Князь Суворов (1902)
| Версия 06:58, 26 декабря 2016 | Версия 09:28, 26 декабря 2016 | |||
| Строка 50: | Строка 50: | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| |Главная ЭУ тип реал = 20 паровых котлов<br/>2 {{comment|ПМ|Паровые машины}} тройного<br/>расширения | |Главная ЭУ тип реал = 20 паровых котлов<br/>2 {{comment|ПМ|Паровые машины}} тройного<br/>расширения | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 15574 л.с. | |
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = 4 пародинамо-машины<br/>2 динамо-машины | |Вспомогательная ЭУ тип реал = 4 пародинамо-машины<br/>2 динамо-машины | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 224,72 кВт | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 224,72 кВт | |||
| |Кол-во валов реал = 2 | |Кол-во валов реал = 2 | |||
| ? | |Скорость хода макс реал = 17, | + | |Скорость хода макс реал = 17,5 | |
| |Скорость хода эконом реал = 10 | |Скорость хода эконом реал = 10 | |||
| |Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
| Строка 63: | Строка 63: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 826/903 | |
| ? | |Офицеры = | + | |Офицеры = 27/43 | |
| ? | |Мичманы = | + | |Мичманы = 96/101 | |
| |Матросы = | |Матросы = | |||
| <!-- | <!-- | |||
Версия 09:28, 26 декабря 2016
«Князь Суворов»
Российская Империя
| 10 августа 1901 года Заложен |
| 25 сентября 1902 года Спущен на воду |
| 9 августа 1904 года Выход на испытания |
| 9 сентября 1904 года Введен в строй |
| 28 сентября 1905 года Исключен из состава флота |
| 27 мая 1905 года Гибель |
| 13516 / 14200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,8 / 121 м. Длина (по КВЛ/максимальная) |
| / 23,22 м. Ширина (по КВЛ/максимальная) |
| 8,24 / 8,9 м. Осадка (минимальная/максимальная) |
| 826/903 чел. Общая численность |
| 27/43 чел. Офицеры |
| 96/101 чел. Мичманы |
| 125-194 / 102-152 мм. Пояс/борт |
| жилая 50,8-81,3 мм. батарейная 47-65 мм. Палуба |
| 152-229 мм. Барбеты |
| ГК 254/50,8 мм СК 152/50,8 мм. Башни |
| 76,2 мм. Казематы |
| 203/50,8 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 4 (2×2) 305-мм орудия образца 1895 года.
Средний калибр
Противоминный калибр
Минно-торпедное вооружение
- 4 — 381-мм торпедных аппарата;
- 50 мин заграждения Герца.
Содержание
Общие сведения
«Князь Суворов» — четвертый корабль самой крупной в России серии из пяти эскадренных броненосцев типа «Бородино», построенный по объединенным в 1899 году кораблестроительным программам — семилетней «балтийской» (1895 года) и особой «для нужд Дальнего Востока». Назван в честь великого русского полководца А.В. Суворова[1]. Будучи флагманским кораблем 2-й Тихоокеанской эскадры под командованием вице-адмирала Рожественского, совершил 18000-мильный переход и принял участие в Цусимском сражении. В время боя получил множество попаданий снарядов и несколько торпедных попаданий, после чего корабль опрокинулся и затонул. Погибло 925 членов экипажа.
История создания
Постройка и испытания
В апреле 1900 года генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович «изволил приказать» строить на Балтийском заводе очередной броненосец № 7 «по типу броненосца «Бородино»... ввиду однообразия эскадры и уже заказа... артиллерии и установок». 23 июня 1900 года ему было присвоено имя «Князь Суворов». В июле того же года в судостроительной мастерской Балтийского завода началась заготовка материалов для четвертого корабля серии. Закладка корпуса в каменном эллинге завода состоялась 10 августа 1901 года — практически сразу после спуска на воду, строившегося там «Императора Александра III». Такая организация работ позволила значительно сократить стапельный период постройки и уже через 14 месяцев спустить броненосец на воду.
При спуске на воду 25 сентября 1902 года «Князь Суворов» развил скорость до 12 узлов, оборвал оба якорных каната и был остановлен только отдачей запасных якорей. Кроме того, после спуска на воду в подводной части корпуса обнаружилась «погнутость во флорах». Очевидно, что это повреждение, отмеченное ранее на «Пересвете» и «Осляби», произошло из-за несовершенства традиционных спусковых приспособлений, не учитывавших значительного возрастания размеров и массы кораблей нового поколения. К осени 1903 года броненосец почти догнал по готовности однотипные корабли, строившиеся на Адмиралтейских верфях. Его испытания планировали начать в конце навигации 1904 года, даже начавшаяся 9 февраля Русско-японская война не изменила эти планы. Не ставилась и задача ускоренной переброски нового корабля на Дальний Восток.
Правда, спустя неделю МТК представил ряд мер по ускорению готовности корабля, а управляющий Морским министерством своей резолюцией предписал «безотлагательно организовать экстренные работы по скорейшей достройке» и подготовить к дальнему плаванию не позже 1 июля. Но все эти предписания никакого ускорения работ не вызвали. 10 мая 1904 года, с началом навигации состоялся переход «Князя Суворова» в Кронштадт.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Великий русский полководец, военный теоретик, национальный герой России. Генералиссимус российских сухопутных и морских сил, генерал-фельдмаршал Священной Римской империи, Великий маршал войск пьемонтских, кавалер всех российских орденов своего времени, вручавшихся мужчинам, а также семи иностранных.
