Blackburn Firecrest

Версия 05:02, 6 июня 2016

Blackburn Firecrest B-48

Разработка и производство

Великобритания Страна разработки

Blackburn Aircraft Разработчик

1 апреля 1947 г. Первый полет

Blackburn Aircraft Производитель

3 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

не принят г. Принятие на вооружение

Общие проектные данные

12 / 13,70 / 4,44 м. Длина / Размах крыла / Высота

33,58 м² Площадь крыла

4,04 м. Диаметр несущего винта

4773 / 6887 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Bristol Centaurus 59 Тип

1 шт. Количество

2475 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

612 км/ч . . . максимальная (на высоте)

418 км/ч . . . крейсерская

12,78 м/с Макс. скороподъемность

835 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

бомбовое

Blackburn Firecrest (рус. «Блэкберн Файркрест») — британский одномоторный палубный истребитель-торпедоносец. Дальнейшее развитие неудачной модели Blackburn Firebrand. Всего было построено три прототипа с обозначением B-48 и неофициальным названием "Firecrest" (рус. красноголовый королек), только два из них на самом деле поднимались в воздух. Разработка самолета затянулась из-за существенных конструктивных изменений и задержки поставок комплектующих. Два прототипа были проданы обратно компании в 1950 году для утилизации, а оставшаяся машина просуществовала до 1952 года.

История создания

Самолет Blackburn B-48, или YA.1, не слишком известен в около авиационных кругах, и если о нем и упоминают, то только в связи с его старшим братом, Firebrand. Действительно, B-48 во многом был похож на своего родича, отличаясь главным - отсутствием серьезных недостатков.

В январе 1944 года Командование морской авиации (Naval Air Staff) выдало новое техническое задание S.28/43 на "замену Firebrand". Конкурса никакого, само собой, не было, и создавать машину под S.28/43 предстояло все той же Blackburn.

К сожалению, спецификация была выдана слишком поздно, чтобы S.28/43 поучаствовал в войну, но тем не менее группа конструкторов Blackburn начала работы над новым скоростным торпедоносцем, получившим фирменный индекс B-48. SBAC присвоило машине индекс YA.1, а работники фирмы нарекли аппарат Firecrest.

Адмиралтейство решило, что опытных машин должно быть не более двух, а о серийном производстве речь вообще пока не заходила.

Фирма-изготовитель, инженеры которой в поте лица сражались с недоработками на Firebrand, не рискнула кинуть лучшие силы на разработку "Файркреста". Но контракт есть контракт, и на головном предприятии в Бро началась сборка обоих прототипов. Работа шла медленно, и последствия не заставили себя долго ждать - летом 1946 года сборка одного из них была прекращена, а то, что было готово, через некоторое время отправилось на слом. Первый прототип решили не трогать, и к зиме 1946-1947 года он был готов, а первого апреля 1947 года совершил первый полет.

Описание конструкции

Модификации

Летно-технические характеристики

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 12 метров
Размах: 13,70 метра
Высота: 4,44 метра
Площадь крыла: 33,58 м²
Масса пустого: 4773 кг
Масса нормальная: 6887 кг
Тип двигателя: 1 х Bristol Centaurus 59 18-цилиндровый звездообразный двигатель, 2475 л.с.

Летные характеристики

Максимальная скорость: 615 км/ч
Крейсерская скорость: 480 км/ч
Практическая дальность: 835 км
Практический потолок: 9630 м
Скороподъемность: 12,7 м/с

Вооружение

Оружие: возможность для размещения под крыльями или в крыло 2-х пулеметов M2 Browning (на прототипах не устанавливались)
Бомбы: 3 НУР, или торпеда (951 кг), или 2 × 110 кг бомб

Боевое применение

См. также

Литература и источники информации

'.
'.
'.

Ссылки на интернет-ресурсы

Страница о самолете на англоязычной Википедии^(англ.)
Страница о Firecrest на сайте «Уголок неба» airwar.ru
warbirdsresourcegroup.org^(англ.)
aviastar.org^(англ.)

Галерея изображений

Фотографии

Blackburn Firecrest
Blackburn Firecrest
Firecrest со сложенными крыльями
Firecrest
Схема Blackburn Firecrest
Вариант окраски Firecrest

Игры

Навигация

Инструменты