Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Топп, Карл Фридрих

Топп, Карл Фридрих

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:58, 6 мая 2016
Вторая мировая война‎
← Предыдущая правка
Версия 16:06, 6 мая 2016
Вторая мировая война‎
Следующая правка →
Строка 84:Строка 84:
 C 1 апреля до 14 октября 1939 года - начальник военного отдела Главного конструкторского управления ''OKM''. C 1 апреля до 14 октября 1939 года - начальник военного отдела Главного конструкторского управления ''OKM''.
  
?С 15 октября 1939 до 30 декабря 1940 - начальник военной управленческой группы Главного конструкторского управления ''OKM''.+С 15 октября 1939 до 30 декабря 1940 года - начальник военной управленческой группы Главного конструкторского управления ''OKM''.
  
 15 января 1941 года ему был поручен надзор за строительством линейного корабля [[Navy:Tirpitz_(1939)|''Tirpitz'']]. 15 января 1941 года ему был поручен надзор за строительством линейного корабля [[Navy:Tirpitz_(1939)|''Tirpitz'']].
Строка 95:Строка 95:
 | |
  
?Мы направились в Готенхафен. Там мы прошли испытания на мерной миле с линкором [[Navy:Bismarck_(1939)|''Bismarck'']]. +Мы направились в Готенхафен. Там мы прошли испытания на [[Navy:Мерная_линия|мерной миле]] с линкором [[Navy:Bismarck_(1939)|''Bismarck'']].
  
 Нужно было определить скоростные качества корабля, поэтому мы, вместе с ''Bismarck'', вышли из Киля по направлению к Готенхафену, и это было похоже на гонку за право обладать «Голубой Лентой Атлантики».  Нужно было определить скоростные качества корабля, поэтому мы, вместе с ''Bismarck'', вышли из Киля по направлению к Готенхафену, и это было похоже на гонку за право обладать «Голубой Лентой Атлантики».
  
?Первый, кто достиг Готенхафена, занимал место у пирса. Другой должен был оставаться на рейде. Конечно, для экипажа было лучше стоять у пирса – это означало возможность сходить на берег каждый день. +Первый, кто достиг Готенхафена, занимал место у [[Navy:Пирс|пирса]]. Другой должен был оставаться на рейде. Конечно, для экипажа было лучше стоять у пирса – это означало возможность сходить на берег каждый день.
  
?''Tirpitz'' победил! В то время нашим командиром был Карл Топп. Он пришел из ''OKM'' и отшвартовал линкор у пирса с такой легкостью, словно это был небольшой транспорт. Он проделал это элегантно: сначала нос, швартовы поданы и закреплены, затем сразу, подрабатывая машинами, корабль занял свое место, как будто ничего и не случилось. +''Tirpitz'' победил! В то время нашим командиром был Карл Топп. Он пришел из ''OKM'' и отшвартовал линкор у пирса с такой легкостью, словно это был небольшой транспорт. Он проделал это элегантно: сначала [[Navy:Нос|нос]], [[Navy:Швартов|швартовы]] поданы и закреплены, затем сразу, подрабатывая машинами, корабль занял свое место, как будто ничего и не случилось.
  
 Мы все подумали: «Мужик! Вот это – настоящий капитан». На нас это действительно произвело впечатление. Мы все подумали: «Мужик! Вот это – настоящий капитан». На нас это действительно произвело впечатление.
Строка 107:Строка 107:
 {{Сепаратор|малый}} {{Сепаратор|малый}}
  
?С 1 по 31 марта 1943 - начальник управленческой группы верфей и администрации Главного конструкторского управления ''OKM''.+С 1 по 31 марта 1943 года - начальник управленческой группы верфей и администрации Главного конструкторского управления ''OKM''.
  
 C 16 марта до 12 июля 1943 - начальник военной управленческой группы Главного конструкторского управления ''OKM''. C 16 марта до 12 июля 1943 - начальник военной управленческой группы Главного конструкторского управления ''OKM''.
  
?С 10 мая до 15 октября 1945 - начальник Главного конструкторского управления ''ОКМ''.+С 13 июля 1943 до 30 апреля 1945 года - председатель Комиссии по кораблестроению Имперского министерство вооружений и боеприпасов.
  
?15 октября 1945 был взят в плен [[Navy:ВМС_Великобритании|британскими]] войсками.+С 10 мая до 15 октября 1945 года - начальник Главного конструкторского управления ''ОКМ''.
 + 
 +15 октября 1945 года был взят в плен [[Navy:ВМС_Великобритании|британскими]] войсками.
  
