Эскадренные миноносцы типа 1934 /_1934A

Версия 11:04, 26 декабря 2016

Эскадренные миноносцы типа 34 и 34A

Эскадренные миноносцы типа 34 и 34A

Эскадренные миноносцы типа 36

Постройка и служба

16 ед. Заказано

16 ед. Построено

1934-1938 гг. Годы постройки

1937-1945 гг. Годы службы

Deutsche Werke , Kiel; Deschimag, Bremen; Germaniawerft, Kiel; Blohm und Voss, Gamburg Место строительства

Общие данные

2171-2270 / 3110-3190 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

119-121 / 11,3 / 6,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

70 000 л.с. 6 паровых котлов Энергетическая установка

38 узл. Скорость хода

1900-2760 миль Дальность плавания

Экипаж

325 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 5 (5 × 1) — 127-мм.

Универсальная артиллерия

• 4 (2 × 2) — 37-мм;
• 6 (6 × 1) — 20-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 8 (2 × 4) — 533-мм ТА;
• 60 мин заграждения.

Противолодочное вооружение

• 2 бомбосбрасывателя;
• 4 бомбомета;
• 18 глубинных бомб.

Построенные корабли

Тип 1934:
Z-1 Leberecht Maass (1935)
Z-2 Georg Thiele (1935)
Z-3 Max Schulz (1935)
Z-4 Richard Beitzen (1935)
Тип 1934A:
Z-5 Paul Jakobi (1936)
Z-6 Theodor Riedel (1936)
Z-7 Hermann Schoemann (1936)
Z-8 Bruno Heinemann (1936)
Z-9 Wolfgang Zenker (1936)
Z-10 Hans Lody (1936)
Z-11 Bernd von Arnim (1936)
Z-12 Erich Giese (1937)
Z-13 Erich Koellner (1937)
Z-14 Friedrich Ihn (1935)
Z-15 Erich Steinbrinck (1936)
Z-16 Friedrich Eckoldt (1937)

Эскадренные миноносцы типа 1934 и 1934A — серия немецких эскадренных миноносцев периода Второй мировой войны.

История создания

Предпосылки к созданию

До 1933 года во флоте Германии было относительно современных всего дюжина миноносцев типа 1923 и 1924. Руководство флота понимало, что этого не достаточно. И в феврале 1933 года выдало задание на разработку проекта полноценного эскадренного миноносца. По планам должно было быть построено 4 единицы на начало 1934 года.

Проектирование и постройка

Отчетливо понимая, что количественно превзойти противника не удастся, было отдано предпочтение качеству. И немецкое руководство поставило задачу перед конструкторами - разработать эскадренные миноносцы, которые будут превосходить корабли вероятного противника как в скорости, так и в огневой мощи. Это привело к тому, что главную скрипку в новых проектах стала играть артиллерия, порой даже в ущерб торпедному вооружению. Кроме того от проектировщиков требовали: на сколько возможно увеличить прочность корпуса; максимально хорошие мореходные качества; высокую скорость на экономичном ходу и при этом хорошую дальность плавания.

Однако длительный разрыв между поколениями проектировщиков корабле привел к отставанию немецких инженеров от коллег из других морских держав. Поэтому закономерностью выглядят первые проекты, по сути являющиеся модернизированными с увеличенным водоизмещением миноносцами типа 1923. Но еще в 1932 году были разработаны фирмами Schichau и Vulcan два проекта.

Однако оба проекта были отвергнуты главнокомандующим ВМС Германии адмиралом Эрихом Редером. В мае 1933 года главком распорядился увеличить орудий главного калибра до пяти, а торпедные аппараты сделать четырехтрубными. При этом дальность плавания увеличить до 3000 миль. Все эти требования вынудили проектировщиков пойти на ряд нововведений - применение высоконапорных котлов, которые имели меньшие размеры и больший КПД по сравнению со стандартными. Однако все это привело к увеличению водоизмещения до 1850 тонн. Это был предел установленный Лондонским договором для лидеров флотилий.

7 сентября 1933 года были рассмотрены четыре эскизных проекта, разработанных в конструкторских бюро фирм Schichau, Vulcan, Deschimag и Deutsche Werke. Самым оригинальным был проект фирмы Schichau. По нему эсминец имел гладкопалубный корпус и пять 127-мм орудий в двух спаренных и одной одноствольной башнях, а также шесть 37-мм и пять 20-мм орудий. И было в нем два четырехтрубных торпедных аппарата. Однако комиссия признала лучшим проект фирмы Deutsche Werke и уже на его основе был доработан проект, который впоследствии получил обозначение «Тип 1934».

Названия

Z-1 Leberecht Maass — назван в честь немецкого контр-адмирала Леберехта Маасса (нем. Leberecht Maass), который погиб 28 августа 1914 года в ходе сражения в Гельголандской бухте.

Z-2 Georg Thiele — назван в честь корветтен-капитана Георга Тиле (нем. Georg Thiele), командира 7-й полуфлотилии миноносцев, который погиб 17 октября 1914 года на миноносце S-119. Миноносец был потоплен британским крейсером HMS Undaunted во время сражения при Текселе.

Z-3 Max Schulz — назван в честь корветтен-капитана Макса Конрада Феликса Шульца (нем. Max Konrad Felix Schultz), командира 6-й флотилии миноносцев, который погиб 23 января 1917 года на миноносце V-69, в ходе бою с британскими крейсерами у реки Маас.

Z-4 Richard Beitzen — назван в честь капитан-лейтенанта Рихарда Битзена (нем. Richard Beitzen), командира 14-й флотилии миноносцев, который погиб 30 марта 1918 года на миноносце G-85. Миноносец подорвался на мине в Северном море.

Z-5 Paul Jakobi —

Z-6 Theodor Riedel —

Z-7 Hermann Schoemann — Z-8 Bruno Heinemann — Z-9 Wolfgang Zenker — Z-10 Hans Lody — Z-11 Bernd von Arnim — Z-12 Erich Giese — Z-13 Erich Koellner — Z-14 Friedrich Ihn — Z-15 Erich Steinbrinck — Z-16 Friedrich Eckoldt —

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и механизмы

Вспомогательное оборудование

Электроснабжение

Штурманское оборудование

Руль и рулевые механизмы

Якорь и якорная система

Водоотливная и противопожарная системы

Водоснабжение

Балластная система

Шлюпочное вооружение

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Противолодочное вооружение

Минно-торпедное вооружение

Дымовая аппаратура

Системы управления огнем

Средства связи и обнаружения

Модернизации и переоборудования

Список кораблей

Сравнение характеристик с эскадренными миноносцами других стран 1930-1940-х годов постройки

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

Чертежи и реконструкции

Фотографии