...20000 м. Чувствительность CCD матрицы позволяет с одинаковой эффективностью вести огонь как ночью, так и днем. Имеется оптико-электронный трансфокатор с увеличением до 280 раз. Комплекс модульный, состоит из 8-ми частей, основными из которых являются ТВ- и ИК-модули, а также баллистический вычислитель. Суммарная масса комплекса 1480 кг. Комлекс входит в состав БИУС SAMP-SD, но имеет и автономный режим работы

Системы радиотехнической разведки и постановки помех

ODLS SCLAR-H

30 (2x15) ODLS OtoBreda SCLAR-H

Дополнительной защитой фрегатов Bergamini от поражения ПКР противника служат установки OtoBreda SCLAR-H системы постановки ложных целей типа ODLS. Данные установки являются дальнейшим продолжением хорошо зарекомендовавших себя установок SCLAR, которые были приняты на вооружение в 1977 г. В отличие от SCLAR могут быть использованы в качестве противокорабельного в ближней зоне с дальностью до 1,0 км. Также установки обладают возможностью дистанционного управления, а также возможностью как одиночного, так и залпового огня. Не имеют возможности одновременного использования ракет различного типа.
Тактико-технические данные установок SCLAR-H

• Калибр ракеты ODLS: 105 мм
• Скорострельность: 1 ракета/с
• Сектор выстрела по вертикали: — 5°/60°
• Сектор выстрела по горизонтали (от оси установки): −150°/150°
• Вес пустой установки: 1250 кг
• Тип применяемых ракет: Chaff, Flares, Decoys, Bengala
• Корабельный боекомплект: 180 ракет

40 (2x20) ODLS OtoBreda ODLS-20
В дополнение к SCLAR-H на фрегатах Luigi Rizzo и Federico Martinengo при их постройке были установлены 2 установки ODLS-20 — новейшей разработки компании OtoBreda. От SCLAR-H отличается большей емкостью (кассета 20 единиц) и компактностью, ускоренной перезарядкой, временем поворота установки и дальностью поражения целей (до 1,5 км), а также одновременным использованием ракет с различного вида начинок «ложной цели».

Джаммер NETTUNO-4100

NETTUNO-4100 SPLIT R-ECM — система радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Служит для постановки активных радиопомех, фактически является глушителем («джаммером» по терминологии НАТО) радиосигнала в частотных диапазонах 7050-10000 Мгц (H-band) и 5300-8200 Мгц (J-band). Углы глушения радиосигналов составляют 360° по направлению и −5°/45° по высоте. Радиус глушения — не более 4,5 км. Имеет две антенны с фазированной решеткой и два базовых блока. Включена в корабельную БИУС SAMP-SD.

Системы навигации

Дополнительным средством навигации служит радарная станция Leonardo SPN-730, уверенно работающая на дальности 0,4...92,6 км. Входит в состав БИУС SAMP-SD

За «зрячесть» корабля в темное время суток отвечает SASS — оптико-электронная станция ночного видения, работающая в IR-диапазонах LWIR и MWIR (длинноволновом и средневолновом). Тип детекторов — кремниевый и ртутно-кадмиево-теллурный. Сектор наблюдения по горизонтали 360°, по вертикали −20°…+45°. Скорость вращения детекторной головки — 1 об/с. Поле зрения — 0,16 mrad (примерно 0,01°). Рабочий диапазон температур −25°…+50°. Высота станции 0,81 м. Масса станции 120 кг. Производитель — группа Leonardo.

Гидролокационное оборудование

Гидролокатор UMS-4110 в носовом отсеке корабля

Thales UMS 4110 - низкочастотный активно-пассивный импульсный подводный гидролокатор-эхолот кругового обзора, способный "видеть" объекты в пограничном слое, разделяющем зоны с разной температурой воды, а также и под ним. Данные зоны конвергенции достаточно характерны для бассейна Средиземного моря. Указанный гидролокатор создавался с учетом именно таких условий эксплуатации.