 === Послевоенный период === === Послевоенный период ===

Версия 16:06, 6 мая 2016

Карл_Топп.jpg
Германия Карл Фридрих Топп
Годы жизни 1895 — 1981
Место рождения Фёрде, Германия
Гражданство Германия
Годы службы 1914 — 1945
Основные события
Вершина карьеры
Награды
  • 02_60px-Планка_железного_креста_1_класс.png
    железный крест I класса
  • 03_60px-Планка_Железного_креста_2_класс.png
    железный крест II класса
  • 218px-DEU_EK_1Kl_1939Clasp_BAR.png
    пристежка к железному кресту I класса
  • 218px-DEU_EK_2Kl_1939Clasp_BAR.png
    пристежка к железному кресту II класса
  • Фридрих-Август.png
    крест Фридриха-Августа II и I класса
  • За_военные_заслуги.png
    крест «за военные заслуги» III класса
  • Honour_Cross.png
    почётный крест Первой мировой войны с мечами
  • За_выслугу_3_и_1.png
    медаль «за выслугу лет в Вермахте» IV-I класса
  • U-Boot-Kriegsabzeichen1918-1.png
    нагрудный знак подводника
  • Flotten-Kriegsabzeichen_1.png
    военный знак флота
Карл Фридрих Топп (нем. Karl Friedrich Topp; 1895 — 1981) — немецкий военно-морской деятель, один из руководителей Главного конструкторского управления; вице-адмирал (1945). Родился 29 сентября 1895 года в Фёрде. C 1914 служил в ВМФ. Участник Первой и Второй Мировых войн. В 1941-1943 годах - командир линкора Tirpitz. В 1945 году был взят в плен и был освобождён в 1946 году. Скончался 24 апреля 1981 года в Йевере.

Биография

Первые годы

Карл Фридрих Топп родился 29 сентября 1895 года в Фёрде, в семье министра.

Первая мировая война

1 апреля 1914 года поступил кадетом на службу в Кайзерлихмарине.

С 1 апреля до 6 августа проходил обучение на крейсере SMS Victoria Louise.

C 7 августа 1914 до 9 сентября 1917 года служил на линкоре SMS Thüringen.

4 марта 1917 года был назначен торпедным офицером.

13 июля получил звание лейтенанта цур зее.

С 10 сентября до 14 ноября проходил переобучение на подводника в военно-морской академии.

До конца войны служил вахтенным офицером в I средиземноморской флотилии на различных подлодках:

  • 18 ноября 1917 - 9 апреля 1918: SM UC-54
  • 10 апреля 1918 - 15 мая 1918: SM UC-48
  • 16 мая 1918 - 21 января 1919: SM UC-67

Межвоенный период

С 22 января по 25 мая 1919 года Топп служил в распоряжении начальника военно-морской станции «Нордзее».

С 28 мая 1919 до 10 марта 1920 года - адъютант на лёгком крейсере SMS Graudenz.

С 11 марта до 30 мая 1920 года - офицер-шифровальщик на военно-морской станции «Нордзее».

1 июня 1920 года Топп был переведён во II флотилию, где служил вахтенным офицером до 30 сентября 1921 года.

C 1 октября 1921 до 30 сентября 1923 года служил флаг-лейтенантом при командующем ВМФ Северного моря.

.

.

.

.

.

.

Вторая мировая война

C 1 апреля до 14 октября 1939 года - начальник военного отдела Главного конструкторского управления OKM.

С 15 октября 1939 до 30 декабря 1940 года - начальник военной управленческой группы Главного конструкторского управления OKM.

15 января 1941 года ему был поручен надзор за строительством линейного корабля Tirpitz.

С 23 февраля 1941 до 24 февраля 1943 года Карл Топп являлся командиром линейного корабля Tipritz.

«

Мы направились в Готенхафен. Там мы прошли испытания на мерной миле с линкором Bismarck.

Нужно было определить скоростные качества корабля, поэтому мы, вместе с Bismarck, вышли из Киля по направлению к Готенхафену, и это было похоже на гонку за право обладать «Голубой Лентой Атлантики».

Первый, кто достиг Готенхафена, занимал место у пирса. Другой должен был оставаться на рейде. Конечно, для экипажа было лучше стоять у пирса – это означало возможность сходить на берег каждый день.

Tirpitz победил! В то время нашим командиром был Карл Топп. Он пришел из OKM и отшвартовал линкор у пирса с такой легкостью, словно это был небольшой транспорт. Он проделал это элегантно: сначала нос, швартовы поданы и закреплены, затем сразу, подрабатывая машинами, корабль занял свое место, как будто ничего и не случилось.

Мы все подумали: «Мужик! Вот это – настоящий капитан». На нас это действительно произвело впечатление.

Отто Тиссон, электрик из первого экипажа линкора Tiprpitz
 »

С 1 по 31 марта 1943 года - начальник управленческой группы верфей и администрации Главного конструкторского управления OKM.

C 16 марта до 12 июля 1943 - начальник военной управленческой группы Главного конструкторского управления OKM.

С 13 июля 1943 до 30 апреля 1945 года - председатель Комиссии по кораблестроению Имперского министерство вооружений и боеприпасов.

С 10 мая до 15 октября 1945 года - начальник Главного конструкторского управления ОКМ.

15 октября 1945 года был взят в плен британскими войсками.

Послевоенный период

2 декабря 1946 года был освобождён из плена.

После этого жил в Йевере, где работал торговым представителем на протяжении 10 лет.

Смерть

Карл Топп скончался 24 апреля 1981 года в Йевере, в возрасте 86 лет.

Родственники

Награды

Источники

Литература

Залесский, Константин Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха. — Москва: Эксмо, 2005. — ISBN 5-699-10354-6

Веб-сайты

Галерея изображений

  • Топп на капитанском мостике

  • Топп на капитанском мостике

  • Карл Топп с другим офицером

  • Карл Топп и фрегаттен-капитан Курт Войгт

  • Церемония подъёма флага на линкоре Tirpitz

  • Церемония подъёма флага на линкоре Tirpitz

  • Топп в главном управлении ВМФ

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Топп,_Карл_Фридрих&oldid=396516»
Категории: