HMS Renown (1916)

Версия 07:30, 16 июля 2018

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 16.07.2018.

HMS Renown

Линейный крейсер | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

25 января 1915 Заложен

4 марта 1916 Спущен на воду

20 сентября 1916 Введен в строй

в марте 1948 Выведен из боевого состава

Разобран на металл в 1948. Сдан на слом

Общие данные

27 650 т / 32 740 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

242 м / 27,4 м / 9,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 × наборы паровых турбин, 42 × котлы водотрубные Babcock & Wilcox / 120000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

29 узлов / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3 650 миль / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2513/4871 т. Запас топлива

1

2 × наборы паровых турбин, 42 × котлы водотрубные Babcock & Wilcox / 120000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32 узлов / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2513/4871 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1433 чел. Общая численность

Бронирование

76-229 мм / мм. Пояс/борт

25-127 мм мм. Палуба

102—178 мм мм. Барбеты

229 мм / 178 мм / 280 мм / 108 мм мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

254 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 х 2 - 381-мм орудие Mk I.

Противоминная артиллерия

• 5 × 3, 2 × 1 – 102-мм орудие Mk IX.

Зенитная артиллерия

Торпедное вооружение

• 4 × 2 - 533-мм Торпеда Mk ХI.

Однотипные корабли

HMS Repulse

HMS Renown — линейный крейсер Королевских ВМС Великобритании, головной в одноимённой серии кораблей. Крейсер заложен 25 января 1915 года и спущен на воду 4 марта 1916 года. В межвоенный период корабль прошел несколько модернизаций. Во время Второй Мировой войны проиводействовал германским рейдерам, сопровождал конвои. Участвовал в потоплении германского линкора Bismark. После окончания войны крейсер списан в резерв и в 1948 году продан для разделки на металл.

Общие сведения

В первую половину 20-го века стремительный прогресс в области военного кораблестроения привел к тому, что моральное старение кораблей основных классов происходило очень быстро. Далеко не всегда помогали даже дорогостоящие модернизации. Редким исключением из этого правила стали английские линейные крейсера HMS Renown и HMS Repulse.

История создания

Адмирал флота Джон Арбётнот Фишер

Кораблестроительная программа Великобритании 1914 года преду­сматривала постройку трёх линкоров типа Royal Sovereign и одного линкора типа Queen Elizabeth. Строительство HMS Resistance поручили государственной верфи в Девенпорте, HMS Agincourt строился на государственной верфи в Портсмуте. В результате конкурса строительство линкора HMS Repulse поручено судостроительной частной верфи «Пальмерс Шипбилдинг и Инжиниринг, К°» в Гринок, Ньюкасл, а строительство HMS Renown частной верфи «Фэрфильд Шипбилдинг и Инжиниринг, К°» в Гован, Глазго. С началом Первой Мировой войны строительство замедлилось, а затем и вовсе остановилось. Отменена постройка двух линкоров, HMS Resistance и HMS Agincourt.

По рекомендации У. Черчилля на пост Первого Лорда Адмиралтейства 30 октября 1914 года назначен Джон Фишер, ранее инициировавший постройку дредноутов. После боя у Фолклендских островов Джон Фишер смог убедить Кабинет Министров в необходимости постройки линейных крейсеров. Проекты линкоров HMS Repulse и HMS Renown были перепроектированы в быстроходные линейные крейсера с ориентировочными сроками постройки 15 месяцев.

Repulse в Хайфе, июль 1938 г.

Проектирование

Сэр Юстас Теннисон д'Эйнкорт, 1912-1924 гг.

Продавив наконец свою идею через поли­тические барьеры, неутомимый Fisher, следуя вековой мудрости - «Куй железо, пока горячо», сразу задал очень резвый, можно сказать, почти немыслимо высокий темп при ее реализации. Уже 19 декабря 1914 года он поставил задачу перед главным корабелом империи, Юстасом Тенни­coн-д'Эйнкортом, руководителем Отдела кораблестроения Адмиралтейства. Перво­начальное задание выглядело так: увеличенный HMS Invincible, С более высокой скоростью в 32 уз. , вооруженный самой крупнокалиберной артиллерией в качестве главного калибра и 102-миллиметров­ками в качестве противоминного и имеющий возможно меньшую осадку. Любопытно, что уже на этой, самой ранней стадии проектирования, "балтийская авантюра", сыгравшая свою роль при принятии решения, благополучно отошла в тень. Новый проект даже назывался теперь "океанский линейный крейсер" Ра­дамантус. А одним из важнейших требований стало как можно большее возвышение корпуса у форштевня, что позволило бы артиллерии действовать в условиях сильного волнения, то есть в открытых океанских водах.

Требования к защите стояли на последнем месте: указывалось лишь, что она должна была соответствовать бронирова­нию первых линейных крейсеров. Основным сюрпризом для Д'Эйнкорта стали сроки: на подготовку предварительного проекта отводилось всего 10 дней!

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

Галерея изображений

См. также

Примечания

Литература и источники информации