Буксируемый гидролокатор UMS 4249

Гидролокатор позволяет обнаруживать подводные препятствия в секторе ± 90 ° от курса корабля. Дальность действия - 74 км. Масса сонара - 10000 кг. Длина сонара 2,2 м, радиус - 2,0 м. Рабочий диапазон частот в активном режиме 4,6...6,1 КHz/пассивном 4,2...6,1 КHz. Длительность импульса 0,06...4,0 с. Thales UMS 4110 также является элементом БИУС SAMP-SD

Дополнительно для обнаружения подводных объектов имеется Thales UMS 4249 - буксируемый низкочастотный подводный гидролокатор-эхолот, могущий погружаться до глубины 230 м и сохраняющий работоспособность при волнении моря до 6 баллов. Рабочий диапазон частот до 2000 Гц. Скорость буксировки до 12 узлов.

Специальные системы связи и радиолокации

Для связи с водолазной группой на фрегатах имеется цифровая подводная телефонная станция Thales TUUM-6.
Для управления корабельными вертолетами служит допплеровская радарная станция Leonardo SPN-720 с радиусом действия 0,06...21,6 км. Входит в состав БИУС SAMP-SD

Модернизации и переоборудования

По состоянию на конец 2018 г. проведена модернизация вступивших в строй и находящихся в постройке фрегатов Bergamini с целью подготовки данных кораблей к использованию зенитных ракет Aster A-70 и SCALP.
Начиная с седьмого корабля серии вместо радарной станции SPN-730 устанавливается станция SPN-732.
Начиная с восьмого корабля серии радары системы EMPAR получат новую фазированную антенную решетку, что позволит увеличить дальность уверенного обнаружения целей до 200 км, а высоту обнаружения — до 34 км.

Сходства и различия фрегатов типа Carlo Bergamini

Сокращения, указанные в таблице:
УСК - универсальный средний калибр; УМК - универсальный малый калибр; ПКР - противокорабельная ракета; ЗКР - зенитно-корабельная ракета; ПЛТ - противолодочная торпеда; ПКТ - противокорабельные торпеды; СПП - реактивная система постановки помех.

Название	Вариант	УСК, мм	Ед.	УМК1, мм	Ед.	УМК2, мм	Ед.	ПКР, шт	ЗКР, шт	ПКТ, шт	ПЛТ, шт	СПП, шт
Carlo Bergamini	Многоцелевой (GP)	127,0	1	76,2	1	25,0	2	8	16	8		2
Virginio Fasan	Противолодочный (ASW)			76.2	2	25.0	2	8	48		4	2
Carlo Morgattini	Противолодочный (ASW)			76.2	2	25.0	2	8	48		4	2
Carabiniere	Противолодочный (ASW)			76.2	2	25.0	2	8	48		4	2
Alpino	Противолодочный (ASW)			76.2	2	25.0	2	8	48		4	2
Luigi Rizzo	Многоцелевой (GP)	127,0	1	76,2	1	25,0	2	8	16	8		4
Federico Martinengo	Многоцелевой (GP)	127,0	1	76,2	1	25,0	2	8	16	8		4
Antonio Marceglia	Многоцелевой (GP)	127,0	1	76,2	1	25,0	4					4
Spartaco Schergat	Многоцелевой (GP)											4
Emilio Bianchi	Многоцелевой (GP)											4

Дополнительно: у многоцелевых фрегатов орудие 127 мм располагается на носу корабля, орудие калибра 76,2 мм - в кормовой части корабля над ангаром. У противолодочных фрегатов вместо носового орудия калибра 127 мм располагается орудие калибра 76,2 мм; кормовое орудия калибра 76,2 мм расположено аналогично многоцелевым фрегатам.

Судьба кораблей проекта

По состоянию на конец 2018 г. ни один из фрегатов типа Bergamini не принимал участия в специальных миссиях и/или боевых действиях.

Название	Борт №	Верфь, Строитель	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй	Судьба
Carlo Bergamini	F 590	CNR, Riva Trigosa, Генуя	04.02.2008	16.07.2011	29.05.2013	Входит в боевой состав Marina Militare
Virginio Fasan	F 591	CNR, Riva Trigosa, Генуя	12.05.2009	31.03.2012	19.12.2013	Входит в боевой состав Marina Militare
Carlo Morgattini	F 592	CNR, Riva Trigosa, Генуя	21.04.2010	29.06.2013	27.02.2014	Входит в боевой состав Marina Militare
Carabiniere	F 593	CNR, Riva Trigosa, Генуя	06.04.2011	29.03.2014	28.04.2015	Входит в боевой состав Marina Militare
Alpino	F 594	CNR, Riva Trigosa, Генуя	23.02.2012	13.12.2014	30.09.2016	Входит в боевой состав Marina Militare
Luigi Rizzo	F 595	CNR, Riva Trigosa, Генуя	05.03.2013	19.12.2015	20.04.2017	Входит в боевой состав Marina Militare
Federico Martinengo	F 596	CNR, Riva Trigosa, Генуя	05.06.2014	04.03.2017	28.11.2018	Входит в боевой состав Marina Militare
Antonio Marceglia	F 597	CNR, Riva Trigosa, Генуя	12.07.2015	03.02.2018
Spartaco Schergat	F 598	CNR, Riva Trigosa, Генуя	12.02.2016
Emilio Bianchi	F 599	CNR, Riva Trigosa, Генуя	01.2018

Литература и источники информации

Литература

• Jane's Information Group IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016. — London: IHS Inc., 2015. — 1042 с. — ISBN 071063143X
• "Зарубежное военное обозрение", № 5. — Москва: "Издательский дом "Красная Звезда", 2008. — 96 с.

Ссылки

• Некоммерческий сайт Seaforces о ВМФ мира (основное содержание - ВМФ США)
  
• Справочник Navypedia о ВМФ мира
• Раздел сайта агенства OCCAR о программе FREMM
• Что такое CODLAG
• Статья с en-Wiki о ГТУ GE серии 2500
• Орудие Otobreda/Oerlikon 127/64LW (en)
• Орудие Otobreda/Oerlikon KBA 25/80 (en)
• Статья с en-Wiki о разработках Otomat, в т.ч. Teseo и MILAS
• Сайт группы Leonardo о системе ODLS
• Сайт группы Leonardo о радаре RAN30X
• Таиландский портал о вооружениях
  

Галерея изображений

• 

  Корабли проектов Orizzonte и FREMM на стоянке. Крайний слева фрегат Orizzonte.

• 

  Фрегат Carlo Bergamini на верфи

• 

  Фрегат Carlo Bergamini транспортируется к месту службы

• 

  Парадная церемония (на верхней палубе рядом с установкой SCLAR-H стоит отделение десантников)

• 

  Фрегат Carlo Bergamini в море

• 

  Вид изнутри на командный мостик фрегата Carlo Bergamini

• 

  Фрегаты Carlo Bergamini и Virginio Fasan на встречных курсах

• 

  Фрегат Luigi Rizzo в море на полном ходу

• 

  Фрегат Carlo Bergamini c вертолетом SH-90 на взлетной палубе. Ангарные порты и левый спаспорт открыты.

• 

  Вид сбоку на АУ OtoBreda 127/64LW

• 

  Установка ЗКР Astor на фрегате Alpino

• 

  Работает постановщик "ложных целей" SCLAR-H

• 

  Состав комплекса MILAS

• 

  Сравнение ракет Teseo Mk.2/A и MILAS

• 

  Оптико-электронная станция ночного видения SASS

• 

  Вид на кормовую надстройку фрегата Virginio Fasan

• 

  Спуск на воду фрегата Antonio Marceglia

• 

  Фрегат Carlo Morgattini. Локатор UMS 4249 в действии